鋼筋機械錨固板連接技術在工程中的應用

張建軍

(山西四建集團有限公司，山西太原 030012)

1 工程概況

我單位施工的某綜合車間工程總建筑面積41435 m2，長161 m，寬101.5 m，地下一層，地上三層，局部四層，建筑總高度17.1 m，該工程為我單位2011年新技術應用示范工程，質量要求為“汾水杯”。

由于工程設計鋼筋粗且密集，梁柱鋼筋端頭施工時不易操作，如果梁柱鋼筋無法按規范要求錨固在梁或柱內，勢必對工程質量造成一定影響。為保證工程質量，并滿足使用功能的要求，經過查閱相關資料及對2010年建筑業推廣應用的十項新技術的學習，通過資料調研及現場考察認為錨固板可以應用在該工程中，向監理、甲方進行了推薦并得到了認可，請設計院計算后將這一新技術應用在工程中。

2 鋼筋錨固板連接技術的特點

1)鋼筋機械錨固板連接技術是建筑業2010年推廣的十項新技術中的一項，是一種新的施工方法，在我公司尚屬首次應用，無成熟的施工經驗可以借鑒，施工質量的控制是工程的重點和難點。

2)錨固板具有錨固剛度大、錨固性能好、方便施工等優點，有利于商品化供應，可簡化鋼筋工程的施工現場，避免鋼筋密集擁堵，綁扎困難的問題，并可改善節點受力性能和提高混凝土澆筑質量。

3 方案比較

項目施工前，組織項目成員考察調研多個同類型的在施工項目，發現在鋼筋密集的結構工程中，仍然采用傳統的連接和錨固方法，不僅浪費鋼筋，而且由于鋼筋密集，造成混凝土施工困難。

鋼筋機械錨固板技術相比傳統的鋼筋機械連接技術，在混凝土結構中應用鋼筋錨固板，可減少鋼筋錨固長度40%以上，節約錨固鋼筋40%以上;在框架節點中應用鋼筋錨固板，可節約錨固用鋼材60%以上;錨固板與鋼筋端部通過螺紋連接，安裝快捷，質量及性能易于保證。

4 鋼筋錨固板連接技術的應用

4.1 問題的發現

2011年4月20日，小組成員對一層?軸～?軸錨固板連接的78個接頭進行質量檢查，發現錨固質量合格的僅有69個，合格率僅為88.5%，不合格的項目有絲頭長度小于錨固板厚度，鋼筋絲頭滿足不了6f級精度的要求、止規旋入超過3P(P為螺距)、鋼筋端部彎曲、絲頭加工時使用水性潤滑液、錨固板安裝時，未擰緊。由于錨固板連接一次合格率較低，常常發生返工現象，從而降低了本工序的工作效率。經現場試驗，一個鋼筋錨固板連接接頭從準備到切頭、鋼筋套絲、運輸再到現場連接平均需要7 min，而如果錨固板連接接頭經檢驗不合格后再經拆卸、搬運、修理、安裝直至合格平均需24 min。

為進一步找到問題的主要矛盾，項目管理人員認真地對造成錨固板連接不合格的項目進行了頻數統計，見表1。

表1 錨固板連接不合格原因調查統計表

從表1中可以看出鋼筋絲頭精度控制不準是影響錨固板連接施工合格率的主要問題。

4.2 原因分析

經過認真分析檢查，從可能影響因素中分析出主要原因是:1)工人未經過專業培訓;2)技術交底針對性差;3)絲頭加工時工序混亂;4)未明確套絲絲扣數;5)未按規定設置行程。

4.3 實施

1)在本工程鋼筋套絲施工前對操作人員進行專業的技術培訓，面對面授課，傳授套絲要領、套絲技巧、注意事項等專項的技術培訓。專業技術培訓考試合格后由專門的部門頒發特殊工種上崗證，確保操作人員具備此操作技能?？傮w培訓后，考核操作人員檢查培訓效果。

2)組織項目部技術人員對設計圖紙及規范要求進行深入解析，并根據存在的問題有針對性的進行交底。對項目部技術人員召開現場技術交底會議，對施工中存在的問題進行講解，并進行責任分工。從管理人員到班組長，再到操作人員，進行層層交底，將套絲技巧、質量要求、技術措施及操作規程進行詳細的口頭及文字交底，使操作人員都能領會要點及做法。同時，采取問卷形式不定期問答檢查，保證了技術措施的落實與到位。由公司質量部進行施工現場指導，明確操作規程，工藝流程，提高工人的自身素質和操作經驗。

3)對連接施工進行仔細研究，將原有工序細化。增加了“簡單連接”和“作標記”工序，具體如下:鋼筋就位→擰下鋼筋護帽和保護蓋→簡單連接→接頭擰緊→作標記→施工檢驗。

每組安排三個工人，第一名工人負責按照圖紙檢查鋼筋擺放位置是否正確，第二名工人負責擰下鋼筋保護帽和保護蓋，并用手將絲扣和鋼筋進行簡單連接，第三名工人負責接頭擰緊，并做好標記表示已經連接完畢，避免疏漏和重復施工。第三名工人做好標記后，第一名工人對其進行自檢。這樣就實現了流水作業，提高了工效，保證了連接質量。

4)在鋼筋套絲端作長度標記(φ22鋼筋在距端部22 mm處作標記，φ25鋼筋在距端部25 mm處作標記)，這樣便容易控制套絲長度?？刂其摻畹奶捉z旋入的速度。

5)聯系套絲機廠家維修人員到施工現場進行現導，并按照不同規格的鋼筋設置行程。

5 結語

鋼筋錨固板機械連接接頭在每天的質量檢查中質量穩定，經現場及送試驗室檢驗統計，平均合格率達到100%。合格率從88.5%升至100%，100個鋼筋連接中不合格個數從原來的11.5個降至0個。每減少一個不合格連接可節省材料費5.5元，節省人工費3.5元，機械臺班費3元，節省時間17 min，共節省人工費為26780.5 元，節約時間17.5 d，節約材料694564.8 元。

通過新技術的應用，積累了施工經驗，得到甲方及監理、設計單位的認可，為企業的持續發展提供了保障，為今后類似工程施工提供了經驗。

應用2010年建筑業推廣的十項新技術之一，編制了《鋼筋機械錨固連接技術施工工藝》作業指導書，發布了《鋼筋機械錨固板連接技術》施工企業標準，編制了《鋼筋機械錨固施工》工法，并在公司承建的同類工程上進行推廣和應用，為企業今后類似工程的施工提供依據。

除了客觀的經濟效益和縮短工期外，還提高了工人的技術水平和施工素質，提高了管理人員的管理水平，總結了寶貴的施工經驗和管理經驗，同時本施工技術充分的體現了綠色施工、節能環保的理念，在保證了工程質量的同時也將建設部推廣的新技術廣泛應用。

［1］住房和城鄉建設部工程質量安全監管司.建筑業10項新技術［M］.北京：中國建筑工業出版社，2010.

［2］JGJ 256-2011備案號(J 1230-2011)，鋼筋錨固板應用技術規程［S］.

［3］GB 50204-2002，混凝土結構工程施工質量驗收規范［S］.

［4］JGJ 107-2010，鋼筋機械連接技術規程［S］.