向“炸不壞”的大橋致敬

普沙嶺

今年9月26日，是錢塘江大橋的七十五歲生日。杭州舉行了隆重的“錢塘江大橋通車七十五周年紀念大會”，紀念這座七十五年來任憑風吹浪打巋然不動、“炸藥不放對位置都炸不掉的”的經典橋梁。國內航天、橋梁、鐵路、公路、建筑等方面的院士、頂級專家等五百余人舉辦了相關專題報告會；杭州圖書館還專門創作出版了《錢塘江大橋1937》一書，向那些為了國家橋梁建設事業鞠躬盡瘁的前輩們致敬。

一座橋梁，受到如此興師動眾的禮遇，不是橋梁專家們閑得無聊，實在是因為它契合了當下時代的一種饑渴：在“橋脆脆”大量存在的今天，在五年里有三十七座橋梁垮塌，平均每年有7.4座“奪命橋”吞噬人命的當下，在一個月前哈爾濱陽明灘大橋發生垮塌事故原因還揪扯不清的背景下，一座“橋堅強”猶如一面“照妖鏡”，讓林林總總的豆腐渣橋、問題橋無法藏身。所以，“橋堅強”的生日，更應是“橋脆脆”們的恥辱日，每年大家都要致敬一回“橋堅強”、祭奠一回“橋脆脆”，這是人心所向。

今時今日，科學技術更發達了，建設工具更先進了，建筑材料更多樣了，要人有人，要錢有錢，可咋就造就了那么多“骨質疏松”的橋梁？而錢塘江大橋建造的那個年代，啥條件都不好，還經歷過多次炮火轟炸，怎么就能經歷數十年風雨而屹立不倒？

在這樣一座“良心橋”面前，所有的托辭都羸弱如薄紙，放不上桌面，看看這幾年那些橋梁垮塌的原因吧：有說被車輛超載壓壞的，有說暴雨洪水沖垮的，有說年久失修導致的（其實不過十來年），還有的被運沙船碰一下就塌掉了……這問題那問題，從來沒有人愿承認是橋梁本身設計的問題、建筑質量的問題，也沒有人真正被追究責任。真該把那些為“橋脆脆”們做調查結論的人都拉到錢塘江大橋面前，讓他們問問自己的良心。

知恥而后勇。在七十五歲的“橋堅強”面前，設計者應該感到羞愧，茅以升昔日為了質量，現場調查精心設計歷時數載，現在專家們為了配合建設單位的進度，是否還能堅守專業精神，視設計如生命，恪守“建橋，建得不好還不如不建”的信念？在七十五歲的“橋堅強”面前，建設者應該感到羞愧，費用不少，卻層層發包，層層剝皮，搶時間、省材料，千方百計自肥，出了事連責任人都找不到。在七十五歲的“橋堅強”面前，各級主導建設項目的管理者應該感到羞愧，有多少項目，只看到政績與利益，只要自己任上不出大問題就什么問題都放過，都想趁機撈一把，不能有效監督，哪里還有歷史責任感？

不缺錢不缺技術，只缺良心與職業道德。致敬不是終點，反思才有價值。在向“橋堅強”致敬的日子里，我們不妨都摸摸良心，自問一聲：我們真的沒有能力做得更好嗎？如何向“炸不壞”的大橋致敬？

【原載2012年9月28日《新華每日電訊·評論·聲音》】