一起門區信號異常導致電梯急停故障的處理

張云昭

（中平能化建工集團六處 河南 平頂山 467021）

1 故障現象

本電梯的本身的參數簡介:天津奧蒂斯GEN2,該型號電梯故障描述:自電梯安裝完成，在投入使用的過程中，斷斷續續會出現DZ IN NST（門區信號丟失），Command Lst(通訊故障)等故障。在使用的第一年時間內，該故障報出的頻率比較低，一個月的有效運行時間內該故障出現次數大概1—3次。但電梯使用一年后，該故障出現的頻率明顯增加，在一個月有效運行時間內該故障發生的次數約為5—8次。由該故障引起電梯不正常運行的外在表象是:轎廂運行過程中會出現瞬間的急停，然后立即自動恢復正常，沒有出現長時間停梯現象。

2 故障處理

由于該故障不會導致電梯徹底的停機，而是偶爾，瞬間出現極短時間的急停，又立即自動恢復正常運行，屬于軟故障一類，故障根本原因檢查起來比較復雜，費時。因此，先從最簡單的可能原因著手。因為提示門區信號丟失，所以首先檢查門區傳感器。在確認門區傳感器到轎頂接線盒接線暢通，并且消除該線段外來干擾后，再檢查轎頂接線盒內的門區傳感器端子到機房控制柜與之對應端子間的連接線（井道隨行電纜）是否正常 ，鑒于，該故障是偶發性的，間斷性的，因此隨行電纜出現某根單線斷絲導致該故障的可能性非常大。針對之采取措施，使用備用的隨行電纜取代原始電纜，測試電纜暢通后，恢復電梯運行，觀察一段時間后，該故障依然報出，由此可以判斷，該故障與隨行電纜沒有直接的關聯。

排除了接線故障，再考慮門區傳感器（DZ）本身是否可靠。解決該故障最大的難題在于，故障的偶發性，瞬間性，致使工作人員無法捕捉出現故障時的微機控制系統（GECN）的異常，不能準確定論DZ是否有異常，因此，在確保不出現檢查漏洞的情況下更換一個暫新的，能確定正常工作的同型號DZ。在新DZ安裝運行3周的時間內，電梯一直沒有報告該故障，但隨后觀察發現同樣的故障依然沒有根除，且同故障頻率不斷地增加。由此可見，由DZ引起該故障的可能性很低。繼續追查:

在出現同故障的同一時間GECN會在可記憶芯片中自動記錄DZ IN NST（門區信號丟失）故障，引起該記錄的原因，除了上面檢查的各個點和面，還有變頻器（OVF）的Command Lst(GECN與OVF間的及時互通通訊)，CL如若異常，同樣會引起上面所述的故障。根據以往的工作經驗判斷，該異常是由外部的干擾信號串入GECN與OVF間的通訊線造成的，因此屏蔽外部干擾是首先要做的。將通訊線換成外層帶有屏蔽金屬網的屏蔽線，并且將屏蔽線套入具有屏蔽作用的金屬軟塑管中，屏蔽金屬網和金屬軟塑管都需可靠接地。確認接線通暢且正確，運行電梯，觀察一段時間后發現，該故障出現的頻率明顯降低了很多，但是沒有徹底根除。考慮到GECN和OVF兩者間的互相影響，將OVF和GECN逐一與傍邊運行正常的電梯相調換，重新將系統自學習后，恢復電梯。運行一段時間發現，出故障的電梯依舊如故，運行正常的電梯不受影響，說明，該故障與GECN和主OVF無關。

與研發中心人員討論此故障，大家提出編碼器主機編碼器如果不能很可靠運行和計數，也會引起該故障，更換編碼器后，故障就徹底消除了。那么，就將本臺電梯的主機編碼器換下，結果，故障還是沒有消除。

經過進一步分析和思考，我們將現在這個型號DZ用已經升級過同型DZ代替,并且增加一個保障該設備能夠正常運行的30V穩壓電源。取代舊的DZ后，本臺電梯已經運行近一個半月的時間，此時間內，該故障只報出過1次。再將30V穩壓電源接入系統，運行兩個月內該故障沒有報出，在后面的繼續跟蹤觀察中，沒出現同故障，可以結束本次檢查。

初步判定，引起該故障的根源是，舊的DZ在收到信號后，控制內部通斷信號的元器件在受到光電信號時偶爾出現響應滯后，且電網電壓的瞬時波動亦會引起DZ電源不穩定，導致整個控制系統和驅動系統出現異常。

3 總結

回顧，整個故障的處理過程，處理點不外乎兩個。一個是DZ，首先懷疑DZ接線問題，接著檢查其本身，通過與運行正常的電梯對比，這兩個原因都排除在外。另一個是控制系統，通過加強信號屏蔽，對換GECN和OVF，更換主機編碼器等手段，將控制系統硬件異常造成該故障的可能性排除在外。最后，在總部技術中心的建議下，將現運行的DZ用已經升級過的DZ取代，穩定控制系統30v電源。故障解決。

由此可見，電子元器件的可靠性是非常重要的，不能用壞與不壞來衡量一個DZ否能工作正常。對于一些比較敏感的器件要通過多次的實驗才能驗證其是否可靠，不能通過一次，幾次的測量就斷定沒有問題，能可靠工作。

建議電梯廠家，將同型號電梯的同型號DZ全部更新升級,建議客戶:增加電梯電源穩壓裝置。