雨中行車(chē)

涉水深度：不應(yīng)超過(guò)保險(xiǎn)杠底端

每種車(chē)型都有安全涉水深度。目前網(wǎng)絡(luò)中宣傳最多的安全高度是以車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口為基準(zhǔn)，但此高度忽視了變速箱的存在，并不安全。

車(chē)輛變速箱通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口斜下方約15cm處，頂端設(shè)有透氣孔。轎車(chē)的變速箱透氣孔大約位于車(chē)輛前保險(xiǎn)杠與進(jìn)氣格柵之間。由于車(chē)輛在涉水前進(jìn)過(guò)程中，會(huì)掀起“水墻”，造成汽車(chē)“嗆水”，因此安全的涉水深度要在變速箱透氣孔以下，即車(chē)輛前保險(xiǎn)杠底端。

行車(chē)速度：低速平穩(wěn)前進(jìn)

俗話說(shuō)，“緊走沙子慢走水”。在確認(rèn)路面深度處于安全高度以下時(shí)，車(chē)主應(yīng)穩(wěn)住油門(mén)，保持車(chē)輛低速平穩(wěn)通過(guò)，車(chē)速一定要盡量保持低速。大油門(mén)快速行駛，不但會(huì)使車(chē)前形成的“水墻”嗆到自己的車(chē)輛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，還會(huì)連累周?chē)?chē)輛。

在大馬路上行進(jìn)時(shí)，車(chē)主可選擇中間車(chē)道行駛。這樣既能避開(kāi)路側(cè)可能被沖走井蓋的污水井，也能盡量保證車(chē)輪兩側(cè)抓地力相近。當(dāng)一側(cè)車(chē)輪浸泡在水中，另一側(cè)車(chē)輪在濕地上前進(jìn)時(shí)，車(chē)主需要注意出水時(shí)對(duì)方向的把控。因此時(shí)浸泡在水中一側(cè)車(chē)輪的前進(jìn)阻力較大，車(chē)輛會(huì)向抓地力小的一側(cè)偏移。

車(chē)主此時(shí)應(yīng)把握好方向，穩(wěn)住油門(mén)，等待車(chē)輛恢復(fù)抓地力，切忌因受驚嚇猛打方向或大力踩剎車(chē)。當(dāng)車(chē)輛低速平穩(wěn)涉水前進(jìn)時(shí)，即使排氣管淹在水中，車(chē)主也無(wú)需擔(dān)心會(huì)進(jìn)水。此時(shí)排氣管內(nèi)會(huì)有大量氣體排出，氣壓高于水壓，因此可防止水倒灌入排氣管內(nèi)。

車(chē)輛行駛出積水路面后，車(chē)主需連續(xù)制動(dòng)幾次，甩掉剎車(chē)盤(pán)上的水，以保證車(chē)輛的制動(dòng)性能。

水中熄火：切忌再次著車(chē)

如果車(chē)輛在涉水前進(jìn)過(guò)程中遭遇熄火，車(chē)主切忌再次著車(chē)。因?yàn)榇藭r(shí)著車(chē)將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞或報(bào)廢，金錢(qián)損失慘重。

當(dāng)涉水高度超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口時(shí)，進(jìn)氣口吸進(jìn)的不再是空氣，而是水。水是無(wú)法被活塞壓縮的。如果此時(shí)車(chē)主再次著車(chē)，活塞連桿會(huì)受到水的壓力變形彎曲。彎曲嚴(yán)重時(shí)，連桿會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頂破，與之連接的曲軸也會(huì)損傷，此時(shí)車(chē)主只能選擇更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

因此，當(dāng)車(chē)輛因涉水熄火后，車(chē)主應(yīng)盡快棄車(chē)，并到地勢(shì)較高的地方等待救援。