慘痛的車(chē)禍再敲交通安全警鐘

中國(guó)“汽車(chē)社會(huì)”來(lái)得太快了一點(diǎn)，“汽車(chē)文明”卻在慢吞吞前行。一再發(fā)生的重大交通事故，已經(jīng)不容社會(huì)管理和公民素質(zhì)在低水平徘徊。

2011年10月7日，在天津、河南、安徽分別發(fā)生了三起傷亡慘重的交通事故，再次敲響交通安全的警鐘。

截至2011年10月8日，濱保高速公路(天津界)“一O·七”特大交通事故導(dǎo)致35人死亡、20人受傷。河南社旗縣內(nèi)的交通事故，造成面包車(chē)上11人全部死亡。安徽連霍高速24輛汽車(chē)連環(huán)相撞事故，至少10人遇難，多人受傷。

許多網(wǎng)民發(fā)出了“一定要遵守交通法規(guī)”的感嘆。是的，沒(méi)人愿意看到這樣的慘劇。而面對(duì)這些傷亡慘重的交通事故，政府和民眾皆應(yīng)痛定思痛。

從媒體報(bào)道看，這三起交通事故有兩起和高速公路有關(guān)，有兩起與超載有關(guān)，也都和超速有關(guān)。如果肇事車(chē)輛都能遵守交通法規(guī)，那么，生命就不會(huì)失去，翻車(chē)、相撞、追尾等事故也許就不會(huì)發(fā)生。

“汽車(chē)文明”不僅是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)達(dá)，更是駕駛員的文明、自覺(jué)和負(fù)責(zé)任素質(zhì)的提升。

現(xiàn)在，很多人的駕車(chē)行為很難令人理解。自2011年5月1日醉駕入刑后，受查處的酒駕數(shù)較去年同期下降39％。這意味著在如此嚴(yán)厲的打擊力度下，仍有很多開(kāi)車(chē)族照喝不誤。而高速公路上超速比比皆是，有的車(chē)輛甚至遮擋號(hào)牌逃避電子眼。

有些人平時(shí)是很有愛(ài)心和責(zé)任感的公民，但一旦開(kāi)起車(chē)就判若兩人。強(qiáng)行超車(chē)、加塞、開(kāi)“斗氣車(chē)”等，都是常有的事。有的人不喜歡系安全帶，就裝上假的安全帶扣，看上去像系了安全帶一樣，以逃避處罰。

文明開(kāi)車(chē)事關(guān)公共安全，一個(gè)現(xiàn)代社會(huì)的公民必然是對(duì)自己負(fù)責(zé)也對(duì)他人安全負(fù)責(zé)的人。顯然，很多人根本不把自己和他人的安全當(dāng)回事。這些慘烈的車(chē)禍的發(fā)生不是偶然的，我國(guó)每年有6萬(wàn)余人死于車(chē)禍也不是偶然的。

嚴(yán)峻的交通安全現(xiàn)實(shí)，也需要有關(guān)部門(mén)的管理水平盡快提速。

首先，有關(guān)部門(mén)應(yīng)將打擊超速等交通違法行為落到實(shí)處。如今盡管一些地方在部分高速路段安裝了攝像頭，可以全程監(jiān)控車(chē)輛，但由于全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法信息尚未聯(lián)網(wǎng)，車(chē)輛異地交通違法就難以真正受到處罰，這實(shí)際上是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)異地交通違法的縱容。

其次，節(jié)假日交通安全整治的重點(diǎn)，應(yīng)向大客車(chē)和私家車(chē)傾斜。過(guò)去一些交通主管部門(mén)一說(shuō)“治超”就是治理大貨車(chē)的“超載”。在河南的這起交通事故中可以看到，面包車(chē)的超載仍是解決不了的老問(wèn)題。

這些年，中國(guó)“汽車(chē)社會(huì)”來(lái)得太快了一點(diǎn)，然而“汽車(chē)文明”卻在慢吞吞前行。一再發(fā)生的重大交通事故，已經(jīng)不容社會(huì)管理和公民素質(zhì)在低水平徘徊。希望民眾能因這些車(chē)禍而警醒，也希望有關(guān)部門(mén)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，拿出更有力的措施，讓交通安全管理升級(jí)。(來(lái)源：2011年10月9日《新京報(bào)》)

(編輯／李燕)