河北省公路客貨流空間運(yùn)輸聯(lián)系基本規(guī)律分析

高 燕

(河北省高速公路青銀管理處)

河北省公路客貨流空間運(yùn)輸聯(lián)系基本規(guī)律分析

高 燕

(河北省高速公路青銀管理處)

通過對(duì)河北省主要干線公路網(wǎng)絡(luò)的分析，計(jì)算確定河北省公路客貨流空間運(yùn)輸聯(lián)系基本規(guī)律，為河北省公路客貨流空間運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度分析奠定基礎(chǔ)。

公路客貨運(yùn)輸;空間運(yùn)輸聯(lián)系;規(guī)律分析

空間運(yùn)輸聯(lián)系是指在自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)諸要素綜合作用下，區(qū)域間通過運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行旅客和貨物交流所產(chǎn)生的相互聯(lián)系與作用。運(yùn)輸生成規(guī)律、增長規(guī)律、分布規(guī)律和交流規(guī)律是空間運(yùn)輸聯(lián)系產(chǎn)生和發(fā)展的四個(gè)基本規(guī)律。關(guān)于區(qū)域間運(yùn)輸交流規(guī)律，張文嘗提出了三種貨運(yùn)交流模式和三種客運(yùn)交流模式。文獻(xiàn)對(duì)空間運(yùn)輸聯(lián)系的理論基礎(chǔ)與基本規(guī)律進(jìn)行分析，重點(diǎn)研究運(yùn)輸聯(lián)系的分布規(guī)律和交流規(guī)律，提出了空間運(yùn)輸聯(lián)系的生成機(jī)制，對(duì)定量研究的方法與模型進(jìn)行了總結(jié)，依據(jù)空間運(yùn)輸聯(lián)系基本規(guī)律評(píng)價(jià)指標(biāo)，重點(diǎn)對(duì)河北省公路運(yùn)輸空間聯(lián)系基本規(guī)律進(jìn)行分析。

1 公路運(yùn)輸聯(lián)系的生成規(guī)律

客貨運(yùn)生成評(píng)價(jià)指標(biāo)包括生成量、生成密度以及運(yùn)輸強(qiáng)度。

客貨生成的評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算如表1。

表1 1998～2007年河北省旅客生成密度(人次)及貨物生成密度(t/萬元)

從表1可以看出，旅客生成密度基本上隨經(jīng)濟(jì)水平的提高而增加，這是因?yàn)殡S著收入水平大幅度提高，人們對(duì)于出行要求更高，消費(fèi)娛樂，增長知識(shí)，擴(kuò)大視野的旅行使旅客生成密度不斷提高;而貨物生成密度卻隨經(jīng)濟(jì)水平的提高而降低，而且趨勢一致，這是因?yàn)殡S著河北省內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，創(chuàng)造單位產(chǎn)值所需的貨運(yùn)量越來越少。

2 公路運(yùn)輸聯(lián)系的增長規(guī)律

增長規(guī)律的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括增長率、彈性系數(shù)、年均增長量以及貢獻(xiàn)度。

河北省經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，全省GDP從1998年的4 256.01億元增長為2007年的13 709.5億元，年均增長13.88%。與GDP的增長情況相比，10年間全省旅客運(yùn)量從53 761萬人增長到82 648萬人，年均增長4.89%;貨運(yùn)量從61 564萬噸增長到79 822萬噸，年均增長2.93%。兩者都是以平穩(wěn)快速增長的方式發(fā)展。

3 公路運(yùn)輸聯(lián)系的分布規(guī)律

分布規(guī)律指標(biāo)包括分布比、地域分布非均衡系數(shù)(δ)、洛倫茲曲線及集中化指數(shù)(I)

河北省內(nèi)客貨生成量的地域分布非均衡系數(shù)見表2：

表2 1998-2007年河北省客貨運(yùn)量及GDP分布非均衡系數(shù)

通過計(jì)算，河北省客貨運(yùn)量及GDP的非均衡系數(shù)都在0.07以下，而且除個(gè)別年份起伏稍微大些，逐年變化均勻，客運(yùn)量分布非均衡系數(shù)都高于GDP分布非均衡系數(shù)，而貨運(yùn)量分布非均衡系數(shù)則低于GDP分布非均衡系數(shù)，這也符合空間運(yùn)輸聯(lián)系的地域分布規(guī)律性特征。

4 公路運(yùn)輸聯(lián)系的交流規(guī)律

交流規(guī)律的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括輸入(出)量、首位聯(lián)系量(Pt)、輸入(出)率、輸入(出)系數(shù)、非均衡系數(shù)、分配率與集中度，其中：Pt=max(Oij+Oij)(i，j=1，2，3…n)

從2007年河北省內(nèi)各地市之間的公路客貨交流情況看，無論客運(yùn)還是貨運(yùn)，無論發(fā)送量還是到達(dá)量，石家莊均以絕對(duì)優(yōu)勢居于首位，保定的旅客發(fā)送量、到達(dá)量居第二，唐山、邯鄲、邢臺(tái)旅客運(yùn)輸情況次之。貨物運(yùn)輸中以保定和廊坊分居二三位。總體來看，河北省內(nèi)客貨運(yùn)輸均以石家莊附近為核心，唐山和廊坊在北部地區(qū)稍顯第二核心的作用，其他市區(qū)發(fā)展水平相當(dāng)。石家莊的旅客發(fā)送量和到達(dá)量分別占全省17.53%和17.85%，貨物發(fā)送量和到達(dá)量分別占15.88%和17.78%。保定的旅客發(fā)送量和到達(dá)量分別占全省15.44%和15.32%，貨物發(fā)送量和到達(dá)量分別占全省16.28%和15.40%。唐山的旅客發(fā)送量和到達(dá)量分別占到全省的9.63%和10.99%。廊坊的貨物發(fā)送量和到達(dá)量分別占全省11.98%和11.71%。

5 結(jié)語

通過對(duì)河北省主要干線公路網(wǎng)絡(luò)的分析，計(jì)算確定河北省公路客貨流空間運(yùn)輸聯(lián)系的生成規(guī)律、增長規(guī)律、分布規(guī)律和交流規(guī)律，為河北省公路客貨流空間運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度分析提供了依據(jù)。

［1］張文嘗.空間運(yùn)輸聯(lián)系—理論研究.實(shí)證分析·預(yù)測方法［M］.北京：中國鐵道出版社，1992.

［2］吳衛(wèi)平.西部地區(qū)對(duì)外運(yùn)輸聯(lián)系的量化分析［J］.鐵道學(xué)報(bào)，2002，(10)：16-20.

［3］李平華，陸玉麒.長江三角洲空間運(yùn)輸聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的時(shí)空演化特征分析［J］.中國人口資源與環(huán)境，2005，16(1)：16-20.

U491.1

C

1008-3383(2012)06-0121 -01

2011-12-28

高燕(1984-)，女，助理工程師，研究方向：交通運(yùn)輸工程。

河北省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(Y-2011081)。