載人航天貨運飛船總設計師助理 陳啟忠——為了讓天神有顆強大的“心”

電源系統對航天器來說，如同人體的心臟和血液一般重要，需要為航天器源源不斷地提供電能，是航天器成敗的關鍵。

造“心”難，造一顆強大的“心”更難。記得那是在八年前的一個冬季，作為一支承擔了神舟一號至神舟七號電源系統研制任務的團隊，天宮一號低軌高壓電源系統的關鍵技術攻關工作責無旁貸地落在了我們肩上。

這是一個全新的課題，國內沒有任何相關的研制基礎。通過前期的一些調研，我們曾樂觀地認為低軌高壓電源系統的一些關鍵技術和關鍵材料是可以通過國際市場購買或借鑒的。但是，卻面臨 著國際合作項目出現中斷，關鍵材料面臨國外技術封鎖。

雖然這讓我們很不是滋味，卻更加激勵我們通過自主創新研發空間電源技術。五年中，我們除了廣泛聯合系統內單位，還牽頭電子科技集團、兵器集團、中科院、上海交大、東華大學等國內相關領域最優秀的50多家單位，開展了100多項技術攻關。攻關項目涵蓋電子、機械、化學、材料等多個領域。經過艱苦攻關，終于研制出了比國外還要好的玻璃纖維網、離子交換膜、固體潤滑劑、高壓繼電器等近百項新材料、新器件、新技術。

2009年6月21日，神舟八號已基本完成了研制任務，可這時卻發現了原有總體方案存在風險。為了解決這一風險，要求我們將供電能力設計值提升40%。不要小看這40%，對電源系統來說卻是顛覆性的改變。系統要重新設計，產品要重新設計，測試設備也要重新設計。按照正常程序至少要兩年半時間，但總體留給我們的時間只有短短八個月。怎么辦？作為其中的技術負責人，至今我仍能深深體會到那種壓力和煎熬。

為了總體方案的可行和不突破最后的節點，經過對技術的充分評估和對進度的反復測算，我們最后決定：拼了命也要干成！于是，調度按時間節點倒排計劃，計劃安排精確到了小時。

在這八個月的時間內，除了過春節休息兩天，所有設計師都吃住在所里，每天工作14個小時以上。為了進一步壓縮時間，我們把原本串行的產品研制改為并行研制，對生產工人實行“三班倒”……就這樣，八個月后我們終于攻堅克難，產品提前十幾天交付總體，又一道難題被我們攻破了。

為了讓“天神”有顆強大的“心”，有時需要我們研制人員要有一顆更強大的心。2011年8月18日，受某型號火箭發射失利的影響，天宮一號被迫推遲一個月發射。這一推遲，我們電源團隊卻人人心急如焚，因為需要定期充放電維護的氫鎳電池不得不重新維護。但此時，電池已經裝入天宮一號，最要命的是天宮一號已經加注了燃料，如果直接在飛行器上進行充放電維護，帶電操作只要產生一丁點火星，都可能有導致飛行器爆炸的巨大風險。拆下電池維護吧，需要分解飛行器、拆除電池，維護后再裝上去。這一拆一裝，再恢復到天宮一號發射前狀態至少要兩個月。

為了保證發射，巨大的壓力沒有使我們喪失冷靜，在接下來的48小時的緊張分析中，我們查閱了能找到的所有國內外資料，分析了以往所做的上萬次實驗的數據后，我們做出了氫鎳電池在此狀態下可不進行維護的決定，讓交會對接計劃順利推進。令我們欣慰的是，目前在天上遨游的天宮一號電源系統始終運行正常，各項參數非常穩定。

航天人并非天生的工作狂，我們也是普通人，渴望假期，渴望和父母、愛人、孩子共享天倫之樂；我們也有自己的興趣愛好，希望在業余時間放松一下自己。但是面對航天事業不斷發展的機遇和挑戰，面對一個接一個新的型號和項目，想起肩膀上這份沉甸甸的責任，我們唯有分秒必爭、全力以赴。