李書福大佬二部曲

收購了沃爾沃，簽下了林書豪，縱使如今還是會有著質疑和嘲諷相伴，但李書福已經用事實告訴所有人，他的故事，或喜感或熱血，你可以一笑而過，但決不能蔑視，即便是結局依舊不明朗的現在。

2012年4月23日，北京車展首個媒體開放日。W4館，你可以選擇去路虎的展區看看貝嫂維多利亞，你還可以選擇早早趕到沃爾沃的展區，這不僅是因為這是一個被中國人收購了的歐洲汽車品牌，更是因為在此前幾乎所有相關的報道中都提到的——沃爾沃最新的全球代言人林書豪會空降現場。

吉利老總李書福一臉笑容地和同樣一臉笑容的林書豪在無數鎂光燈的閃爍下親切握手，兩人那相差懸殊的身高并不是重點，重點是就像兩年前吉利將沃爾沃收至麾下一樣，李書福再一次將自己和吉利同此前看來完全不搭界、甚至是“高攀”不得的對象聯系在了一起。

但是。對不起，事實是這樣的場景并沒有出現，林書豪沒有出現，官方解釋是他只能在紐約繼續治療自己剛剛動過手術的半月板，而李書福，也沒有出現。

現實發生的狀況是，W3館，吉利旗下帝豪、全球鷹、英倫汽車三大品牌27款車型全部亮相，2700平米的展區中，李書福無疑是焦點中的焦點，或許，對于他而言，是否與林書豪在北京車展上握手并沒有那么重要，真正重要的是屬于他自己的大戲還在轟轟烈烈地上演著。

第一部：輕喜劇

喜感，或許是李書福無論走到多高端的殿堂都無法擺脫的一種獨特氣質。他身上的一種愣頭青般的沖撞力和孩子氣的天真構成了這種別具一格的喜感。一個在江南鄉野上被“放養”長大的孩子的確會顯得沒有規矩，但也正是這種沒有規矩形成了一種屬于李書福的創造力。

原本，他是叫“李胥福”的，后來覺得這個名字實在是太繞口就改成了“李書福”，取意為書生有福，做這件事時，他還是個小學生。“我是6歲上學，9歲輟學。在農村不講普通話，老師教我們拼音也不講干什么用，就讓我們念，我就不念，搞得不高興我就不上學了。回家以后我爸教我種地，種了2年。不行，種地太辛苦了。我11歲又開始上學，還是3年級，比同齡的孩子大一點，所以呼哧呼哧地就學好了。”

1982年，19歲的李書福高中畢業。拿著父親給的120元錢買了一臺海鷗牌照相機。從此。臺州的街上多了一個騎著破自行車的“野照相”，沒有那個年代的矜持和謹慎，“來、來、來，同志過來照張相嘛……”一年下來，他賺到了2000元，當時，一個技術人員的月收入不過50多元。

事實證明，他能在那時選擇做“野照相”就決定了他絕不只是一個“野照相”。很快，“野照相”就變成了“化學家”——他在洗相片的過程中發現，用一種顯影藥水浸泡，可以把廢棄物中的金銀分離出來。還是那輛破自行車，跑遍全臺州的大大小小的照相館，收購顯影液。“這個到現在別人還做不了，”于是，他很快便成了當年還很稀罕的“萬元戶”。

“萬元戶”又盯上了電冰箱。先是帶著自己搗鼓出來的冰箱零部件，騎著自行車以“黃巖縣石曲冰箱配件廠廠長”的身份四處兜售。兩年之后便動了自己生產電冰箱的念頭，取名“北極花”。“到1989年5月，冰箱銷售額已達4000多萬元。”但直到這時，李書福才知道自己的所取得的輝煌業績一直都屬于“無證上崗”一一由于“北極花”冰箱廠未列入當年輕工業部定點廠目錄而遭取締。其實，現在國內冰箱品牌美的與科龍，當時同樣沒有上國家的定點目錄，但它們還是通過各種辦法堅持生產了，但李書福放棄了。

20世紀90年代初，千萬富翁李書福失業了，接下來，他去了深圳，做什么?在深圳大學做了一名經濟管理專業的自費生，讀書!他還在深圳買了人生的第一輛汽車——深圳市中華汽車制造公司造的國產中華牌轎車。據說，正是這輛車激發了李書福的造車夢想。

一個偶然的機會，因為裝修宿舍，李書福發現一種進口裝修材料市場前景不錯。隨即返回臺州聯合兄弟開始生產這種鎂鋁曲板，當年的銷售額就有800多萬。1992年的銷售額達7000多萬，2001年的銷售額更是高達3.4億元，直到現在，這份產業每年還有上億元的利潤。

他還趕時髦搞過房地產。但卻在海南虧損了2000萬，這也讓他認定做實業才是正確的方向，于是，便開始著手造車。一開始，四個輪子的有難度，那就先從兩個輪子的起步，造摩托車。但摩托車不是冰箱，不能說造就造。得有國家機械部的批準。

機械部的大門口，進行著一出機械部清潔工和身家千萬的個體戶之間的對話。對話的姿態極不平等，清潔工將想造摩托車的個體戶奚落得灰頭土臉。個體戶回到了臺州，即便如此。摩托車還是要造的。李書福跑到杭州。找到一家瀕臨倒閉的國有摩托車廠。“就是花錢向他們一張一張地買合格證。生產一臺就給他們幾百塊錢。”直到1998年，國家機械部才給了他的吉利摩托車正式的生產權，但前提是讓他兼并臺州一家負債6000萬的國企。

兩個輪子的剛剛正式上路，李書福就已經在心里謀劃四個輪子的了。

在摩托車上找出了三個從汽車廠來的工程師，李書福如獲至寶，立刻組織開會，剛一落座，他的一句話便把那三個人嚇呆了——“我想造汽車。”造什么車?李書福的想法再次令人震驚，“用玻璃鋼，造奔馳!”

“用紅旗底盤和發動機，上面殼是玻璃鋼，做出來以后，跟奔馳320一模一樣，非常漂亮。”在買來奔馳的整車和零配件幾番學習之后，李書福的“奔馳”終于造成了，他開著這輛“奔馳”在臺州四處跑，還在電視臺打廣告，結果還真的有人來問價。只是“奔馳”自己不爭氣，玻璃鋼容易變形，不是今天這里翹起來了，就是明天那里歪了。如今，那輛具有里程碑意義的“奔馳”還躺在李書福臨海的工廠里。

當時的汽車世界尚未對民間工業開放，國務院24號令明確規定不再批準新增轎車項目，而不被批準就意味著李書福生產出來的汽車不能上牌，也就沒人買。因此，和之前造冰箱、摩托車一樣。這還是一次自娛自樂。

但是，不讓造不是不能造。在得知德陽監獄汽車廠可以生產一種像轎車但不是轎車的客車后，李書福去德陽找到那家監獄。還是建議生產“奔馳”。監獄長去機械部申請目錄，結果被狠批一頓，回來告訴李書福，上頭不準生產“奔馳”，要想通過，得搞一個不像轎車的轎車。后來，李書福把夏利改了，搞了幾輛，順利過關。

吉利和德陽監獄就這樣合資成立了“四川吉利波音汽車有限公司”，吉利投了幾千萬，占70％股份。后來美國波音公司在工商局公告上發現了“吉利波音”，“波音”被停用。合作一段時間后，李書福想把股份全買下來，自己回浙江搞，但監獄長漫天要價，幾乎是走投無路的時候。監獄長出車禍死了。新監獄長上任，問題解決，李書福拿到了剩下的30％股份。

在別人眼中，李書福就像是一個堂吉訶德在大戰風車。他在浙江臨海建起了吉利的第一個汽車廠繼續制造著“不像轎車的轎車”。1999年，主管工業的國務院副總理曾培炎到臺州調研，李書福當面請命，此言一出，立刻成為經典：“請允許民營企業家做轎車夢。請給我一次失敗的機會吧!”

這個“失敗的機會”直到2002年才正式給到李書福，只是，他并沒有失敗。起步階段，目標是“做老百姓買得起的好車”，并迅速占領了低價車的半壁江山，發展到一定規模后便將目標調整為“造最安全、最節能、最環保的好車”，在收購了英國錳銅控股和澳大利亞的自動變速器專業供應商DSI公司后，便是震驚世人地“吞”下了沃爾沃。

李書福開始越來越像一個企業家。但他還是和其他的那些企業家不太一樣。他喜歡寫詩，偶爾興致來了還會當眾朗讀幾句，有一次，當念到“能量在風中回蕩”時，他伸出手臂，在身前不停畫圈，全場笑聲一片。他會定做十件一模一樣的西服，都是藏青色。去央視做節目，他會當眾脫下鞋子展示，“這是浙江一家企業生產的皮鞋，物美價廉，結實耐用，80塊。”2010年，已經是沃爾沃擁有者的李書福參加“中國綠色公司年會”。輪到他發言時，他小聲向主持人打聽綠色公司是怎么回事。明白后，在觀眾的大笑聲中，他嚴肅地談起了吉利的環保。

第二部：勵志劇

“其實，我是一個演員。”

很奇怪，很多次在看到李書福大談嚴肅話題的時候，都會讓人想起周星馳在《喜劇之王》中說這句經典臺詞時的情形。這是兩個頗為相似的故事，如此波折重重但又妙趣橫生的“屌絲逆襲”可以讓人捧腹，但也能給人激勵。

自從以民營企業的身份進入汽車行業以來，李書福和他的吉利就以“奇葩”的姿態經受著各種藐視和嘲諷。

“早在2002年的時候，我就說過，我要收購沃爾沃，那時候所有人都在笑話我，我們內部人也都在笑話我。”2002年，吉利剛剛獲得“準生證”，當然，這就是李書福的風格，總在這個目標剛剛完成的時候就已經大步奔向下一個了，不管那一個是否遙不可及。

這是一個熱血的故事，在實現自己夢想的同時擊退所有的質疑和不屑。

2007年，吉利開始放棄低價策略，急需提升品牌價值。同年，福特公司深陷財政困境，虧損額高達126億美元，為此不得不甩掉捷豹、陸虎等知名品牌。李書福去了趟英國，到匯豐控股公司的總部“找錢”。得到對方的融資支持后，他親往美國拜訪福特公司高層，但得到的答案是：“沃爾沃是非賣品。”此后，李書福連續兩次出現在底特律車展，其中最主要的目的就是跟福特高層死磕，拿下沃爾沃。

堅持，往往到極致才能體現出堅持的本質。最初認為李書福“癡心妄想”的福特高層在2008年底決定出售沃爾沃時首先想到的也是李書福。之后的談判歷時整整一年，在一切都已基本談妥的情況下，李書福需要跨越的最后一道關卡是“工會”，而這不僅僅涉及日后的管理，更涉及彼此文化的融合。“你能不能用3個詞來說明為什么吉利是最合適的競購者?”現場氣氛頓時有點尷尬，主持人本想出面圓場，但此時，李書福示意要自己回答，他的回答很簡單，是三個英文單詞：“I love you，”“我愛你們我愛沃爾沃這個品牌。運營好沃爾沃品牌以及愛護沃爾沃的員工、保障員工的利益，是吉利的責任和義務!”掌聲響起，問題解決。

2010年3月28日，李書福終于與福特公司簽下了收購沃爾沃的一紙合約。但即便如此，輕視也并沒有因此而消失。

同年，吉利受邀參加法蘭克福車展，但令李書福沒有想到的是，即便手持組委會的邀請--函，等待一張去德國的簽證竟如此不易——包括他在內的所有吉利赴德參展工作人員已經受邀的中國記者都要面簽，而同時被奔馳、大眾等邀請的中國記者，無一人面簽，全數赴德。更讓他氣憤的是，第一次面簽，自己居然被拒了，不得不再跑一趟。而正是由于簽證延誤了定購機票，所有吉利的參展人員不得不從泰國轉機，整整24個小時后才抵達法蘭克福。正常情況下，直達飛機只需十幾個小時。在這一年多以前，李書福以私人身份參加東京車展時，也遭到過日本大使館無情的拒簽。

但在隨后的車展上，一身唐裝亮相的李書福很快就為自己正了名，吉利成為了媒體以及同行爭相參觀的焦點，接受輪番采訪的李書福豪氣沖天，“這次參展對于中國汽車工業來說，是零的突破。”

即便“吉利車只適合飛馳在鄉間小路上”的言語還在繼續，還有人評價李書福身上獨特的喜感是源于還未消失的“農民習氣”，但有一點始終無法否認，李書福遠比我們想象的強大，盡管他也曾在酒后號啕大哭：“我一不偷、二不搶，每天從早晨6點半工作到晚上11點，辛辛苦苦辦企業，為什么別人總嘲笑我?”好在，最終，所有人都看得到的結果是，李書福和吉利也并沒有被這些力量擊倒。美國《華爾街日報》和英國路透社不約而同地把李書福比為亨利，福特，盛贊他們身上都有“一股天然的農民智慧和商業直覺”。

第三部：懸疑劇

《李書福危局》，2011年11月，某財經周刊的封面報道以此為題，該文章稱，吉利正背負著收購沃爾沃時欠下的高利貸重壓。從2008年到2010年，其負債總額從47億攀升到710億，資產負債率高達73.4％，從2011年上半年開始，吉利集團已重新開始秘密接洽海內外私募機構，企圖“借高利貸還高利貸”，吉利的各類融資途徑也逐漸呈現堵塞之勢。

一天之后，吉利就以公司名義發表了公開信，稱該文章報道嚴重失實，是對吉利和李書福的惡意中傷，并表示“經過戰略轉型，吉利目前的發展勢頭非常良好和健康，吉利各項海內外發展戰略也取得了很好的成果”。

的確，收購沃爾沃足以讓李書福驕傲很久，而在這驕傲背后，從這樁看似是“蛇吞象”的收購完成之日起。就有無數雙眼睛在盯著李書福和吉利，看他們如何消化沃爾沃這頭“大象”，而這也不是李書福和吉利為此遭遇首次質疑。

如何處理和沃爾沃之間的關系。以及如何利用沃爾沃的品牌價值和技術能力，也—直是擺在李書福面前的重要問題。

“沃爾沃仍將是原來的沃爾沃。吉利仍是吉利，除了老板換成了李書福。這將是兩個完全獨立運作的品牌。”這是李書福一直以來的口徑，他說，吉利和沃爾沃是兄弟關系，不是父子關系，但當被記者問道：“過了金融危機的特殊時刻，沃爾沃自己就能調整好，它還會服你嗎?”李書福反駁道，“不服我也不要緊。他可以不服我，但他還是我的兒子。他不服我，他就不姓李了嗎?”

其實，所謂關系只是表象，這是一場生意，作為大老板，吉利對沃爾沃的期待一方面體現在借助其的技術提升自身產品質量和品牌影響力，而另一方面則是增加沃爾沃的在華銷量。公開資料顯示，2011年前9個月，沃爾沃在中國銷售汽車2.1萬輛，同比增長67.8％，在全球市場累計銷售了33.39萬輛，同比增長22.5％。但吉利從與沃爾沃合作中獲益的程度，與之前的設想仍有差距。

自這樁收購完成后，李書福一直謀求沃爾沃以內資公司身份在成都和大慶建廠這樣，沃爾沃就不必經歷繁瑣的針對外資車企的審批流程，還能享受政府給予自主汽車品牌的扶持政策。但根據中國汽車產業政策，外資汽車制造商進入中國市場必須與中方合資建廠且外方持股比例不能超過50％。盡管沃爾沃已是吉利集團百分百控股的子公司，但它的注冊地仍在瑞典，因此不被認為是本土公司。

根據沃爾沃此前發布的中國市場戰略，到2016年，沃爾沃在中國市場的銷售目標是20萬輛。時間不等人，沃爾沃只得選擇以外資身份與吉利合資建產。 2012年2月，在吉利成功收購沃爾沃兩周年之際，雙方各持股50％的合資公司正式組建，3月9日，吉利與沃爾沃簽署了技術轉讓備忘錄：沃爾沃將某些技術授權給吉利使用，雙方將聯合開發小排量發動機、小型車平臺，以及新能源汽車。這也是雙方首次對外公布將在技術研發上進行實質性合作。

大動作還在繼續。2012年2月，一場由NBA紐約尼克斯隊的華裔控衛林書豪掀起的“林風暴”席卷全球，2月底，李書福接到了沃爾沃公司全球高級副總裁、中國區董事長沈暉的電話，在電話中，沈暉向李書福匯報，林書豪將成為沃爾沃品牌歷史上的首位全球代言人。“你就看林書豪是怎樣成長的，完全可以寫照吉利企業的成長，每一步都很不容易的。”對于這位新合作者，李書福甚是滿意。

“造汽車嘛，我看也沒什么了不起，不就是四個輪子兩個沙發再加一個殼嗎?”這是李書福在獲權造車不久后的一次口出豪言，但現在，如果還有人再在公開場合提起這句話，無論面對的是誰，李書福都有可能當場翻臉。原因很簡單。“我不希望到現在還讓人覺得我不懂，”李書福說。但現在，李書福面臨的問題，或許不再是懂或不懂，而是吉利與沃爾沃新成立的合資公司以及在紐約治療半月板的林書豪能否如料想般地一切順利。