綠色船舶技術中國2012峰會在滬舉行

在世界經濟環境中，低碳環保日益受到重視，國際海事組織、歐盟及多個國家已經并將繼續出臺各種國際航運低碳環保的國際公約、標準及法規，這勢必會給全球船東/航運公司、船廠帶來更多的挑戰和機遇。如何正確解讀這些標準和法規，各國的執行情況又是怎樣，如何了解和掌握最新的低碳、環保、節能的船舶技術的應用和發展趨勢等已經成為船東/航運公司及船廠日益關注的重點。

2012年4月12日，綠色船舶技術中國2012峰會在上海浦東喜來登由由酒店舉行。此次會議聚集了200多位來自政府、船東/航運公司、船廠科研機構、技術/設備供應商和咨詢公司的專家及公司決策者，主要圍繞最新船舶溫室氣體減排政策、壓載水排放標準、船舶能效標準、綠色船舶設計技術等議題進行了報告與討論。此次會議為期兩日，分別從最新政策解讀、新型船舶設計和標準、創新和可持續的綠色船舶技術三個板塊進行了交流。以下是船舶標準相關的觀點選摘。

國際海事組織（IMO）副總監Eivind Vagslid 介紹了IMO在防止大氣污染及控制船舶溫室氣體排放方面的工作進展。Eivind Vagslid從設計和運營兩方面談論了潛在的CO2減排效果（表1）。此外，Eivind Vagslid提到了2012年3月召開的MEPC第63次會議，會議通過了四套旨在幫助能源效率的強制性法規實施的指南，包括：2012年新船能源效率設計指標（EEDI）達標計算方法指南；2012年制定船舶能源效率管理計劃（SEEMP）指南；2012年船舶能源效率設計指標（EEDI）檢查和發證指南；使用船舶能源效率設計指標（EEDI）的計算參考線指南。……