我國船舶氣囊下水技術晉級國際標準

本刊記者 崔 燕

日前，由我國提出并主導制定的國際標準ISO14009：2011（船用與海洋技術船舶下水氣囊）正式對外發布。該國際標準是以我國實施的CB/T3795-1996《船舶上排、下水用氣囊》及新修訂版本為基礎編制的。總結了30年來，特別是近10多年來我國氣囊產品的技術發展經驗，為船舶氣囊的生產和出口提供了重要的標準化技術支持。

船舶氣囊下水技術是我國獨創的一項造船新工藝，是一項具有我國自主知識產權的創新技術。始于1981年，經過30年來的發展，其下水技術逐步成熟，下水的船舶噸位越來越大，操作安全性越來越高，并逐漸推廣至國際造船界。

眾所周知，下水設施的選定對大多數中小型船企來說，都具有舉足輕重的作用。不同的下水設施，除了可行性之外，其投資的大小相差甚遠。船舶氣囊是一種柔軟的彈性容器，充入空氣后，可利用空氣的可壓縮性和流動性來完成下水任務，克服了以往中小型船廠修造船舶能力受制于固定式下水滑道和船塢的限制，以其省工、省時、省投資、機動靈活、安全可靠、綜合經濟效益高等優點，越發成為中小型船廠用于船舶下水的首選。

據了解，船舶氣囊下水技術的發展分為三個時期。第一個時期是小型船舶試用階段。20世紀80年代，這種簡易、便利、能適合不同船舶建造模式的下水方式，受到中、小型船廠的熱烈追捧，很多船舶使用氣囊安全下水。由于氣囊受到結構和強度的制約，當時這項技術始終只是徘徊在自重500噸以下的小型船舶使用。……