王云河
(海軍駐武漢七一二所軍事代表室,武漢430064)
中壓變頻器(以下簡稱變頻器)的調制方法仍然采用PWM技術。通過PWM調制,使得功率管IGCT有規律的開通與關斷,以實現變頻變壓的目的,但是同時也會帶來一些負面效應。首先,IGCT的高速開關特性會在變頻器的輸出端產生高的dv/dt,尤其當變頻器和電動機之間不可避免的通過長電纜連接時,由于長線電纜存在分布電感和分布電容,將產生反射波現象,使電動機輸入端的 dv/dt加倍,縮短電機的使用壽命。其次,變頻器的輸出波形中含有大量的高次諧波使電動機過熱,影響電機絕緣,諧波還會引起電機轉矩脈動,噪音增加等。因此,濾波器的設計就顯得尤為重要。
目前可以抑制諧波的濾波器分為兩種,即有源濾波器和無源濾波器。無源濾波器與有源濾波器比較,具有不需要控制,價格低廉等特點。本文主要講述應用于中壓變頻器的輸出無源濾波器(LC濾波器)的設計。
輸出濾波器的拓撲結構有多種,在考慮到經濟性、實用性等因素后,選擇如圖1所示的LRCL濾波結構。
圖1 LRCL濾波器
中壓變頻器是三電平H橋結構,基于這種變頻器拓撲結構選擇對稱結構的濾波電感,其原因是當變頻器輸出電流改變方向時,也能先抑制dv/dt,阻止變頻器產生的高次諧波通過,保護電機;當負載短路時,能增加負載電流的上升時間,這樣可以預留給控制足夠的時間去封鎖脈沖,保護功率管IGCT。電容器C為變頻器產生的高次諧波提供旁路,并且減小變頻器輸出的高的dv/dt。電阻R則起阻尼作用防止或抑制諧振的產生,當選擇的諧振頻率在截止頻率之外時,可以不用電阻R。本文設計的濾波器就沒有加電阻R。
參照圖1,電阻R=0;負載有功功率P0,無功功率Q0,功率因數角φ0;變頻器輸出有功功率Pi,無功功率Qi,功率因數角φi;負載的基波頻率為f;可以得到如下的關系式,
負載的有功電流,無功電流為,
濾波器電容C的基波電流,
變頻器單個H橋輸出的有功電流、無功電流為,
變頻器單個H橋輸出的總電流為,
濾波器電感L上的基波壓降為,
Ii1為變頻器單個H橋輸出的基波電流,考慮到其它諧波的影響,實際上濾波電感承受的電壓大于UL。
功率管IGCT可承受的最大電壓和電流有限,當負載要求變頻器輸出額定電壓和額定電流的時候,合理的設計LC的參數,可以提高功率管IGCT的電壓和電流裕量,保護功率器件。
濾波電容C的合理選擇,可以給負載提供所需的無功電流,從而減小變頻器輸出的電流;濾波電感L的合理選擇,可以減少電感上的壓降,從而可以提高變頻器輸出的電壓利用率。
根據上面的分析LC的選取應該參照以下幾個原則:
1) 盡可能的降低濾波電感L上的壓降。
2) 盡可能的使濾波電容C上的無功功率與負載上的無功功率匹配。
3) 滿足電動機對變頻器輸出的諧波要求。
4) 滿足電動機在考慮到絕緣時,對變頻器輸出的dv/dt的要求。
[4][5]中講到,在二電平逆變器電路中,變頻器輸出脈沖電壓的頻率等于開關頻率;在三電平逆變器中,變頻器輸出的脈沖電壓的頻率等于開關頻率的2倍。根據Nyquist采樣定理,可知采樣頻率fs和開關頻率fk之間必須滿足fs≥fk,由于中壓變頻器選擇三電平H橋結構,因而濾波器截止頻率fc必須滿足:
在高壓變頻系統中,為確保濾波器優良的濾波效果,其截止頻率cf可降低到理論諧振頻率的1/3,因而濾波器截止頻率應滿足,
中壓變頻器所帶阻感負載參數:cosφ=0.85,P=1.4 MW,η=0.965,I=680 A。由以上的分析,選擇與負載相匹配的LC濾波器的參數為:L=1 mH,C=15 μF。參照圖2。
圖2 中壓變頻器三電平H橋結構圖
利用MATLAB軟件,把負載參數和LC濾波器參數帶入系統中進行仿真研究,仿真結果如下:
圖3 阻感負載的電壓仿真波形
圖4 阻感負載的電壓試驗波形
圖5 阻感負載的電流仿真波形
濾波器設計的最終目的是在能夠輸出額定電壓和電流的情況下,對諧波的抑制效果和對dv/dt的抑制效果。
三電平H橋輸出的電壓電流諧波分析如圖7所示。
圖6 阻感負載的電流試驗波形
圖7 (a)LC濾波器之前的電壓諧波分析
圖7 (b)LC濾波器之后的電壓諧波分析
圖7 (c)LC濾波器之前的電流諧波分析
圖7 (d)LC濾波器之后的電流諧波分析
通過上面的分析結果可以看出,在LC濾波器之后,大部分諧波被濾除。
對照仿真電壓波形與試驗電壓波形,計算可以得到 dv/dt由濾波前的 5000 V/μs,降低到 50 V/μs。
參考文獻:
[1]楊建軍. 變頻器的諧波分析及治理. 電氣時代, 2007年第5期.
[2]陸繼明. 高壓變頻器輸出濾波器研究.高電壓技術,2002年11月, 第28卷第11期.
[3]姜艷姝. PWM變頻器輸出共模電壓抑制技術的研究.哈爾濱工業大學博士學位論文.
[4]Palma L, Enjeti P. An inverter output filter to mitigate dv/ dt effects in PWM drive system
[5][DB/OL]. Seven—teenth Annual IEEE Applied Power Electronics Conference and Exposition I, 2002, 550—556.