薄壁墩施工過程中的質量控制

郭柳青

(山西路橋集團國際交通建設工程有限公司一分公司，山西太原 030006)

1 鋼筋

1.1 鋼筋進場檢驗

鋼筋根據圖紙中設計的要求進行進場，鋼筋進場時，應對鋼筋進行自檢。自檢合格后報監理檢驗，抽檢合格后方可使用。不合格的清除出場。運至現場的鋼筋按型號類別分區堆放，不用時要覆蓋，防止雨水侵蝕。

1.2 鋼筋加工

1)鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2)鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。3)鋼筋籠加工尺寸須嚴格按圖紙所給型號、數量、尺寸進行。

1.3 鋼筋制作

1)墩身主筋在車間或墩位處下料成型和攻絲，箍筋在車間下料制作成型，現場綁扎。主筋在制作前必須整直，并沒有局部的彎折。主筋一般應盡量用整根鋼筋，盡量減少接頭數量，鋼筋接頭應相互錯開，保證同一截面內的接頭數目不超過主筋總數的50%，接頭錯開間距不小于35d(d為鋼筋直徑)，且不得小于50 cm。2)鋼筋制作前，必須下達經技術人員同意的《鋼筋制作配料單》，力求下料準確，嚴禁不必要的浪費，每種鋼筋先行制作一根，由技術人員驗收合格后，再進行批量生產。3)制作好后的鋼筋應掛上標識牌，注明使用墩位和鋼筋編號。4)鋼筋加工允許偏差實測項目見表1。5)墩身主筋采用螺紋套筒連接，必須保證兩端絲口長度，攻絲時不損壞主筋，對絲口采用必要防護，避免損傷和污染。6)直螺紋套筒連接應符合現行國家規范要求，按試驗規程要求每300個接頭取樣一組進行試驗，試驗合格后方可進行下道工序。

表1 鋼筋安裝檢查實測項目

1.4 鋼筋安裝

1)鋼筋品種、規格、間距、位置、形狀、數量、接頭及焊接等均必須符合設計和規范要求。綁扎、焊接或直螺紋套筒連接的鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。澆筑墩頂前，在各墩頂相應位置做好支座地腳螺栓預埋工作，接頭鋼筋用鋼制定位架固定好位置，以確保位置的準確;2)鋼筋安裝應保證整體骨架具有一定剛度，并確保各部位的保護層厚度，必要時可臨時增加鋼管等進行連接，以確保鋼筋骨架垂直度;3)鋼筋綁扎必須牢固，要有足夠的剛度以保證鋼筋骨架在施工時無明顯變形，在必要時可以采用點焊的形式加固;4)鋼筋骨架安裝完畢后，現場技術人員應先檢查，檢查內容及誤差控制按表1要求，檢查合格后，再請監理工程師檢查，局部進行整改，確保滿足施工規范及設計要求。

2 滑模施工

薄壁墩高度超過10 m時，可分節段施工。模板可以使用滑動模板施工方法。

2.1 滑模的施工原理和組成

滑模施工就是將滑升模板的全部施工荷載轉至墩身支承桿上，水泥混凝土澆筑至一定高度后，通過自身液壓提升系統將整個裝置沿支承桿上滑，調整后又繼續澆筑水泥混凝土并不斷循環的一個過程。

2.2 結構組成

滑模裝置由模板、操作平臺、液壓提升和垂直運輸4大部分組成。1)模板構成。模板構成由模板、支撐桿及其他附件組成。在施工中應注意水泥混凝土對模板的側向壓力、澆筑混凝土和振搗混凝土時的沖擊力和提升模板時的摩擦力及模板離開混凝土時產生的負荷載。模板由面積為1.0 m×1.25 m的小型模板組成，由支撐桿和提升架組成一體。提升架必須安裝千斤頂，并與支撐桿和模板連接成主體，其主要作用是控制模板、支撐桿由于水泥混凝土的側向壓力和沖擊力而產生的側向變形，并將全部荷載傳遞給千斤頂和支撐桿。2)操作平臺。操作平臺主要由操作平臺和腳手架組成。操作平臺是供原材料、設備放置和施工技術員進行操作的平臺。在操作平臺上將模板進行打磨、拼裝和安裝千斤頂等。外側必須安裝防護欄，由于防護欄承受的荷載基本上是動荷載，且擺動較大，應安裝牢固、穩定。必須確保施工中施工技術人員的安全。在施工過程中對混凝土的振搗，檢查混凝土的質量，調整和拆除模板，并測定薄壁墩的標高和軸線偏位等檢測項目。3)液壓提升。液壓提升構成由支承桿、千斤頂、液壓控制和油路等組成，它承擔全部滑升模板的施工荷載。它的工作原理是:由電動機帶動高壓油泵，將油液通過換向閥、分油器、截止閥和管路，輸送到各千斤頂。在不斷供油、回油的過程中，使千斤頂活塞不斷地壓縮、復位，將全部滑升模板裝置向上提升到需要高度。支承桿是千斤頂向上爬升的軌道，又是提升模板裝置的承重支柱，承受施工過程中的全部荷載。本滑模裝置采用Ф28鋼筋作為支承桿，其長度一般為6 m～8 m，支承桿接長時相鄰的接頭應相互錯開，在同一高度上的接頭數量不超過20%，以防止接點過分集中而削弱滑模結構的支承能力。液壓滑升模板采用單向作用楔塊式千斤頂，這種千斤頂加工簡單、卡頭下滑小，用四瓣楔塊卡緊支承桿，為多條線接觸，不致使接觸處出現應力集中、鎖緊能力強、無“回降”現象。施工時，每個提升架上設2個千斤頂，設置額定起重量為2 t的千斤頂。4)運輸方式。運輸方式主要是由吊車、懸梯及防護欄組成，它的主要作用是在模板滑升過程中施工技術人員的操作和鋼筋的運輸及混凝土的運輸。

3 滑模施工工藝

3.1 滑模拼裝

滑模拼裝比較簡單，可以在固定的操作平臺進行，也可以在已完成的承臺上安裝。在拼裝完之后，應檢查模板的平整度，保證模板支撐牢固，接縫無漏漿。當模板滑升至一定高度時(一般為2.5 m左右)安裝腳手架及防護欄。

3.2 初滑

在滑模拼裝完成后，應對模板進行一次初滑試驗，保證模板的平滑，在滑升的過程中，混凝土表面無表皮脫落現象及露筋狀況出現。首次澆筑混凝土時，注意模板是否漏漿，如有漏漿現象應及時調整模板。當混凝土澆筑至模板平齊時，在這期間根據混凝土澆筑時間、速度和混凝土強度等情況，考慮是否提升。在提升過程中應控制好混凝土的出模強度。這是滑模施工時應特別注意的關鍵技術之一。如出模強度較小，會出現混凝土坍落、流墜等現象。出模時如果混凝土過高，會出現混凝土有裂紋、不密實、表皮脫落等現象。按照《滑動模板施工技術規范》要求，水泥混凝土出模強度宜控制在0.2 MPa～0.4 MPa，據經驗得知，若用大拇指去摁水泥混凝土表面，表面有輕微痕跡但不下陷，水泥混凝土表面砂漿不沾手，滑升時有“沙沙”的摩擦聲，在現場施工時，可采用上述經驗方法來確定水泥混凝土出模強度。

3.3 滑升

當初滑試驗合格后，即可進行正常滑升，當混凝土澆筑至30 cm時，應進行一次滑升，但高度不得大于30 cm，并嚴格控制滑升的速度，速度應控制在100 mm/h～300 mm/h，滑升模板應連續進行，因故中斷時，宜在中斷前將混凝土澆筑齊平，中斷期間模板仍應繼續緩慢的滑升，直到混凝土與模板不致粘住為止。

3.4 質量控制

薄壁墩在施工中，應隨時控制薄壁墩的垂直度、軸線偏位和高程。在混凝土澆筑至一定高度時，應對墩身進行垂直度和軸線偏位檢測。垂直度可用吊垂線或全站儀檢測。在混凝土施工過程中至少檢測3次，如果每次檢測的數據在偏差范圍內，則這個墩柱就符合規定要求。當混凝土澆筑至設計標高時，應用水準儀進行測量。

4 澆筑混凝土

混凝土拌制由混凝土攪拌站集中拌制，拌制過程中應控制混凝土的施工配合比，如摻入外摻劑時，要控制外摻劑的用量。混凝土運輸方式采用混凝土罐車進行運輸。

在薄壁墩澆筑前應將承臺表面清洗干凈，在澆筑過程中為了控制混凝土離析的現象，應利用吊車將料斗抬高進行澆筑或用串筒澆筑。混凝土應分層澆筑，層厚應控制在40 cm之內。在澆筑過程中應對混凝土進行及時機械振搗。在振搗時應注意避免與模板和鋼筋的接觸，以免使模板和鋼筋錯位。

5 拆模

當最后澆筑的混凝土達到出模強度時，應拆除模板，滑模拆除的原理是先裝后拆，將拆除的模板用鋼絲繩捆綁結實，由吊車緩緩放至平整的位置。拆模時間按混凝土抗壓強度達到0.2 MPa～0.5 MPa以上拆除。

6 養護

拆模后，待混凝土表面稍干后灑水，并用塑料膜覆蓋灑水進行養護。養護期間要保持濕潤狀態，保證模板接縫處不至于失水干燥，為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑48 h后略微松動模板連接螺栓，并繼續澆水養護至拆模后。