以寬窄巷為例分析開放式的城市街道

張 偉

隨著工業時代的進行，信息時代的發展，快速的城市交通改變了人們的生活方式和生活節奏。高大的國際風格取代了傳統建筑，現代的城市空間取代了傳統空間，導致了城市之間的差異性的消失，使得城市親切感逐漸褪去，傳統的街道空間正在遠離人們的生活。這種現象也引起了人們的反思。很多城市又重新開始去探尋傳統的街道空間。但是畢竟傳統的街道空間的尺度狹小，不能夠滿足大量市民的參與了。如果拓寬街道就又失去了原有的街道空間感，變得不倫不類。

1 寬窄巷歷史

寬窄巷的歷史起于1718年清朝留守成都的兵丁修建的“少城”。解放以后大量居民涌入，民居院落變成了雜院，拆建搭建破壞了傳統的建筑風貌。到20世紀90年代，只剩下了寬窄巷子和少量的民居建筑。2003年，成都市寬窄巷子歷史文化片區主體改造工程確立，該區域將在保護老成都原有建筑的基礎上，形成以旅游、休閑為主，具有鮮明地域特色和濃郁巴蜀文化氛圍的復合型文化商業街(見圖1)，并最終打造成具有“老成都底片，新都市客廳”內涵的“天府少城”。自從2008年建成以來，寬窄巷成為了成都的新的城市名片。也于2011年被評為新的成都十景，就連美國副總統拜登訪華也到此參觀。

原始的傳統街道都是以線性的空間為主，這種空間形式是傳統街道的重要特色。但是在很多城市的建設中都無法保留一個完整的街道空間，或者是保留之后的街道空間變為了純商業場所，失去了它的文化歷史價值。一個好的傳統街道空間應該成為城市的一座“博物館”，展現城市的變遷。傳統的街道空間演變成一個城市開放的街道空間，一個以街道空間為主題的“公園”(見圖2)。

圖1 寬窄巷街道

圖2 寬窄巷的街道空間

2 寬窄巷現狀

寬窄巷是由寬巷子、窄巷子和井巷子三條平行排列的城市老式街道及其之間的四合院群落組成，總長約400 m，寬巷子寬度為6 m～7 m，窄巷子為4 m。2008年寬窄巷子改造工程全面竣工。它是由45個清末民初風格的四合院落、兼具藝術與文化底蘊的花園洋樓、新建的宅院式精品酒店等各具特色的建筑群落組成。

1)空間特征。街道空間的特征取決于街道空間的尺度，建筑的尺度。在《街道美學》中蘆原義信提出了D/H的理論。D/H即街道寬度和臨街建筑高度的比值，當D/H為1.5～2時可獲得很好的圍合感和空間尺度，當D/H為2以上時則會看見沿街的建筑全貌，封閉感減弱。寬窄巷以巷子為中心，院落為單位，建筑主要以2層為主，局部3層。沿街建筑高度大體都為5 m～9 m，街道空間的寬高比適宜。

2)交通。交通的分析主要分為兩部分:車行交通和人行交通。寬窄巷為步行街，車行交通主要體現在了停車和旅游交通集散兩方面。在停車方面寬窄巷全部為地下停車，整個地下都是停車場。停車場中有電梯和樓梯，能夠直通地面街道。同時在東西兩側還設置了兩個集散的廣場，充分的解決了大量人流的集散產生的擁堵問題。在人行方面，主要的人行流線是以三條巷子為主(寬巷子、窄巷子和井巷子)，但是在中間又穿插有豎向的聯系，使得人行的參觀流線豐富多樣。

3)景觀設施。景觀設施是一個開放空間中的重要組成部分，景觀設施的設計直接關系到開放空間的使用，影響著人的參與。寬窄巷雖然是一個街道空間，但是它的景觀和設施的設計卻是豐富的。這也是使它成為一個優秀的開放空間的重要因素。在景觀設計上，由于街道寬度優先，所以將綠化分為了三種方式，第一種是盆栽，第二種是小廣場的綠化，第三種是院落的綠化。同時在空間的設計中也將座椅等設施和綠化、遮陽傘、鋪裝等結合布置。在設計過程中，將廁所，LOGO等也做了統一的設計，讓整個寬窄巷成為了一個品牌，區域感場所感更加的明確，更將整個街道空間成為了一個開放的場所。

3 寬窄巷街道特點

寬窄巷是在保護成都原有建筑的基礎上，形成以休閑，旅游為主的具有鮮明地域特色和巴蜀文化的文化商業街道。這種復合型的文化商業街道既是保護傳統建筑，傳統街道的典型代表，又是城市中承擔休閑，旅游職能很好的開放空間。它主要具有以下特點:

1)街道保護的完整性。每一個歷史悠久自然形成的街道都不是在同一時期形成的。一個完整的街道必然包含著多個時期的建筑，它們或許風格迥異，但是都是包含著豐富的歷史。這種統一中的差別就構成了街道風格的完整性。由于寬窄巷是在原有的傳統街道基礎上進行改造和翻新，就很好的保持了街道的寬度，街道的高寬比，建筑的風格等等。在對原有建筑進行保護和復原的同時又加進去一些花園洋樓和新式的宅院，增加了建筑風格的豐富性。豐富的建筑風格構成了城市街道的完整性，任何一個完整的街道都不太可能是由一個建筑師獨立完成的，也都是在歷史的原有的基礎上不斷改建。寬窄巷在建成至今依然有很多建筑在改建中，這種修改使得街道變得完整。

2)游覽線路的豐富性。中國傳統的街道空間都是以長的線性空間為主，而國外的街道空間大多是以街區為主。相比于線性的街道空間，街區就顯得空間路線更加的豐富，而不是單一的一種游覽方式。寬窄巷不僅僅是在一個方向上并行的三個街道，同時在適當的位置也留出了一定的聯系交通。這些垂直方向的交通和原有的巷子組成了一個新的網格式的豐富的街道空間。游覽的路線不再是單調的單方向的，而是可以自己選擇的多樣組合的路線。

3)區域感強烈。寬窄巷獨特的建筑風格和建筑尺度與區域中別的建筑形成了強烈的對比。當人進入到巷子中就會有強烈的區域感。同時，整個寬窄巷子也根據功能進行了劃分。這三個巷子在建筑的鋪裝，商鋪的功能都有所不同。身處在巷子中會有強烈的區域感，宛如處在一個建筑的花園當中。這種強烈的區域感打破了傳統街道帶來的現狀空間感覺，使得空間不再單調。

4)可停留性高。整個寬窄巷是以休閑，旅游為主要目的，所以咖啡館，茶館占了商業的很大的比重。再配合上沿街布置的很多座位，陽傘，偶爾打開的院落和景觀小品，在整個游覽過程中都有很多可以駐足觀察，休息的地方。這些手法都大大增加了可停留性。寬窄巷給人的并不是傳統街道意義上的線狀的流動感，而是把線性的街道作為一種景致呈現給游人。

5)空間院落變化豐富。雖然寬窄巷也是由院落空間和街巷空間組成，但是它的院落空間和街巷空間的交流豐富。在視覺上這種豐富的交流大大的增加了街道的層次感。同時，每一個院落空間都是有著很大的進深，有的甚至有二進院落，三進院落，再配合上建筑本身的空間，游覽的可能性和豐富性再一次被加大。

4 傳統街道空間的開放式改造

4.1 傳統街道空間特點

我國有著五千年的文明歷史，傳統的街道空間更是伴隨著我國的歷史文明而發展起來。在傳統街道中，有門市，廟會等等各種形式空間。這些空間的尺度感適宜，給人以親切感。

街道空間既有尺度較大的商業街道，如《清明上河圖》所描繪的喧囂的商業街，當然也有小尺度的胡同等。按照傳統街道空間的組成我們將街道空間分為兩個主要部分:院落空間和街巷空間。

1)院落空間。院落空間是街道空間的基本圍合單元。在經典的圖底關系理論中，如果我們將街道空間看成是“圖”，那么院落空間就像是無數的細胞，將街道空間圍合出來。院落空間是由街道空間兩旁的建筑圍合成的院落。院落空間的發展受到了街道進深的限制。進深越大的街道，院落空間就越大。進深越小的街道，院落空間就越小。同時受到中國傳統建筑布局的影響，還會出現一進院，二進院，三進院等等，這又進一步增加了院落空間的層次感。

2)街巷空間。街巷空間是傳統街道空間的主要部分，是院落空間的延伸。街巷空間由街道兩旁的建筑圍合而成。功能上既是交通要道，同時又具有聯系街道兩側的商肆，形成商業氛圍。街巷空間主要受到兩個主要的因素影響:街巷的空間尺度和街道兩側的立面。街巷的空間尺度包括街道的高寬比，綠化面積等等，它決定街巷空間的整體空間感。街道兩側立面是指街巷空間和周圍院落空間之間的關系，決定了街巷空間的層次感和進深感。

兩種空間是互為延伸和互為補充的。例如，我們將院落空間看成是街巷空間的一種延伸。那么街道空間就不僅僅是單純的現狀空間，而是形成了分支的小空間。它的層次感和進深感凸顯出來。兩者之間的關系決定了街道整體的感覺和性質。例如在交通性較強的街道，院落空間就和街巷空間相互割裂開來，保持了一定的私密性。

4.2 開放式街道空間改造

現代城市的不斷發展，規劃理念的持續進步，人們對城市生活的品質要求在逐漸增高，現代城市中的開放空間逐步發展。但是這些開放空間并不是一個中國所特有的，大量的廣場和公園設計都是遵循著西方的規劃和景觀設計理念。而中國式的開放空間正是存在于那些對傳統城區的改造中。如何將原有保留的傳統街道區域變為一個城市的開放空間，變成了一個新的問題擺在了設計師的面前。

中國傳統城區的原始形態大多是以線性空間為主，交通是它的一個重要的功能。這種線性空間雖然也是一種很重要的空間形態，但是它不一定適合于開放空間。開放空間不單單需要一個商業的線性空間，更多的是要求線路的多樣性使人能夠滯留和游玩。同時街道空間到開放空間的演變也在一定程度上要求街道空間的豐富性，不僅僅是路線的豐富，更多的是空間的豐富。這種豐富性將原本路線單一的街道空間變化為復雜的迷宮式的空間。每一個參與者都可以有不同的游覽方式和游覽路線。游覽和休憩成為空間的主要活動，而商業活動只是一種附屬的作用。這種設計將原本的街道空間設計更多的變為了一種景觀設計，使得建筑空間和街道空間相互融合，院落空間和街巷空間彼此滲透，整個街區成為了一個整體。這是一種城市和建筑式的景觀設計(見圖3)。

圖3 開放式的街道空間

這種開放式的街道設計也是由幾種簡單的變化組合而成的。在游覽線路方面，它是由前街后街，相鄰街道的相互串通而形成多種游覽線路。

5 結語

開放式的街道空間不僅僅提供了一個有傳統特色的街道空間，同時也塑造了一個嶄新的城市空間。豐富的，活躍的空間更好的向人們訴說著城市和街道，也更好的向人們展示著區域歷史和特色文化。伴隨著城市的高速發展和傳統建筑保護的嚴峻性，如何既能讓傳統街區更好的融入城市生活，又避免它被商業所吞沒，如何既使人能享受到傳統街道的親切的尺度感，又能使傳統街道有更新發展，這是擺在現今建筑師面前的嚴峻而急切的問題。

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