通用汽車：莫特的IT整改

2012年5月，艾克森訪華時(shí)表示，通用汽車的第二輪攻勢(shì)未了。

要利潤率還是全球銷量第一？這對(duì)于通用汽車全球總裁艾克森來說是個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題。來自兩家公司的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2011年，通用汽車全年銷量全球第一，比大眾汽車多出87萬輛，但是大眾汽車賺的錢是通用汽車的兩倍。

所以，當(dāng)艾克森不再滿足通用汽車全球銷量第一名的成績時(shí)，公司采取了削減經(jīng)銷商，和其他車商“抱團(tuán)取暖”等等一系列措施。不過，為外界忽視的重要舉措還有公司IT部門所配合做得整改。

緣IT求利

為了提升利潤水平，艾克森認(rèn)為首先要減少平臺(tái)。一方面，讓90%的車輛基于核心平臺(tái)生產(chǎn)開發(fā)；另一方面開發(fā)更多的世界級(jí)車型，充分利用全球規(guī)模優(yōu)勢(shì)。其次，艾克森也寄希望于通過改變IT系統(tǒng)來降低成本、提高效率。

“通用汽車正在經(jīng)歷公司歷史上一次重大的變革，為了加快實(shí)現(xiàn)通用汽車的經(jīng)營目標(biāo)，IT部門正在改變通用汽車的IT組織來更好地提高效率和降低成本。”通用汽車發(fā)言人朱莉·休斯頓拉夫表示，通用汽車本次的IT業(yè)務(wù)調(diào)整由CIO蘭迪·莫特（Randy Mott）領(lǐng)導(dǎo)。記者了解到，他曾經(jīng)擔(dān)任惠普CIO，并負(fù)責(zé)過惠普IT業(yè)務(wù)的全球重組。莫特2005年加盟惠普，在時(shí)任CEO的馬克·赫德（MarkHurd）手下任職。在李艾科（Leo Apotheker）擔(dān)任惠普CEO后，他便選擇離職，于今年2月份加入通用汽車。

此前，通用汽車90%的IT功能由一萬名左右的工人負(fù)責(zé)處理，而這些工人都來自于外部，只有約10%的IT功能是由通用汽車的全球IT工作團(tuán)隊(duì)的1500名員工負(fù)責(zé)。莫特表示，通用汽車希望增加IT工人的數(shù)量，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前極度依賴外來人員的現(xiàn)狀，使90%左右的IT功能由自己的員工處理。……