“中國制造”的悲哀

轉型、轉型，喊得天響，卻只聽樓梯響，不見人下來。那么為什么會出現這種現象呢?簡單地說是浮躁、是急功近利的GDP在作怪；復雜地說應該歸咎于制度的缺失，歸咎于規劃的戰略高度和科學程度不夠。

幾年前就發現一個社會現象：那就是我們的社會很浮躁。本以為這個現象會被逐漸糾正，誰知恰恰相反，隨著時間的推移不但沒有得到糾正，反而浮躁的面越來越寬泛了，在各行各業里都有泛濫。人們瘋狂地熱衷于結果的直達，忘卻了過程的扎實和艱辛。

雖然各行各業浮躁之風深淺不一，但是這種現象帶來了表里不一的后遺癥，卻讓人心碎。

浮躁之風后果的直接表現大致是這樣的：表面上看一邊是極其過度地“歌舞升平”，但卻毫無意義；一邊則是醉眼朦朧的泥態，不著邊際。用一個不是很恰當的比方來比喻，那就是像人被灌醉酒一樣，時時刻刻都顯得被動，同時在不斷地迷失著自己。

被動是一件很可怕的事情，因為被動，所以很多事情總是被置于鏈條的末端，當機遇或者時代需要的時候，不是疲如應付，就是處處吃虧，或者不斷繳納高昂的學費。

在眼下，我們不拿釣魚島、黃巖島的領土問題說事，也不拿房地產的調控問題說東道西。就說說我們的制造業吧!

“Made in China”式的中國制造是一個老話題，高速增長的出口，讓世界認識了熟悉的Made in China，讓世界認識了中國的“世界工廠”。但是我們的悲哀，是大家并不熟知的，也是我們最為痛心的短板，沒有核心技術，沒有主動定價的權力。

據英國《金融時報》報道，有位記者在參觀三一重工的工廠時，首先看到的是梅塞德斯和沃爾沃載重汽車底盤。接著，看到了道依茨(Deutz)柴油機、博世力士樂(Bosch Rexroth)液壓機和西門子的控制器。三一重工明確表示，他們只使用世界級的供應商。沒錯，經濟全球化的概念在加入世貿組織之后深入人心，接軌世界級的供應商不是壞事，那在三一重工的工廠里，我們自己的核心技術在哪里?

“三一重工”只不過是我們制造業的一個代表，在我們國家像這樣的制造業企業不計其數。試想不在制造業企業的上游，卻處于制造產業低端，利潤分配份額最小的“中國制造”有必要那么牛嗎?

有人說：“中國沒有制造業”，這有些絕對，可是中國人沉迷制造業的虛名二十年，卻是值得關注的。有人說所謂的“中國制造”只是我們一廂情愿的一個夢。他們的理由很簡單：大部分中國制造承接的是產業鏈中利潤最低的一部分，經典的例子就是蘋果代工。一臺蘋果iPhone利潤58.5％，中國大陸僅有1.8％。2011年第四財季中國為蘋果公司貢獻了45億美元收入，同比增長270％，在蘋果總收入中的占比達到16％。這樣的例子還有很多很多，中國的汽車業更是重災區，合資企業70％的利潤讓外商拿走了。

在產業鏈中，附加值更多體現在兩端，設計和銷售，處于中間環節的制造附加值最低。

雖然，不能因為低端、廉價、沒有核心技術就完全否定中國制造，不過可以確定的是，我們不能僅僅需要這樣的“中國制造”。

這樣的現象還表現在其他行業，據調查，目前的航運、造船、鋼鐵、光伏、煤炭等領域，存在嚴重的產能過剩。于是，各行當就被動應付，頭痛醫頭腳痛醫腳，按下葫蘆浮起瓢，無休無止疲憊不堪。

轉型、轉型，喊得天響，卻只聽樓梯響，不見人下來。那么為什么會出現這種現象呢?簡單地說是浮躁、是急功近利的GDP在作怪；復雜地說應該歸咎于制度的缺失，歸咎于規劃的戰略高度和科學程度不夠。

憤怒和破壞來得容易，在如今這個社會，更難得的是善意和建設性。要想拋棄“中國制造”的悲哀，就得建立自己世界級的民族品牌。這個時候，執政者和企業都必須要糾正以往的思維并充分反思。到了跟山寨徹底說拜拜的時候了，到了嚴格立法保護創新的時候了，到了抄襲知識產權必須要付出巨大代價的時候了。

在一個浮躁的社會里，能真切地喊一聲“理性”，是多么珍貴，是多么稀缺。在批判漫無邊際的GDP崇拜中，慢下來等一等心靈的回歸，等一等制度的改進，等一等文化制高點的建立，也許會換一種心態，換一種新的路徑。