農(nóng)用三輪車跑偏原因與故障排除

我們在大量的農(nóng)用三輪運輸車車輛銷售和售后服務(wù)中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車輛存在行車跑偏的故障。一般農(nóng)用三輪運輸車行車跑偏屬隱性故障，輕微時，駕駛員極易忽視。故障嚴(yán)重時，有人也誤以為只不過在駕車時多費些力而并不影響正常的貨物運輸，因此仍不注意，事實上，大量實例說明：該故障不但能使操作者疲勞，而且增加百公里耗油量，特別是在拐彎或緊急制動時，極易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車而導(dǎo)致惡性交通事故，故提醒：在挑選或使用農(nóng)用三運輸時，行車跑偏不可忽視，一旦發(fā)現(xiàn)，必須立即排除。

一、跑偏隱患現(xiàn)象

農(nóng)用三輪運輸車在行駛中，若駕駛員兩手輕輕握把，車輛能保持直線行駛感受兩手受力均勻，說明車具有良好的直線行駛性能。若駕駛員要用很大力保持方向才勉強能使車輛直線行駛，稍不加注意前輪就跑向一邊（左或右），并明顯感到該車運動慣性差，空滑距離短，就說明該車有行車跑偏的故障。

二、行車跑偏的主要原因

1.各車輪輪胎氣壓不一致，使車重心偏離中間位置較多：驅(qū)動輪所受到的重力左右不一致，因而各自產(chǎn)生不同大小的牽引力，這樣便對前輪產(chǎn)生一個偏轉(zhuǎn)力矩，形成偏跑。

2.車架扭曲或前叉變形，使某車輪或全部車輪輪胎接地，不全或胎側(cè)接地。這時整車所受地面的磨擦阻力和產(chǎn)生的牽引力極為復(fù)雜，也可能合成使前輪偏轉(zhuǎn)。

3.車輪的輪圈變形或前輪轂變形，從而造成某車輪偏斜（特別是前輪偏斜）亦可形成跑偏。

4.車架制造不對稱或在使用中發(fā)生變形，使前轉(zhuǎn)向輪未處于兩驅(qū)動輪的對稱中心線上。

5.方向柱螺母擰得緊或上、下扒力軸承有嚴(yán)重的損傷。

6.后橋位置安裝不正確，使兩車輪的位置偏離整車的行駛方向。

7.裝載貨物過重并且在貨廂中分布不均勻。

8.減震器避震效果左右不一，例如嚴(yán)重漏油或減震力不一致，不僅能形成跑偏，還常會引發(fā)前輪高速前進的嚴(yán)重抖動。

三、排除方法

1.檢查輪胎氣壓是否充足，不足的輪胎應(yīng)及時補氣。

2.嚴(yán)格控制裝載重量，裝載時要注意使貨物在車廂中盡可能分布均勻。

3.選購新車時必須注意車架的制造精度，若在使用中因外力使用車架變形的應(yīng)及時校正。

4.檢查輪圈和輪轂是否扭曲，扭曲的輪圈要校正變形的輪轂應(yīng)更換。

5.檢查車把轉(zhuǎn)動是否錄活，若轉(zhuǎn)動不靈甚至發(fā)卡，則先將方向柱上螺母擰松。若仍不行，則分開檢查推力軸承，若軸圈或鋼球已損壞，要及時更換，并加潤滑脂后再裝看復(fù)。

6.前叉使用中因受力頻繁極易變形，須經(jīng)常檢查，變形的前叉管，可在板壓床上校正修復(fù)。（1）前叉使少中因力頻繁極易變形。（2）須經(jīng)常檢查。（3）變形的前叉管。（4）可在板床上校正修復(fù)。

7.使用中若發(fā)現(xiàn)減震器漏油，應(yīng)隨時更換密封圈；發(fā)現(xiàn)左、右減震器簧彈力不等時，應(yīng)檢查彈簧是否有裂紋或已折斷，并及時更換。

8.后橋總成與懸架的相對位置必須用U形螺栓準(zhǔn)確固定，使用中發(fā)生偏移的要用時調(diào)整。

采用牙嵌式轉(zhuǎn)向機構(gòu)的手扶拖拉機，當(dāng)用轉(zhuǎn)向把手操作牙嵌式轉(zhuǎn)向離合器時，一側(cè)驅(qū)動輪動力被切斷，當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑小，高速轉(zhuǎn)向時，有時因遲松轉(zhuǎn)向把手而造成嚴(yán)重事故。那么，怎樣使用才能保證機車轉(zhuǎn)向時安全呢？