跨越“野蠻生長”

2月14日，在北京新國展召開的第14屆中國汽車用品暨改裝汽車展覽會招來了全球6000家汽車后市場廠家，帶來了20萬種展品，占用了25萬平方米的展覽面積，當之無愧地成為世界第一大汽車用品展。汽車用品何以具有這么大的吸引力？汽車用品市場的商機到底有多大？

縱觀國際汽車產業鏈，汽車后市場已經成為利潤最豐厚的部分，約占到整個產業鏈的50%，遠高于整車的20%。在2月15日由國務院發展研究中心、中國汽車流通協會牽頭，雅森國際承辦，與汽車用品展會同時召開的“第二屆中國汽車消費論壇”上，國家發改委中國設備管理協會汽車用品與改裝技術中心發布了這樣的數據：2011年我國汽車用品市場總量達到4300億元，汽車用品行業經銷企業超過10萬多家，2012年汽車用品市場總量預計將突破5500億元。

消費需求將發生質的飛躍

“一輛新車，如果它的售價是50萬元，那它使用過程中在后市場的花費，有的絕對不止50萬元。”這是記者采訪的多位汽車用品行業人士的共同看法，中國每年銷售新車1800萬輛，每賣出一輛車都可以帶動幾乎與其售價相等或者多于其售價的后市場消費，包括日常的維修、保養、服務以及所需零配件和相關用品。所以，汽車用品市場的潛力可想而知。

汽車用品是指應用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等的汽車零配件及相關產品。汽車用品種類繁多，大概可以分為汽車裝飾用品、汽車電子用品、汽車美容用品、汽車養護用品、汽車改裝用品、汽車安全用品、汽車維修工具等。

據統計，2011年受宏觀政策等多方因素影響，全年整車銷量為1840萬量，增長僅為2%，遠低于往年。比較而言，高端車的增長幅度較大，中端車型仍是市場主力，城市化消費繼續引領整個汽車用品行業。2011年汽車用品行業銷量為4300億元，2012年預計將增長29%，約為5500億元。其中：1.美容養護領域約占27%，達到1480億左右，可DIY的美容養護用品增長較快;內飾精品約占30%，達到1650億的銷售額;2.汽車電子由于加大了對前裝的市場份額占有，加之電子產品不是消耗品，爆發性增長之后如果沒有改變行業的新品出現，整個行業將進入平緩期。預計2012年其銷售總額占用品市場的32%左右，約為1800億元；3.太陽膜全年的需求放緩，預計僅為390億，僅占全年用品銷量的7%；4.外飾類產品會出現小幅度增長，達到60.5億元，約占全年用品銷量的1.1%；5.改裝類產品由于其消費過程中對專業性的需求，主要集中在一線城市，全年銷量約為214.5億元，約占總量的3.9%。全年增長因素除新車數量的持續增加外，主要得益于車主對汽車用品更高的追求。

一線城市的用品消費更理性，講究實用。價格因素、品牌品質都是車主消費時關注的重點，體現個人品味及個性的商品將異軍突起；二、三線及以下城市新車銷量持續上揚促使用品市場消費重心整體下移，消費者對用品品牌尚不敏感，新車必備用品熱銷。受外資品牌在中國用品領域擴張的影響，本土用品產業格局調整加速，拼規模、拼渠道、拼品質將是國內廠商不可繞過的門檻。

從消費需求看，2012年將發生質的飛躍。1.汽車安全用品、環保用品的需求進一步增強，主打安全性和改善車內環境的用品更加受歡迎;與安全相關的改裝需求增加。2.車主年輕化，女性車主市場呈現驚人增長趨勢。80后車主成長迅速，了解其消費心態，成功把握市場脈搏;女性車主在內外飾、精品上的消費力進一步增強。3.個性化需求隨用車文化意識的增強而凸顯。產品的個性化、品味消費意識悄然抬頭，創意用品將受追捧，并持續熱賣; 車主對內外飾的設計感有一定的要求，但對品牌仍不敏感。4.運動車型、越野車型較高增長促使汽車戶外產品走勢持續良好;運動車型、越野車型的持續熱銷代表了用車的一種趨勢—戶外，同時帶動了汽車拼裝備時代的到來。帳篷、車載行李架、野營用品等各式戶外用品會逐步進入車主采購清單。5.車主對單位價值較高的產品在質量、性能、品牌方面的追求意識增強，廠商與之配套的品牌意識不斷提高。車主對車用電子產品、安全產品、太陽膜產品、內飾產品的品牌需求漸顯，廠商之間的競爭意識加強。

從“野蠻生長”向“規范經營”過度

汽車用品市場隨著整車銷售的爆發性增長而崛起，也勢必將隨著整車銷售的平穩而步入正軌，繼而進入成熟消費期。繼兒童安全座椅國標出臺后，一系列國家標準即將出臺。目前，全國汽車用品專業委員會已經制定并獲報批的汽車養護用品標準有《汽車售后用空調制冷劑》《節氣門清洗劑》《發動機進氣系統免拆清洗劑》《發動機潤滑系統清洗劑》等；已獲立項正制定的標準有《小轎車用水系滅火器》《車載DVD導航一體機通用技術條件》《汽車漆面鍍膜產品通用技術條件》《HID高壓氣體燈電子鎮流器》等。

發達國家主流用品產業模式已臻完善，規模化、品牌化經營占據絕對主導，目前主要包含五種經營形態，單項專業、大賣場、加盟連鎖、零售終端、網絡店鋪。當下，網絡化、電子商務化已經成為國外發達國家汽車用品的重要消費經營趨勢。經營模式主要分為：1.單項專業服務模式；2.大賣場模式，即大型汽車用品商超，走低價策略經營，多適用于DIY產品的銷售，如美國的PEPBOYS（活力男孩）、AUTOZONE（汽車地帶），日本的Yellow Hat（黃帽子）等。3.加盟合作模式，品牌連鎖經營模式，保證服務的專業性、標準化。在美國，幾乎不存在單個的汽車服務店，基本上是以連鎖形式經營的。在成熟的市場里，單店、小店是難以生存的。4.零售終端店模式，社區便利店等銷售模式，多為車主DIY類商品。如美國的NAPA就星羅棋布，分散于大街小巷，被稱為汽車服務業的7-11。5.網絡店鋪模式，國外網絡店鋪多為大型零售專營品牌的網絡化服務延伸，很多大型連鎖品牌已經將網絡放在比傳統渠道經營更重要的位置。

中國汽車用品經營現狀呈現四大特點：一是國內資本在整個后市場領域尚無形成大的氣候；二是作坊式的企業仍不計其數；三是自有品牌連鎖企業已經初具規模，但還無法形成與博世、黃帽子、AC德科、3M、伍爾特這些國際品牌競爭的實力；四是行業在外資的沖擊下，唯有服務規范化，標準化才能在競爭中謀得一席之地。

2012年中國汽車用品經營模式發展呈四大趨勢：1）4S店加大汽車用品經營。4S店在整車業績下滑，單車利潤降低的經營局面下正在以用品作為一個全新契機，重裝上陣。國內大多數4S經銷集團已將發展用品經營作為一個重要盈利版塊加以重視。品牌認可度高、服務專業、售后有保證是4S店在經營用品方面的優勢。2）單項專業服務與街邊店完善配套設施。此類服務店注重品牌和口碑的傳播，單項專業服務店著重在領域內深耕，對新品的動態需求敏感，對不同層面的用戶兼顧，但需要確定自己的主體價值定位;街邊店配套設施和對于車主的親和力進一步提升。3）加盟連鎖店加快布點擴張。2012年國內知名汽車用品服務連鎖店將加快完成布點擴張工作，在品牌優勢下，加盟連鎖店將是4S店轉型的最大競爭對手，綜合服務能力強、經營規范，將成為最受車主青睞的選擇。4）網絡店鋪爆發式增長。電商全球化也席卷了汽車用品行業，中國的用品網站多數僅為在線銷售產品，不能提供相應的服務。而國外的同類網站只把網絡渠道化，除用戶可DIY的商品外，多是與地面連鎖店關聯，用戶可精準選擇到店服務。中國用品網絡店鋪一方面會在營銷類（可快遞、DIY）的商品上呈現大規模的增長，另一方面會出現一兩家較大型的提供用戶到店消費引導的模式平臺。

新聞縱深

雅森國際展覽有限公司總經理謝宇:汽車用品個性化需求明顯增加

中國對外貿易：您認為2011年汽車用品市場發生了哪些改變？謝宇：汽車的消費和享受已經發生了質的變化，此時，汽車改裝，汽車文化，個性化需求進一步增加，所以像車身彩繪等個性化需求加強。整車市場在去年增長速度放緩，導致需求減弱，尤其新車需求減弱。汽車用品近70%是銷售于新車。去年，一些企業沒有做好市場變化的準備，雖然市場需求總量增加，但是競爭加劇，導致需求不平衡，行業出現部分過剩和部分不足，以致數家企業經營陷入被動。

中國對外貿易：今年參展的企業數量和展會本身的規模又有擴大，就展品而言，今年汽車用品展在品牌覆蓋率上比往年又有提高，比如兩季產品和汽車精品去年4個館，今年8個館，今年房車首次參與展會。您怎么看待這種現象？

謝宇：汽車銷售約占整個汽車產業鏈利潤的20%，零部件占30%，而汽車后市場則占了50%。根據汽車發達國家的經驗，汽車后市場的利潤可占整個汽車產業利潤總和的60%～70%，而汽車用品作為汽車后市場的三大板塊之一，盈利空間也相當廣闊，中國汽車用品市場將有較大發展。首先，整車銷售利潤降低致使汽車用品行業成利潤點。就像某轎車代理商的觀點：“今后的汽車行業發展趨勢就如今天的手機行業一樣，銷售逐步走向微利，而售后服務和相關產業將成為商家追逐利潤的主要目標。私家車的普及程度越來越高，與之而來的是消費者對個性化、舒適化的追求。

私人汽車車主一般要用車價的5%以上的價格購進包括車載通信設備、防盜竊裝置、汽車視聽產品、車用地毯、車內裝飾品、各種座椅套、汽車簡單維修工具在內的汽車用品。

中國對外貿易：中國汽車用品有很大一部分銷往國外，日本有70%的產品來自中國，德國、韓國、俄羅斯、中東、東南亞、美國等國家的比例都不低于此。中國是世界汽車用品主力，中國的汽車后市場跟發達國家相比，有哪些不同?

謝宇：我們的產品在質量上進步得很快。現在我國的汽車維修設備在國際市場上的份額已經有相對比例了，因為維修設備不是一個技術要求復雜的一個行業。WTO影響中國最少的就是汽車后市場。中國的汽車用品行業和國外的汽車用品行業起步幾乎是同步的，甚至我們更先進一些。