GL幫助中國海事業尋求新的增長機遇

圖：GL集團首席執行官Erik van der Noordaa先生

漢堡/上海，2012年4月23日——德國勞氏（GL）的專家們在4月20日召開的GL中國委員會第十七屆年度會議上，展示了一系列面向中國市場的解決方案，以幫助中國海事業強化競爭力并尋求新的增長機遇。

“我們的行業現在面臨著很大的挑戰，船東們將成本節約和效率列為重要的工作事項，船廠則面臨著產能過剩。GL集團開發了一系列范圍廣泛的產品和解決方案，以幫助應對這些挑戰。”GL集團首席執行官Erik van der Noordaa先生在對一百多位與會委員及代表發表講話時說。

“中國造船業經歷著一個新的變化，中國的船廠正試圖降低對散貨船的依賴。集裝箱船的份額在顯著增加。”GL海事服務執行副總裁暨亞太地區總裁倫仕添先生說。“而且，中國正在采取行動，以成為海上安裝船、LNG船及其它復雜船舶的主要建造國。”

在這一變化和成長中，GL已做好準備發揮更大的作用，支持中國的船廠優化產品結構。除了在集裝箱船領域的傳統優勢之外，GL在海上安裝船市場也獲得了領導地位，并制定了新的《海洋工程船舶船體結構規范》。該規范已于2010年正式生效。

GL東亞審圖部副總裁Rasmus Stute先生指出，中國的海洋工程船舶行業正加快從建造船舶向提供全面解決方案的方向發展。“GL集團已做好充分準備，以跨學科的專業知識為中國船廠、設計公司和船東提供支持，這涵蓋了初步前端工程設計，直至建造及運營。”他說道

在船舶營運方面，GL旗下海事咨詢公司FutureShip近期與總部位于冰島的能效改善咨詢機構Marorka公司結成合作伙伴，幫助船東和營運商以創新的方式釋放其能效潛力。“今天，船舶營運商在船舶性能數據的收集和分析方面面臨很大的挑戰。”GL海事解決方案業務執行副總裁Albrecht Grell先生說。“現在，FutureShip通過這一合作伙伴關系，能幫助他們獨特而深入地了解與能源消耗相關的運營數據，并對船舶運營參數加以優化。”

Marorka的能源管理解決方案可實時監測船舶能效，并以這些參數為依據幫助實施明智的決策。所有收集到的相關信息還將儲存起來，供以后分析之用。“顯而易見，安裝了這一系統的船舶會贏得船東和營運商的青睞。”Grell先生說。

此外，GL還和與會代表分享了一些開創性的話題，例如，影響LNG動力船投資的主要因素。GL研究與規范開發部高級副總裁Pierre C. Sames博士展示了GL與MAN公司一個聯合研究項目的成果。他說：“該研究表明，船舶在排放控制區的運營時間、LNG與重質燃油HFO之間的價格差異，以及LNG液罐的費用是未來以LNG為燃料的驅動解決方案所要考慮的主要參數。類似結論也適于油輪等其它船型。”

為去年十月，全球第一艘改裝為使用LNG燃料的船舶“Bit Viking”號重新投入商業運營，并沿著挪威海岸服務于石油巨頭挪威國家石油公司（Statoil）。“Bit Viking”號入級GL。

德國勞氏簡介

德國勞氏（GL）提供審圖、材料和零部件檢驗和認證等新船入級服務，以及在航船舶的技術評估服務。在新成立的“海事解決方案”業務旗下，GL通過“FutureShip”為客戶提供軟件解決方案、管理系統認證、培訓及咨詢和工程服務。GL的專家還為政府機構、IMO、船旗國和港口國提供相關顧問服務。德國勞氏集團致力于推動航運更智能、更安全和更綠色的發展愿景。www.gl-group.com