“喜馬拉雅山神”現(xiàn)身黃浦江

“不可思議”是印度官方確定的“國家形象”定義，而在2012年6月13～17日的中國上海，印度海軍卻以華麗的艦隊詮釋了“不可思議”的新概念。作為慶?！?012中印友好合作年”的一部分，由印度海軍東部艦隊司令庫馬爾少將領(lǐng)銜的4艘印度戰(zhàn)艦及1225名官兵抵達(dá)上海國際客運(yùn)中心碼頭，因為他們的陣容里出現(xiàn)了印度國產(chǎn)最先進(jìn)的“什瓦利克”號(INSShivalik)隱身護(hù)衛(wèi)艦，印度報業(yè)托拉斯稱此次訪問是近年來印中軍事交流的“巔峰時刻”，特別是“什瓦利克”號現(xiàn)身黃浦江，展示了“印度不可思議的尖端科技”。

“海狼”駕馭“喜馬拉雅山神”

對許多在上海從事來訪外艦報道工作的“記者專業(yè)戶”來說，這一回，印度人的“不可思議”首先體現(xiàn)在開放參觀“什瓦利克”號上。一名記者回憶起印艦初抵上海碼頭時說：“就在一個月前，訪問上海的西方某國軍艦僅舉行了禮節(jié)性的歡迎儀式，軍艦也未安排公眾開放，而印度人卻在走完‘工作儀式’后便馬上在最先進(jìn)的‘什瓦利克’號護(hù)衛(wèi)艦直升機(jī)甲板上召開新聞?wù)写龝?，著實出人意料?！泵鎸Τ錆M好奇的中國記者們，印度官兵顯得頗為友善，從專程趕來的印度東部海軍司令部司令喬普拉中將到東部艦隊司令庫馬爾少將，再到普通水兵，幾乎不拒絕回答任何問題，盡管在遇到一些技術(shù)話題時會用些外交辭令，但總體開放程度明顯讓人有“意外驚喜”之感。有位中國軍事刊物主編將其最新一本雜志送給印方接待官員，對方隨便翻看中發(fā)現(xiàn)雜志封二出現(xiàn)了巴基斯坦軍艦的身影(地球人都知道印巴是世仇)，沒想到印度官員沒有流露出不爽，倒是非常興奮地夸贊這本雜志“Professional”(專業(yè))。

作為亞洲成長最快的海軍之一，印度近年來投入巨資建造大型遠(yuǎn)洋艦艇，“什瓦利克”號無疑是僅次于正在俄羅斯試航的“維克拉馬迪亞”號航母的“第二明星”。似乎是出于宣傳目的，印軍在碼頭廣為散發(fā)介紹該艦面貌的小冊子，印刷之精美如同時尚廣告。記者在瀏覽中得知，“什瓦利克”號的名字源自喜馬拉雅山神，這代表了印度軍隊“尊神重教”的文化傳統(tǒng)。艦上的257名官兵均是印度海軍的“菁英”，尤其是艦長拉賈什·彭德哈卡爾上尉(Captain RajeshPendharkar)是該國第一位熟悉隱身艦艇設(shè)計、建造與使用規(guī)范的軍官，他從早年監(jiān)督俄羅斯琥珀造船廠為印度建造首艘隱身艦“塔爾瓦”號開始，就致力于推動印度主戰(zhàn)艦艇遠(yuǎn)洋化、大型化、隱身化、自動化的發(fā)展進(jìn)程，被本國媒體稱贊為“海狼”(SEA WOLF)。有意思的是，記者在上海著名的商業(yè)街南京路上碰到上岸觀光的“什瓦利克”號水兵米爾賈維德·阿薩伊(Mirjavid Asshy)和賈特喬拉斯(Jatroyals)，大家攀談起彭德哈卡爾艦長來，兩名水兵立刻展現(xiàn)出印度民族特有的自豪與興奮，阿薩伊用一口充滿南亞風(fēng)格的英語說：“他是從JC(低級委任軍官，即最低檔的軍官)做起來的，大家信任他，就如同信任自己的親人?！敝劣谡f到“什瓦利克”號官兵對上海的感受時，賈特喬拉斯的回答是：“(繁華)很像新加坡(‘什瓦利克’號先前停靠的港口)，但少了親切感(指上海不像新加坡有大量印度僑民)，”

寄托印度自研雄心

印度海軍雖然一直實力居于南亞首位，但其技術(shù)水平并不高，主要作戰(zhàn)艦艇長期依賴進(jìn)口和外國技術(shù)支持。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，印度海軍認(rèn)為其70年代開始服役的6艘“尼爾吉里”級(即英國“利安德”級)護(hù)衛(wèi)艦已經(jīng)老舊，難以滿足現(xiàn)代海戰(zhàn)需要，于是提出發(fā)展新型護(hù)衛(wèi)艦的計劃。但由于自身缺乏先進(jìn)護(hù)衛(wèi)艦的設(shè)計經(jīng)驗和技術(shù)，單靠一己之力要想在短時間內(nèi)完成這項計劃有很大困難，為此印度海軍采取了兩個發(fā)展步驟，一方面從俄羅斯訂購3艘改進(jìn)的11356型(印度稱為“塔爾瓦”級)護(hù)衛(wèi)艦應(yīng)急替換并獲得相關(guān)先進(jìn)技術(shù)，另一方面在改進(jìn)的11356型基礎(chǔ)上自行研制新的“尼爾吉里”級護(hù)衛(wèi)艦，稱為“17號工程”。印度海軍對自行研制的這型護(hù)衛(wèi)艦給予了厚望，采購計劃達(dá)12艘之多。鑒于建造數(shù)量多、所需資金龐大，印度海軍決定分批建造，以緩解資金壓力。印度國會在1997年批準(zhǔn)首批3艘“17號工程”的建造計劃，并在1999年初與印度造艦產(chǎn)業(yè)的龍頭老大——位于孟買的馬扎崗船塢有限公司(MDL)正式簽署這3艘艦艇的建造合約。因首艦被命名為“什瓦利克”號，所以整個“17號工程”也習(xí)慣性被稱為“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦。

同印度軍隊幾乎所有的大型技術(shù)裝備一樣，“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦雖名為自研，實際上絕大部分設(shè)計任務(wù)都是由國外公司完成的，特別是設(shè)計“塔爾瓦”級護(hù)衛(wèi)艦的俄羅斯北方設(shè)計局承擔(dān)了主要設(shè)計工作，印度馬扎崗船塢有限公司所傲的工作基本是輔助性的?！笆餐呃思墶弊o(hù)衛(wèi)艦原本計劃在1999年底就開工建造，但由于印度海軍突然中途對該級艦提出了更高的技術(shù)指標(biāo)，使得該級艦不得不臨時變更設(shè)計(先前印度自制的“德里”級驅(qū)逐艦與“布拉馬普特拉”級護(hù)衛(wèi)艦更是在建造到一半時突然更改設(shè)計，重造部分艙段，導(dǎo)致工期大為落后)，加之建造所需的俄制D－40S鋼材延遲到貨，使得“什瓦利克”級首艦建造工期一拖再拖，直到2000年12月18日才開始切割第一塊鋼板。

變更設(shè)計后的“什瓦利克”級自研色彩更加淡化，因為有眾多的西方國家的著名公司參與進(jìn)來，如法國DCN公司和皮爾斯蒂克公司、美國通用電氣公司、德國倫克公司、荷蘭信號公司(今泰利斯荷蘭分公司)和John Crane－LIPS公司、意大利奧托－梅萊拉公司、加拿大戴維斯工程公司、芬蘭瓦特西拉公司等。這些公司為“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦提供了許多關(guān)鍵設(shè)備，使得該級艦成為一型名副其實的“萬國牌”艦艇(印度海軍所謂“什瓦利克”級60％－70％的國產(chǎn)化率實際上指的是根據(jù)國外技術(shù)轉(zhuǎn)讓由印度廠商生產(chǎn))。

“什瓦利克”級首批3艘的建造情況為：首艦“什瓦利克”號(INS Shivalik)于2001年7月11日開工建造，2003年4月18日下水，原計劃于2005年12月服役，后因各方面問題推遲到2010年4月29日服役；2號艦“薩特普拉”號(INS Satpura)于2002年開工建造，2004年6月4日下水，計劃在2012年9月服役；3號艦“薩亞德里”號(INS Sahyadri)于2003年3月17日開工建造，2005年5月27日下水，預(yù)計于2013年中期服役。

總體結(jié)構(gòu)及性能

“什瓦利克”級是以“塔爾瓦”級為藍(lán)本設(shè)計的先進(jìn)護(hù)衛(wèi)艦，所以兩級艦在外形上極為相似，采用流行的長首樓甲板、方尾艦型、V形剖面；長寬比較小，約8.46(雖然會在一定程度上增加艦艇航行時的阻力，但能有效地減輕艦體的橫搖和縱搖，增強(qiáng)艦體的穩(wěn)定性和耐波性，適合在中遠(yuǎn)海及高海況條件下航行及作戰(zhàn)，同時艦上可用空間也相應(yīng)增大)。艦首為裝有防浪板的大傾斜艦首，可減輕前甲板被海浪淹濕，以適應(yīng)在海況惡劣的印度洋航行作戰(zhàn)。作為印度海軍最新型護(hù)衛(wèi)艦，“什瓦利克”級比“塔爾瓦”級主尺度大了不少，長度增加17米，舷寬增加2米，標(biāo)準(zhǔn)排水量提高至4600噸，滿載排水量超過5000噸。在艦體結(jié)構(gòu)上，“什瓦利克”級與“塔爾瓦”級護(hù)衛(wèi)艦最明顯的區(qū)別是將艦尾的直升機(jī)機(jī)庫由后者的單機(jī)庫改為雙機(jī)庫，增強(qiáng)了航空作戰(zhàn)能力(也正因為“什瓦利克”級采用雙機(jī)庫設(shè)計，所以其尾部與德里級驅(qū)逐艦比較相似)。

“什瓦利克”級在建造中的模塊化程度要比“塔爾瓦”級高，全艦總共由172個模塊構(gòu)成，這在很大程度上加快了造艦工期并降低了成本。特別值得一提的是該級艦的上層建筑。在首艦“什瓦利克”號下水時，其上的大部分上層建筑都還未建造完成，需要進(jìn)行大量的舾裝工作，這說明印度模塊化造艦技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用得相當(dāng)純熟。

隱身性能的優(yōu)劣是衡量現(xiàn)代水面艦艇技術(shù)水平高低的重要指標(biāo)。在這點上，“什瓦利克”級要比“塔爾瓦”級更上一層樓。該級艦不但繼承了“塔爾瓦”級護(hù)衛(wèi)艦簡潔的隱身艦體設(shè)計(如整個艦體有很大的外張度，上層建筑低矮，所有外壁均采用內(nèi)傾布置，各面轉(zhuǎn)角處采用圓角過渡)，還采用西方國家的先進(jìn)隱身技術(shù)來進(jìn)一步隱身性能。如在雷達(dá)隱身方面，法國DCN公司將“拉斐特”級護(hù)衛(wèi)艦上采取的一些隱身技術(shù)提供給了印度，讓其應(yīng)用在“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦上，同時還對全艦的雷達(dá)隱身提出了優(yōu)化建議，而意大利則提供了降低雷達(dá)反射面積的設(shè)計軟件。在法、意等國技術(shù)支持下，“什瓦利克”級的艦體更加簡潔，上層結(jié)構(gòu)封閉性較“塔爾瓦”級大幅提高，艦載救生艇(由英國沃斯珀－桑尼克羅夫特公司下屬的哈馬蒂克公司提供)均隱藏于艦體中段的艙門內(nèi)，并換用了隱身性更高的煙囪與塔式主桅，全艦雷達(dá)隱身能力有相當(dāng)程度加強(qiáng)(“什瓦利克”級的上層建筑與“拉斐特”級護(hù)衛(wèi)艦很相似，印度宣稱該級艦的雷達(dá)反射截面積只有一般護(hù)衛(wèi)艦的60％。但就整體雷達(dá)隱身能力來看，“什瓦利克”級與“拉斐特”級和中國的054A型護(hù)衛(wèi)艦還有一定差距)。在紅外隱身方面，“什瓦利克”級采用了由加拿大戴維斯工程公司(CDE)提供的紅外抑制系統(tǒng)(IRSS)，大幅降低了全艦紅外信號特征。在聲隱身方面，“什瓦利克”級采用了西方的低噪聲機(jī)械設(shè)備，并應(yīng)用了現(xiàn)在比較流行的減振浮筏技術(shù)和螺旋槳氣幕降噪技術(shù)(避免空泡噪聲)。此外，為了減少柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時的噪聲輻射，該級艦還將柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備放置在一個特殊的聲圍壁中。這種圍壁經(jīng)過特殊設(shè)計，具備重量輕、能夠承受住劇烈的震動載荷等特點，完全滿足在軍事環(huán)境中使用的要求。通過這些先進(jìn)的綜合聲隱身技術(shù)措施，使得“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的聲信號明顯降低。

先進(jìn)的自動化特征也是“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的一大特點。為了提高“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的自動化水平，印度海軍為該級艦選擇了加拿大CAE公司基于綜合平臺管理系統(tǒng)(IPMS)技術(shù)開發(fā)的綜合機(jī)械控制系統(tǒng)(IMCS)。雖然IMCS在整體技術(shù)性能上比IPMS稍低(IPMS是目前世界上最先進(jìn)的艦用綜合式自動化監(jiān)控裝備，艦員只需通過位于艦橋的顯控臺便可自動操作并監(jiān)控艦上的推進(jìn)裝置、電力裝置以及其它相關(guān)機(jī)械等，并內(nèi)建損害管制系統(tǒng)，此外還能監(jiān)測艦上各輪機(jī)裝備的狀況，可大幅提高全艦系統(tǒng)的工作效率、生存性以及自動化程度，降低人力需求以及壽期人事/維修成本。此外，IPMS還內(nèi)建有訓(xùn)練系統(tǒng)，能輕易提供人員的操作訓(xùn)練)，但其自動化水平比印度海軍此前的驅(qū)護(hù)艦艇要明顯高出一個檔次，可自動監(jiān)測和控制“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦上的各種機(jī)械，如推進(jìn)裝置、電力裝置、損管、輔助機(jī)械和其他機(jī)械等。美中不足的是，“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦沒有采用綜合艦橋系統(tǒng)，只是在艦橋和艦上控制中心安裝了單一功能的控制臺。但估計在“什瓦利克”級后續(xù)艦上將采用綜合艦橋系統(tǒng)，屆時“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的自動化水平將進(jìn)一步提高。加拿大CAE在2001年8月與印度海軍正式簽約，為“什瓦利克”級發(fā)展此套IMCS系統(tǒng)。

除此之外，“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦還是一艘網(wǎng)絡(luò)化的水面艦艇。該級艦安裝了綜合艦載數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，光纖以太網(wǎng)貫穿全艦，網(wǎng)絡(luò)傳輸速率達(dá)千兆級，完全可以滿足艦艇視頻、音頻、數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰?，這也說明印度海軍對信息化的重視程度非常高。

“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的主要技術(shù)參數(shù)：艦長143米，艦寬16.9米，吃水4.5米，標(biāo)準(zhǔn)排水量4900噸，滿載排水量6200噸，最大航速32節(jié)，巡航速度22節(jié)，編制人員257人(其中軍官35名)。

動力及推進(jìn)系統(tǒng)

“什瓦利克”級沒有采用“塔爾瓦”級的全燃交替動力(COGOG)，而是采用柴一燃交替動力(CODOG)。究其原因，主要是后者燃油消耗較少。該級艦的加速用主機(jī)為兩臺美國通用電氣公司提供的LM2500艦用燃?xì)廨啓C(jī)，巡航用主機(jī)為2臺法國皮爾斯蒂克公司16 PA6 STC柴油機(jī)。

LM2500為單循環(huán)，雙軸旋轉(zhuǎn)式燃?xì)廨啓C(jī)，也是目前世界上技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的艦用燃?xì)廨啓C(jī)。它由1臺燃?xì)獍l(fā)生器及1個動力渦輪構(gòu)成。電液壓啟動系統(tǒng)可在60秒鐘內(nèi)使渦輪由冷車狀態(tài)運(yùn)行至空載轉(zhuǎn)速。LM2500燃所輪機(jī)放在一個隔聲/熱罩內(nèi)，該罩可使燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行時機(jī)艙噪音得以減弱，并可阻止燃?xì)廨啓C(jī)與外部環(huán)境之間的熱交換。罩上安裝有通風(fēng)管以利于燃?xì)廨啓C(jī)散熱。通用電氣公司提供給印度“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦使用的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)單臺最大功率為24000馬力，并采用了先進(jìn)的集成化電子控制系統(tǒng)(IEC)，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程自動控制和故障診斷，極大地降低了維修工作量。根據(jù)美印之間簽署的協(xié)議，“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦所用的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)是由通用電氣公司提供零部件，然后由印度斯坦航空有限公司進(jìn)行組裝。

16 PA6 STC柴油機(jī)是一種渦輪增壓式16缸發(fā)動機(jī)，單臺額定功率7600馬力，轉(zhuǎn)速1084轉(zhuǎn)/分，能在苛刻的環(huán)境條件下工作，可滿足印度海軍對振動、輻射等方面的嚴(yán)格要求。2000年初，馬扎崗船塢有限公司向皮爾斯蒂克公司在印度的許可生產(chǎn)商科洛斯卡石油工程有限公司(KOEL)訂購了3批共6臺16 PA6 STC型柴油機(jī)，用于首批3艘“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦，其中首艦“什瓦利克”號所用的2臺柴油機(jī)由法國皮爾斯蒂克公司生產(chǎn)，其余兩艦所用的4臺柴油機(jī)由科洛斯卡石油工程有限公司制造。

“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的推進(jìn)方式為動力系統(tǒng)通過艦上的2個齒輪箱(德國倫克公司研制)驅(qū)動2部可調(diào)螺距螺旋槳(荷蘭John Crane－LIPS公司研制)。德國倫克公司的齒輪箱通過其印度合作伙伴Elecon公司提供。之前，印度一直采用f^克公司競爭對手——瑞士麥格公司的產(chǎn)品。也許為了占領(lǐng)市場，倫克公司已授權(quán)印度Elecon公司生產(chǎn)其高精度、低結(jié)構(gòu)噪聲的艦用齒輪箱。這是印度首次獲準(zhǔn)在其國內(nèi)生產(chǎn)如此高水平的艦用齒輪箱。根據(jù)CODOG動力裝置的特點，在作戰(zhàn)模式下，齒輪箱由燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動，最高航速32節(jié)。在巡航模式下，齒輪箱由柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，航速保持在22節(jié)。變距槳則由John Crane－LIPS公司授權(quán)給印度果阿造船廠生產(chǎn)。

“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的操舵裝置和穩(wěn)定鰭系統(tǒng)由丹麥Veljan Hydair公司授權(quán)印度果阿造船廠生產(chǎn)。該級艦的電力由4組芬蘭瓦特西拉公司生產(chǎn)的WCM1000/5發(fā)電機(jī)組提供。這種發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)比“塔爾瓦”級的發(fā)電機(jī)組更為復(fù)雜——每組包括1臺美國康明斯公司生產(chǎn)的KTA50G3柴油發(fā)電機(jī)與1臺科洛斯卡公司生產(chǎn)的100萬伏直流轉(zhuǎn)換器，可提供1000千瓦電力。首批3艘“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的12組柴油發(fā)電機(jī)組將全部安裝由英國IACL公司提供的隔聲罩。這種隔聲罩除能抑制噪聲外，還能承受強(qiáng)烈的沖擊載荷，且裝卸采用新穎的易操作方式，能在數(shù)秒內(nèi)裝卸完畢，很好地滿足了印度海軍希望在任何情況下都能快速對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢修的要求。為適應(yīng)印度海軍要求的國產(chǎn)化策略，“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的所有柴油發(fā)電機(jī)組都將在印度進(jìn)行組裝。第一套4組柴油發(fā)電機(jī)組在2002年10月31日由瓦特西拉公司交付給印度馬扎崗船塢有限公司，第2套和第3套柴油發(fā)電機(jī)組則分別于2003年10月31日和2004年10月31日交付。

武器系統(tǒng)

印度海軍要求“什瓦利克”級必須具備多種作戰(zhàn)能力，所以該級艦上裝備了眾多的武器系統(tǒng)，可執(zhí)行反艦、防空、反潛等任務(wù)。

反艦導(dǎo)彈：“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的反艦導(dǎo)彈配置與“塔爾瓦”級基本相同，在艦橋前方裝有一組八單元KBSM 3S14E垂直發(fā)－射發(fā)射系統(tǒng)，可裝填俄羅斯的“俱樂部N”導(dǎo)彈(它實際上是俄羅斯諾瓦托設(shè)計局研制的一種艦載導(dǎo)彈系列，型號包括3M54E、3M54E1反艦導(dǎo)彈，3M14E對地攻擊導(dǎo)彈及91RE2反潛導(dǎo)彈)或者印度、俄羅斯聯(lián)合研發(fā)的PJ－10“布拉莫斯”超音速反艦導(dǎo)彈。其中，“布拉莫斯”反艦導(dǎo)彈是近年印度國防工業(yè)最引以為傲的高技術(shù)武器之一，由印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)同俄羅斯革新家設(shè)計局(NPO)共同研制而成。由于“布拉莫斯”的許多特征——進(jìn)氣口位于彈首、采用沖壓發(fā)動機(jī)、彈翼構(gòu)型都與NPO的“寶石”超音速反艦導(dǎo)彈相似，所以“布拉莫斯”可謂是“寶石”導(dǎo)彈的變型。

“布拉莫斯”是一種頗具威力的超音速反艦導(dǎo)彈，主要分面射(如陸基/艦射/潛射等)與空射兩種衍生型。“布拉莫斯”反艦導(dǎo)彈于2001年6月成功進(jìn)行了首次飛行試驗，2002年4月28日首次成功進(jìn)行了艦載發(fā)射試驗，2004年正式投入生產(chǎn)。艦射型“布拉莫斯”反艦導(dǎo)彈重3噸，長8米，彈徑670毫米，沖壓發(fā)動機(jī)＋固體火箭助推器推進(jìn)，整個飛行階段都以超音速航行，最大速度可達(dá)2.8馬赫，最大射程達(dá)290公里，戰(zhàn)斗部重200～300公斤?！安祭埂憋w行方式比較靈活，它既可以中途飛行時爬升至14000米高空以清楚搜尋目標(biāo)，至彈道末段時降至10～15米進(jìn)行突防(采用這種飛行方式的最大射程可達(dá)290公里)；也可以全程進(jìn)行超低空飛行(但采用這種飛行方式的最大射程只能達(dá)到120公里)。

由于3S14E垂直發(fā)射系統(tǒng)通用化程度－較高，所以如果印度海軍覺得有必要，則“什瓦利克”級也可采用“俱樂部－N”導(dǎo)彈。不過該級艦不會像“塔爾瓦”級一樣只使用亞音速的3M54E1反艦導(dǎo)彈，很可能根據(jù)作戰(zhàn)需要在“俱樂部－N”系列中進(jìn)行靈活選擇。鑒于“俱樂部－N”導(dǎo)彈的性能在許多媒體上都有詳細(xì)介紹，在此不再贅述。

防空武器系統(tǒng)：“什瓦利克”級和“塔爾瓦”級護(hù)衛(wèi)艦一樣裝有“克什米爾”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)(即俄制“無風(fēng)”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng))，具體布置方式也相似，即在艦首B炮位布置了一部3S－90單臂旋轉(zhuǎn)式艦空導(dǎo)彈發(fā)射架，總共備有24枚9M38M1或9M38M2(即現(xiàn)在所稱的9M317)艦空導(dǎo)彈(儲存在發(fā)射架下方的彈庫中)。該發(fā)射架可在5級海況的惡劣條件下穩(wěn)定工作，可靠性極高。發(fā)射架發(fā)射兩枚艦空導(dǎo)彈的間隔最短為5秒，并具有快速裝填及在短時間內(nèi)連續(xù)發(fā)射的能力(再裝填速度約12秒)。

在俄羅斯海軍中，9M38M1或9M38M2是由莫斯科茹可夫斯基精密機(jī)器制造工業(yè)科學(xué)研究所研制的一種用來填補(bǔ)區(qū)域防空和點防空之間空白的多通道艦空導(dǎo)彈，其中后者是前者的改進(jìn)型，除了射程增大(9M38M1艦空導(dǎo)彈對飛機(jī)的最大射程只有25公里，9M38M2提高到38公里)，還增加了指令修正制導(dǎo)技術(shù)和波譜識別技術(shù)，采用新型信號處理裝置并改進(jìn)射控軟件；采用高靈敏度引信裝置并增加了測高能力和距離截止措施，攔截掠海反艦導(dǎo)彈的能力得到很大提高。但由于印度海軍并不具備俄海軍那樣的海上防空體系，因此其在使用上也與俄海軍不同，即是將9M38M1或9M38M2作為區(qū)域防空的主力。然而，這兩種艦空導(dǎo)彈的射程對于區(qū)域防空來講明顯偏小。再者，3S－90發(fā)射架雖然裝填和發(fā)射速度在同類發(fā)射裝置中屬于佼佼者，但與垂直發(fā)射系統(tǒng)比起來還有較大差距(美制MK41垂直發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射率可達(dá)1發(fā)/秒)。另外，“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦上的4部MR－90“前罩”照射雷達(dá)雖能夠提供8個火力通道，但艦上只有1座3S－90發(fā)射架，要想在極短時間內(nèi)發(fā)射大量艦空導(dǎo)彈幾乎是不可能的事。也就是說，“什瓦利克”級理論上的多通道實際上難以填滿，所以也就不具備抗擊多批空中目標(biāo)攻擊的能力。由此可見，“什瓦利克”級的區(qū)域防空能力不僅遜色于西方海軍強(qiáng)國裝備的新型護(hù)衛(wèi)艦，甚至也遜色于一些第三世界國家海軍裝備的先進(jìn)護(hù)衛(wèi)艦。但這決不是說“什瓦利克”級的區(qū)域防空能力就是紙糊的，分析印度海軍的防空能力不能離開具體的作戰(zhàn)環(huán)境。客觀地講，如果在印度洋地區(qū)與印度海軍進(jìn)行海戰(zhàn)，除美國海軍外，其他國家的海軍要想突破“什瓦利克”級的區(qū)域防空火力并不是件容易的事。不過，“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦采用了“雙重導(dǎo)彈防空體制”，在艦舯部煙囪后部安置了以色列制“巴拉克－1”垂直發(fā)射近程艦空導(dǎo)彈以及埃爾塔公司的MF－STAR相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)。

反潛武器系統(tǒng)：“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的反潛能力是比較強(qiáng)的，由直升機(jī)、魚雷和反潛火箭構(gòu)成了多層次反潛系統(tǒng)。其中直升機(jī)擔(dān)任遠(yuǎn)程反潛任務(wù)，這也是該級艦最重要的反潛力量。與“塔爾瓦”級護(hù)衛(wèi)艦不同的是，“什瓦利克”級不但增加了_一架直升機(jī)，而且型號也沒有采用俄制卡28，而是采用法國生產(chǎn)的“云雀”反潛/搜救直升機(jī)或印度自行研制的“北極星”海軍型輕型直升機(jī)。艦上的直升機(jī)著艦格柵由印度的拉森特博洛工程公司提供，同時該公司還向“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦提供類似于法國SAMAHE系統(tǒng)的直升機(jī)助降系統(tǒng)。

“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的中程反潛武器為在艦體內(nèi)隱蔽布置的2座雙聯(lián)裝DTA－53－956型533毫米魚雷發(fā)射管，可發(fā)射俄制533毫米TEST－71M大型線導(dǎo)電動反潛魚雷。該魚雷長為8.2米，戰(zhàn)斗部重205公斤，最大航速45節(jié)，最大射程19公里，最大作戰(zhàn)深度為450米，制導(dǎo)方式為線導(dǎo)加末端主/被動聲自導(dǎo)。作為俄系近程反潛武器的標(biāo)志——反潛火箭系統(tǒng)同樣在“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦上得以保留，而且還比“塔爾瓦”級裝備數(shù)量多——在艦橋前方裝有2座12管RBU－6000型反潛火箭系統(tǒng)(“塔爾瓦”級只有一座)。每座RBU－6000反潛火箭系統(tǒng)的12個發(fā)射管呈圓弧形配置，可發(fā)射212毫米90R反潛導(dǎo)彈或RGB－60深水炸彈，系統(tǒng)有效射程600－4300米，有效攻擊深度1000米。除用于反潛之外，RUB－6000反潛火箭還用于反魚雷和反水下蛙人。

艦炮系統(tǒng)：“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦艦首沒有采用“塔爾瓦”級上的A－190E型100毫米艦炮，而是改為一座意大利奧托－梅萊拉公司研制的76毫米62倍徑超速射艦炮。為了提高隱身能力，76毫米艦炮的炮塔還改為多棱體結(jié)構(gòu)。該炮在世界上應(yīng)用比較廣泛，是一型性能優(yōu)異的中口徑艦炮，其全重為8.5噸，最大射擊仰角大85度，持續(xù)射速達(dá)80～85發(fā)份，最大射速高達(dá)120發(fā)/分，對海最大射程18.4公里，對空最大射程12公里，彈重6公斤，初速925米/秒。從滿載排水量達(dá)5000噸以上的“什瓦利克”級主炮采用76毫米口徑可以看出，印度海軍將該級艦的主要作戰(zhàn)海域定為中遠(yuǎn)海，基本不再擔(dān)任近岸/海攻擊任務(wù)，這與印度海軍現(xiàn)在極力鼓吹的“向遠(yuǎn)洋進(jìn)攻”的新戰(zhàn)略是相適應(yīng)的。

雷達(dá)和電子系統(tǒng)

“什瓦利克”級的雷達(dá)和電子系統(tǒng)既有與“塔爾瓦”級護(hù)衛(wèi)艦相同之處，如兩級艦都裝有1部俄制“軍艦鳥－M2EM”三坐標(biāo)遠(yuǎn)程對空搜索雷達(dá)(布置于塔式主桅頂部)、4部MR－90照射雷達(dá)；但兩級艦也有很多不同之處，主要表現(xiàn)在“什瓦利克”級的雷達(dá)電子系統(tǒng)西方血統(tǒng)濃厚。除前面所提的俄制雷達(dá)外，該級艦上其他大部分雷達(dá)電子設(shè)備基本是由印度巴拉特電子有限公司(BEL)引進(jìn)西方國家技術(shù)專利生產(chǎn)的。如“什瓦利克”級上的RAWL－02型兩坐標(biāo)對空搜索雷達(dá)(布置在艦尾直升機(jī)庫頂部前上方中央的后桅頂端)是按照引進(jìn)的泰利斯荷蘭公司LW－08雷達(dá)技術(shù)生產(chǎn)的，控制76毫米艦炮的“獵人”火控雷達(dá)(布置在艦橋上方中央位置)是基于瑞士厄利孔一康特拉夫斯公司的TMX跟蹤雷達(dá)發(fā)展而來，控制反艦導(dǎo)彈的APARNA火控雷達(dá)(布置在艦橋上方最前部)是按照引進(jìn)的俄羅斯反艦導(dǎo)彈火控雷達(dá)技術(shù)研制生產(chǎn)的(也有說法認(rèn)為“什瓦利克”級的反艦導(dǎo)彈火控雷達(dá)與“塔爾瓦”級相同)，RASHMI導(dǎo)航雷達(dá)是按照引進(jìn)的德卡公司“艦橋主人”Ⅰ波段導(dǎo)航雷達(dá)技術(shù)生產(chǎn)的(“什瓦利克”級也可能采用RANI導(dǎo)航雷達(dá))。

“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦的聲納包括巴拉特公司生產(chǎn)的1部HUMSA中頻艦殼聲納和1部ATAS主/被動拖曳線列陣聲納(估計是根據(jù)泰利斯一辛特拉公司的的拖曳陣聲納發(fā)展而來)，反潛探測能力比“塔爾瓦”級大為提高(“塔爾瓦”級沒有裝備拖曳陣聲納)。

“什瓦利克”級的作戰(zhàn)管理系統(tǒng)由印度EMCCA公司研發(fā)，但系統(tǒng)綜合工作是由法國DCN公司完成的，結(jié)構(gòu)基本類似于DCN公司的TAVITAC或SENIT系列作戰(zhàn)管理系統(tǒng)。該級艦的通信系統(tǒng)則由印度巴拉特公司提供。

“什瓦利克”級的電子戰(zhàn)系統(tǒng)是由巴拉特公司根據(jù)“塔爾瓦”級上的Ajanta電子戰(zhàn)系統(tǒng)改進(jìn)發(fā)展而來，并整合了印度、以色列、意大利等國的組件。這套電子戰(zhàn)系統(tǒng)包括2座KT－216干擾彈發(fā)射裝置、1部電子偵察支援系統(tǒng)、ASOR 11356型干擾發(fā)射機(jī)以及激光報警接收機(jī)和雷達(dá)報警接收機(jī)等，可對敵方激光和雷達(dá)探測及時報警，并及時進(jìn)行電子對抗。

未來發(fā)展

按照印度海軍的計劃，“什瓦利克”級各批艦在設(shè)計上都會進(jìn)行改進(jìn)，作戰(zhàn)側(cè)重點也將有所不同。例如2005年完成設(shè)計、2006年開始建造的“什瓦利克”級第二批艦將以防空為主，重點改進(jìn)之處包括采用垂直發(fā)射的艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)，可能選擇的型號是法國的“紫菀30”或垂發(fā)型“米卡”；用探測距離達(dá)450公里的意大利馬可尼公司RAN－40L三坐標(biāo)遠(yuǎn)程對空搜索雷達(dá)替換探測距離約350公里的RAWL－02兩坐標(biāo)對空搜索雷達(dá)；改進(jìn)其他電子設(shè)備等。由于改進(jìn)動作較大，所以二批艦計劃也變?yōu)椤?7A工程”。

可以預(yù)計，隨著越來越多的“什瓦利克”級多用途護(hù)衛(wèi)艦陸續(xù)建成服役，印度海軍水面艦艇的技術(shù)水平和作戰(zhàn)能力將得到極大提升，并為印度海軍遠(yuǎn)洋戰(zhàn)略打下堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。同時，通過“什瓦利克”級的設(shè)計和建造，印度不但從國外獲得了大量的先進(jìn)技術(shù)，同時還積累了寶貴的經(jīng)驗，這對印度今后發(fā)展更為先進(jìn)的護(hù)衛(wèi)艦是非常有益的。唯一令人擔(dān)心的是印度對新技術(shù)緩慢的吸收消化能力以及盲目追求技術(shù)指標(biāo)的武器發(fā)展思想，如果這兩個弱點不能得到克服，那么印度將很難走上真正的“國艦國造”之路，只能長期成為外國武器和技術(shù)的傾銷地。