深水突破助力“『二次跨越』

□ 文/本刊記者 由然

深水是進入21世紀以來油氣勘探界的“新寵”。對中國海油來說，要實現“二次跨越”的宏偉目標，實施深水戰略是必然選擇。

“海洋石油981”的投入使用有理由讓國人對南海深水油氣開發寄予厚望。“海洋石油981”有望成為打開南?！吧钏蜌鈱殠臁钡囊话呀痂€匙。中國海油深圳分公司地質總師施和生說，南海白云凹陷的石油和天然氣地質資源量可觀，遠景油氣資源量達34億-35億噸油氣當量。而白云凹陷這樣的地質構造在南海北部有十來個，有望在該地區打造“萬億立方米大氣區”。

從蹣跚學步到超越領先

2011年5月23日，上海浦東，外高橋船廠，一座鋼鐵巨物巍然矗立，3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”建成交付；在長江北岸的南通，3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”同期建成。兩艘中國海油深水艦隊先鋒同日起航，中國探索深海大洋的步伐再一次堅定邁出。

曾經，中國探索海洋的步伐領先世界。高超的工程建造技術與先進的鋼鐵鍛造術相結合，使中國在探索大洋的航程中勇立潮頭。羅盤和“水密艙”的運用，標志著中國在航海技術和裝備建造能力上的雙重領先。

如今，“海洋石油981”斬獲6項“世界首次”，標志著我國深水油氣資源勘探開發能力和大型海洋裝備建造水平大步跨入世界先進行列。

從十幾米到400米到3000米，從蹣跚學步到緊跟潮流再到超越領先，這期間，中國海油從來不曾間斷的是與外方合作伙伴的學習、合作與共贏，從來不曾間斷的是自力更生、艱苦奮斗的自主創新意識，從來不曾間斷的是對“善于學習、包容創新”的長期實踐。

從“渤海友誼”號到“海洋石油917”到“海洋石油981”，中國海油與中船重工兩大央企精誠合作、攜手共進，不斷延伸從勘探鉆井到開發、生產、運輸的海洋石油裝備產業鏈，不斷提升我國海洋石油勘探開發和重大技術裝備能力，是對“勇擔責任、敢闖新路”精神的完美展現。

從“渤海一號”到“海洋石油941”到“海洋石油981”，中國海油從陸架到淺水到深海的三級跨越，推動了高端海洋工程裝備國產化的進程，撬動著民族工業競逐全球舞臺。

南海開發漸入佳境

位于南海東部1500米深海區域的我國第一個深海氣田—“荔灣3-1”，正在進行開工前期準備，計劃2013年開始輸送天然氣。

“荔灣3-1”氣田探明儲量為1000億立方米-1500億立方米，年產量可望達到50億立方米-80億立方米。該項目2009年初啟動，預計投資規模60億美元-100億美元。

據了解，“荔灣3-1”氣田比較靠近大陸架，從深海開采出來的天然氣先通過壓力輸送到200米水深的淺海區域，中國海油將在此建立6萬噸的油氣處理平臺，加壓后再從海底管線上岸輸送到華南地區。這條海底管線每年可輸送120億立方米天然氣，陸地終端每年處理能力則達到200億立方米。

中國打造“5型6船”聯合艦隊開發深海油氣?！笆晃濉币詠?，中國海油啟動了深海開發戰略，“5型6船”是其中的組成部分。所謂“5型6船”，就是計劃建造5種型號、6艘可在水深3000米海域工作的深海工程裝備，組成中國深海油氣開發的“聯合艦隊”。

“五型六艦”：一艘“海洋石油720”12纜深水物探船、一艘“海洋石油708”深水地質勘察船、一艘“海洋石油201”深水鋪管起重船，另外兩艘為深水大馬力三用工作船，分別擔負“起拋錨”和“供應船”的功能。

據悉，“5型6船”均由我國自主研發，從2011年開始已經陸續交付使用。業內人士認為，“5型6船”聯合艦隊的建成，標志著中國已躋身世界深海油氣開發的前列。

“南海是面向未來的一片藍海。”隨著中國掌握深海油氣開采技術，南海油氣開發時代的大幕將全面拉開。

南海油氣資源儲量占我國油氣總資源量的1/3，其中70%蘊藏于153.7萬平方公里的深水區域，目前南海探明石油儲量位居世界海洋石油的第五位，天然氣探明儲量位居第四位，是世界上一個新的重要含油氣區，被譽為“第二個波斯灣”。

中國擁有獨立深水油氣勘探開發技術，對于維護我國南海主權有積極意義，同時也為我國與周邊國家合作勘探開發提供了基礎。

這些“深水艦隊”的成員都由中國海油自主研發，在中國制造，設計過程都由國內的船舶設計部門參與，制造總包商都是中國造船企業，每一條裝備都開創了中國海洋石油工業的先河。