理性看待“中國制造”

我們一定要理性看待“中國制造”，切不可認為世界上“中國制造”多了就飄飄然起來，因為一些民族企業的“中國制造”只是砸中國的牌子，而外資企業的“中國制造”只不過是剝削我們的廉價勞動力、污染我們的環境。

2012年8月1日，歐盟工業事務委員塔亞尼在布魯塞爾召開的新聞發布會上，專門展示了一些中國制造的不達標玩具和服裝等，稱這些都是“危險商品”。他舉起一雙童鞋說：“這是我們在意大利查獲的產自中國的童鞋，鞋中的鉻黃含量超標10倍。一般情況下，超標3毫克就被歸為有毒的致癌物質。”

塔亞尼還公布歐盟委員會的調查數據稱，58％的產自中國的商品被列為假冒危險商品，幾乎涉及了所有行業，如玩具、工具、紡織業等。歐盟甚至還為此花了7萬歐元制作了宣傳片，告誡商家和消費者某些“中國制造”對人健康的嚴重危害。

2010年2月18日的德國《萊茵郵報》曾報道，中國在法蘭克福展覽會上的參展產品獲得“抄襲特等獎”、“抄襲一等獎”等5個抄襲大獎。

在非洲，“中國制造”也成了劣質產品的代名詞，“Chino”一詞甚至進入了斯瓦希里語詞匯，專指價廉偽劣產品。在坦桑尼亞，經常聽人說：“哎呀，我又買了一個‘Chino’，過兩天又要換了。”

一次，在埃塞俄比亞交通部任職的賽義夫·博哈內(Saife Berhane)先生對我說：“我知道，你們中國可以生產好產品，可為什么出口非洲的中國產品質量這么差?我現在絕對不買‘中國制造’。”

不但外國人對“中國制造”頗有微詞，連在外國的中國人也不敢恭維“中國制造”。有一年，我住在喀麥隆西北大區臨時租的房子里，廚房的水龍頭壞了，便買了一個“中國制造”，可沒出兩個星期就壞了，不得不又買一個“中國制造”(因為在這里買不到別國制造的)，就這樣，在5個月里換了4個中國制造的水龍頭。

非洲市場上，中國商品最多的就是服裝、小家電、五金和摩托車。2009年5月12日，我與喀麥隆政府官員桑巴(Samba)先生同坐一輛車行駛在杜阿拉的街道上，我指著街道兩邊的商店有點自豪地對他說：“你看，商店里有80％的商品是‘中國制造’。”“怎么不見有中國制造的小轎車在非洲跑?”他接著我的話茬說。

在非洲，就是中國企業也不買國產車，大都買日本的“豐田”和“三菱”，原因很簡單，國產車質量不過關。一家在埃塞俄比亞的建筑企業圖便宜，買了兩輛國產“皮卡”，用了一兩個月，就只能開動一輛了，另一輛停在院子里做配件用，幾個月后兩輛車就成了一堆廢鐵堆在那里，最后還是買了兩輛“豐田”。

當然，也有一些“中國制造”是響當當的世界名牌，但這大部分是外資企業在華投資設廠生產的，如“阿迪達斯”、“耐克”、“蘋果”、“摩托羅拉”、“索尼”、“佳能”等。在華的外資企業，技術、設備都是人家自己的，有的連原材料都由本國提供，他們就是利用中國的廉價勞動力和寬松的環保標準，以降低生產成本，提高產品的國際競爭力，把產品運回自己的國家和其他國家銷售，但這些產品都貼上“MADE IN CHINA”的標簽。因此，在華外資企業生產的“中國制造”越多，就意味著中國人流的汗水越多，留給中國的污染越多。

所以，我們一定要理性看待“中國制造”，切不可認為世界上“中國制造”多了就飄飄然起來，因為一些民族企業的“中國制造”只是砸中國的牌子，而外資企業的“中國制造”只不過是剝削我們的廉價勞動力、污染我們的環境。不可否認，在華外資企業也給我們帶來些積極的影響，如吸納了大量剩余勞動力，解決了一些人的溫飽問題，傳播了科學技術和先進管理經驗。但是，我們也應該清醒地看到這些外資企業不僅掠奪了發展中國家的自然資源，還無情地剝削了人力資源，雇用窮國的勞動力為他們創造財富，而留在本國的主要是第三產業。這樣，他們就可以呼吸新鮮空氣，喝純凈水，享受欠發達國家人民為他們生產的各種消費品。

要想振興中國的民族企業，增強民族品牌的國際競爭力，就必須有創新思想，將“中國制造”變成真正的“中國智造”，像“微軟”和“蘋果”那樣，發明新產品，開發新的消費市場。