河南省果蔬冷鏈物流研究

摘 要：控制果蔬在物流過程中的溫度，有利于降低損耗，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益。河南省是農(nóng)業(yè)大省，物資豐饒，但是果蔬冷鏈物流發(fā)展尚不完善。深入研究果蔬冷鏈物流的內(nèi)涵，結(jié)合河南省果蔬冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀，分析其發(fā)展中存在的問題并給出一些解決對策，這對發(fā)展冷鏈物流有著一定意義。

關(guān)鍵詞：河南省；果蔬；冷鏈物流

中圖分類號：F252 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）04-0222-02

一、果蔬冷鏈物流的內(nèi)涵

冷鏈物流是指易腐、生鮮食品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售直到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)[1]。冷鏈物流把易腐、生鮮食品的生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)等各種問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保易腐食品在各個環(huán)節(jié)中的質(zhì)量和安全，是一項具有高科技含量的低溫系統(tǒng)工程。

產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈的儲藏與流通的時間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。果蔬產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性和地域性，使得其生產(chǎn)有明顯的淡季和旺季。同時果蔬是鮮活產(chǎn)品，組織柔嫩、含水量高、易腐爛變質(zhì)、不耐儲運，且在采摘之后由于后熟等生物特性極易失鮮，從而使其營養(yǎng)價值和商品的經(jīng)濟價值降低或失去，甚至給人們的飲食健康帶來隱患。通過冷鏈物流處理果蔬產(chǎn)品，有利于降低其流通中的損耗率，這對保持產(chǎn)品質(zhì)量以及提高產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益有著重要意義。

2010年7月國家發(fā)改委發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，使冷鏈物流迎來了重要發(fā)展契機。與此同時，河南省發(fā)布的《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也顯示，河南省重點建設物流行業(yè)之首，就是食品類冷鏈物流[2]。

2011年十一國慶前夕，國務院正式出臺《國務院關(guān)于支持河南省加快建設中原經(jīng)濟區(qū)的指導意見》，建設中原經(jīng)濟區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略。戰(zhàn)略定位為：國家重要的糧食生產(chǎn)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地，全國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)，全國重要的經(jīng)濟增長板塊，全國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略支點和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐，華夏歷史文明傳承創(chuàng)新區(qū)[3]。中原經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的建設，交通網(wǎng)絡的進一步完善，為發(fā)展果蔬冷鏈物流提供有利契機。

二、河南省果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.果蔬冷鏈物流的需求市場巨大。一方面，河南省經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，居民購買力不斷增長，更加重視食品的安全問題，對冷鏈物流服務的潛在需求正逐年增長。另一方面，河南省是農(nóng)副產(chǎn)品大省，物產(chǎn)豐富，比如洛陽的櫻桃、靈寶的蘋果、開封的西瓜、民權(quán)的葡萄等。為拓展銷路，將本地產(chǎn)品保質(zhì)保量地輸送至較遠距離的地區(qū)甚至國家進行銷售，也催生對冷鏈物流服務的大量需求。

2.地處中原腹地，全省有貫通的鐵路及公路網(wǎng)絡。河南省具有發(fā)展物流的先天區(qū)位和交通優(yōu)勢。以鄭州為中心，500公里內(nèi)覆蓋了中國3.5億消費人群，700公里內(nèi)覆蓋了中國7.2億消費人群，且都在兩小時高鐵交通圈的覆蓋之下。周邊城市洛陽、安陽、商丘、濮陽、信陽、南陽等有望發(fā)展成為區(qū)域物流樞紐。

3.速凍食品及肉制品行業(yè)冷鏈物流技術(shù)有望擴散。河南省擁有三全、雙匯、思念、眾品等一批速凍食品、肉制品生產(chǎn)企業(yè)，冰熊、新飛、登科等冷鏈裝備制造企業(yè)。這些企業(yè)在運作過程中的冷鏈物流管理的方法和技術(shù)在地域范圍內(nèi)的擴散，為河南省冷鏈物流的全面發(fā)展打下了良好的基礎。

三、河南省果蔬冷鏈物流發(fā)展中存在的問題

1.冷鏈物流相關(guān)知識普及度低。冷鏈物流涉及的環(huán)節(jié)多，每個環(huán)節(jié)的溫度控制都會影響冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，現(xiàn)階段中國果蔬產(chǎn)品的年冷藏量約占總產(chǎn)量的10%，冷鏈流通率僅為5%左右，果蔬采摘后的商品化處理率不足30%，物流損失率高達30%~40%，而發(fā)達國家的果蔬物流損失率可以控制在5%以下。目前全國約有90%以上的新鮮果蔬及其制品基本上處于沒有冷鏈保證的條件下運行[4]。河南省也不例外。該省的果蔬生產(chǎn)大部分是在農(nóng)村農(nóng)戶，極少有具備現(xiàn)代化管理理念的農(nóng)業(yè)公司。果蔬采摘及初步整理工作等都是由農(nóng)民在常溫下完成，然后經(jīng)過簡單包裝或者以散裝的形式用卡車運往市場銷售，全程不經(jīng)歷溫度控制，產(chǎn)品的損耗率高，新鮮度下降。另外，經(jīng)冷鏈物流產(chǎn)品的銷售價格往往比一般果蔬的銷售價格高。人們尚未充分意識到冷鏈物流果蔬產(chǎn)品相比一般果蔬所具備的優(yōu)勢，大部分人因其價格高而放棄購買。這就導致對冷鏈物流果蔬產(chǎn)品的有效需求下降，冷鏈物流處理的規(guī)模小，難以采用高效專用的設備，進而物流成本高，形成了一個惡性循環(huán)。

2.冷鏈物流服務供給能力低，服務水平不高。河南省地處中原腹地，交通發(fā)達，從事物流服務的公司眾多。由于需求市場大，物流公司之間的競爭并不嚴峻，很多公司都是簡單從事運輸、倉儲等傳統(tǒng)業(yè)務，缺乏積極投資冷鏈物流設施設備的積極性。致使河南省從事專業(yè)冷鏈物流服務的公司很少，現(xiàn)有冷凍冷藏設備陳舊老化，大多數(shù)冷鏈加工企業(yè)自動化倉庫少，倉儲成本高。在運輸方面，鐵路冷鏈車僅占2%左右，規(guī)范的保鮮冷藏運輸車輛嚴重缺乏，規(guī)范的保鮮冷藏運輸車輛嚴重缺乏，冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%，平均冷藏運輸率約為10%~20%[5]。為社會提供冷鏈物流服務的能力低，服務水平不高。

3.物流系統(tǒng)的柔性差。果蔬冷鏈物流由于處理對象的特殊性，其平穩(wěn)供給對居民的生活水平和社會和諧有著特殊意義。而河南省第三方物流等社會物流資源規(guī)模小，尚未形成處理果蔬產(chǎn)品的完善物流體系。部分果蔬產(chǎn)品在消費市場缺貨或者價格高，而產(chǎn)地的供應農(nóng)戶卻因收購價格低而虧損的消息頻繁見諸報端。在極端天氣發(fā)生時，會出現(xiàn)人們排隊購買甚至哄搶蔬菜的局面。

4.果蔬冷鏈物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)困難。在河南省，果蔬的采摘、分選、包裝、運輸和銷售等環(huán)節(jié)分屬于不同的利益主體。一般模式是由種植果蔬的農(nóng)民采摘并進行簡單分選果蔬，果蔬收購商人到果蔬產(chǎn)地收購，洽談運輸公司將收購的產(chǎn)品運往鄭州等城市的大型果蔬批發(fā)市場，果蔬零售商人到批發(fā)市場采購或者電話訂購等。中間也可能經(jīng)手多個批發(fā)商，最后到最終消費者手中。從產(chǎn)地到最終消費者，果蔬經(jīng)歷的環(huán)節(jié)多，分屬于不同主體，缺乏系統(tǒng)化的管理，導致物流成本高，進而降低了果蔬冷鏈物流相關(guān)企業(yè)的競爭力。

四、河南省果蔬冷鏈物流發(fā)展對策分析

1.系統(tǒng)推進全省的物流網(wǎng)絡及基礎設施建設。物流網(wǎng)絡規(guī)劃及基礎設施建設是發(fā)展物流的基礎和先決條件，也是巨大的固定資產(chǎn)投資，直接影響冷鏈物流運行的效率和效果，是具有戰(zhàn)略意義的一步。借助發(fā)展中原經(jīng)濟區(qū)的契機，成立相應指導部門，依托現(xiàn)有交通運輸網(wǎng)絡，引導社會資源在果蔬生產(chǎn)集中地或中轉(zhuǎn)地成立預冷及初加工倉庫設施。另外，打造專業(yè)化信息平臺，提供供需交易及冷鏈相關(guān)知識傳播等服務。

2.規(guī)劃果蔬生產(chǎn)地，形成規(guī)模產(chǎn)區(qū)。根據(jù)各地的地理資源情況，規(guī)劃指導果蔬的產(chǎn)地。在一定地域內(nèi)，盡可能實現(xiàn)品種的集中生產(chǎn)，形成一定規(guī)模的果蔬產(chǎn)區(qū)。果蔬產(chǎn)品集中生產(chǎn)和處理，有利于發(fā)揮專業(yè)化的物流設施設備的功能。

3.鼓勵城市共同配送，建立從果蔬產(chǎn)地到市場的便捷渠道。在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求方的合作下，或者幾個果蔬產(chǎn)品有共同的流通渠道時，由一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送就是果蔬產(chǎn)品的共同配送。實施共同配送，可以降低果蔬產(chǎn)品的流通成本，同時還能緩解城市交通壓力。

4.發(fā)展第三方專業(yè)化冷鏈物流企業(yè)。社會化冷鏈物流的利用程度以及冷鏈物流的專業(yè)化水平是冷鏈物流發(fā)展的重要標志。河南省雖然有雙匯、三全等從事冷鏈物流服務的企業(yè)，但大都是針對肉制品、速凍食品的專業(yè)物流，業(yè)務范圍基本不涉及果蔬產(chǎn)品。高效的冷鏈物流系統(tǒng)需要高資本和技術(shù)投入，且基礎設施投資的回收期比較長。如前所述，河南省從事專業(yè)冷鏈物流服務的公司很少，現(xiàn)有冷凍冷藏設備陳舊老化。對此，政府可以通過政策引導或者稅收優(yōu)惠等給予支持，新建或者鼓勵現(xiàn)有物流企業(yè)做大做強，發(fā)展成為專業(yè)化的第三方冷鏈物流企業(yè)。

5.制定果蔬產(chǎn)品采摘、加工、包裝等作業(yè)標準。冷鏈物流涉及環(huán)節(jié)多，每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都對最終結(jié)果產(chǎn)生影響。比如，采摘過程要根據(jù)果蔬的成熟度，選擇合適的產(chǎn)品，這是保證冷鏈物流質(zhì)量的前提。制定各個環(huán)節(jié)及操作的標準，嚴格控制，有利于保證冷鏈物流產(chǎn)品的品質(zhì)。

6.加強人才培養(yǎng)。目前河南省冷鏈物流人才的供給不足，省內(nèi)企業(yè)對外省的人才尚缺乏吸引力，已經(jīng)逐步成為制約河南省冷鏈物流發(fā)展的重要因素。高校是人才培養(yǎng)的基地，同時物流業(yè)是實踐性強的行業(yè)，因此應鼓勵政府、高校、培訓機構(gòu)及企業(yè)合作，加強復合型冷鏈物流人才的培養(yǎng)。

五、小結(jié)

發(fā)展果蔬冷鏈物流，有利于滿足消費者對新鮮而營養(yǎng)的果蔬產(chǎn)品日益增長的需要，能夠提高農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟效益，對于河南省這個人口及農(nóng)業(yè)大省有著重要意義。針對河南省的果蔬冷鏈物流存在著普及度低、基礎設施投資不足，物流服務供給能力及服務水平低等問題，可以通過規(guī)劃果蔬產(chǎn)地，引導物流網(wǎng)絡建設，鼓勵共同配送，發(fā)展專業(yè)化第三方物流公司等手段調(diào)動各方力量發(fā)展果蔬冷鏈物流。

參考文獻：

[1] 方昕.中國食品冷鏈的現(xiàn)狀與思考[J].物流技術(shù)，2004，(11):55-59.

[2] http://www.chinaiol.com/html/article/2011-4/171040.asp.

[3] http://baike.baidu.com/view/47975.htm.

[4] 何勁.中外果蔬冷鏈物流比較與借鑒[J].經(jīng)濟師，2008，(12):252-254.

[5] 孫紅霞.河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].糧食流通技術(shù)，2011，(3):1-3.[責任編輯 安世友]