前沿

波音公司展示新型“聯(lián)合吸氣式多用途導(dǎo)彈”

美國(guó)《防務(wù)技術(shù)》網(wǎng)站2012年1月15日?qǐng)?bào)道

近日，在華盛頓舉行的海軍水面艦艇協(xié)會(huì)年度會(huì)議上，波音公司展示了一種名為“聯(lián)合吸氣式多用途導(dǎo)彈”的新型打擊武器，此前其外形和名稱(chēng)均未向外界透露過(guò)。盡管波音公司拒絕透露更多細(xì)節(jié)，但據(jù)部分人士判斷，該導(dǎo)彈可能是2010年范堡羅航展期間波音公司向媒體透露的正在秘密研制的新型打擊武器。

2010年7月20日(英國(guó)范堡羅國(guó)際航展期間)，波音公司副總裁兼全球打擊系統(tǒng)項(xiàng)目總經(jīng)理拉文德表示，該公司正在研制至少一種“擁有專(zhuān)利”的打擊武器系統(tǒng)，但他當(dāng)時(shí)沒(méi)有透露更多的相關(guān)細(xì)節(jié)。而此次展示的“聯(lián)合吸氣式多用途導(dǎo)彈”，從外形上看是一種隱身、防區(qū)外巡航導(dǎo)彈，并且可由F'35“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”的內(nèi)埋彈艙攜帶。與之相比，目前的AGM 158B“聯(lián)合防區(qū)外空對(duì)面導(dǎo)彈”(JASSM)由于體積太大，無(wú)法由E-35戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)埋攜帶，若在機(jī)翼下外掛攜帶，又會(huì)影響飛機(jī)的隱身性能。鑒于目前挪威也任研制一種可由F 35戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)埋攜帶的防區(qū)外導(dǎo)彈，波音公司的“聯(lián)合吸氣式多用途導(dǎo)彈”可能會(huì)與其形成競(jìng)爭(zhēng)。

專(zhuān)業(yè)人士稱(chēng)，“聯(lián)合吸氣式多用途導(dǎo)彈”可能是AGM86“戰(zhàn)斧”空射巡航導(dǎo)彈的一種替代產(chǎn)品，而且將成為美海軍和空軍下一代打擊系統(tǒng)“家族”中的一員。同時(shí)也有人認(rèn)為，這種武器還可能具備打擊地下深埋／加固目標(biāo)的能力，因此稱(chēng)得上是一種為F 35戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)埋攜帶而研制的“巨型鉆地彈”(MOP)的縮小版。此外，盡管目前也有人認(rèn)為該彈是一種為參與“聯(lián)合雙任務(wù)空中優(yōu)勢(shì)彈藥”(JDRADM)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)而研發(fā)的產(chǎn)品，但從外形來(lái)看不太可能是一種空空導(dǎo)彈。(陳黎)

美軍為高速鈷地武器研發(fā)GPS降級(jí)情況下的制導(dǎo)技術(shù)

美國(guó)《軍事與航字電子學(xué)》2012年1月9日?qǐng)?bào)道

1月6日，美空軍研究實(shí)驗(yàn)室彈藥部授予雷聲公司空間與機(jī)載系統(tǒng)分部一份價(jià)值1100萬(wàn)美元的合同，開(kāi)發(fā)并演示驗(yàn)證能使新一代深鉆地炸彈和導(dǎo)彈在“全球定位系統(tǒng)”(GPS)衛(wèi)星信號(hào)降級(jí)或無(wú)法使用情況下命中目標(biāo)的導(dǎo)航與制導(dǎo)技術(shù)。研究工作預(yù)計(jì)2013年底完成。

作為美空軍“高速鉆地武器”項(xiàng)目的一部分，該技術(shù)將用于未來(lái)907千克級(jí)火箭助推鉆地武器。該武器可內(nèi)置在F-35戰(zhàn)斗機(jī)或其他戰(zhàn)斗／轟炸機(jī)的彈艙內(nèi)，其鉆地能力與目前的2267千克級(jí)常規(guī)炸彈相當(dāng)。

美軍當(dāng)前非常重視發(fā)展“高速鉆地武器”、“巨型鉆地彈”(MOP)等深鉆地武器，以摧毀伊朗等地區(qū)的地下深埋設(shè)施。根據(jù)合同，雷聲公司此次開(kāi)發(fā)的導(dǎo)航／制導(dǎo)技術(shù)將能在GPS降級(jí)環(huán)境下，控制“高速鉆地武器”達(dá)到理想的撞擊角度，以達(dá)到最大鉆地深度。為此，雷聲公司將開(kāi)展抗干擾GPS、攻角感知、制導(dǎo)法則與自動(dòng)駕駛、射頻導(dǎo)引頭與導(dǎo)航等相關(guān)技術(shù)研究。

美空軍尤其對(duì)射頻導(dǎo)引頭、多點(diǎn)定位和偏移量跟蹤制導(dǎo)技術(shù)等感興趣，它們能為武器的制導(dǎo)校準(zhǔn)提供完備信息。雷聲公司將開(kāi)發(fā)屬性偏軸跟蹤、導(dǎo)出制導(dǎo)估值等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)偏移量制導(dǎo)。(陳皓)

美國(guó)雷聲公司為以色列研制“擊昏者”導(dǎo)彈攔截器

美國(guó)雷聲公司網(wǎng)站2012年1月9日?qǐng)?bào)道

美國(guó)雷聲公司從以色列拉法爾先進(jìn)防御系統(tǒng)公司獲得3020萬(wàn)美元合同，繼續(xù)開(kāi)發(fā)“擊昏者”(Stunner)導(dǎo)彈攔截器。根據(jù)合同，雷聲公司將為“擊昏者”導(dǎo)彈攔截器研制安全裝置和制導(dǎo)電子部件，以及保障計(jì)劃在2012年進(jìn)行的攔截器初始飛行試驗(yàn)和小批量生產(chǎn)。

“擊昏者”作為以色列“大衛(wèi)投石環(huán)索武器系統(tǒng)”的一部分，設(shè)計(jì)用于各種近程彈道導(dǎo)彈、大口徑火箭彈和巡航導(dǎo)彈的末段防御。該攔截器是在綜合考慮性能與成本基礎(chǔ)上的最優(yōu)化設(shè)計(jì)，成本與戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈相當(dāng)，具備全天候作戰(zhàn)能力和“動(dòng)能殺傷”能力。

雷聲導(dǎo)彈系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)先進(jìn)安防和定向能系統(tǒng)的副總裁布恩稱(chēng)，“擊昏者”攔截器最初計(jì)劃部署以色列，最終將為全吐界其他盟國(guó)提供導(dǎo)彈防御解決方案。(柏席峰、王宜曉)

英國(guó)著手研制新一代艦載防空系統(tǒng)

本刊綜合報(bào)道

近日，MBDA(英國(guó))公司獲得價(jià)值4.83億英鎊的“未來(lái)局部區(qū)域防空系統(tǒng)”(FLAADS)項(xiàng)目演示階段合同，為英國(guó)海軍研制“海上攔截者”(SEACEPTOR)艦載防空系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要用于防御作戰(zhàn)飛機(jī)和新一代反艦巡航導(dǎo)彈，能抗飽和攻擊，為1300平方千米的地域或海域提供防護(hù)。系統(tǒng)配備的導(dǎo)彈以MBDA公司“通用防空模塊化導(dǎo)彈”為基礎(chǔ)研制，飛行速度可達(dá)馬赫數(shù)3。

“海上攔截者”將裝備23型護(hù)衛(wèi)艦，取代將于2016年退役的“海狼”艦載防空系統(tǒng)，并用作新一代26型護(hù)衛(wèi)艦的主要防空系統(tǒng)。“海上攔截者”具有很好的靈活性，能適應(yīng)非常緊湊的發(fā)射系統(tǒng)。系統(tǒng)可與艦上已有的監(jiān)視雷達(dá)聯(lián)接，無(wú)需依賴專(zhuān)門(mén)的火控雷達(dá)。(王三勇)

美軍先進(jìn)反艦導(dǎo)彈通過(guò)主要評(píng)審

波音公司的“魚(yú)叉”導(dǎo)彈是美國(guó)海軍的唯一反艦導(dǎo)彈，在其度過(guò)40歲生日的時(shí)候，有可能用來(lái)取代它的兩種并行開(kāi)發(fā)的遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈進(jìn)入了開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵階段。據(jù)開(kāi)發(fā)商洛克希德·馬丁公司在完成主要計(jì)劃評(píng)審之后說(shuō)，國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)和海軍研究辦公室(NRO)的聯(lián)合遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈計(jì)劃正在進(jìn)行，兩種遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈將在2012年年底開(kāi)始飛行試驗(yàn)。

美國(guó)現(xiàn)在的反艦導(dǎo)彈缺乏戰(zhàn)勝最新的艦艇防衛(wèi)系統(tǒng)的射程和抗毀性，遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈計(jì)劃的目的就是要開(kāi)發(fā)能夠在2013年完成飛行試驗(yàn)之后迅速交付給海軍的導(dǎo)彈武器。兩種遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈都屬于海軍主導(dǎo)實(shí)施的“進(jìn)攻性反水面武器”項(xiàng)目。為了加快開(kāi)發(fā)速度，兩利-遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)都采用現(xiàn)有導(dǎo)彈彈體和推進(jìn)技術(shù)，加上先進(jìn)的傳感器和電子對(duì)抗措施。

洛克希德·馬丁公司通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)分別贏得了A型和B型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈兩項(xiàng)計(jì)劃。這兩型導(dǎo)彈正在由兩個(gè)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)分別開(kāi)發(fā)，不過(guò)他們之間可以共享諸如抗毀性分析之類(lèi)的信息。兩型導(dǎo)彈都使用基于BAE系統(tǒng)公司通用傳感器系統(tǒng)的多模式尋的器組件。在為2012年第2季度的關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審準(zhǔn)備數(shù)據(jù)的時(shí)候，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)將分別使用各自的傳感器飛行試驗(yàn)臺(tái)。

遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈計(jì)劃的一個(gè)關(guān)鍵目的是通過(guò)使指揮官建立對(duì)于導(dǎo)彈的信心，讓指揮官知道一旦導(dǎo)彈越過(guò)地平線，就能夠自動(dòng)準(zhǔn)確地定位、識(shí)別和攻擊目標(biāo)，同時(shí)避開(kāi)目標(biāo)艦艇的遠(yuǎn)程高速防衛(wèi)系統(tǒng)。雖然遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈計(jì)劃中有通過(guò)數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行目標(biāo)更新的要求，但更主要的是依靠自主多模式傳感器系統(tǒng)，相信其能夠發(fā)現(xiàn)并核實(shí)攻擊目標(biāo)。

據(jù)DARPA人士說(shuō)，A型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈(LRASM-A)是亞聲速隱身導(dǎo)彈，涉及自主感測(cè)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)和先進(jìn)的目標(biāo)特征控制；B型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈(LRASM—B)是高空高速導(dǎo)彈，涉及速度、隱身性能和機(jī)動(dòng)性能之間的平衡，具有高抗毀性。

A型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈的基礎(chǔ)是洛克希德·馬丁公刊的遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈AGM-158B型JASSM-ER聯(lián)合空對(duì)面防區(qū)外攻擊導(dǎo)彈。高速高空的B型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈采用了普·惠公司的一體化火箭／沖壓推進(jìn)系統(tǒng)。此型推進(jìn)系統(tǒng)原本是20世紀(jì)70年代為超聲速的先進(jìn)戰(zhàn)略空射導(dǎo)彈(ASALM)開(kāi)發(fā)的，其技術(shù)也比較成熟。ASALM曾在1979至1980年進(jìn)行過(guò)7次飛行試驗(yàn)，一般速度為馬赫數(shù)4。在第6次飛行試驗(yàn)時(shí)，沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)彈一直加速，速度曾達(dá)到馬赫數(shù)5.6。據(jù)稱(chēng)，B型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈將使用JP-10碳?xì)浠衔锶剂稀?/p>

遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈計(jì)劃要求A型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈從美國(guó)空軍的轟炸機(jī)上進(jìn)行2次空中發(fā)射，要求B型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈配備用來(lái)自SM-3導(dǎo)彈的MR72型助推器從MR29型垂直發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行4次地面發(fā)射。在驗(yàn)證飛行時(shí)，B型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈將使用原來(lái)為“超聲速低空靶標(biāo)”計(jì)劃制造的一體化火箭／沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。“超聲速低空靶標(biāo)”計(jì)劃源自于ASALM計(jì)劃，于1991年取消，計(jì)劃取消后，發(fā)動(dòng)機(jī)就一直保存在加州的中國(guó)湖基地。(李洪興)

首批兩架量產(chǎn)型F-35B戰(zhàn)斗機(jī)交付美軍

本刊綜合報(bào)道

1月11日，洛·馬公司向美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)交付首批兩架量產(chǎn)型F-35B戰(zhàn)斗饑。它們將裝備海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第二航空聯(lián)隊(duì)的第501戰(zhàn)斗機(jī)／攻擊訓(xùn)練中隊(duì)，在新成立的F 35綜合訓(xùn)練中心中用于飛行員和維護(hù)人員培訓(xùn)。

F-35B是美軍第四代戰(zhàn)斗機(jī)——F-35戰(zhàn)斗機(jī)中的短距起飛／垂直降落型，主要用于取代海軍陸戰(zhàn)隊(duì)現(xiàn)役的F／A 18戰(zhàn)斗機(jī)、AV 8B攻擊機(jī)和EA 6B電子戰(zhàn)飛機(jī)等，執(zhí)行近距空中支援等多種作戰(zhàn)任務(wù)。該機(jī)采用隱身技術(shù)，能在短跑道、簡(jiǎn)易跑道和兩棲戰(zhàn)艦艇上起降，并具有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)能力、信息融合能力、聯(lián)網(wǎng)能力和可維護(hù)性。其裝備將增強(qiáng)美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的空中優(yōu)勢(shì)。(王三勇)

俄羅斯調(diào)整海軍裝備計(jì)劃增加核潛艇采購(gòu)

本刊綜合報(bào)道

俄羅斯國(guó)防部決定采購(gòu)10艘“北風(fēng)”級(jí)戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇(原計(jì)劃采購(gòu)8艘)和10艘“亞森”級(jí)多功能核潛艇。另外，2020年前將交付20艘常規(guī)潛艇，其中包括6艘636.3型潛艇。水面艦的情況也發(fā)生變化。之前曾宣布采購(gòu)15艘護(hù)衛(wèi)艦，但后來(lái)軍方?jīng)Q定縮減為14艘，最后確定為8艘22350型護(hù)衛(wèi)艦和6艘11356型護(hù)衛(wèi)艦。輕護(hù)艦數(shù)量仍為原來(lái)的35艘，其中18艘為20380型和20385型。還計(jì)劃采購(gòu)6艘21360型小型導(dǎo)彈艇和6艘11711型大型登陸艦。(趙月白)

印度的AESA雷達(dá)計(jì)劃速度減慢

本刊綜合報(bào)道

印度計(jì)劃開(kāi)發(fā)有源電掃描陣列(AESA)雷達(dá)，可是當(dāng)印度政府重新審查作為技術(shù)開(kāi)發(fā)一部分的合作關(guān)系時(shí)，AESA雷達(dá)計(jì)劃卻停止了。印度政府原定在未來(lái)2年內(nèi)用AESA雷達(dá)裝備其“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)，AESA雷達(dá)計(jì)劃的延誤意味著這個(gè)目標(biāo)肯定達(dá)不到了。

原來(lái)認(rèn)為歐洲航空防務(wù)與航天集團(tuán)(EADS)會(huì)是印度AESA雷達(dá)計(jì)劃的主要參與者，而且差一點(diǎn)就成了印度國(guó)防研究和發(fā)展組織(DRDO)開(kāi)發(fā)AESA雷達(dá)的正式伙伴。但是，情況發(fā)生了變化。DADO官員說(shuō)，最近對(duì)計(jì)劃進(jìn)行了重新評(píng)估，以色列航空和航天工業(yè)集團(tuán)埃爾塔系統(tǒng)公司成了唯一參與計(jì)劃的外國(guó)公司。

印度的代號(hào)為Uttam的AESA雷達(dá)計(jì)劃的目標(biāo)不僅是裝備“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)，而且要裝備計(jì)劃開(kāi)發(fā)的第五代“高級(jí)中型戰(zhàn)斗機(jī)”。印度空軍難以接受計(jì)劃的延誤，因?yàn)橥鈬?guó)雷達(dá)不能為印度空軍所完全控制，需要修改軟件和源碼以及確定作戰(zhàn)模式，所以印度空軍不大愿意使用。

EADS和埃爾塔公司之間可能還會(huì)為印度的AESA雷達(dá)項(xiàng)目展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，是否還有其他雷達(dá)制造商與DR DO聯(lián)系尚不得而知。據(jù)說(shuō)，確定技術(shù)伙伴的過(guò)程可能會(huì)比原先預(yù)計(jì)的長(zhǎng)一些。DRDO的官員證實(shí)埃爾塔系統(tǒng)公司向計(jì)劃團(tuán)隊(duì)作過(guò)多次陳述。在2006年，當(dāng)印度航空有限公司和DRDO為第一批“光輝Mk.1”輕型戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)品制造機(jī)械掃描雷達(dá)的本土計(jì)劃失敗時(shí)，埃爾塔系統(tǒng)公司曾提供改進(jìn)型EL／M-2032多模雷達(dá)。

2010年2月，在DRDO的電子和雷達(dá)開(kāi)發(fā)公司正式開(kāi)始AESA雷達(dá)計(jì)劃2年之后，印度人再一次將目光投向了海外，說(shuō)明印度仍然缺乏足夠的工業(yè)能力。DRDO希望合作伙伴參與天線板、發(fā)3~／接收模塊、射頻分配網(wǎng)絡(luò)和天線／波束控制鏈的具體設(shè)計(jì)，研發(fā)和實(shí)現(xiàn)。天線板由主天線、屏蔽天線和旁瓣消隱天線組成；射頻分配網(wǎng)絡(luò)由多個(gè)射頻集管／組合器和一個(gè)射頻接口組成；天線／波束控制鏈由發(fā)射／接收控制裝置和群控裝置組成。另外，還要求合作伙伴提供主動(dòng)陣列天線單元，并負(fù)責(zé)陣列校準(zhǔn)。

按照DRDO的要求，投標(biāo)者必須具有為戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、整合、試驗(yàn)和飛行評(píng)估AESA雷達(dá)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，必須確保用于主動(dòng)陣列天線單元開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目和零部件不受?chē)?guó)際武器交易規(guī)章的保護(hù)，同時(shí)交付的戰(zhàn)斗機(jī)用AESA作戰(zhàn)系統(tǒng)應(yīng)該滿足國(guó)際用戶的交付進(jìn)度。印度的AESA雷達(dá)項(xiàng)目的存在都是因?yàn)檎谶M(jìn)行的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。波音公司于2005年提供了1架裝備了雷聲公司的APG79雷達(dá)的F／A-18戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)參與當(dāng)時(shí)的投標(biāo)，其后其他5家競(jìng)爭(zhēng)者也迅速仿效。競(jìng)爭(zhēng)于2007年正式開(kāi)始，DRDO在一年以后終于認(rèn)可了其AESA雷達(dá)開(kāi)發(fā)計(jì)劃。(李洪興)

美軍研究在轟炸機(jī)上安裝激光武器的光束控制方案

美國(guó)《軍事與航字電子學(xué)》2012年1月12日?qǐng)?bào)道

近日，美空軍研究實(shí)驗(yàn)室定向能部授予TAU技術(shù)公司一份價(jià)值270萬(wàn)美元的合同，開(kāi)發(fā)相控陣激光器光束控制方案，實(shí)現(xiàn)將100千瓦高能激光武器安裝到轟炸機(jī)等作戰(zhàn)飛機(jī)上的目標(biāo)，以保護(hù)載機(jī)免受敵方導(dǎo)彈、無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)等的威脅。該合同是美空軍“波束發(fā)射和補(bǔ)償”(BPC)項(xiàng)目的一部分。

TAU技術(shù)公司將嘗試開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)激光武器的快速響應(yīng)、和大圓錐面光束覆蓋，并使其具備適當(dāng)?shù)难苌錁O限性能。在這一研究中，美空軍感興趣的技術(shù)領(lǐng)域包括高分辨率成像、對(duì)目標(biāo)的相控陣探測(cè)及將多條激光束合成照射到目標(biāo)上、波前探測(cè)、激光束發(fā)射以及系統(tǒng)級(jí)波束控制架構(gòu)等。TAU技術(shù)公司將研究大氣以及目標(biāo)捕捉、瞄準(zhǔn)和跟蹤問(wèn)題，以開(kāi)發(fā)出可按比例縮放的激光束控制架構(gòu)。

TAU技術(shù)公司的工作類(lèi)型將包括計(jì)算機(jī)建模與仿真、實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)、野外測(cè)試與評(píng)估等。該公司將利用多種新途徑發(fā)展相控陣激光器，包括利用波動(dòng)光學(xué)程序進(jìn)行控制部件、光學(xué)部件、目標(biāo)與大氣建模，開(kāi)展光學(xué)一機(jī)械裝置設(shè)計(jì)與分析等。(馮園園)

美軍開(kāi)發(fā)識(shí)別軍用網(wǎng)絡(luò)

內(nèi)部威脅的新技術(shù)

本刊綜合報(bào)道

該項(xiàng)目名為“運(yùn)用圖形分析和認(rèn)知主動(dòng)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部威脅”(PRODIGAL)，旨在通過(guò)掃描軍用網(wǎng)絡(luò)上所有用戶的電子郵件(2.5億份／天)、即時(shí)文本消息以及登錄、文件傳輸、網(wǎng)頁(yè)瀏覽等活動(dòng)，幫助管理人員在內(nèi)部人員違法前，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重危及軍用網(wǎng)絡(luò)安全的內(nèi)部威脅。PRODIGAL項(xiàng)目由美國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局資助，為期2年，開(kāi)發(fā)工作由喬治亞理工學(xué)院為首的5家機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。研制成功后，最初將只以同意接受監(jiān)控的政府官員和軍事人員為對(duì)象進(jìn)行測(cè)試。(周保太)

美國(guó)陸軍的三種新型武器彈藥

本刊綜合報(bào)道

美國(guó)陸軍近來(lái)正在執(zhí)行3項(xiàng)主要武器和彈藥計(jì)劃。現(xiàn)在，1種重量較輕的60毫米追擊炮已經(jīng)開(kāi)始使用，1種新型坦克彈藥已經(jīng)裝載，但處于戰(zhàn)術(shù)暫停階段，同時(shí)～種輕型0.5英寸口徑的機(jī)槍正在解決其重大的故障問(wèn)題。

M829E4型高級(jí)動(dòng)能戰(zhàn)術(shù)炮彈

美國(guó)陸軍授予了ATK公司一項(xiàng)價(jià)值7700萬(wàn)美元為期3年的合同，以開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證坦克，HM829E4型120毫米高級(jí)動(dòng)能戰(zhàn)術(shù)炮彈。這是一種第五代彈藥，對(duì)于遠(yuǎn)處的擁有先進(jìn)的抗爆裝甲的目標(biāo)具有更大的殺傷力。

美國(guó)國(guó)會(huì)在2011年的國(guó)家防御授權(quán)法案中要求對(duì)未來(lái)的“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克憚約進(jìn)行成本收益分析，以確定對(duì)包括間射坦克彈約進(jìn)行合適的投資。分析要給出各種彈約在近距離、中距離、遠(yuǎn)距離和超視距使用時(shí)預(yù)計(jì)的作戰(zhàn)性能，分析必須包括先進(jìn)的動(dòng)能彈藥以及中距離彈藥和高級(jí)多用途計(jì)劃。

自從1980年以來(lái)，ATK公司開(kāi)發(fā)了12種莢舊陸軍新式坦克炮彈中的10種，向美國(guó)陸軍、莢國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和盟國(guó)軍隊(duì)交付的實(shí)彈和訓(xùn)練彈的數(shù)量超過(guò)了400萬(wàn)發(fā)。

ATK公司對(duì)高級(jí)動(dòng)能戰(zhàn)術(shù)炮彈很有信心，認(rèn)為其能力的大幅度提升足以補(bǔ)償其成本的增加。在第1階段的試驗(yàn)中，ATK公司證實(shí)其高級(jí)動(dòng)能戰(zhàn)術(shù)炮彈能夠滿足所有要求。可靠性試驗(yàn)在未來(lái)的31個(gè)月里進(jìn)行，關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審在20個(gè)月里進(jìn)行。在第II階段之后，進(jìn)行800發(fā)的低速率初始生產(chǎn)，并在亞利桑那州尤馬試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)彈射擊試驗(yàn)。按照計(jì)劃，在2014年夏季開(kāi)始生產(chǎn)4200發(fā)炮彈。

可是，裝甲部隊(duì)對(duì)于未來(lái)卻心存困惑。一方面，對(duì)于坦克如何適應(yīng)未來(lái)的作戰(zhàn)存在不少爭(zhēng)論。軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)都在越來(lái)越希望美國(guó)陸軍成為主要進(jìn)行低強(qiáng)度的反對(duì)恐怖主義和反暴亂作戰(zhàn)的遠(yuǎn)征軍，不需要多少重型武器裝備。

XM806輕型機(jī)槍

XM806型12.7毫米口徑機(jī)槍已經(jīng)于2011年2月份開(kāi)始了低速率初始生產(chǎn)，數(shù)量為800挺。據(jù)說(shuō)，在有限用戶測(cè)試中出現(xiàn)了底火穿孔問(wèn)題致使計(jì)劃暫停。原來(lái)打算2014年年底之前交付，現(xiàn)在延遲了17個(gè)月。陸軍又投入了4500萬(wàn)美元用于重新設(shè)計(jì)槍機(jī)，調(diào)整機(jī)頭空隙和進(jìn)行新試驗(yàn)。同時(shí)，還用30萬(wàn)發(fā)子彈進(jìn)行下靶場(chǎng)測(cè)試(dOWnrange)，效果很好。

與M2機(jī)槍相比，XM806輕型機(jī)槍的重量減少了一半，僅為29千克，后坐力減少了60％，有效射程增加了170米，達(dá)到2000米。XM806輕型機(jī)槍還裝備了一個(gè)手動(dòng)保險(xiǎn)裝置，允許迅速進(jìn)行槍管更換而不需要調(diào)整機(jī)頭空隙和定時(shí)。與XM806輕型機(jī)槍配套的XM205型三角架，重量比M3機(jī)槍使用的三角架輕6千克，為20千克，折疊起來(lái)的長(zhǎng)度不足展開(kāi)高度的一半。

M224A1型輕型迫擊炮系統(tǒng)

華盛頓州劉易斯堡的第1特種部隊(duì)小組最近第一個(gè)收到了最新式的M224A型60毫米輕型連用迫擊炮系統(tǒng)。新型迫擊炮的重量比原來(lái)的減少了20％，其最大射程沒(méi)有什么變化，超過(guò)3.2千米。與原來(lái)的迫擊炮相比，新的M224Al型迫擊炮減少了幾個(gè)零件，并采用代號(hào)為Inconel的鎳基超級(jí)合金制作炮筒。達(dá)種炮筒更輕，更耐用，更容易維護(hù)。據(jù)美國(guó)陸軍官員說(shuō)，陸軍要在2014年年底之前用新型迫擊炮系統(tǒng)替換所有的1550門(mén)迫擊炮。(李洪興)

俄羅斯計(jì)劃在2012年進(jìn)行11次洲際彈道導(dǎo)彈試驗(yàn)

本刊綜合報(bào)道

俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)發(fā)言人稱(chēng)，為延長(zhǎng)服役期限將進(jìn)行4次洲際彈道導(dǎo)彈試射，另外7次根據(jù)試驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行，以測(cè)試新導(dǎo)彈和現(xiàn)有導(dǎo)彈改進(jìn)后的效果。另外，用于替換俄羅斯的現(xiàn)役RS-18和RS-20導(dǎo)彈的RS-24導(dǎo)彈已從2011年開(kāi)始服役，在新西伯利亞和科澤利斯克的導(dǎo)彈師將從2012年開(kāi)始裝備該型導(dǎo)彈。(宋翔宇)

美海軍推進(jìn)

無(wú)人空中自主加油技術(shù)的演示驗(yàn)證

歐洲ASD新聞網(wǎng)2012年1月24日?qǐng)?bào)道

作為海軍“無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)”(UCAS—D)項(xiàng)目的一部分，海軍與諾斯羅普·格魯曼公司正致力于開(kāi)發(fā)“自主空中加油”(AAR)技術(shù)，以用于無(wú)人機(jī)的空中加油。該試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)已于1月21日在佛羅里達(dá)州奧古斯丁完成一系列模擬空中加油飛行試驗(yàn)，驗(yàn)證了X-47B無(wú)人機(jī)自主空中加油控制系統(tǒng)的軟、硬件功能。

海軍UCAS項(xiàng)目經(jīng)理恩道稱(chēng)，“自主空中加油主要驗(yàn)證并確保X-47B能夠安全地接近空中加油機(jī)，并在其附近進(jìn)行機(jī)動(dòng)，以滿足海、空軍的空中加油技術(shù)。”

這一系列試驗(yàn)自2011年11月開(kāi)始，試驗(yàn)中，諾·格公司團(tuán)隊(duì)將X-47B的軟件和硬件安裝在“利爾噴氣機(jī)”(LearJet)上，將其作為X-47B的替代飛機(jī)，K-707作為空中加油機(jī)，成功地完成了多次空中自主加油試驗(yàn)。

在模擬加油飛行試驗(yàn)中，“利爾噴氣機(jī)”首先由飛行員人工駕駛到距離K-707加油機(jī)約1海里處，之后將飛行控制權(quán)移交給機(jī)載的X-47B自主飛行控制處理器。地面的任務(wù)操作員根據(jù)需要，指揮“利爾噴氣機(jī)”依次飛行到特定位置：(1)加油前，加油機(jī)某側(cè)機(jī)翼外的觀測(cè)點(diǎn)；(2)加油中，加油機(jī)后方的受油點(diǎn)；(3)加油后，加油機(jī)另一側(cè)機(jī)翼外的觀測(cè)點(diǎn)。到達(dá)上述位置后，“利爾噴氣機(jī)”通過(guò)GPS／視景組合導(dǎo)航系統(tǒng)和自主飛行控制系統(tǒng)自動(dòng)保持并調(diào)整與K一707加油機(jī)間的距離，完成受油過(guò)程中的一系列飛行控制操作。

恩道稱(chēng)，該項(xiàng)目的下一步將驗(yàn)證X 47B與空中加油機(jī)之間的自動(dòng)對(duì)接能力。在2014年進(jìn)行實(shí)際的X-47B自主空中加油驗(yàn)證之前，將繼續(xù)開(kāi)展替代機(jī)的試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)將用于評(píng)估系統(tǒng)性能，驗(yàn)證自主空中加油概念的生存能力并開(kāi)發(fā)操作程序，以支持未來(lái)無(wú)人系統(tǒng)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)工作。(楊俊嶺、張小偉)

美國(guó)需聲公司交付艦船自衛(wèi)系統(tǒng)法國(guó)《航字防務(wù)》2012年1月17日?qǐng)?bào)道

雷聲公司日前交付最后的“艦船自衛(wèi)系統(tǒng)MK2”(SSDSMK2)艦上硬件組件，提前完成所有系統(tǒng)的交付工作。該系統(tǒng)計(jì)劃安裝并集成到美海軍“約翰·默撒”號(hào)兩棲艦(LPD26)上，為其提供開(kāi)放式作戰(zhàn)管理系統(tǒng)。

SSDS是一種開(kāi)放的分布式作戰(zhàn)管理系統(tǒng)，目前裝備在航母及遠(yuǎn)征戰(zhàn)艦上。該系統(tǒng)能夠加快探測(cè)交戰(zhàn)速度，從而抵御反艦巡航導(dǎo)彈的攻擊。SSDS可自動(dòng)連接獨(dú)立的傳感器及武器系統(tǒng)，提供所需的作戰(zhàn)反應(yīng)能力。

根據(jù)2010年美海軍授予的合同，雷聲公司提供了5套SSDS硬件組件，安裝在新服役的艦艇及對(duì)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造的在役艦艇上。這使美海軍的SSDS數(shù)量達(dá)到30套。SSDS硬件的升級(jí)工作與海軍的維護(hù)及改裝周期一致，可確保艦船系統(tǒng)擁有最佳性能。此外，SSDS開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可方便地支持艦艇的全壽期升級(jí)改造。

雷聲公司還獲得了價(jià)值800萬(wàn)美元的“平臺(tái)系統(tǒng)工程代理”(PSEA)合同的先期改裝合同，實(shí)施2012財(cái)年SSDS平臺(tái)系統(tǒng)工程代理合同的選懌項(xiàng)。主要工作包括SSDSMK2在CVN78航母上的升級(jí)改造以及SSDSMK１到M K2開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)的升級(jí)。

雷聲公司的SSDSMK2系統(tǒng)是海軍應(yīng)用的首套開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)計(jì)算環(huán)境硬件及軟件。這種開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增加了系統(tǒng)的靈活性，能夠支持海軍實(shí)現(xiàn)開(kāi)放式、模塊化及互操作的作戰(zhàn)管理系統(tǒng)的目標(biāo)。(郭隆華)

雷聲公司為DARPA研發(fā)低成本熱成像儀制造技術(shù)

本刊綜合報(bào)道

雷聲公司計(jì)劃將熱成像儀普及應(yīng)用干美軍每名士兵，增強(qiáng)單兵或單名情報(bào)人員的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知和信息共享能力。根據(jù)為期3年、價(jià)值1340萬(wàn)美元的“低成本熱成像儀制造”(LCTI-M)項(xiàng)目合同，雷聲公司將開(kāi)發(fā)晶圓級(jí)制造工藝，減小成像儀的尺寸、重量、功耗和成本，使其可集成到手持設(shè)備(PDA和手機(jī)等)、步槍瞄準(zhǔn)鏡、頭盔或眼鏡上，并將拍攝到的紅外圖像及時(shí)共享，為情報(bào)分析、偵察監(jiān)視和任務(wù)指揮提供支持。(陳皓、李雅瓊、諸葛卉)

俄羅斯前兩艘“北風(fēng)”級(jí)潛艇將分別于6月和8月服役本刊綜合報(bào)道

俄羅斯國(guó)防部長(zhǎng)表示，俄羅斯“北風(fēng)”(Borey)級(jí)核潛艇的第一艘“尤里，多爾戈魯基”號(hào)和第二艘“亞歷山大-涅夫斯基”號(hào)將分別在今年6月和8月服役。第三艘“弗拉基米爾·莫諾馬赫”號(hào)正進(jìn)行舾裝工作，預(yù)計(jì)2012年下水。“北風(fēng)”級(jí)核潛艇都將裝備“布拉瓦”導(dǎo)彈，但“布拉瓦”導(dǎo)彈確切的服役時(shí)間尚不明確。(吳小蘭)

美國(guó)海軍的船塢型兩棲運(yùn)輸艦存在新問(wèn)題

本刊綜合報(bào)道

2011年6月中旬，問(wèn)題多多的船塢型兩棲運(yùn)輸艦“圣安東尼奧”號(hào)完成了第二次修理后的海上試驗(yàn)，美國(guó)海軍領(lǐng)導(dǎo)宣布該冉見(jiàn)修理已經(jīng)最后完成。雖然修理過(guò)的部件依然完好，但是1個(gè)月以后，又出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和燃料油容器泄漏的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)被迫停車(chē)，致使海上訓(xùn)練未能進(jìn)行，一次港口參觀也只好取消，不得不在諾福克海軍站進(jìn)行另外一輪碼頭修理。

對(duì)于“圣安東尼奧”號(hào)最近出現(xiàn)的問(wèn)題，海軍官員們都說(shuō)是小問(wèn)題，容易解決。“圣安東尼奧”號(hào)的這次修理于2011年7月31日完成，剛好趕上計(jì)劃在8月1日開(kāi)始的部署前初始訓(xùn)練。這次訓(xùn)練計(jì)劃進(jìn)行20個(gè)星期。

要是這些新問(wèn)題出在另外一艘艦上的話，就不會(huì)那么引人注目了。“圣安東尼奧”號(hào)運(yùn)氣不好，出現(xiàn)在這艘艦上的各種問(wèn)題都會(huì)得到放大。特別是之前，當(dāng)海軍宣布修理即將結(jié)束，并異乎尋常地邀請(qǐng)記者在兩個(gè)海上試驗(yàn)階段的每個(gè)階段結(jié)束后參觀該艦的時(shí)候，更是如此。

2005年，美國(guó)海軍從建造商諾斯羅普·格魯曼公司那里接收了還沒(méi)有完工的“圣安東尼奧”號(hào)，從此這艘艦就麻煩不斷。迄今為止，“圣安東尼奧”號(hào)只進(jìn)行了一次海外部署，還出現(xiàn)了潤(rùn)滑油管道故障，需要修理，并且當(dāng)把一只小艇放到艦上時(shí)出了一名艦員死亡的事故，只好打破計(jì)劃，在巴林停泊。2009年年底，為了解決大量的機(jī)械問(wèn)題，取消了計(jì)劃于2011年進(jìn)行的部署。

“圣安東尼奧”號(hào)的修理總共花了18個(gè)月，其第一階段海上試驗(yàn)于2011年5月份開(kāi)始進(jìn)行。據(jù)說(shuō)，新出現(xiàn)的問(wèn)題并未對(duì)海上試驗(yàn)造成明顯的影響。“圣安東尼奧”號(hào)的海上試驗(yàn)的內(nèi)容極為廣泛，必須檢驗(yàn)進(jìn)行過(guò)修理的所有項(xiàng)目。之所以要在維修和部署訓(xùn)練階段之間進(jìn)行試驗(yàn)，其原因之一就是要確保能夠在所有系統(tǒng)上進(jìn)行練習(xí)。

海軍高官和海軍海上系統(tǒng)司令部認(rèn)為“圣安東尼奧”號(hào)出現(xiàn)的問(wèn)題都是由以前錯(cuò)誤的工作方法和不當(dāng)?shù)馁|(zhì)量保證評(píng)審造成的，其具體原因和問(wèn)題的影響范圍需要通過(guò)現(xiàn)在進(jìn)行的檢驗(yàn)分析來(lái)確定。

“圣安東尼奧”號(hào)的總承包商是諾福克造船廠厄爾工業(yè)公司，艦上的發(fā)動(dòng)機(jī)是由費(fèi)爾班克斯莫爾斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司提供的，而艦的建造工作由諾福克船艇支援機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督。

2011年4月，海軍海上系統(tǒng)司令部剝奪了諾福克船艇支援機(jī)構(gòu)監(jiān)督碼頭修理工作的授權(quán)，其中包括了由厄爾工業(yè)公司進(jìn)行的修理工作。

2011年5月，海軍海上系統(tǒng)司令部終止了與厄爾工業(yè)公司簽訂的多艦多項(xiàng)目維修合同，其原因是海軍發(fā)現(xiàn)該公司工作方式不當(dāng)，質(zhì)量保證計(jì)劃存在問(wèn)題，缺乏控制工作質(zhì)量和文件的能力。

在以前的修理過(guò)程中，8個(gè)中間冷卻器和64個(gè)泄漏盒(每個(gè)氣缸1個(gè))全部拆下來(lái)，進(jìn)行了清洗、檢查和重新安裝，所有的密封墊都進(jìn)行了更換。在其后的艦行過(guò)程中，派往艦上的工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，在所有的4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中都存在中間冷卻器密封墊泄漏(漏氣，漏海水)問(wèn)題。雖不清楚是否所有8個(gè)中間冷卻器都存在泄漏問(wèn)題，但是8個(gè)中間冷卻器的密封墊都會(huì)進(jìn)行更換。

海軍海上系統(tǒng)司令部認(rèn)為L(zhǎng)PD 17級(jí)其他艦艇設(shè)計(jì)也可能存在問(wèn)題，正在進(jìn)行審查。各個(gè)主要推進(jìn)柴油機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)都允許其燃油噴射器有一定的柴油泄漏，泄漏盒就是打算用來(lái)容納泄漏的柴油的。可是，“圣安東尼奧”號(hào)不僅多個(gè)密封墊存在泄漏，通往燃油收集桶的排油系統(tǒng)由于管道太細(xì)，排油不暢，也存在泄漏。

在“圣安東尼奧”號(hào)上，排油管道與燃油噴射器和燃油泵都流向同一個(gè)管道。在這次修理期間，要把排油管道與另外兩個(gè)系統(tǒng)分離開(kāi)來(lái)，并且增大排油管道的直徑。后續(xù)的LPD-17級(jí)兩棲運(yùn)輸艦也將把排油管道與燃油噴射器和燃油泵分離開(kāi)來(lái)。

其他LPD-17級(jí)兩棲運(yùn)輸再見(jiàn)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)像“圣安東尼奧”號(hào)那樣的問(wèn)題。“圣安東尼奧”號(hào)的建造費(fèi)用，包括交付之后的費(fèi)用，估計(jì)已經(jīng)達(dá)到14～17.5億美元。迄今為止，光修理就花費(fèi)了5840萬(wàn)美元。(李洪興)

法國(guó)初步獲得印度126架戰(zhàn)斗機(jī)采購(gòu)協(xié)議

本刊綜合報(bào)道

印度2012年1月31日宣布，法國(guó)達(dá)索公司的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)以最低報(bào)價(jià)，在競(jìng)標(biāo)中擊敗歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，初步獲得印度126架“中型多用途作戰(zhàn)飛機(jī)”(MMRCA)的采購(gòu)協(xié)議。據(jù)法國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)透露，該項(xiàng)交易總價(jià)值將高達(dá)110億歐元(約合150億美元)。這將是印度迄今為止最大一筆防務(wù)合同。

根據(jù)標(biāo)書(shū)，合同獲勝方將在未來(lái)3年內(nèi)向印度空軍交付126架戰(zhàn)斗機(jī)中的18架，其余的108架將在位于班加羅爾的印度航空公司生產(chǎn)。接下來(lái)，印度與達(dá)索公司將就合同細(xì)節(jié)進(jìn)行談判，最終合同將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)簽署。據(jù)稱(chēng)，印度可能還將另外增購(gòu)80架戰(zhàn)機(jī)。

MMRCA項(xiàng)目始于2007年，最初的競(jìng)標(biāo)機(jī)型包括6種，除“陣風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”外，另外4款戰(zhàn)斗機(jī)分別是美國(guó)波音公司的F／A-18、洛克希德·馬丁公司的F-16、俄羅斯的米格35以及瑞典薩博公司的“鷹獅”。2011年4月，印度將競(jìng)標(biāo)范圍縮小到只剩“陣風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”兩種。

據(jù)防務(wù)專(zhuān)家分析，印度選擇“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，主要出于以下幾方面原因：①價(jià)格因素。據(jù)印度媒體最初的報(bào)道，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗饑所報(bào)的單價(jià)比“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)低400-5007／美元。而且，由于耗油量低、維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，其使用費(fèi)也較低。這意味著，購(gòu)買(mǎi)“陣風(fēng)”將能比購(gòu)買(mǎi)“臺(tái)風(fēng)”節(jié)省6億美元。②作戰(zhàn)性能。“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在利比亞軍事行動(dòng)和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)出色。該機(jī)有艦載型，這對(duì)印度來(lái)說(shuō)極具吸引力，因?yàn)橛《日?jì)劃購(gòu)買(mǎi)并自主建造航母。此外，印度最近決定升級(jí)其“幻影-2000H”戰(zhàn)斗機(jī)，兩種戰(zhàn)機(jī)的武器系統(tǒng)和部分裝備可以共享，因此選擇“陣風(fēng)”將使其維修保障和升級(jí)工作更為簡(jiǎn)化。③武器性能。“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)可以攜核武器，將取代“幻影-2000N”作為新升級(jí)的空射巡航導(dǎo)彈的載機(jī)，還可以發(fā)射AM-39“飛魚(yú)”導(dǎo)彈，具備“臺(tái)風(fēng)”所不具備的反艦作戰(zhàn)能力。另外，印度希望能為其大部分戰(zhàn)機(jī)加裝

“布拉莫斯”超聲速巡航導(dǎo)彈，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)顯然也具備這種能力。④熟悉程度。印度是法國(guó)戰(zhàn)機(jī)的老用戶，且對(duì)法制戰(zhàn)機(jī)的性能水平一直比較滿意。20世紀(jì)50年代，印度即裝備有法國(guó)達(dá)索公司的“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，且現(xiàn)役有大量“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)。⑤技術(shù)轉(zhuǎn)移。法國(guó)政府明確表示，將確保履行向印度作出的大規(guī)模技術(shù)轉(zhuǎn)移承諾。⑥政治考量。專(zhuān)家認(rèn)為，政治因素才是印度選擇“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的真正原因。作為軍事盟友，與美國(guó)相比，印度與法國(guó)的關(guān)系更為牢固。例如，美國(guó)可能會(huì)從自身利益出發(fā)，放緩或禁止向印度提供其正在研發(fā)的“輕型作戰(zhàn)飛機(jī)”的配件。1998年印度進(jìn)行核試驗(yàn)之后，美國(guó)還對(duì)其實(shí)施了武器禁運(yùn)。相反，法國(guó)卻是當(dāng)時(shí)唯一沒(méi)有制裁印度的西方國(guó)家。因此，印度最初就剔除了美國(guó)的2種候選機(jī)型。印度已經(jīng)決定，只從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)c-17、C-130J運(yùn)輸機(jī)或P-8I海上巡邏機(jī)等二線裝備，對(duì)于導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗饑等關(guān)鍵武器，如果沒(méi)有能力自研，就繼續(xù)選擇法制和俄制武器。對(duì)干“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，情況也是如此。由于“臺(tái)風(fēng)”由德、意、英、西4國(guó)聯(lián)合研制，印度擔(dān)心一旦發(fā)生意外情況，這4個(gè)國(guó)家在是否對(duì)印度制裁問(wèn)題上意見(jiàn)不統(tǒng)一，從而無(wú)法保證配件或武器的后續(xù)供應(yīng)，帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)。(王宇)

印度進(jìn)行第7次反導(dǎo)攔截試驗(yàn)

2012年2月10日，印度成功進(jìn)行一次彈道導(dǎo)彈攔截試驗(yàn)。這是印度自2006年以來(lái)進(jìn)行的第7次試驗(yàn)反導(dǎo)攔截試驗(yàn)，也是印度導(dǎo)彈防御系統(tǒng)第4次成功在大氣層內(nèi)低空實(shí)施攔截。

此次試驗(yàn)用的攔截彈是由印度自行研制的“先進(jìn)防空”(AAD)攔截彈，靶彈是采用經(jīng)過(guò)改裝的“普里特維”近程彈道導(dǎo)彈。試驗(yàn)中，一枚靶彈從昌迪普爾綜合試驗(yàn)靶場(chǎng)發(fā)射升空，“劍魚(yú)”遠(yuǎn)程跟蹤雷達(dá)對(duì)靶彈進(jìn)行了跟蹤，并將目標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸給70千米外惠勒島上的攔截系統(tǒng)。3分鐘后攔截彈發(fā)射升空，并在大氣層內(nèi)15千米的高度將靶彈摧毀。

印度的陸基雙層反導(dǎo)系統(tǒng)由國(guó)防研究與發(fā)展局負(fù)責(zé)研制，該系統(tǒng)可采用“普里特維防空”(PAD)攔截彈和“先進(jìn)防空”(AAD)兩種攔截彈。其中，PAD攔截彈是一種兩級(jí)(第一級(jí)液體燃料，第二級(jí)固體燃料)攔截彈，可在50-80千米的高空對(duì)彈道導(dǎo)彈實(shí)施攔截；AAD攔截彈是一種單級(jí)固體燃料攔截彈，可在15-20千米的低空對(duì)彈道導(dǎo)彈實(shí)施攔截。PAD攔截彈已于2006年11月27日和2007年12月6日進(jìn)行了兩次成功的攔截試驗(yàn)。AAD攔截彈于2007年12月進(jìn)行首次試射以來(lái)，共進(jìn)行了5次攔截試驗(yàn)，其中4次成功，1次因靶彈偏離彈道而未發(fā)射。

印度國(guó)防研究與發(fā)展局官員稱(chēng)，印度的反導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)具備攔截近、中程彈道導(dǎo)彈的能力，該系統(tǒng)可從“試驗(yàn)階段”轉(zhuǎn)入“部署階段”。不過(guò)印度目前尚未做出批量生產(chǎn)該系統(tǒng)的決定。(李加祥、劉瑞方)

德國(guó)航空航天局發(fā)展激光監(jiān)視空間碎片技術(shù)

本刊綜合報(bào)道

隨著航天活動(dòng)的不斷拓展，空間碎片的密度也在逐漸提高，低地球軌道和地球同步軌道上更是積累了大量的空間碎片。如果這些碎片的數(shù)量突破一定的臨界國(guó)值后，將引發(fā)連鎖反應(yīng)——“凱斯勒癥候群”，即隨著空間碎片數(shù)量的增加，之間的碰撞也會(huì)增加，隨之產(chǎn)生更多的碎片將導(dǎo)致空間探索和衛(wèi)星應(yīng)用不再可行。碰撞產(chǎn)生的碎片即使微小，但由于時(shí)速可達(dá)2.7萬(wàn)千米，仍將對(duì)航天器的發(fā)射和運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅。因此，探測(cè)和跟蹤空間碎片并計(jì)算其軌道的需求越來(lái)越急迫，這是避免空間目標(biāo)碰撞、采取軌道機(jī)動(dòng)的前提條件。

常規(guī)的雷達(dá)望遠(yuǎn)鏡只能提供有限精度的空間目標(biāo)位置信息，由此將產(chǎn)生很多虛報(bào)的碰撞預(yù)警，導(dǎo)致進(jìn)行不必要的軌道機(jī)動(dòng)，浪費(fèi)航天器的燃料。為避免空間碎片對(duì)在軌系統(tǒng)造成損害，必須全面精確地掌握所有1厘米以上空間目標(biāo)的軌跡數(shù)據(jù)，而且由于某些不可預(yù)測(cè)因素的影響(如大氣摩擦和太陽(yáng)粒子輻射等)，如果有碰撞預(yù)警則必須對(duì)軌跡數(shù)據(jù)持續(xù)進(jìn)行更新。

為快速準(zhǔn)確地確定空間目標(biāo)的軌跡，德國(guó)航空航天局(DLR)技術(shù)物理研究所擬采用激光精確測(cè)距與被動(dòng)光學(xué)跟蹤相結(jié)合的方法，即利用望遠(yuǎn)鏡確定碎片的角坐標(biāo)，利用激光測(cè)距技術(shù)確定空間碎片的距離，從而計(jì)算出碎片的位置。目前，研究人員已完成了目標(biāo)跟蹤和大氣干擾補(bǔ)償方法的設(shè)計(jì)，進(jìn)行了不穩(wěn)定大氣環(huán)境中的激光傳播仿真計(jì)算，并且通過(guò)水平方向上激光傳播試驗(yàn)對(duì)這些方法予以驗(yàn)證。

2012年1月，德國(guó)航空航天局與奧地利格拉茨激光站合作成功地進(jìn)行了相關(guān)演示，這是歐洲首次利用激光技術(shù)探測(cè)空間碎片。從格拉茨激光站發(fā)出的激光束進(jìn)入空間后，探測(cè)到500～1800千米之間的20多個(gè)廢棄的火箭部件，證明了該方案的工作可行性。以此為基礎(chǔ)，德國(guó)航空航天局目前正在研制和建造“空間碎片監(jiān)視平臺(tái)”(登記編目空間碎片的系統(tǒng)，高脈沖激光探測(cè)微小空間碎片只是其中的一部分)，計(jì)劃2014年前完成。屆時(shí)每秒鐘將從地面向空間發(fā)送1000個(gè)激光脈沖，從而以最高的靈敏度記錄從空間碎片目標(biāo)折射回來(lái)的光束。“空間碎片監(jiān)視平臺(tái)”建成運(yùn)行后，如果可以使用更高功率的激光，德國(guó)航空航天局將可能利用其清除空間碎片。激光束擊中碎片表面后能夠減緩其速度，當(dāng)碎片速度降到一定程度將開(kāi)始下降，最終進(jìn)入大氣層燒毀。德國(guó)科學(xué)家提出，這種方法能夠未來(lái)10年用于空間碎片清除。

早在2011年3月，由美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)和斯坦福大學(xué)研究人員組成的團(tuán)隊(duì)就提出一種低成本方案——采用低功率激光照射空間碎片使其改變軌道，這項(xiàng)技術(shù)目前處于早期研究階段，在技術(shù)演示驗(yàn)證前需要對(duì)空間碎片性質(zhì)進(jìn)行深入了解和細(xì)致的工程分析，距離實(shí)際的應(yīng)用尚需時(shí)日。(慈元卓)

美空軍航天司令部司令

謝爾頓稱(chēng)美國(guó)軍事航天發(fā)射能力面臨挑戰(zhàn)

本刊綜合報(bào)道

美空軍航天司令部司令謝爾頓將軍稱(chēng)，如果美國(guó)要繼續(xù)保持全球航天發(fā)射的領(lǐng)導(dǎo)地位，就必須克服發(fā)射成本增加和推進(jìn)系統(tǒng)日益老化所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

雖然面臨預(yù)算削減的壓力，謝爾頓仍強(qiáng)烈建議發(fā)展新型主發(fā)動(dòng)機(jī)和上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，并認(rèn)為這將是未來(lái)美國(guó)航天發(fā)射能力的關(guān)鍵。謝爾頓表示，雖然美國(guó)已連續(xù)81次成功完成發(fā)射任務(wù)，但也為此付出了巨大的經(jīng)濟(jì)成本，因此必須在保證發(fā)射成功的前提下，找到降低成本的替代方案。謝爾頓稱(chēng)，研發(fā)高效能、低成本的發(fā)動(dòng)機(jī)可降低整體的發(fā)射成本。目前，RS-68和RL10發(fā)動(dòng)機(jī)是“漸進(jìn)一次性使用運(yùn)載火箭”(EELV)的基石，但RS 68發(fā)動(dòng)機(jī)于20年前設(shè)計(jì)，RL10發(fā)動(dòng)機(jī)則在20世紀(jì)50年代研制，其技術(shù)均已嚴(yán)重過(guò)時(shí)。上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本也超出原計(jì)劃的25％。

謝爾頓認(rèn)為改進(jìn)制造程序才能獲得真正的效益。如目前每臺(tái)RLl0發(fā)動(dòng)機(jī)的制造時(shí)間就在8000小時(shí)以上。減少制造時(shí)間將節(jié)約成本，并提升性能。

謝爾頓表示要繼續(xù)研究其他節(jié)約成本的方法，如批量采購(gòu)“漸進(jìn)一次性使用運(yùn)載火箭”，或一次發(fā)射多個(gè)有效載荷等，這些方法都將極大降低發(fā)射成本。(韓笑)

俄空天防御部隊(duì)將首先建立數(shù)字通信網(wǎng)

俄軍工綜合體新聞網(wǎng)2012年2月10日?qǐng)?bào)道

俄武裝部隊(duì)通信部總指揮、副參謀長(zhǎng)瓦迪姆·馬留科夫少將指出，空天防御部隊(duì)將于2016年前建成第六代數(shù)字通信網(wǎng)，該部隊(duì)將成為第一批完全建成數(shù)字通信網(wǎng)的武裝力量。

馬留科夫稱(chēng)，建立數(shù)字通信首先是出于空天防御的角度。高超聲速飛行器的問(wèn)世將促進(jìn)數(shù)字通信的建立，將大大縮減飛機(jī)在戰(zhàn)斗區(qū)域停留的時(shí)間，并相應(yīng)地減少探測(cè)目標(biāo)列進(jìn)行轟炸的時(shí)間。

馬留科夫強(qiáng)調(diào)，為使部隊(duì)迅速?gòu)膫刹煸O(shè)備向打擊設(shè)備轉(zhuǎn)換，空天防御部隊(duì)的控制中心和通信站必須配備數(shù)字通信設(shè)備，該任務(wù)計(jì)劃2016年前完成。俄軍計(jì)劃2012年為26％的軍事力量配備現(xiàn)代化通信手段。

2012年南部軍區(qū)實(shí)現(xiàn)了俄境內(nèi)最大規(guī)模的通信裝備現(xiàn)代化，該軍區(qū)計(jì)劃建成65％的數(shù)字通信網(wǎng)。包括便攜式無(wú)線電在內(nèi)的新設(shè)備將于今年9月舉行的“高加索2012”演習(xí)期間通過(guò)磁場(chǎng)試驗(yàn)。(暢健)

美日發(fā)布聯(lián)合聲明確定駐日美軍基地整編計(jì)劃

本刊綜合報(bào)道

2012年2月8日，日美兩國(guó)政府就駐日美軍基地整編計(jì)劃發(fā)表聯(lián)合聲明。聲明稱(chēng)，兩國(guó)已達(dá)成一致，將美軍駐日普天間基地的搬遷與美國(guó)駐沖繩海軍陸戰(zhàn)隊(duì)移駐關(guān)島分別執(zhí)行，首先完成海軍陸戰(zhàn)隊(duì)向關(guān)島的遷移，并重新制定駐日美軍基地整編的日程表。聲明強(qiáng)調(diào)將關(guān)島建設(shè)成為戰(zhàn)略樞紐的重要性，并稱(chēng)美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)自沖繩移駐關(guān)島將是美日亞太同盟戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

盡管聲明未明確指出美軍從日本搬遷出的部隊(duì)構(gòu)成和人數(shù)，但據(jù)日本時(shí)事新聞社等多家媒體透露，遷至關(guān)島的美軍數(shù)量從原計(jì)劃的8000K削減近一半，其余待轉(zhuǎn)移人員今后將在澳大利亞、菲律賓、夏威夷等美軍基地輪流駐防。轉(zhuǎn)移人員類(lèi)型包括司令部人員和部分戰(zhàn)斗人員，轉(zhuǎn)移后美駐沖繩基地人數(shù)仍保持1萬(wàn)人左右規(guī)模。

自2006年《日美整編實(shí)施路線圖》發(fā)表以來(lái)，美日圍繞路線圖的核心環(huán)節(jié)——駐日美軍沖繩基地整編問(wèn)題，在政府不同層級(jí)展開(kāi)了不間斷的協(xié)商。2009年5月，美日通過(guò)《駐沖繩美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)移駐關(guān)島協(xié)定》。根據(jù)該協(xié)定，美軍普天間機(jī)場(chǎng)的搬遷問(wèn)題取得具體進(jìn)展是駐沖繩美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)轉(zhuǎn)移的前提條件。但由于沖繩縣政府和民眾強(qiáng)烈反對(duì)將普天間機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移至縣內(nèi)的名護(hù)市邊野古，該協(xié)定一直未能執(zhí)行。此次美日雙方達(dá)成共識(shí)，首先解決陸戰(zhàn)隊(duì)移駐關(guān)島問(wèn)題，確保軍力部署及時(shí)到位，可視為在美國(guó)亞洲戰(zhàn)略調(diào)整的大背景下，日本積極策應(yīng)的結(jié)果。

沖繩地處“第一島鏈”的重要戰(zhàn)略位置，美軍和日本自衛(wèi)隊(duì)的諸多軍事基地在此地星羅棋布，是極為重要的海上要塞。因此，沖繩基地搬遷問(wèn)題不僅關(guān)平駐日美軍的戰(zhàn)略調(diào)整、甚至影響美軍在亞太地區(qū)及全球整體安全戰(zhàn)略部署。據(jù)某些媒體分析，僵持日久的美駐沖繩基地整編問(wèn)題取得重大突破，其根本原因在于美國(guó)新軍事戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)亞太地區(qū)的重要性，并緊急加強(qiáng)在該地區(qū)的態(tài)勢(shì)，以應(yīng)對(duì)中國(guó)的崛起。首先，美軍后撤位于“第一島鏈”的沖繩前沿基地，可規(guī)避中國(guó)的有效反擊能力；其次，加強(qiáng)關(guān)島美軍基地的功能，使之成為與小笠原群島相連的“第二島鏈”的核心基地與戰(zhàn)略樞紐；第二三，減輕沖繩的負(fù)擔(dān)，緩解日本政府在解決普天間問(wèn)題上的壓力，進(jìn)一步強(qiáng)化美日軍事同盟；第四，加強(qiáng)菲律賓、澳大利亞等地的駐軍，加緊在亞太地區(qū)構(gòu)建網(wǎng)狀基地體系的步伐。

正如公報(bào)中所稱(chēng)，“美國(guó)正在調(diào)整其亞太軍事戰(zhàn)略，即實(shí)現(xiàn)地理分布上更為分散、運(yùn)用層面更具抗打擊性、政治上可施加持續(xù)影響力。該戰(zhàn)略的關(guān)鍵在于維持美軍的持續(xù)存在，以及與其長(zhǎng)期伙伴日本的軍事合作。日本對(duì)上述積極姿態(tài)表示歡迎”。可以預(yù)見(jiàn)，今后在美國(guó)亞太戰(zhàn)略調(diào)整持續(xù)深化的背景下，日本將借機(jī)加大其戰(zhàn)略調(diào)整力度，進(jìn)一步威脅中國(guó)周邊安全環(huán)境。(任瑋)

俄羅斯第四部

“沃羅涅日”級(jí)預(yù)警雷達(dá)即將投入使用

俄新社2012年1月8日?qǐng)?bào)道

俄羅斯國(guó)防部空天防御部隊(duì)發(fā)言人阿列克謝·佐羅圖辛于1月8日指出，俄羅斯在2012年底前，將把位于西伯利亞伊爾庫(kù)茨克市附近的俄羅斯第四部“沃羅涅日”級(jí)預(yù)警雷達(dá)投入戰(zhàn)斗執(zhí)勤。

該雷達(dá)目前已在測(cè)試狀態(tài)下工作。其他3部“沃羅涅日”雷達(dá)已投入運(yùn)行，分別部署在圣彼得堡附近的列克圖西、黑海地區(qū)的阿爾瑪維爾和加里寧格勒附近的皮奧涅爾斯基。“沃羅涅日”雷達(dá)與俄軍已裝備的“第聶伯”級(jí)和“達(dá)里亞爾”級(jí)雷達(dá)相比實(shí)現(xiàn)了重要突破。位于加里寧格勒的“沃羅涅日”級(jí)雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)6000千米，能同時(shí)跟蹤約500個(gè)目標(biāo)。

按照《俄羅斯2020年前武器裝備采購(gòu)計(jì)劃》，俄國(guó)防部將更換所有蘇聯(lián)時(shí)期建造的遠(yuǎn)程雷達(dá)并彌補(bǔ)俄邊境地區(qū)雷達(dá)覆蓋的漏洞。(高啟光)

日本修改法律允許空間研究用于軍事目的

本刊綜合報(bào)道

2012年2月14日，日本政府在內(nèi)閣會(huì)議上通過(guò)《日本航空航天探索局法》(JAXA法)修正案，決定刪除該法中“限于和平目的”的規(guī)定，允許JAXA進(jìn)行國(guó)防研究，并可將日本的空間研究開(kāi)發(fā)成果應(yīng)用于國(guó)防領(lǐng)域。會(huì)議還通過(guò)了《內(nèi)閣府設(shè)置法》修正案，將在內(nèi)閣府內(nèi)設(shè)立“空間政策小組”，負(fù)責(zé)就空間政策、航天項(xiàng)目等向首相和相關(guān)內(nèi)閣成員提供建議，以加強(qiáng)日本對(duì)空間的開(kāi)發(fā)利用。上述修正案將提交國(guó)會(huì)，國(guó)會(huì)通過(guò)后即可正式施行。

這兩項(xiàng)修正案與日本2008年5月通過(guò)的《宇宙基本法》相契合。根據(jù)1969年的國(guó)會(huì)決議，日本的航空航天研發(fā)“僅限于非軍事目的”。2008年，日本突破上述嚴(yán)格規(guī)定，正式實(shí)施《宇宙基本法》，該法案允許日本進(jìn)行“以防衛(wèi)為目的”的開(kāi)發(fā)及利用空間的軍事行為。自該《基本法》通過(guò)以來(lái)，日本加快了空間軍事化的進(jìn)程。2009年1月，日本防衛(wèi)省出臺(tái)有關(guān)空間開(kāi)發(fā)利用的基本方針，包括研發(fā)軍用衛(wèi)星、預(yù)警衛(wèi)星并構(gòu)建導(dǎo)彈防御系統(tǒng)等內(nèi)容。

此外，日本政府還醞釀在內(nèi)閣府內(nèi)設(shè)立“空間戰(zhàn)略辦公室”(暫定名)，作為指揮部協(xié)調(diào)各省廳有關(guān)空間研發(fā)方面的政策措施。(任瑋)

“龍”太空艙推遲至4月發(fā)射

spaceflightnow網(wǎng)站2012年2月4日?qǐng)?bào)道

美國(guó)空間探索技術(shù)公司(SpaceX)首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克2月3日表示，首艘前往國(guó)際空間站的“龍”太空艙可能推遲至4月發(fā)射。原因是在1月中旬對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)操作模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)，暴露出一些問(wèn)題。官方以需要進(jìn)行額外工作、確保飛行的安全性和成功率為由，推遲了定于2月7日進(jìn)行的發(fā)射任務(wù)。

馬斯克表示，SpaceX公司針對(duì)“龍”太空艙的控制軟件進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)測(cè)試，驗(yàn)證其容錯(cuò)能力，確保足以應(yīng)對(duì)系統(tǒng)故障以保證航天員的安全。當(dāng)前關(guān)鍵任務(wù)是對(duì)“系統(tǒng)故障響應(yīng)矩陣”進(jìn)行校驗(yàn)。“龍”太空艙的容錯(cuò)設(shè)計(jì)是在發(fā)生任意兩個(gè)系統(tǒng)錯(cuò)誤的情況下，必須確保故障恢復(fù)系統(tǒng)能夠正確運(yùn)行。NASA空間站計(jì)劃主任邁克·蘇弗雷迪尼表示，后續(xù)測(cè)試與模擬的工作量較大，使得“龍”太空艙難以在2月進(jìn)行發(fā)射。為滿足測(cè)試需求，研制人員對(duì)軟件進(jìn)行了適當(dāng)修改。從現(xiàn)在到發(fā)射之前，還計(jì)劃進(jìn)行5次模擬實(shí)驗(yàn)來(lái)測(cè)試軟件的穩(wěn)定性。

SpaceX公司的“龍”太空艙將是首個(gè)訪問(wèn)國(guó)際空間站的商業(yè)飛船。按照計(jì)劃，“龍”太空艙發(fā)射3天后與國(guó)際空間站對(duì)接，之后“龍”太空艙將自主靠近國(guó)際空間站的下方，當(dāng)距離國(guó)際空間站足夠近時(shí)，由國(guó)際空間站上的機(jī)械臂抓取太空艙，使其與“和諧”號(hào)節(jié)點(diǎn)艙進(jìn)行對(duì)按，然后由國(guó)際空間站上航天員打開(kāi)艙口開(kāi)始卸載貨物。數(shù)周后，“龍”太空艙從國(guó)際空間站脫離返回地球并在太平洋上降落。

SpaceX公司還在近日完成了“超級(jí)天龍座”(SuperDraco)發(fā)動(dòng)機(jī)的系列點(diǎn)火試驗(yàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是此前用于“龍”太空艙上“天龍座”發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)型號(hào)，是SpaceX公司先進(jìn)發(fā)射逃逸系統(tǒng)的一部分。8臺(tái)SuperDraco發(fā)動(dòng)機(jī)捆綁在“龍”太空艙周?chē)谟龅骄o急情況時(shí)，可確保航天員的安全。如果需要，SuperDraco發(fā)動(dòng)機(jī)還能多次重啟，具有深度節(jié)流能力，為飛船提供精確控制和強(qiáng)大的動(dòng)力。此外作為返回式“龍”太空艙的一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)可重復(fù)使用，有助于實(shí)現(xiàn)公司的長(zhǎng)期目標(biāo)。在近期進(jìn)行的一系列試驗(yàn)中，SuperDYaco發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了全時(shí)段、最大推力點(diǎn)火以及一系列深度節(jié)流驗(yàn)證。如果進(jìn)展順利，SpaceX公司將在2020年前具備執(zhí)行國(guó)際空間站載人運(yùn)輸任務(wù)的能力。(張智慧)

俄羅斯“福布斯-土壤”任務(wù)失敗原因

本刊綜合報(bào)道

2011年11月9日，“福布斯一土壤”火星探測(cè)器搭乘“天頂”2SB火箭從拜科努爾發(fā)射場(chǎng)升空，但在同運(yùn)載火箭分離后因其主發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗而無(wú)法實(shí)現(xiàn)變軌。俄羅斯航天局宣布任務(wù)失敗，2012年1月15日，探測(cè)器最終墜落在太平洋。

2012年1月31日，俄羅斯聯(lián)邦航天局稱(chēng)，“福布斯一土壤”火星探測(cè)器事故調(diào)查委員會(huì)得出結(jié)論，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因可能是探測(cè)器機(jī)載計(jì)算系統(tǒng)的程序出錯(cuò)，而此前航天器受到外界有意干擾的說(shuō)法不成立。兩個(gè)通道的機(jī)載計(jì)算系統(tǒng)同時(shí)重啟，系統(tǒng)進(jìn)入節(jié)能和等待指令的狀態(tài)。委員會(huì)認(rèn)為，發(fā)生這種情況最有可能的原因是空間的帶電粒子對(duì)機(jī)載計(jì)算系統(tǒng)產(chǎn)生了局部影響。

俄羅斯航天局長(zhǎng)波波夫金說(shuō)，研制者理應(yīng)考慮到空間環(huán)境對(duì)航天器的影響。為此，“福布斯～土壤”探測(cè)器的研制單位一拉沃奇金科研生產(chǎn)聯(lián)合體的相關(guān)責(zé)任人已受到行政處罰，但他未透露處罰的具體細(xì)節(jié)。

拉沃奇金科研生產(chǎn)聯(lián)合體負(fù)責(zé)人希望與俄羅斯科學(xué)院聯(lián)手，再次發(fā)射研究火星衛(wèi)星探測(cè)器——“福布斯-土壤”2。“福布斯一土壤”2項(xiàng)目的費(fèi)用將少干福布斯土壤探測(cè)器項(xiàng)目，約為30億盧布(約合l億美元)。(王巖松)

俄羅斯發(fā)射2012年首艘貨運(yùn)飛船

俄羅斯聯(lián)邦航天局1月26H利用“聯(lián)盟”－U運(yùn)載火箭，將2012年第一艘為國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給的“進(jìn)步”M 14M貨運(yùn)飛船發(fā)射升空。飛船于1月28日與國(guó)際空間站的“碼頭”號(hào)對(duì)接艙自動(dòng)對(duì)接。在“進(jìn)步”M-14M發(fā)射的前一天，“進(jìn)步”M-13M貨運(yùn)飛船與國(guó)際空間站分離，并在返回地球過(guò)程中成功施放了一顆“田鳧”-M型小衛(wèi)星，目前這顆衛(wèi)星已進(jìn)入預(yù)定軌道并開(kāi)始工作。

“進(jìn)步”M-14M的飛船共裝載約2.6噸各類(lèi)貨物，其中包括國(guó)際空間站所需的燃料、氧氣、水.衣物、新鮮蔬果，醫(yī)療和科研設(shè)備，以及給航天員的各種包裹。空間站上的俄羅斯工程師什卡普列歲夫?qū)⒃?月20日迎來(lái)自己40歲生日，因此色船還為他帶去了生日禮物。目前國(guó)際空間站上共有3名俄羅斯航天員、2名美國(guó)航天員和1名荷蘭航天員。俄羅斯計(jì)劃在2012年發(fā)射5艘“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船。此外，國(guó)際空間站還將與來(lái)自歐洲、日本和美國(guó)的4艘飛船進(jìn)行對(duì)接。

在美國(guó)航天飛機(jī)退役后，俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)載人飛船成為目前唯一能夠向國(guó)際空間站運(yùn)送航天員的工具，因此受到格外關(guān)注。俄羅斯聯(lián)邦航天局一位負(fù)責(zé)人1月27日表示，由于“聯(lián)盟”號(hào)飛船的技術(shù)問(wèn)題，俄羅斯將推遲未來(lái)陌次向國(guó)際空間站發(fā)射載入飛船的任務(wù)。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“聯(lián)盟”TMA 04M飛船由于沒(méi)有通過(guò)內(nèi)部壓力測(cè)試，其返回艙無(wú)法完成預(yù)定載人飛行任務(wù)，所以原計(jì)劃3月30日進(jìn)行的第一次飛行任務(wù)將推遲至4月中旬或5月上旬。同樣因?yàn)榉祷嘏摰膯?wèn)題，原計(jì)劃在5月30日進(jìn)行的第二次載人飛行任務(wù)也可能推遲至6月中下旬。(石培新)

美空軍公布未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

本刊綜合報(bào)道

為響應(yīng)美國(guó)防部2013-2017財(cái)年國(guó)防預(yù)算調(diào)整計(jì)劃和新出臺(tái)的國(guó)防戰(zhàn)略指南，2月1日，美空軍部長(zhǎng)和空軍參謀長(zhǎng)共同發(fā)布題為《預(yù)算受限戰(zhàn)略下空軍的優(yōu)先發(fā)展方向》的報(bào)告，對(duì)美空軍當(dāng)前和未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了規(guī)劃。

美空軍的新戰(zhàn)略提出，將通過(guò)更好地平衡規(guī)模與質(zhì)量，使部隊(duì)規(guī)模變小，但作戰(zhàn)能力更強(qiáng)，具備應(yīng)對(duì)各種威脅的敏捷性、靈活性和戰(zhàn)備力。空軍將繼續(xù)承擔(dān)原有的核威懾、反恐作戰(zhàn)等任務(wù)，并通過(guò)維持在亞太和中東地區(qū)的軍事存在，以及調(diào)整在歐洲地區(qū)的軍事存在，繼續(xù)承擔(dān)全球作戰(zhàn)任務(wù)。在新的國(guó)防戰(zhàn)略指南昆出的幾項(xiàng)主要任務(wù)(包括威懾和擊敗敵方的進(jìn)攻、在“反介入／區(qū)域拒止”挑戰(zhàn)下的兵力投送、反大規(guī)模毀傷性武器、在空間和網(wǎng)絡(luò)電磁空間實(shí)施有效軍事行動(dòng)以及安全可靠的核威懾)中，空軍都將發(fā)揮重要作用。

根據(jù)該報(bào)告，空軍將繼續(xù)在以下4個(gè)任務(wù)領(lǐng)域確保絕對(duì)優(yōu)勢(shì)：①制空制天；②全球情報(bào)、監(jiān)視與偵察；③快速全球機(jī)動(dòng)；④全球打擊。為保證這些領(lǐng)域關(guān)鍵項(xiàng)目的投資，空軍會(huì)放慢部隊(duì)現(xiàn)代化的步伐，終止或推遲一些采辦項(xiàng)目。

調(diào)整主要涉及的項(xiàng)目和計(jì)劃：①未來(lái)五年退役286架飛機(jī)，包括123架作戰(zhàn)飛機(jī)(含102架A-10和21架F-16)，相當(dāng)于削減7個(gè)空軍中隊(duì)；133架支援保障飛機(jī)(含C-5A、C-27、C-130運(yùn)輸機(jī)和KC-135加油機(jī))；30架情報(bào)、監(jiān)視與偵察平臺(tái)(含“全球鷹”Block30型無(wú)人機(jī)、RC-26和E-8“聯(lián)合星”飛機(jī))。為實(shí)現(xiàn)小規(guī)模部隊(duì)的目標(biāo)，空軍更青睞多功能平臺(tái)，而不是能力單一的平臺(tái)。②精簡(jiǎn)人員，計(jì)劃進(jìn)一步裁減空軍現(xiàn)役、國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)和后備役部隊(duì)9900人，但將加大對(duì)后備役部隊(duì)的使用力度。③提高戰(zhàn)備水平，為避免部隊(duì)空心化，空軍將在部隊(duì)各個(gè)層次上保持戰(zhàn)備率。在2013財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)中提出武器系統(tǒng)戰(zhàn)備率應(yīng)達(dá)到79％，設(shè)施戰(zhàn)備率高于80％。④優(yōu)先發(fā)展的關(guān)鍵項(xiàng)目和能力，包括F-35“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”、新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)、KC-46力H油機(jī)、F-16戰(zhàn)斗機(jī)延壽計(jì)劃、“天基紅外系統(tǒng)”和“先進(jìn)極高頻衛(wèi)星”、空間發(fā)射能力、網(wǎng)絡(luò)電磁攻防能力、先進(jìn)雷達(dá)、精確彈藥、“空海一體戰(zhàn)”的關(guān)鍵支撐項(xiàng)目，以及在“反介入／區(qū)域拒止”環(huán)境下的兵力投送能力等。⑤終止或調(diào)整一些受成本高漲或技術(shù)挑戰(zhàn)困擾的項(xiàng)目，如“先進(jìn)超視距終端”項(xiàng)目、“國(guó)防氣象系統(tǒng)”衛(wèi)星項(xiàng)目等。(王宇)

美國(guó)研發(fā)出能夠自主升級(jí)防御網(wǎng)電威11@的計(jì)算機(jī)技術(shù)澳大利亞《空間戰(zhàn)》2012年2月14日?qǐng)?bào)道

美國(guó)研究人員從遺傳學(xué)研究中獲取靈感，發(fā)現(xiàn)了抵御網(wǎng)絡(luò)電磁攻擊的新途徑。維克森林大學(xué)研究人員2月14日稱(chēng)，利用類(lèi)似遺傳學(xué)理念研制出的世界首個(gè)計(jì)算機(jī)自主調(diào)適計(jì)算規(guī)則，能夠依據(jù)網(wǎng)絡(luò)電磁威脅的新變化自動(dòng)升級(jí)，以抵御病毒、蠕蟲(chóng)以及惡意軟件不斷衍生的新變種。這一計(jì)算規(guī)則能夠預(yù)先探索更為安全的計(jì)算機(jī)配置，按照遺傳學(xué)“物競(jìng)天擇，適者生存”的概念，不斷升級(jí)自身系統(tǒng)，從而優(yōu)化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)絡(luò)電磁攻擊的發(fā)起通常分兩個(gè)階段：偵察階段與進(jìn)攻階段。在偵察階段，病毒只是觀察并確定網(wǎng)絡(luò)防御機(jī)制，尋找最佳突破方式。如果病毒得到的反饋信息是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境未出現(xiàn)變化，病毒就會(huì)發(fā)起進(jìn)攻。但如果網(wǎng)絡(luò)環(huán)境依據(jù)新研發(fā)的計(jì)算規(guī)則自動(dòng)改變和調(diào)適，就會(huì)令大多數(shù)病毒無(wú)功而返，從而成功規(guī)避病毒攻擊。

通常來(lái)講，計(jì)算機(jī)管理人員會(huì)遵循一種方式一次性配置上百臺(tái)甚至上千臺(tái)電腦，這意味著病毒感染一臺(tái)計(jì)算機(jī)后能夠繼續(xù)感染與之聯(lián)網(wǎng)的任何一臺(tái)計(jì)算機(jī)。而計(jì)算機(jī)具備自主規(guī)避攻擊能力后，將對(duì)大型機(jī)構(gòu)高敏感數(shù)據(jù)的防護(hù)起到重大作用。(韋瑋)GKN公司計(jì)劃使用涂層檢測(cè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的損傷

美國(guó)設(shè)計(jì)新聞網(wǎng)站2012年1月26日?qǐng)?bào)道

美國(guó)政府責(zé)任局曾發(fā)布報(bào)告關(guān)注如何維修飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，并特別關(guān)注如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)復(fù)合材料的損傷問(wèn)題。

目前，英國(guó)GKN航空航天公司與英國(guó)的一所大學(xué)啟動(dòng)了一項(xiàng)歷時(shí)18個(gè)月的合作項(xiàng)目，旨在通過(guò)使用涂層來(lái)檢測(cè)并發(fā)現(xiàn)復(fù)合材料的裂紋及其他損傷部位以便實(shí)施維修。該項(xiàng)目主要針對(duì)由玻璃纖維及碳纖維制作成的復(fù)合材料，計(jì)劃在涂層中放入一種微型球體，當(dāng)遭受撞擊時(shí)，如發(fā)生損傷，這些微球的膠囊壁就會(huì)破裂，產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生一種波長(zhǎng)信號(hào)。而設(shè)計(jì)人員事先限定了顯示損傷的波長(zhǎng)數(shù)值，當(dāng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的波長(zhǎng)信號(hào)超越這一數(shù)值即發(fā)出可見(jiàn)信號(hào)，由此可發(fā)現(xiàn)復(fù)合材料的損傷部位。

目前，依據(jù)微球膠囊壁化學(xué)成分的不同將其分級(jí)，從而檢測(cè)出不同能量沖擊下產(chǎn)生的損傷。有些涂層可檢測(cè)出低能量沖擊下產(chǎn)生的損傷，有些則針對(duì)高能沖擊損傷。研究團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是使用一種涂層通過(guò)不同信號(hào)即可反應(yīng)不同能量水平的沖擊損傷。另?yè)?jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱(chēng)，目前尚不能立即檢測(cè)出復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷的嚴(yán)重程度，未來(lái)將具備更加智能化的檢測(cè)能力。

GKN公司預(yù)期在18個(gè)月計(jì)劃結(jié)束后，該涂層性能可達(dá)到技術(shù)成熟度2～3，即研究團(tuán)隊(duì)可確定其化學(xué)成分，并進(jìn)一步開(kāi)發(fā)其特定應(yīng)用。在18～24個(gè)月左右，技術(shù)成熟度或許可達(dá)到5～6級(jí)，準(zhǔn)備進(jìn)入飛行驗(yàn)證階段。同時(shí)，由于復(fù)合材料在飛機(jī)內(nèi)外部使用時(shí)所處的環(huán)境差異很人，因此GKN公司承諾18個(gè)月之后將開(kāi)發(fā)出分圳適用于飛機(jī)內(nèi)外環(huán)境的涂層。(陳亞莉)

美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室研發(fā)微型空間探測(cè)器澳大利亞每日航天網(wǎng)站2012年1月4日?qǐng)?bào)道

對(duì)包括行星在內(nèi)的深空進(jìn)行無(wú)人探索，探測(cè)器即便進(jìn)行最簡(jiǎn)單的任務(wù)，也往往受到能源需求的限制。對(duì)此，美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室正在尋找一種創(chuàng)新方法，有可能某一天使空間科學(xué)和行星探索研究不再受到能源供應(yīng)的限制。

海軍研究實(shí)驗(yàn)室航天器工程部的空間機(jī)器人科學(xué)家斯科特帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)，綜合利用已經(jīng)開(kāi)發(fā)的微型機(jī)器人技術(shù)、微生物燃料電池(MFC)技術(shù)和低功耗電子產(chǎn)品技術(shù)，正在研發(fā)一種自主微型深空探測(cè)器，該探測(cè)器質(zhì)量約為1千克，通過(guò)微生物燃料電池提供電力。

斯科特表示，研究的目標(biāo)是演示一種能夠?yàn)樾⌒蜔o(wú)人探測(cè)器提供電力的更加有效和可靠的能源。微生物燃料電池、低功耗電子元器件和低能耗移動(dòng)技術(shù)的組合可應(yīng)用于所有的無(wú)人系統(tǒng)，特別是行星探測(cè)器。

之所以用微生物燃料電池作能源，是因?yàn)槠溟L(zhǎng)期的耐久性，這一耐久性源自微生物的繁殖能力，并且與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，微生物的能量密度較高。研究的重點(diǎn)是細(xì)化如何使用微生物作為能源，以及擺脫目前微生物燃料電池所需設(shè)備的束縛，如大型功率密集型泵系統(tǒng)等。

微生物燃料電池產(chǎn)生的能量的一部分將用于維持探測(cè)器上的電子元器件和控制系統(tǒng)運(yùn)行，剩余能量則用于為電池和電容器充電。當(dāng)存儲(chǔ)足夠的電能后，探測(cè)器將激活需要更大能量的科學(xué)儀器或者移動(dòng)裝置。

目前研究的重點(diǎn)是以Geobactersulfurreducens(—種產(chǎn)電模式菌)等厭氧細(xì)菌作為微生物燃料電池系統(tǒng)的核心，以這種技術(shù)制造出的電池將具有特別長(zhǎng)的使用壽命，從而可以用于長(zhǎng)期的探測(cè)任務(wù)。該研究還得到NASA創(chuàng)新先進(jìn)概念(NIAC)項(xiàng)目的資助。海軍研究實(shí)驗(yàn)室的微生物燃料電池研究小組已經(jīng)開(kāi)發(fā)了_一些生物能源發(fā)電系統(tǒng)，并且在低功耗設(shè)備中得到應(yīng)用。(張峰)

諾·格公司開(kāi)發(fā)用于

未來(lái)空間任務(wù)的太陽(yáng)能電推進(jìn)技術(shù)諾斯羅普·格魯曼公司網(wǎng)站2012年1月31日?qǐng)?bào)道

諾·格公司最近獲得一份合同，將為NASA深空和有人探索任務(wù)開(kāi)發(fā)高功率太陽(yáng)能電推進(jìn)飛行系統(tǒng)技術(shù)。

諾·格公司航宇系統(tǒng)部太陽(yáng)能電推進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理吉姆·曼格稱(chēng)：“通過(guò)與合作伙伴的協(xié)作，我們將為傳統(tǒng)的太陽(yáng)能電池陣列尋求替代方案，從而使其功率能達(dá)到300千瓦甚至更高，并且能夠降低成本和高功率需求的復(fù)雜性。”

NASA的目標(biāo)是為“空間拖船”開(kāi)發(fā)一種高功率太陽(yáng)能電推進(jìn)系統(tǒng)，使之可以攜載衛(wèi)星從“近地軌道”(LEO)上升到“地球同步軌道”(GEO)，以節(jié)省燃油并降低二級(jí)推進(jìn)器的成本。

以太陽(yáng)能為動(dòng)力的運(yùn)載器的應(yīng)用能夠?qū)l(fā)射到LEO的航天器轉(zhuǎn)送至GEO，這樣便可利用現(xiàn)有的運(yùn)載火箭將更重的載荷運(yùn)送到GEO。該研究將制定任務(wù)方案，采用達(dá)到NASA技術(shù)成熟度5級(jí)的技術(shù)，即這些技術(shù)已經(jīng)在相關(guān)環(huán)境進(jìn)行了基本原型機(jī)驗(yàn)證，并與其他實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)初步集成。NASA格林研究中心將管理該項(xiàng)目。(孫友師)

美國(guó)公開(kāi)最新型 X系列飛機(jī)X-56A

本刊綜合報(bào)道

美空軍將利用其最新型X系列飛機(jī)一一X-56A來(lái)研究主動(dòng)控制技術(shù)在未來(lái)高空長(zhǎng)航時(shí)(HALE)偵察機(jī)上的潛在應(yīng)用。X-56A飛翼飛機(jī)由洛克希德·馬丁公司臭鼬工程隊(duì)設(shè)計(jì)，是一種創(chuàng)新型模塊化無(wú)人機(jī)，將用于試驗(yàn)主動(dòng)大展弦比機(jī)翼顫振抑制和陣風(fēng)載荷減緩技術(shù)。這些技術(shù)對(duì)于輕型、瘦長(zhǎng)、大展弦比機(jī)翼在未來(lái)運(yùn)輸機(jī)和情報(bào)、監(jiān)視與偵察(ISR)無(wú)人機(jī)上的成功應(yīng)用至關(guān)重要。在完成美空軍試飛任務(wù)后，X-56A將轉(zhuǎn)由美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)進(jìn)行進(jìn)一步研究與試飛試驗(yàn)。

x-56A無(wú)人機(jī)項(xiàng)目原名“多用途技術(shù)試驗(yàn)臺(tái)”(MUTT)項(xiàng)目，主要用于試驗(yàn)機(jī)翼川現(xiàn)顫振時(shí)的飛行包線。顫振是翼面的自激振動(dòng)，是飛行器上出現(xiàn)的一種破壞性振動(dòng)，一旦飛行速度超過(guò)臨界值，振幅就迅速增大，以至機(jī)翼破壞。為了應(yīng)對(duì)試驗(yàn)中可能出現(xiàn)的機(jī)翼斷裂，X-56A飛機(jī)在機(jī)身上安裝了彈道降落傘回收系統(tǒng)。

X－56A是美空軍研究實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)的“多用途氣動(dòng)彈性演示驗(yàn)證項(xiàng)目”(MAD)的關(guān)鍵試驗(yàn)裝備，還將為該實(shí)驗(yàn)室的“傳感器飛機(jī)”(SensorCraft)(一組用于偵察、無(wú)線電通信中繼及環(huán)境遙感的高空長(zhǎng)航時(shí)飛行器)項(xiàng)目的后續(xù)研究工作提供幫助。空軍研究實(shí)驗(yàn)室MAD項(xiàng)目主管稱(chēng)，“機(jī)翼顫振抑制和陣風(fēng)載荷減緩是兩項(xiàng)必須突破的關(guān)鍵技術(shù)，但沒(méi)有現(xiàn)成的試驗(yàn)臺(tái)可以在不冒很大風(fēng)險(xiǎn)的情況下試驗(yàn)主動(dòng)顫振抑制技術(shù)。所以我們專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了一種飛行器用于這一目的。之所以與NASA合作，是因?yàn)镹ASA對(duì)尋求未來(lái)飛機(jī)構(gòu)型同樣很感興趣。”

在完成美空軍的相關(guān)試飛后，X-56A將交由NASA德萊登飛行研究中心，從而進(jìn)行輕型結(jié)構(gòu)和未來(lái)低排放運(yùn)輸機(jī)相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的研究。NASA的試飛工作將在亞聲速固定翼項(xiàng)目下開(kāi)展，將有助于開(kāi)發(fā)主動(dòng)動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)控制的規(guī)范與方法，并為科研工作提供經(jīng)過(guò)飛行驗(yàn)證的飛機(jī)模型。

X-56A繼承了洛·馬公司在“傳感器飛機(jī)”上的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格以及在P－175“臭貓”、RQ－170“哨兵”和“暗星”等無(wú)人機(jī)上的飛翼設(shè)計(jì)，采用例海鷗式三角形構(gòu)型。X－56A安裝2臺(tái)JetCatP240渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，翼展約8.5米，采用方便機(jī)翼更換的構(gòu)型，試驗(yàn)中該機(jī)將用固定翼和多種柔性機(jī)翼開(kāi)展試驗(yàn)。

X-56A的飛行試驗(yàn)組包括2個(gè)約3米長(zhǎng)的中機(jī)身和4套固定弦機(jī)翼。其中1套機(jī)翼將是基本試飛用剛性機(jī)翼，也可用于后續(xù)研究，剩余3套機(jī)翼將是3套相同的顫振試驗(yàn)用輕型蒙皮材料制成的柔性機(jī)翼。該機(jī)后機(jī)身上部有一個(gè)承力點(diǎn)，可用于裝備第3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)或結(jié)合機(jī)翼翼梁，從而可用于開(kāi)展更先進(jìn)氣動(dòng)構(gòu)型的試驗(yàn)。

X-56A目前正在GFMl航字與防務(wù)公司進(jìn)行總裝，計(jì)劃4月底交付洛·馬公司，6月運(yùn)抵愛(ài)德華空軍基地，7～9月在美空軍第452飛行試驗(yàn)中隊(duì)進(jìn)行飛行試驗(yàn)。在完成一次持續(xù)時(shí)間約25小時(shí)的試飛后，X-56A計(jì)劃2012年年底前轉(zhuǎn)交NASA。(吳蔚)

日本計(jì)劃2014年發(fā)射“隼鳥(niǎo)”一2探測(cè)器

spaceflightnow網(wǎng)站2012年1月30日?qǐng)?bào)道

日本宇宙開(kāi)發(fā)委員會(huì)近日正式通過(guò)了“隼鳥(niǎo)”-2小行星探測(cè)器項(xiàng)目。

“隼烏”一2探測(cè)器計(jì)劃于2014年發(fā)射，2018年中期到達(dá)小行星，2019年12月開(kāi)始返回，2020年底到達(dá)地球。探測(cè)器將從編號(hào)1999JU3的近地小行星帶回巖石樣本。該項(xiàng)目在2012年財(cái)年將獲得3900萬(wàn)美元的經(jīng)費(fèi)支持。此前有報(bào)道稱(chēng)“隼鳥(niǎo)”-2任務(wù)的總成本將超過(guò)2億美元。

“隼島”-2探測(cè)器重590千克，裝有Ka波段通信系統(tǒng)和中紅外照相機(jī)，目前日本NEC公司已-經(jīng)開(kāi)始了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。“隼鳥(niǎo)”-2探測(cè)器將修正“隼鳥(niǎo)”-1探測(cè)器的不足，采用更加耐用的離子發(fā)動(dòng)帆、經(jīng)過(guò)升級(jí)的制導(dǎo)與導(dǎo)航技術(shù)，以確保探測(cè)器能在小行星平穩(wěn)著陸；此外探測(cè)器還采用新型天線和新型姿態(tài)控制系統(tǒng)。“隼鳥(niǎo)”-2的樣本采集方法也將在“隼鳥(niǎo)”-1的基礎(chǔ)上進(jìn)行修正。“隼鳥(niǎo)”-2將在小行星表面上空305米處拋落一個(gè)撞擊器，撞擊器在到達(dá)小行星表面后引爆，炸散巖石，使其表面之下的物質(zhì)暴露后利用角狀物將巖石收集到無(wú)塵箱中。

日本曾干2003年發(fā)射了“隼鳥(niǎo)”-1小行星探測(cè)器，2005年探測(cè)器登陸“絲川”小行星。但由于裝置工作異常，采集巖石樣本的計(jì)劃未能成功并于2010年6月返回地球。(王巖松)

美國(guó)公布《NAsA空間技術(shù)路線圖與優(yōu)先事項(xiàng)》報(bào)告

美國(guó)國(guó)家學(xué)術(shù)出版社網(wǎng)站報(bào)道

美國(guó)國(guó)家研究委員會(huì)(NRC)于2012年2月1日公布了《美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)空間技術(shù)路線圖與優(yōu)先事項(xiàng)：重建NASA技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為開(kāi)創(chuàng)空間新紀(jì)7己鋪平道路》報(bào)告。該報(bào)告是對(duì)2010年NASA提交的《空間技術(shù)發(fā)展路線圖草案》的反饋，將幫助NASA排列出研究項(xiàng)目的優(yōu)先順序。

國(guó)家研究委員會(huì)按照NASA為新技術(shù)投資每年5億～10億美元的預(yù)估水平，對(duì)草案中列出的14個(gè)技術(shù)領(lǐng)域分別進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)先級(jí)排序，同時(shí)也對(duì)全部類(lèi)目進(jìn)行了總體上的優(yōu)先級(jí)排序，從大約300項(xiàng)技術(shù)中挑選出83項(xiàng)高優(yōu)先級(jí)技術(shù)，進(jìn)而明確了16項(xiàng)優(yōu)先級(jí)最高的技術(shù)。這些技術(shù)將能幫助人類(lèi)實(shí)現(xiàn)在空間或低地球軌道以遠(yuǎn)長(zhǎng)期居住，研究地外生命，擴(kuò)展科學(xué)家們對(duì)宇宙和銀河系起源的認(rèn)知，也將為美國(guó)航空航天工業(yè)和國(guó)家?guī)?lái)利益。

報(bào)告為NASA的技術(shù)發(fā)展提供了以下結(jié)論和建議：技術(shù)突破是NASA取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)步的基礎(chǔ)。技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的益處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)空間自身的實(shí)際應(yīng)用。未來(lái)美國(guó)在空間領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位也需要以持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步為基礎(chǔ)；建議NASA首席技術(shù)辦公室(OCT)通過(guò)合作，綜合利用其他政府機(jī)構(gòu)和美國(guó)商業(yè)航天工業(yè)的資源，推進(jìn)高度優(yōu)先技術(shù)的研發(fā)；飛行演示雖然成本較高，但對(duì)干接近完成開(kāi)發(fā)的技術(shù)，卻是轉(zhuǎn)化為實(shí)際運(yùn)行系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。技術(shù)飛行演示驗(yàn)證應(yīng)在有用戶提供強(qiáng)有力支持的情況下(包括合理的成本分擔(dān))，逐一考慮。NASA應(yīng)從目前項(xiàng)目預(yù)算中提出10％用于推進(jìn)和精選新興技術(shù)；為進(jìn)一步鼓勵(lì)合作，OCT應(yīng)將NASA從空間任務(wù)和技術(shù)發(fā)展中獲得的科學(xué)與技術(shù)數(shù)據(jù)提供給美國(guó)工業(yè)界，甚至是那些與NASA沒(méi)有合作關(guān)系的公司。雖然這樣可能與NASA的科學(xué)探索任務(wù)有所不同，但將有助于實(shí)現(xiàn)其商業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。

NRC在報(bào)告中稱(chēng)，如果NASA能堅(jiān)持執(zhí)行該報(bào)告建議的技術(shù)路線圖，將會(huì)建立一個(gè)牢固的基礎(chǔ)。這個(gè)基礎(chǔ)將支持更廣泛的NASA任務(wù)、商業(yè)和國(guó)家需求，為NASA實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期目標(biāo)提供途徑。

NASA首席技術(shù)專(zhuān)家馬森·派克表示，報(bào)告肯定了NASA技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略的價(jià)值，并重申了技術(shù)發(fā)展對(duì)于實(shí)現(xiàn)NASA未來(lái)任務(wù)和國(guó)家新技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。未來(lái)幾個(gè)月，首席技術(shù)專(zhuān)家辦公室將在整個(gè)NASA范圍內(nèi)開(kāi)展分析與協(xié)同工作，并根據(jù)報(bào)告的結(jié)論與建議深化14項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域研究工作。(劉爽)

美智庫(kù)指出“靈巧國(guó)防”是北約防止邊緣化的最后機(jī)會(huì)

美國(guó)列克星敦研究所網(wǎng)站2012年1月18日?qǐng)?bào)道

冷戰(zhàn)期間，為完成解放歐洲大陸、支持歐洲重建、阻止蘇聯(lián)侵略并贏得冷戰(zhàn)的使命，美國(guó)在歐洲駐軍。1992年，隨著蘇聯(lián)解體，美國(guó)在歐洲保持軍事存在的理由不復(fù)存在。從那時(shí)起，美國(guó)和歐洲就一直經(jīng)歷著“漫長(zhǎng)的告別”過(guò)程，而現(xiàn)在這一過(guò)程即將結(jié)束。

作為美國(guó)新國(guó)防戰(zhàn)略的一部分，國(guó)防部長(zhǎng)帕內(nèi)塔1月15日宣布，美國(guó)將從歐洲撤離剩余4個(gè)陸軍旅中的2個(gè)。雖然帕內(nèi)塔承諾，五角大樓將對(duì)駐歐部隊(duì)進(jìn)行輪換，但潛在的現(xiàn)實(shí)是，美國(guó)在面對(duì)未來(lái)自身財(cái)政危機(jī)的情況下，將不能再像過(guò)去一樣為歐洲提供軍事保護(hù)傘。

如今，北約聯(lián)盟和歐洲防務(wù)的未來(lái)都存在不確定性。沒(méi)有了美國(guó)，北約更像是一個(gè)軍事同盟的空殼。北約國(guó)家長(zhǎng)期以來(lái)投資不足，使得聯(lián)盟(不包括美國(guó))難以自我支撐。這一點(diǎn)在最近對(duì)利比亞的軍事行動(dòng)得以體現(xiàn)：缺乏空中加油機(jī)、偵察系統(tǒng)、靈巧武器，甚至訓(xùn)練有素的作戰(zhàn)人員。在失望的情緒下，美國(guó)前國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特·蓋茨在即將離任時(shí)怒稱(chēng)：“歷史上最強(qiáng)大的軍事聯(lián)盟，在對(duì)一個(gè)地廣人稀的國(guó)家僅僅持續(xù)11個(gè)星期的作戰(zhàn)中，竟然缺少?gòu)椝帲辉僖竺绹?guó)進(jìn)行補(bǔ)給”。

為應(yīng)對(duì)在利比亞作戰(zhàn)中表現(xiàn)出的能力不足，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到歐洲各國(guó)財(cái)務(wù)狀況面臨危機(jī)，不會(huì)有額外的資金用于國(guó)防投資，北約已開(kāi)始推行“靈巧國(guó)防”策略。北約秘書(shū)長(zhǎng)拉斯穆森認(rèn)為，這可能是美國(guó)樂(lè)于接受的一種策略。他稱(chēng)，“在這樣一個(gè)嚴(yán)峻的時(shí)期，我們應(yīng)使錢(qián)花的更有價(jià)值。為提高各國(guó)的國(guó)防能力，必須確定優(yōu)先發(fā)展順序和發(fā)展重點(diǎn)，并尋找跨國(guó)解決方案。這些舉措結(jié)合在一起，就是‘靈巧國(guó)防’”。

隨著美國(guó)推行新的國(guó)防戰(zhàn)略、北約啟動(dòng)“靈巧國(guó)防”，雙方應(yīng)該尋找方法協(xié)調(diào)各自的工作，這將是今年五月在芝加哥召開(kāi)的北約峰會(huì)的主要議題。擴(kuò)大武器采購(gòu)合作不失為一種好的方法。挪威國(guó)防部長(zhǎng)特別指出，北約成員國(guó)采購(gòu)F 35戰(zhàn)斗機(jī)可稱(chēng)為“靈巧國(guó)防”的實(shí)例。北約應(yīng)該在戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和精確制導(dǎo)武器等領(lǐng)域?qū)ふ翌?lèi)似的機(jī)會(huì)。總之，北約防止邊緣化的最后機(jī)會(huì)就是聰明地執(zhí)行“靈巧國(guó)防”策略。(朱鵬飛)

美國(guó)防部公布未來(lái)五年預(yù)算計(jì)劃明確投資重點(diǎn)

本刊綜合報(bào)道

2012年1月26日，美國(guó)防部公布題為《國(guó)防預(yù)算優(yōu)先順序和選擇》的報(bào)告。這是美國(guó)防部以最近公布的“國(guó)防戰(zhàn)略規(guī)劃指南”為指導(dǎo)制定的首個(gè)未來(lái)五年國(guó)防預(yù)算計(jì)劃，明確了美國(guó)防部2013-2017財(cái)年預(yù)算優(yōu)先投向和重點(diǎn)。根據(jù)國(guó)會(huì)在2011年8月通過(guò)的《預(yù)算控制法》，未來(lái)十年美國(guó)防預(yù)算將至少削減4870億美元。未來(lái)五年，國(guó)防部將通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)管、調(diào)整兵力與武器裝備結(jié)構(gòu)等措施削減2590億美元國(guó)防支出。2013財(cái)年國(guó)防部基礎(chǔ)預(yù)算為5250億美元，海外應(yīng)急作戰(zhàn)預(yù)算為884億美元，較上一財(cái)年分別減少60億美元和266億美元。

優(yōu)先保障亞太和中東地區(qū)作戰(zhàn)能力需求應(yīng)對(duì)中國(guó)崛起作為一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)先目標(biāo)，需要國(guó)防部在該地區(qū)維持強(qiáng)大地面力量存在的同時(shí)，著重發(fā)展海空軍力量。為此，美國(guó)將保持駐日韓超過(guò)75000人的部隊(duì)規(guī)模；保障近海戰(zhàn)斗艦在新加坡的前沿部署以及在澳大利亞派駐海軍陸戰(zhàn)隊(duì)；維持現(xiàn)有11艘航空母艦、10個(gè)航空聯(lián)隊(duì)以及現(xiàn)有大甲板兩棲艦的兵力規(guī)模；研發(fā)一款用于保障特種作戰(zhàn)、無(wú)人機(jī)起降和其他作戰(zhàn)任務(wù)的海上浮動(dòng)基地；改進(jìn)“弗吉尼亞”級(jí)核潛艇，使之具備攜帶更多巡航導(dǎo)彈的能力；增加彈道導(dǎo)彈核潛艇的常規(guī)快速打擊能力；保證在電子戰(zhàn)、反潛戰(zhàn)、反水雷戰(zhàn)以及通信能力領(lǐng)域的投入；升級(jí)機(jī)載和艦載雷達(dá)性能；改進(jìn)空空導(dǎo)彈的性能；保留全部現(xiàn)有轟炸機(jī)，并發(fā)展具備遠(yuǎn)程打擊和突防復(fù)雜防空系統(tǒng)的下一代轟炸機(jī)；承諾采購(gòu)F-35全部3個(gè)機(jī)型，但大批量采購(gòu)將延緩。

其他優(yōu)先項(xiàng)目無(wú)人系統(tǒng)，將保留大部分無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的投入；空間和導(dǎo)彈防御，將保障GPS、“天基紅外系統(tǒng)”、“先進(jìn)極高頻”等衛(wèi)星項(xiàng)目以及用于國(guó)土防御和“歐洲分階段自適應(yīng)”導(dǎo)彈防御項(xiàng)目的資金需求；核武器，將繼續(xù)維持由轟炸機(jī)、洲際彈道導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈核潛艇組成的“三位一體”核力量結(jié)構(gòu)；網(wǎng)絡(luò)電磁作戰(zhàn)，將發(fā)展攻防兼?zhèn)涞木W(wǎng)絡(luò)電磁能力；特種作戰(zhàn)、反大規(guī)模毀傷性武器等項(xiàng)目。

為保證這些優(yōu)先項(xiàng)目得到充足的資源，國(guó)防部將采取以下措施：提前退役7艘巡洋艦和兩艘較小型的兩棲艦；取消2艘近海戰(zhàn)斗艦和8艘聯(lián)合高速艦的采購(gòu)；退役6個(gè)戰(zhàn)術(shù)空軍中隊(duì)約120架戰(zhàn)機(jī)及1個(gè)教練機(jī)中隊(duì)，退役27架C 5A、65架C-130運(yùn)輸機(jī)，并終止采購(gòu)38架C-27運(yùn)輸機(jī)等；削減陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)99萬(wàn)余人；延緩陸軍新型地面戰(zhàn)車(chē)項(xiàng)目；減少巡航導(dǎo)彈防御項(xiàng)目的采購(gòu)；停止“悍馬”戰(zhàn)車(chē)的升級(jí)；推遲陸軍航空兵現(xiàn)代化3～5年；停止采購(gòu)Block30型“全球鷹”無(wú)人機(jī)，延緩采購(gòu)“死神”無(wú)人機(jī)；停止“國(guó)防氣象系統(tǒng)”衛(wèi)星項(xiàng)目。(臧興震)

達(dá)索公司正式展示“神經(jīng)

元”無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)

本刊綜合報(bào)道

1月19日，達(dá)索航空公司向6個(gè)參與國(guó)代表正式展示了共同研制的“神經(jīng)元”無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。該機(jī)很快將開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，首飛試驗(yàn)預(yù)計(jì)2012年年中進(jìn)行，此后將進(jìn)行為期兩年的全面飛行試驗(yàn)，以檢驗(yàn)飛行性能、隱身性能、從內(nèi)部武器艙發(fā)射空對(duì)地武器能力、融入C4I環(huán)境的能力等。另外，達(dá)索公司已建議參與國(guó)考慮啟動(dòng)該項(xiàng)目的后續(xù)項(xiàng)目。

“神經(jīng)元”項(xiàng)目的兩大目標(biāo)：一是研發(fā)未來(lái)作戰(zhàn)飛機(jī)所需關(guān)鍵技術(shù)；二是檢驗(yàn)開(kāi)創(chuàng)性的合作研發(fā)模式。對(duì)歐洲航空航天工業(yè)而言，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了3個(gè)“第一”：第一種隱身作戰(zhàn)飛機(jī)、第一種合作研制的無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)、第一種完全在虛擬平臺(tái)上設(shè)計(jì)并研制的作戰(zhàn)飛機(jī)。(王三勇)

日本將改進(jìn)H-2A火箭提高運(yùn)載能力

本刊綜合報(bào)道

日本航空航天探索局(JAXA)日前發(fā)表一份公報(bào)，宣布將改進(jìn)H-2A火箭，使其運(yùn)載能力提高一倍以上，從而提高在商業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。改進(jìn)工程預(yù)計(jì)將耗費(fèi)約90億日元(約合7.29億元人民幣)，改進(jìn)后的H-2Ak箭計(jì)劃在2013年進(jìn)行首次發(fā)射。

發(fā)射地球同步軌道衛(wèi)星需要用火箭將衛(wèi)星發(fā)射到一定高度，然后衛(wèi)星利用自身攜帶的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入對(duì)地球同步軌道。在日本鹿兒島縣種子島航天中心發(fā)射火箭，與從赤道附近發(fā)射的火箭相比，需要攜帶更多燃料，導(dǎo)致火箭的有效載荷重量受到限制。

根據(jù)改進(jìn)計(jì)劃，H-2A火箭第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間將延長(zhǎng)，一直將衛(wèi)星送入地球同步軌道附近，這樣就減少了衛(wèi)星變軌所需攜帶的燃料，從而可以裝配更多的有效載荷，并且有利于延長(zhǎng)衛(wèi)星的使用壽命。

另外，JAXA還計(jì)劃改進(jìn)衛(wèi)星與火箭分離的裝置，并將在火箭上安裝位置信息傳感器。目前，JAXA已經(jīng)完成基本設(shè)計(jì)，開(kāi)始繪制詳細(xì)的圖紙并且試制有關(guān)部件。(張峰)

印度“月球航行”一2推遲至2016年發(fā)射

印度時(shí)報(bào)網(wǎng)站2012年2月6日?qǐng)?bào)道

耗資約8670萬(wàn)美元的印度第二次探月任務(wù)——“月球航行”-2將推遲至2016年發(fā)射，原因是用于將印度月球探測(cè)器運(yùn)送到月球上的俄羅斯月球登陸器的建設(shè)進(jìn)度延遲。

進(jìn)度延遲的原因與前不久俄羅斯“福布斯-土壤”火星探測(cè)器的發(fā)射失敗有關(guān)。導(dǎo)致火星探測(cè)器任務(wù)失敗的技術(shù)同樣也應(yīng)用在登陸器上，因此俄羅斯必須對(duì)此進(jìn)行仔細(xì)檢查。

印度航天科學(xué)家表示，目前面臨一個(gè)問(wèn)題是開(kāi)發(fā)自己的登陸器，還是從NASA等別的渠道尋求新的登陸裝置。沒(méi)有跡象表明印度針對(duì)目前狀況進(jìn)行了備份安排，而已經(jīng)完成的月球探測(cè)器長(zhǎng)時(shí)間停留在地面對(duì)于印度而言，并不是好的選擇。此次任務(wù)面臨的困境將會(huì)促使印度在未來(lái)開(kāi)展其它深空探素任務(wù)時(shí)，充分考慮所有情況。

近年來(lái)，印度積極推進(jìn)載人航天領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展，在完成“空間艙回收實(shí)驗(yàn)”(SRE)后，印度空間研究組織(ISRO)正在研究開(kāi)發(fā)載人航天飛行技術(shù)的可行性。盡管載人航天飛行計(jì)劃僅僅處于前期階段，不過(guò)ISRO正在全國(guó)多家研究機(jī)構(gòu)的協(xié)助下，穩(wěn)步推進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)。印度載人航天飛行項(xiàng)目將分階段實(shí)施，預(yù)計(jì)耗時(shí)7-8年。(雷帥)

“宇宙神”一5火箭完成載人航天飛行的兩項(xiàng)重要評(píng)審NASA網(wǎng)站2012年2月2日?qǐng)?bào)道

聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟(ULA)NASA“商業(yè)乘員計(jì)劃”(CCP)的技術(shù)專(zhuān)家完成了對(duì)“宇宙神”一5運(yùn)載火箭的兩項(xiàng)關(guān)鍵評(píng)審，“宇宙神”一5運(yùn)載火箭正穩(wěn)步邁向獲取載人航天飛行認(rèn)證的目標(biāo)。

第一項(xiàng)是進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的系統(tǒng)需求評(píng)審(TSSR)。評(píng)審“宇宙神”一5運(yùn)載火箭如何滿足NASA載人航天飛行認(rèn)證要求。評(píng)審小組特別強(qiáng)調(diào)需求的可追溯性、驗(yàn)證與認(rèn)證規(guī)劃。聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟負(fù)責(zé)商業(yè)開(kāi)發(fā)與先進(jìn)計(jì)劃的副主席喬治·索爾斯表示，TSSR是uLA與NASA以及商業(yè)航天器合作伙伴開(kāi)展長(zhǎng)期合作的成果，多方共同審查了“宇宙神”一5的設(shè)計(jì)分析與操作。這是聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟首次與NASA載人航天飛行專(zhuān)家共享詳細(xì)的“宇宙神”一5設(shè)計(jì)與飛行數(shù)據(jù)。

第二項(xiàng)是安全概率分析(PSA)評(píng)審。評(píng)估了運(yùn)載火箭關(guān)鍵系統(tǒng)的安全性。這包括詳細(xì)的已有故障模式和影響分析數(shù)據(jù)、uLA用于商業(yè)乘員計(jì)劃的概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、爆炸模型分析、系統(tǒng)危險(xiǎn)分析以及故障覆蓋率評(píng)估。安全概率分析評(píng)審中使用了“宇宙神”一5所執(zhí)行的多項(xiàng)NASA關(guān)鍵任務(wù)的數(shù)據(jù)，如“朱諾”號(hào)探測(cè)器和“好奇”號(hào)火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室任務(wù)。通過(guò)評(píng)審，ULA收到了NASA乘員運(yùn)輸計(jì)劃許多寶貴的見(jiàn)解。

目前，NASA第二輪“商業(yè)乘員開(kāi)發(fā)計(jì)劃”(CcDev)中的四家承包商中，已有三家選擇“宇宙神”一5作為發(fā)射其載人飛船的運(yùn)載火箭。(雷帥)