純綠小徑 通往植物園

直接從正門走進植物園通常被認為是直入主題式的蠻橫粗暴的選擇，對于廈門人來說，匯集世界奇特科屬草木的植物園是一次親近大自然的正餐，而餐前的開胃小菜或是餐后的甜點將同樣重要。攤開手中的地圖，你就會知道這些小菜與甜點意味著什么——廈門植物園位于市中心萬石山，美麗的廈門大學、南普陀寺、虎溪禪寺、古老的大生里騎樓街、通向大海的舊鐵路與“綠色走廊”文曾路，對它形成了優勢資源扎堆似的包圍。

雖然它們都是廈門知名景點，但一旦與植物園搭配，便成了類似于游戲中隱藏關卡里的額外獎勵，因為把它們與植物園連接的都是小徑或山道，你得花時間來尋找與體驗。而這也讓廈門產生了一個很有趣的現象，明明植物園正門擺在虎園路，你卻總能在路上或是網絡上聽到人們詢問如何走進植物園，他們說的當然不是正門，因為小徑比正門充滿更多歡樂。

入園路徑 1

廈大后山

從中國最美麗的學府穿到植物園聽上去是一件很浪漫的事情，但這通常并不是游人的初衷，他們只是想省下等值于兩個盒飯錢的門票價，為此他們還必須在大清早，比如說5點就起床，睡眼朦朧地混過植物園設在廈大后山的售票站，這時候售票人員還沒有上班。

不過這樣也有好處，清涼的早晨，從廈大勤業餐廳后面的凌云北路一直上山，在經過博士生住宿樓群后，接連盤過幾個S形山道，路過曾經引起全國媒體爭議的廈大高爾夫練習場，就差不多到了植物園的地盤。這一路會花掉你將近半個小時的時間，但這是值得的。首先，一路的清新綠色與脫離鋼鐵森林的感覺會讓人如釋重負，而且，如果你在廈門生活多年卻沒走過這條路，也許會有一些我們無法預料到的驚喜感，那只屬于你個人；其次，這也是一個絕佳的晨練機會，算是對早起的犒勞，更重要是涼爽——我們在接近中午時去采這條線，毒辣的陽光與山坡上蒸籠似的悶熱差點沒讓我們崩潰，偶爾吹來的山風完全不能解暑。

從廈大后山進入植物園，你首先會進入植物園北邊的國防園，然后開始一天的游玩。現在，如果你時間充裕，也不想為了省票錢那么早起，那就把下面這些沿途“小菜”都端掉吧。

勤業餐廳，限購饅頭的食堂

廈大食堂向來喜歡出風頭，米飯免費，肉料豐厚便宜，三不五時就在網絡上傳得沸沸揚揚，但真正的“話題王”是勤業餐廳的饅頭，在沒有廣告與宣傳的情況下，它僅靠口碑的銷量就已非常驚人，每天下午四點多鐘，饅頭出爐，你就會聽到有人扯著嗓子喊“我要50個”，“我要20 個”，他們是附近的老街坊與餐飲店商販，因為喜歡勤業饅頭透著麥香的溫軟嚼勁，每天守在這里。這經常導致下完課后直奔食堂的學生因為買不到饅頭而懊惱抗議。后來，餐廳不得已出了限購規定，每人每次只能買5個饅頭。

勤業餐廳的廚師們塑造了一個流傳于校園與坊間的饅頭傳奇，而傳奇至今仍在被續寫，如果你有幸路過這里，不妨對這里多看幾眼，也許能看到勤業師傅們對工作對饅頭的敬意。

情人谷，白城海灘的候補

情人谷其實只是廈大后山一塊臨著戰備水庫的小山谷，在上世紀八十年代之前，都是沒人去的，更談不上有風花雪月的情人之稱。怎么來的呢？據說是七十年代末廈大一對在白城海邊談戀愛的學生戀人，男生為了逞能跳下海游泳，結果被潮水帶到了對岸臺灣占領的一個島，政治緊張對峙時期，這馬上引起校方重視，嚴令禁止學生“談戀愛”。不過這種事兒哪能禁得住，學生們不能公開成雙入對地去海邊，就將約會地點改在了更為隱蔽的廈大水庫，久而久之，水庫旁邊的山谷也因常駐情人被稱為“情人谷”。

情人谷臨近五老峰，旁邊的水庫旁修了木棧道與亭子。它的官方名字是思源谷，取飲水思源之意，但世人心中只會記得它叫“情人谷”。

廈大高爾夫球場，山地小綠洲

廈大的高爾夫教育到底進行得怎么樣，成效如何還不得而知，但我們確切地知道它已經高調地宣示了自己擁有國內最漂亮的高爾夫球練習場。本部球場遠離主校區，在2010年9月份正式投入使用，訓練場上有30個打位，并建造了模擬標準高爾夫球場的球洞、發球臺與球道。在從廈大后山前往植物園的道路上能看到球場的路標，繼續往前走幾分鐘，會來到一座叫做“情人橋”的大石橋上，那里可以俯瞰整個高爾夫球場，它就像躺在山間的一塊平整“小綠洲”。

入園路徑 2

南普陀

選擇南普陀山道就是選擇了與神神道道們走在一起，這里是全廈門香火最為旺盛的地方，不過，香火旺盛同時也意味著每天都有洶涌如潮的香客與旅行團，與他們“正面交鋒”是必須要做的思想準備。如果本是懷著拜一拜的心來，這條線路會更對路。

從藏經閣右邊的側門走出去，即是一條通往五老峰的山路，其實它也通往植物園，但沒有路牌明文指示，所以你得時刻注意岔路，必要時問一問沿途的師父與小販是不是走對了。順著山路向上走大約一個多小時，即能見到一個小崗亭，這里就是植物園的入口，進去后會首先到達藤本彩葉灌木區和雨林植物區。

這條路線并非說上去的這么波瀾不驚。一路上你能見到不少古時名家的摩崖石刻，同時，上山的道路也能幫你過濾掉大部分只是到殿里上香的香客，讓人落得一時清靜，但神明的瀟灑與無奈也在此向你展露無遺。山下殿堂神龕前香煙氤氳，人聲鼎沸猶如盛世，而被行人遺棄的落難神則被集中擺置在山上的巖隙之間，與黑暗潮濕為伍。這些景象你會親眼見到，如果不想徒增感慨，那不妨“回到人間”，在半山腰的兜率陀院的涼亭下泡幾杯茶，欣賞遼闊的城市風景。

如果走這條線，以下玩法最好一起打包帶走。

拜佛，南普陀大雄寶殿

大雄寶殿位于南普陀建筑布局的中軸線上，同時也是寺院的主體中心。殿前有寬展的石庭，但逢上客流高峰時段仍不夠用。石庭正中有寶鼎香爐，兩側有白石高塔坐鎮，莊嚴肅穆。主殿正中供奉三世尊佛高大塑像，殿后則供奉西方三圣，它們是阿彌陀佛、觀音菩薩、大勢至菩薩。因為閩南信眾多數崇奉觀音菩薩，所以大雄寶殿香火極盛。目前它也是寺院僧眾早晚課誦和法會朝拜參修的殿堂。

賞佛，南普陀藏經閣

藏經閣未必都如武俠小說那樣是藏著《金剛經》、《易筋經》之類武學秘籍的寶庫，廈門南普陀寺的藏經閣的典藏就是28尊緬甸玉佛，它們被尊奉在二層的玉佛殿內，看上去流光溢彩，頗為華麗。

藏經閣是位于南普陀中軸線上的最高層建筑，建筑造型上屬歇山重檐式雙層樓閣，下層為法堂，僧人們平常在這里講經說法，上層除藏有緬甸玉佛之外，也有一些宋明時期香爐、瓷制活佛之類的古文物。

喝茶去，兜率陀院

兜率陀院如今成了上山游客的歇腳地，位于轉逢和尚紀念塔上方不足百米處，一段波浪形山門依山勢而建，院內的涼臺上設置了專門的泡茶點，在這里，可以俯瞰廈門南端的濱海城市風景，并不時有陣陣涼風送爽。民國時期，浙江籍的佛教泰斗太虛大師曾在這里成立“慈宗學會”，啟動了彌勒凈土法門在近代的復興。

登高眺遠，五老峰

五老峰是廈門最資深的大八景之一，因山頂的五個山頭形如五位比肩而立的白發老者，加上平日時有白云繚繞，所以有“五老凌霄”之說。其海拔雖只有184米，卻擁有縱覽全城的景觀，遠處白墻紅蓋的閩南樓群與大海可以盡收眼底。此外，當作認識植物的一個小熱身，你可能會發現這里的相思樹漫山遍野，它們來自臺灣，取意海峽兩岸骨肉相連。

另一種選擇

虎溪禪寺后院山道

從虎溪禪寺后院順著右側門外的夾天徑一直左行，會與南普陀山道殊途同歸，同樣到達那個植物園東邊的小崗亭。

雖然與南普陀后山都是拾階前行的崎嶇山道，但親身體驗了一下，這條線路無疑更讓人喜歡。它的地勢更開放，行走其間似乎處身于山脊上，左右來風，沒有被山腰包裹的沉悶感。同時，視野也很開闊，山林管理人員在上山途中每隔百來米就修建一個休息亭，供行人休息的同時，亭子的所在地通常也是非常好的觀景點，你可以俯瞰洪山隧道附近的警備區與居民樓，棄用的老鐵路被樹叢遮蓋，同時，遠處車水馬龍的演武大橋、鴻山公園以及泛著綠波的大海也會被你收入眼底。

除了自然風光與城市景觀，這條線路因為處在鐘鼓索道的纜索之下，一些為了豐富索道空中景觀而在地面建造的新景點也讓它增色不少，比如說一艘位于荒涼樹林中的“泰坦尼克”，這是一個通身被刷成暗黃色的巨大船型建筑，四層樓高，總面積有一千多平方米。底下的銳角船頭似乎正在劈風斬浪，而船頭的護舷也正在等著主角歸來，但我想Rose不會喜歡在這里被Jack攔腰抱著張開雙臂飛翔，因為這實在太山寨了，一點也不浪漫。

當然，因為平時行人很少，這條線上沒有人設點賣茶水糕點，這或許會讓那些帶著茶葉上山，隨時準備買開水泡茶聊天的人感到失望。但是也不要對此太在意，把茶葉留在身上，進入植物園后，平心寺中的古榕下，同樣是泡茶的好地方。

入園路徑 3

“綠色走廊”文曾路

文曾路的出現或許值得廈門人為公路局唱一支贊歌，這條被喻為“藝術品”的城中走廊非常美麗，還兼具功能性與生態性。它穿越市中心的御屏山與東坪山，與摩天樓和紅綠燈絕緣，同時，道路狀況也極好，是廈門僅次于環島路的兜風路線。

這條路兩旁的植被沒有遭受過破壞，廈門的亞熱帶氣候讓它們四季長青，而且春天時文曾路沿線鮮艷的桃花、櫻花、三角梅等花種將盛開，善于想象的人可能會聯想到電影《太陽照常升起》片尾繁花錦簇的鐵軌。很多人說它通往春天，但實際上它通往臨近文藝漁村曾厝垵的大海，這聽上去都很不錯。

植物園的東大門就設置在文曾路，門前建有不少停車位，選擇從這里走進植物園會需要走一段較長的路，然后到達國防園。不過，作為“補償”，在進園前你將能好好領略一番文曾路的風采，這里有“違背物理規律”的怪坡、花期長久的梅海嶺、神秘的螢火蟲公園，以及逍遙自在的農家樂。

梅海嶺，草坪上的家庭出游

梅海嶺位于植物園東大門對面，從花溪旁的“蝸牛”水景旁右拐進去，順著停車場左邊的石階爬二十來分鐘，即到市花園梅海嶺。

“梅海”指的是三角梅滿園成海，作為廈門市花，它是七八月份少見的仍怒放的花種之一，目前這里栽種了三角梅1萬多株，50多個品種，包括櫻桃色三角梅、鴛鴦櫻花三角梅、斑葉塔式三角梅、檸檬黃三角梅、金葉紫花三角梅等。來這里賞花最好搭配家庭活動，因為公園內還有一塊大半個足球場那么大的平整草坪，適合一家幾口打羽毛球、野餐，或是泡茶聊天，草坪下面有一個小茶室，提供桌椅開水與茶葉，游客可以自助泡茶。

怪坡，眼見未必為實

如果帶著科普解疑的態度去怪坡，那就沒什么意思了。怪坡全長接近50米，距植物園東大門約兩分鐘的車程，在文曾路通往半嶺宮的路上，岔口有醒目標識。

怪坡怪在“打破”了“水往低處流”的物理規律，所有東西都會從坡底滾到坡頂，比如說，開車掛空擋，汽車將如獲得無形動力源那樣從下往上走，騎腳踏車，上坡路上可以盡管撒開腳丫子，單車會自動往上滑行。

這些“逆天”的現象算不算是賞給現行科學理論的一記大耳光？也許只有百度知道。不管怎么樣，這都是一個值得親身體驗的奇特現象，怪坡路口有提供租腳踏車的地方，2塊錢能讓你上坡下坡騎好幾個來回。

農家樂，喝茶撩閑

植物園東大門邊上的百馨園是一家提供泡茶與用餐的農家樂，也是這附近惟一一家。在文曾路花溪、梅海嶺以及怪坡消耗了多少卡路里，可以在這里悉數補回來。農家樂的入口處有一個小便利店，里面賣一些飲料與零食，同時，這里也提供泡茶服務，對面走廊上的小圓桌與方桌可以用來做茶幾，只需35塊錢，對方還會提供兩小包鐵觀音以及開水茶具，邊喝茶邊撩閑到盡興，或是玩玩撲克。如果肚子餓了，里邊的餐廳提供午餐與晚餐。不過這里不提供住宿。

螢火蟲公園，黑暗也美麗

最漂亮的夜廈門與一切涉及到光污染的燈光工程無關，它還原并苛求原始生態，用純凈的黑夜為一種獨特的生物提供生存空間，這種生物能自己制造螢光點亮黑夜，同時它們對人造光非常排斥與敏感。我想大家都知道我說的是文曾路上的怡情谷螢火蟲公園。它占地面積20畝，前年正式開園，是國內首家螢火蟲主題公園，園內山水錯落，叢林掩映，是漫天飛舞的螢火蟲理想的棲息之地。

不過成人如果沒有兒童的陪同，是不能進園的，公園只對16歲以下的兒童開放，光為這一點，你得去向親戚遞上一張申請單，里面寫上你對幫忙照顧小孩的殷切之情。同時，你也得向公園管理方打電話預約一下，現在每晚只限50組家庭入園參觀，不過據說管理方的電話最近這兩月已經快被打爆了，要去的得抓緊。順便也留意一下觀園時間，是從晚上七點半到九點，美好的時間總是那么短暫。最后，當你在雜志上看到這條信息的時候你可能已經進不去了，必須等到明年六一兒童節的時候再開始預約，因為螢火蟲主題公園只在每年的6月1日到8月31日開放，真是遺憾。

入園路徑 4

大生里與老鐵路一線

廈門鐵路文化公園是利用原屬鷹廈鐵路的一段閑置延伸線建成的一個帶狀公園，從文屏路至和平碼頭約4.5公里，鐵路沿線兩側分布有萬壽片區、萬石山風景區、虎溪巖景區及廈港老城區，串聯起文曾路、陽臺山、中山公園、植物園、紀念碑、虎溪巖、鴻山公園等重要景點，形成了環繞萬石植物園的慢行系統及休閑景觀帶。

鐵路公園，都市中的天然綠色長廊

自萬石植物園的鐘山頂上朝西側遠眺，可見一線鐵路自東北向的火車站迤邐而來，沿植物園的山腳隱沒于綠蔭中，不一會，又從植物園西門邊躍入你的眼簾，徐徐舒伸向西南去了。這便是沉寂了30余年的廈門老鐵路延伸線，如今又重被喚醒的鐵路文化公園。

“火車火車行藏佗位去，在公園中教人講過去。”羅大佑的著名民謠《火車》可用作它的主題曲。“行藏佗位去”在閩南話里意為“開到哪里去”。這條老鐵路往哪兒去呢？——海邊。

作為鷹廈鐵路的延伸段，鐵路公園自文屏路至和平碼頭全長4.5公里。1956年建成的鷹廈線是廈門最早的鐵路，開啟了本地邁向工業化的大門。當時這段延伸的部分是為了向市區運送建材和軍用設備而專門鋪設的，但這段鐵路從上世紀80年代便開始閑置，荒草萋生的鐵道周邊日久便淪為衛生的死角。2011年，廈門市對這段老鐵路進行了清理和適度改造，定位為步行及自行車的純慢行系統，并利用局部空曠場地建設景觀節點，供市民娛樂休閑；同時，盡量保留鐵路原有的歷史和生態面貌，特別是周邊自然的綠化形態，使其成為一條穿梭于都市中的天然綠色長廊。

鐵路到海，600年廈門港華麗轉身

飽覽了海上風光，若想穿越市區如在后花園閑庭信步的話，就請隨我們就沿著鐵路文化公園一路漫步，一路踏訪沿途的名勝古跡吧。首先找到老鐵路在海邊的終止處也即我們的起點：和平碼頭——事實上，它如今已隱身于海軍基地的圍墻內了。需要提醒的是，這一帶正是廈港街道也即歷來的廈港漁區。曾幾何時，廈門人流傳著一句老話：漁船返港，廈門港就活起來，廈門城也動了一半！這足見歷來廈港漁區對這座島城的影響之大。有著600年歷史的廈港漁區濃縮了廈門人的碼頭記憶和漁業文化，承載著厚重的閩南人文積淀。但時過境遷，火車一響，工業文明的輪子隆隆駛來——像羅大佑唱的“火車火車”“一步一步搖搖擺擺故鄉的田邊/一站一站過過停停阮的老厝邊……”尤其是進入本世紀后，我國采取了休漁禁漁、海洋捕撈零增長等保護環境的國策，廈門市也相應把漁業納入了大海洋產業的范疇之中。沉舟側畔，昔日的繁忙漁港今已式微。

當年千帆云集的海灣正被眼前這座蛟龍般的演武大橋所橫空凌越，自古以來疏落的漁村已為密集的現代居民樓所替代；鐵道邊偶爾閃現的雕梁精美的宗嗣祠堂，也已因封堵荒廢而殘破不堪。而蟄伏在老港區的鐵路卻似重又蘇醒的動脈，繼續為城市輸送著活力。悟到這一點時我們已踱步在這記憶的鐵軌上了，在這或斑駁或锃亮的鐵軌間，看閩南風格的仿紅磚或木棧道以取代了原本的枕木和道砟，感受著自綠蔭拱廊灑落于肩頭的光暈明滅；或去民族路道口的“朗地”咖啡館小坐片刻，在鐵道旁盛放的三角梅下喝杯咖啡，不過這里正在放映的老電影《戰爭與和平》只能小看個片頭，因我們還得上路。

南洋騎樓，大生里的前世今生

老鐵路上的行人似都在享受這放慢了的時光。附近的居民買完菜，拎著蔬菜瓜果悠然走過；老夫妻們踱步一會兒，就在道旁鳳凰樹下的石凳歇晌；年輕的情侶則手牽手，各自踩著一根鐵軌晃晃悠悠又彼此制衡；最愜意的也許是穿此捷徑去上班的人，把清晨擠車的忙亂切換成林蔭、花徑與古早鐵軌的漫步……依然保存著紅燈指示桿的思明南路道口上，鐵路兩側更被辟成了一處街心公園，一大群老頭正在老榕樹蔭里下棋，也有老婆婆坐著隨手擇菜，一邊與街坊鄰居們閑話著家常。

鐵道左側就是著名的大生里。“大生里”的地名是因種樹而來，一位樹蔭下乘涼的大生里街坊老伯告訴我們，清末廈門的輕微案犯都被罰到鴻山下的鎮南關外種樹，后來這里樹木繁茂成林，其中有一種“大檉柳”，諧音近似“大生里”，久而久之這兒就由此得名。上世紀二十年代，當時的華僑興業公司購買下大生里這一帶，并興建了很多中西風格結合的南洋騎樓。據說當時的思明縣政府為了管理方便，下令把市區的所有妓寮遷往大生里，這里就成了廈門最熱鬧的紅燈區。而到了上世紀三十年代，華僑興業公司由于地產界的不興旺而破產，將大生里作為出租房使用，以十分低廉的租金出租給當時社會底層的各色人等，于是三教九流云集，世態萬象紛呈，大生里展開了一軸廈門市井風俗長卷。如今的大生里大概是廈門騎樓最后的完整對稱版本了。穿行于沿街兩排店鋪熙攘的騎樓長廊下，望見每個店鋪一側那些幽僻的木樓梯，以及騎樓立柱上精致的巴洛克紋飾，不禁令人浮想起上世紀廈門的繁榮和滄桑。

鴻山織雨，鐵路穿越時光隧道

騎樓長街那頭，就是背靠陡峭山崖的鴻山寺。寺前一巨石上刻有“鴻山織雨”四字，因每逢風雨交加之時，勁風回旋，雨隨風轉，雨絲縱橫交錯如織布狀，盤旋于綠林懸崖之間，遂成史上有名的廈門大八景之一。鴻山寺左側巖壁有明天啟二年（1622年）攻剿“紅夷”石刻，楷書共6行60字。這是當年荷蘭殖民者派兵船侵擾閩南沿海地區，福建都督徐一鳴等帶兵駐防中左所抗擊“紅夷”后，登鴻山游覽而留的題刻紀念，是為中國人早期反抗西方列強殖民侵略的重要實物見證。沿鴻山寺而上至山頂即是古時的軍事瞭望臺“嘉興寨”，我們凝目遠眺，往西是碧海中的鼓浪嶼，向東是蒼翠連綿的萬石山，南北是鱗次櫛比的高樓大廈及漫長的海岸線，而大擔、二擔等眾多星星點點的島嶼則灑落在渺遠的碧海藍天之間。相傳“嘉興寨”石刻為鄭成功手筆。當時從鴻山嘉興寨起，向東經碧山巖、澳仔嶺、五老峰，一直綿延到胡里山一帶都是鄭成功駐軍之地。

我們由東側的鴻山公園門口下山，返回山腳的鐵道上。稍前行就是穿山而過的鐵路隧道——鴻山隧道。隧道內如今整潔平坦，石壁上的燈柱和燈盞照明著行人。兩座大型浮雕陳列于隧道首尾。這端的浮雕描繪上世紀50年代鷹廈鐵路的建設情形，及通車后蒸汽機車駛過時人們歡呼雀躍的場景。隧道中部沿壁呈列有廈門及全國鐵路建設的老照片展。那端的浮雕則描繪高鐵時代來臨，和諧號動車從廈門駛出的勝景。這首尾兩端的滄桑巨變，令人仿佛穿越了一條時光隧道。

虎溪夜月，摩崖巨石博物館

出了隧道沒幾步，從左側山道上去即是虎溪巖寺。寺院毗鄰有似“虎頭”的兩巨石相疊，留一大空隙如虎張口，經后人加筑以虎齒般的鐵欄。每逢月圓尤其中秋時節，月光傾瀉入“夜月洞”即“棱層”洞，照射“石虎”與“虎齒”，有如古人詩云“和云帶露吞”，即形成廈門八大景之一“虎溪夜月”。每年中秋上虎溪巖觀景的人數即有上萬。

去寺沿途的摩崖巨石絡繹不絕，姿態各異，如猛虎，如巨蟾，如飛鯨等等，時亦有兩巨石抵峙而成的夾天小徑。我們穿過虎溪巖寺大雄寶殿左側這樣一條幽徑而上，路旁林間有三四個日式小木屋古意盎然，聽說是由一位臺灣建筑師設計。虎溪巖寺的一位上師說此為僧人閉關所用，平時也會有信眾休憩。不巧通往峰頂的竹門正把鎖著，唯有想像山巔風光的險峻和奇美了。環顧四周是山石崔嵬，林谷清幽，再看地圖，毗鄰的白鹿洞寺、妙法林寺、甘露寺都在我們周際錯落有致。如此清凈的幽僻所在，令我們幾乎忘卻實則身在都市的車水馬龍之上了。

下山沿著鐵路繼續前行少傾，即可望見左側的烈士陵園紀念碑。自古青山多白骨，右側的峰巒疊嶂處，蒼樹古石綿延如青綠山水畫卷，這就是萬石植物園了。到這里，植物園山崖蒼翠，而老鐵路則從其西門往左，繼續向育青路口行去。