公路工程路基路面壓實施工技術研究

陳征寶

摘 要：公路工程路基路面的壓實施工是工程的重要環節。對于路基路面的壓實施工需要采取合適的技術、遵守嚴格的施工質量標準、完善的路基路面材料的選擇結構設計和施工質量的有效監測，可以有效地保證工程質量，提高公路的使用壽命和行駛安全。

關鍵詞：路基路面；壓實施工；檢測

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1003-2851（2012）04-0243-01

公路路基路面的壓實度達不到施工質量的標準準，將會導致路面沉陷、路基坍塌等影響公路使用，同時也是對于人力、物力和財力方面的浪費，可能造成交通事故。本文從影響公路路基路面壓實施工的因素進行分析，總結出施工方法，確保公路的壓實度，提高公路的使用壽命。

一、路基路面壓實的重要性

路基路面壓實的質量是工程施工質量質量最重要的環節，在施工過程中只有對路基結構進行充分壓實，才能夠保證路基的強度，延長工程的使用壽命。在實驗室確定的質量標準由于在施工過程中不確定因素的影響可能造成結果是：標準過高，增加工程開支費用影響工期；標準過低，達不到工程質量要求。同時對于竣工之后路基的檢測也是相當重要。

二、影響路基路面壓實度的因素

1.路基路面含水量的控制。路基路面的含水量是由土的擊實試驗確定。含水量的大小直接影響路基的壓實度，含水量過高和過低都會致使壓實度過低。如果控含水量過大，坑能造成路基下沉，含水量過小，增加壓實難度，其路基的穩定性能也就無法保證。只有控制路基的材料的含水量才能夠是壓實度的效果最佳，在最佳的含水量的情況下施工，可以減少壓實功率，確保路基的壓實度。

2.材料配比的控制。施工中的材料配比均勻也是很重要的一環。對于含水量在允許的范圍之內不會影響壓實度。在路基的混合料中，土的含量增大時，壓實后的干容量會上升，形成虛漲現象。必須對壓實前的混合料的配比引起重視。可以做出不同配比的混合料的壓實的樣品現場比較法進行控制，確定最佳的材料配比。對于抽查混合料的活性氧化物含量也是必要的，在控制混合料配比均勻度的同時，掌握材料的物理化學性質。混合料劑量與活性氧化物含量的不均勻對穩定土強度和穩定性的影響。因而，對壓實前的外摻料的配比應該引起重視。

3.控制材料的均勻。外摻料的含量比例對壓實度的穩定性影響比較大。施工中采用單位面積定量法保證材料的大致均勻。現在通常使用鏵犁多次翻拌，其強制破碎拌和作用及大面積連續作業，可使均勻度達到很高水平。采用計算單位積上所用外摻劑質量或體積，按所計算數量的方法進行控制。必須保證施工穩定土的均勻度。目前采用廠拌法和路拌法，也存在兩種可能，拌和深度淺，土料在穩定土中含量過高；拌和深度過大，使應有的素土層之外的土料摻人而降低了外摻劑劑量。但前者危害性大，因為素土夾層完全不具有穩定土的水穩性，并形成結層中的一個弱薄層。控制犁拌深度時必須遵循“寧深勿淺”原則，并控制外摻劑劑量。

4.結構層的厚度和寬度控制。它是由壓實的效果以及產生的影響決定。結構層板塊作用大小對道路整體穩定的影響比較明顯。例如：粉性土質對誰的抗腐蝕能力較低，必須要有極高的壓實度和整體板塊才能是路基穩定，實現對地表水的防漏封閉和地下水的隔斷。必須要保證足夠的寬度，做到路面與路肩的銜接，做好對水的隔斷封閉。

5.碾壓的厚度和遍數。在路面是壓實一般采用合適的壓實機械，在壓實度受碾壓厚度的影響，如果碾壓過薄，會出現起皮剝離，如果碾壓過厚，造成碾壓程度在底層和頂層的不均勻。實際施工中，根據現場確定碾壓厚度。碾壓的遍數也是影響壓實度的一個方面，隨著碾壓遍數的增加，對路基的干密度影響就會減小，如果碾壓遍數大于10遍還沒有達到壓實度，則可以減少碾壓厚度。

6.碾壓速度。在碾壓的過程中必須要考慮到碾壓速度。在相同的路基上，保證壓實度的前提下，提高碾壓速度，則碾壓的遍數也會增加。如果要保證路基的壓實度，就要對碾壓速度進行合理控制，保證壓路機的最佳碾壓速度，可提高壓實施工的效率，保證路基的壓實度。

二、路面路基壓實度的檢測方法

1.環刀法。環刀法適用于在現場測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。原理就是把土樣在不受擾動的條件下用標準體積的環刀取出，這時土樣的體積可以得到(與環刀體積一致)，濕土質量可以直接稱量得到，土樣的含水量可以通過酒精燃燒法或用烘干法進行測量，即可測得該土樣的干密度。

2.灌砂法。灌砂法是適用于在現場測定基層(或底基層)、砂石路面及路基的各種材料壓實層的密度和壓實度，灌砂法的試驗原理就是通過在檢測地點鑿取土樣后形成一個規則的試洞，然后用灌砂筒在試洞上灌入標準砂，并算出試洞內的標準砂質量，并以此來換算出該點土樣的干密度。

道路工程的質量好壞，壓實度起了一個很重要的作用。壓實度就是檢測道路某層次壓實后所達到的程度。以英文K來表示，K=ρ1/ρ2（ρ1為通過試驗測得某個部位的干密度，ρ2為所用土質的最大干密度）K值越大表明壓實程度越好。

路基路面的穩定性不僅受到自然條件影響，還與路基路面材料的選擇配比、碾壓的厚度和厚度有關。我們必須現場根據實際情況，在局部分析研究，根據自然因素，因地制宜采取有效合理的工程技術措施，確保路基路面的穩定度。只有確保路基路面的壓實度，才能使公路工程達到設計標準。

參考文獻

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