恒通CKZ6104CDX4校車使用紀實（五）

■文/本刊記者 張訓

車型檔案：

車型：恒通CKZ6104CDX4

發動機型號：YC6J200-42

額定功率：147kW（200馬力）

乘客數：47人

用車單位：兗州市公共汽車公司

再訪兗州助學公交

本刊《百評客車》專欄對重慶恒通“金剛”校車在兗州公交的實際使用情況已經進行了四次報道，本期我們再對其所使用的“金剛”校車專程采訪，進一步介紹這款車型使用后的全面狀況。

近日，記者來到兗州公交，采訪了助學公交的管理者和駕駛員，了解他們幾個月來的管理心得和駕駛體驗，從而對恒通校車做出公正評價。

助學公交駕駛員肖俊說：“從我們接車開始到現在，廠家定期來對車輛進行檢查，從2011年11月份到現在，已經來過了4次。每次來都會對逃生門、潤滑系統、發動機、輪胎、底盤、空調等進行詳細檢查。所以，我們開起來也十分放心。校車關系到孩子們平安出行，責任重大，所以我們駕駛員都非常認同廠家這種負責任的做法。”

肖俊介紹說，在這一段時間的駕駛過程中，車輛一直保持著高技術性能。車輛轉向輕巧依然，減輕了駕駛員的勞動強度，所以讓我們倍感輕松，讓我們可以有更多的精力集中在安全駕駛上，始終保持良好的駕駛狀態。車輛起步、加速平穩，動力性較好，校車雖然是限速行駛，但是也需要儲備一定的余量，保證萬一出現意外情況時可以從容應對。這一點我們助學公交車隊的駕駛員都非常贊同。

尤其值得稱道的是車輛的底盤非常扎實，減震性能優異，車輛轉彎等情況下，車身姿態控制很好，顛簸狀況也得到很好地過濾。最近天氣轉熱，廠家又專程來對空調系統進行了檢測，車輛冷暖風都很足，能夠讓車廂里始終保持合適的溫度，孩子們乘坐起來很舒適，這也得到了孩子們和家長們的喜愛和贊賞。

兗州公交助學公交車隊副隊長王東華告訴記者，兗州公交非常注重校車的安全工作：軟件方面，有新發布的《校車安全管理條例》，常態化的“安全與服務”等內容；硬件方面，組織專門跟進校車的日常檢查和保養工作，學生周末放假，我們則要在周六上午進行業務學習，下午進行車輛檢查。通過這幾個月運行情況來看，除了例行的保養，車輛整體質量非常穩定，沒有發現設計和制造上的問題。通過我們的技術人員進行的細致工作，車輛電瓶、四輪、發動機、轉向、底盤等項目上都完全正常，本來我們準備了一輛備用車輛，現在看來基本沒有必要，可以全部上路行駛了。

王副隊長提到，廠家在上一次安全逃生門的檢查過程中，發現了開門不夠順暢的問題，第二天就調來備件進行了重新更換，這讓助學公交線路的同事們非常感動，孩子的安全無小事，對于安全的孜孜追求和對于問題的解決速度和效率，讓校車更安全，也讓關愛孩子的人們更加感動。

管理這樣特殊的車輛，我們作為中層管理人員感到責任重大，而讓我們覺得欣慰的是，我們運送學生的“安全方舟”從開始運營以來，沒有在路上出現過任何安全問題和因為質量問題耽誤孩子們上學。到現在累計運送學童上萬次，恒通安全校車功不可沒。

兗州公交公司副總經理袁會法分管助學公交的運營。他告訴記者，助學公交的運營引起了社會各界的廣泛關注，取得了很好的社會效益，得到了政府充分肯定和大力支持。在助學公交沒有覆蓋的其他區域，當地政府和教育部門也紛紛找到兗州公交公司要求開辟校車線路。

袁會法說：“重慶恒通校車不僅僅是外型靚麗，自從運行以來，安全、穩定、可靠、舒適的特點，讓我們感受到了廠家對于學生安全問題高度的社會責任感。通過不斷地回訪、定期檢測和質量跟蹤，也讓我們感受到廠家對于為客戶提供優質產品的不懈追求。去修理廠進行檢查，我們最關心也是最放心的就是恒通校車。自使用以來，我們認為這款校車穩定、可靠的產品質量無愧于‘金剛校車’的稱號。”

對于車輛設計方面，袁會法特別提到運營中的不足，現在校車上往往要加上一些安全運行監控系統和信息采集傳送系統，所以車輛的供電系統冗余可以設計得再大一些。另外一些供電接口等電路上的安全技術規范方面，希望國家可以引導進行規范化的標準推廣，得到一定程度的統一，方便用戶進行適合實際需求、符合安全需要的改造。

根據現在實際運行情況來看，兗州小街小巷多，并且有些線路的學生數量也有限，因此我們需要一批小型安全校車來滿足社會需求，仍然希望可以和重慶恒通進行這方面的合作，為我們提供更多優質的產品組合，來滿足不斷發展變化的助學公交需要。（未完待續）