飛機機電綜合管理框架下的液壓系統仿真平臺

鄧 碩 楊 波 王云路 王江云

(北京航空航天大學 自動化科學與電氣工程學院，北京100191)

傳統的飛機機電系統各自獨立，控制單元布局分散，維護性、可靠性差，因此采用機載機電系統綜合控制和管理技術已經成為提高飛機性能、降低成本和改善可用性的迫切需要［1－2］.

在飛機機電綜合管理系統的設計階段，為保證方案的正確性和可行性，需要對設計方案進行原理性驗證，因此在ARINC429總線互連的分布式計算機系統硬件平臺上，以飛機液壓系統、燃油系統、水廢水系統為研究對象，運用建模、分布式系統管理技術搭建了機電綜合管理仿真平臺，對飛機機電綜合系統的自動邏輯控制、飛機機載系統外特性等進行了建模仿真.

仿真平臺由仿真管理及綜合顯示系統、機電綜合系統、機電仿真系統組成，各系統之間通過ARINC429總線通訊.

目前，對飛機液壓系統仿真，主要是針對飛機液壓系統的某個負載用戶在特定的飛行階段內的工作狀態進行仿真.文獻［3－4］利用AMESim建模技術，對飛機起落架收放系統進行了仿真.文獻［5］在理論上分析了飛機液壓系統的自動控制邏輯的設計方案，探討了液壓負載用戶流量需求與邏輯控制的鉸鏈關系，但該文獻并未考慮液壓油液對控制邏輯的影響.目前，尚未查到綜合闡述飛機液壓系統自動控制邏輯、飛機不同飛行階段液壓負載用戶工作狀況、液壓油液溫度狀況以及它們之間相互鉸鏈關系，并對其進行建模仿真的文……