關于奧迪機械電子技師考試的思考

鄧志君 李兆民

（深圳職業技術學院 廣東 深圳 518055）

筆者所在單位與德國奧迪汽車公司于2010年3月開展了教育合作項目，聯合培養奧迪售后服務人才，培養計劃、教學內容及教學方法根據奧迪公司的統一要求制定實施。參照德國的“雙元制”教學模式，以行動導向的教學范式組織教學。該項目每年從本單位二年級學生中選拔40人，完成兩年的奧迪汽車技術及售后服務知識學習。學生通過奧迪公司規定的中期和終期兩次考試后，可以取得奧迪公司頒發的“奧迪汽車機械電子技師”證書。2011年10月，第一批40名奧迪學員在學習一年后完成了中期考試。

奧迪機械電子技師考試的組成

中期考試 考試總分為100分，考試內容包括理論考試，占50%，實操考試，占50%。

1.理論考試。理論考試題型包括選擇題和客戶任務題兩種，考試內容涉及汽車發動機、照明系統、起動系統、充電系統、電工電子技術、制動系統、行駛系統、數學計算、客戶服務及工具使用等。理論考試以百分制計算，其中，選擇題50題，每題1分，總分50分；客戶任務題3項，每項客戶任務由8～12個問題組成。這些問題圍繞著一個客戶任務，每個問題具有不同的權重（權重有 0.5，1，2，3，4），問題的題型可以是多種形式，如簡答題、選擇題、排序題、計算題、填空題、判斷題等。這3項客戶任務占總分比重相同，每題50/3分，總分50分。理論考試時間為180分鐘，采用閉卷考試方式，學生獨立完成。

2.實操考試。包括車況檢查準備（檢車）和診斷電器系統故障并維修（診斷）兩個項目。檢車項目的具體檢查內容以奧迪車輛保養的內容組成，診斷項目的故障設置范圍為車輛電器系統。兩個項目的對象均為奧迪汽車整車，每車一個工位，設置兩個相關故障。每工位8～12項檢查標準，這些標準圍繞實踐任務及整個工作流程（工作前準備、工作中操作、工作結束時事項），每項標準具有不同權重（權重有 0.5，1，2，3，4，5）。實操考試以百分制計，檢車項目占實操總分40%，診斷項目占實操總分60%。檢車和診斷項目考核時間均為80分鐘，學生一人一個工位，獨立完成。

關于中期考試和終結考試的總成績方面 學生的終結考試安排在完成兩年的奧迪汽車技術及售后服務知識學習之后?？荚噧热莅ɡ碚摽荚嚕?0%，實操考試占50%。其中，理論考試包括診斷和維修類選擇題和客戶任務題，考試時間為200分鐘；實操考試包括檢車、維修和診斷三項，每項考試80分鐘。學生的總成績根據中期考試和終結考試的成績綜合確定。其中，中期考試占總成績35%，終結考試占65%。考生總成績超過60分即通過考試，并且終結考試理論部分與實際部分成績均不得低于59分。未通過考試的考生有兩次補考機會。但中期考試原則上不設補考，只給因生病而請假的學生補考機會。

考試組織及試題編審

關于考試的組織 奧迪公司多次組織參加奧迪教育項目的各學校代表就中期考試工作召開會議，會議內容包括考試委員會的成立、考試組織、考試要求、監考教師培訓、建立考試試題庫、確定統一考試時間及觀摩長春職業技術學院的奧迪班中期考試等。各學校應奧迪公司要求成立了考試委員會，負責協調所有考試組織和評分工作，確定考試日，建立題庫等。考試委員會設立考試委員會主席和成員，其中，考試委員會主席對整個考試流程負責，并對實操考試的工位及設備進行檢驗，通知并安排非學校考官（一般是奧迪經銷商或技術人員），主持成績評定會議，負責與奧迪公司及其他學校的聯絡等?？荚囄瘑T會成員負責試題庫的建立、考試的具體實施和成績的評定等。奧迪公司對每個學校派出中國售后教育項目代表，對考試進行監督、對考試委員會的工作給予支持，此位代表參與評分會議，與考試委員會成員共同對考卷評分。另外，各校在考試期間為奧迪組代表提供一名德語翻譯（如無法提供，可由奧迪公司提供）。

關于試題的編審 奧迪公司先對各校的教師就中期考試試題的設計制定進行培訓，然后根據奧迪公司的考試要求，建立中期考試的試題庫。各學校根據考試范圍分工，制定了理論考試選擇題和客戶任務題的草稿，經過集中討論修改，最后交予奧迪公司審定。奧迪公司最后確定了150道選擇題，9道客戶任務題作為題庫（三套試題的題量）。實操考試包括檢車和診斷兩個項目，其中，檢車采用的檢車單由奧迪公司提供，檢車和診斷兩個項目故障的設計范圍由奧迪公司提出，各校根據實際情況自行制定。實操考試的評分項目由奧迪公司提供，由各學校討論，統一確定了各評分項目的權重。奧迪公司在中期考試的前兩天公布考試試題并告知各學校，各校自行印刷試題。

實操考試的評分標準

實操考試的評分標準見表1。評分項目包括：工作思路、資料運用、儀器設備使用注意事項、工作報告、工作效果、工具、設備使用、安全環保、交車準備、專業談話。各項目的權重不一樣，側重考核學生的工作思路、質量意識和基本工具及設備的使用；檢車考試和診斷考試采用相同的評分項目，但是相同項目的權重也有所差別，檢車稍微側重基礎操作，診斷側重學生的工作思路。

試題的加權計分方法

理論考試理論考試（滿分為100分計） 包括選擇題（50分）和客戶任務題（50分），其中，三道客戶任務題分別采用加權計分方法，每項客戶任務題由8～12個問題組成，每個問題計分范圍為 0～10 分，分別乘與不同權重（權重有 0.5，1，2，3，4），滿分控制一般在150～200分。學生每個問題的最后得分由實際計分乘以權重獲得，將學生每個問題的最后得分累加，再除以總系數（總系數為：各問題權重之和/10，），就是該生此項客戶任務題的總得分（折算成滿分為100分標準的得分）。每項客戶任務題占理論考試的比重相同，總分為50/3分即占16.67%。例1說明了加權計分方法的應用。之所以采用加權計分方法，是為了將每個問題的計分范圍規定在0～10，這個范圍往往為評分人員所熟悉，便于對問題做出合適的評判，然后，再折算回相應的分值。具體見表2。

表1 實操考試評分表

表2 分值權重分配表

實操考試實操考試（滿分為100分計） 包括檢車項目（40分）和診斷項目（60分），檢車和診斷項目的計分也采用加權計分方法，具體計分方式與上例相同。

考試中存在的問題

奧迪中國售后教育項目組代表對此次中期考試的組織工作給予了高度評價，對學生表現出來的精神狀態和技術能力表示非常滿意，同時，也提出了在考試中存在的不足之處：一是部分考試車型陳舊，不能充分考核學生對車輛的檢查診斷水平。因為奧迪汽車技術代表了汽車技術的前沿，技術更新換代很快，其車輛檢查項目及要求也是這樣。二是考場布置方面，考試相同的工位之間如果能彼此隔離更好，這樣可以給學生提供一個更好的考試環境。三是個別學生穿戴手表、手鏈、項鏈、牛仔褲等參加考試，給安全及效率帶來隱患。四是監考人員應當有前瞻性地及時制止個別學生的錯誤操作，防止可能帶來的安全方面的問題，如要著車檢查車輛時，個別學生可能忽略了汽車的擋位，而帶擋啟動，這時監考人員應當及時制止。五是在評分表里，尤其是打分偏低的項目沒有注明扣分原因，由此會帶來事后學生詢問扣分原因時無法解答的問題。

奧迪機械電子技師考試的啟示

在此次奧迪汽車機械電子技師中期考試里，全體奧迪班學生均通過了考試。其實，無論考試的結果如何，在學生準備考試及考試的整個過程中，對學生已經是一個很有效的鍛煉，學生的能力亦獲得很大提高。通過此次奧迪機械電子技師考試，筆者獲得了不少經驗。同時，對今后的教學工作也有不少的啟示。

首先，合理的設計考試內容及考試方式，可以很大地提高學生的學習積極性?；谛袆訉虻慕虒W觀是教學不可動搖的最根本的指導思想，是學校與企業教學方式密切相連的紐帶。任務教學（或項目教學）是行動導向教學一種重要的教學方法，它可以激發學習者的積極性，提高教育質量。奧迪的機械電子技師考試的試題設計也采用了任務題型。中期考試理論部分的每個客戶任務題有8～10個問題。這些問題盡管形式多樣，但都是以完成這一客戶任務為準繩而設計的，學生在答題時要查閱許多參考資料，并且結合已掌握的理論及技術知識完成答題。這既可以考察學生對基礎知識的掌握程度，也可以考核學生搜集整理資料、分析問題解決問題的能力。在準備中期考試之前，已經組織了模擬考試，讓學生了解考試的題型，要求學生在復習基礎理論知識的同時，還要多查閱考核范圍內的各種診斷維修及客戶服務案例，以積累相關思路及經驗。另外，實操考試的檢車和診斷均采用實車考試，而且學生單獨面對一輛車獨立完成，可充分地考察學生獨立完成實際任務的能力以及應具備的心理素質。尤其是診斷考試時，有兩名監考人員監考，這使考場的氛圍更加緊張。這樣的考試內容及方式激發了奧迪班學生備考的積極性，在考前每一位學生都查閱了大量資料，進行了多次訓練。

其次，考試宣傳和動員及考場布置對于提高學生的學習積極性也是很關鍵的。在考前通過組織考前培訓、組織模擬考（訓練）、掛動員口號的橫幅等方式，讓學生感受到即將到來的考試的重要性，使學生真正地重視考試。此外，嚴肅規范的考場布置也會增加學生的備考壓力。奧迪公司在考前已組織監考人員觀摩長春職業技術學院的奧迪班中期考試，考試現場的照片已提供給學生。整齊完備的專用工具及設備，合理的工位布置，井然有序的考試組織，讓學生體會此次考試的與眾不同，因此，重視程度也會提高。

再次，此次考試當中暴露出的不少問題需要在平時的教學工作中加以解決。如學生的穿著、實操的規范操作等問題，在平時的教學中就要嚴格要求。

最后，德國奧迪人員做事的嚴謹值得我們學習。此次中期考試在德國奧迪汽車公司的協助下順利完成，從考試的籌備組織、題庫的建立、考試的施行以及考試后的總結等一系列工作中，反映出德國奧迪公司人員做事有計劃，態度嚴謹及注重細節，這種品質和態度值得全體師生學習。

[1]姜大源，吳全全.當代德國職業教育主流教學思想研究[M].北京：清華大學出版社，2007.

[2]鐘健.重新審視德國“雙元制”,探索工學結合教學改革的有效途徑[J].機械職業教育，2009（1）.

[3]吳萍.德國職業教育中的行動導向學習工作任務[J].職業教育研究，2011（13）.