推動鐵路物流企業轉型發展的思考

楊明波，唐景良，孫海申

（1.北京京鐵投資管理中心 辦公室，北京 100055；2.北京京鐵投資管理中心經營管理部，北京 100055）

隨著鐵路運力的逐步寬松，公路、海運、航空運輸的快速發展，運輸市場的競爭愈加激烈，客戶對鐵路運輸質量和物流服務能力要求越來越高。在全路大力推行貨運組織改革、實行有貨就裝的“實貨制”運輸組織方式背景下，實現鐵路物流企業的轉型發展、大力提升物流全程服務能力，是鐵路企業更好地滿足服務經濟社會發展大局、滿足經濟社會鐵路運輸需求、提高可持續發展能力的需要。

1 鐵路物流企業存在的問題

鐵路實施鐵路貨運組織改革，要求貨物和運輸能力直接對接，實現鐵路物流企業充分利用運輸資源、開展“門到門”運輸服務、通過聯勞協作降低成本、建立面向社會的信息交換平臺等，這給鐵路物流企業帶來一定的挑戰，同時也將有力推進鐵路物流企業的轉型發展。

（1）需充分利用鐵路運輸資源優勢。在計劃經濟或資源短缺條件下，“運輸”或“位移”是具有競爭力的完整產品。隨著高速鐵路和客運專線陸續開通運營，鐵路既有線的貨運能力將得到釋放，鐵路運輸企業實行有貨就裝的“實貨制”運輸組織方式變革。對此，鐵路物流企業需要改變原有服務模式，通過充分利用鐵路運輸資源，承擔“物流平臺整合運用商”的角色，根據企業需要和現代物流特性，以最小的費用、最快的時間，提供全方位的物流服務和優化、經濟的物流方案。

（2）需進一步拓展“門到門”物流服務。目前，多數鐵路物流企業主要從事貨物站到站的運輸，提供上門接取和送達服務存在明顯不足，在與社會物流企業的競爭中，成本相對較高，服務質量水平偏低。因此，鐵路物流企業應在開展貨物搬運、裝卸、倉儲、分撥等業務的同時，大力發展“門到門”物流服務，在為客戶提供滿意服務的同時提升企業整體經濟效益。

（3）需加強物流企業的聯勞協作。鐵路的物流活動主要基于現有運輸業務向客戶端的拓展，以站段為管理主體，貨場、倉儲等資產資源都集中在站段，存在經營分散、設施裝備落后、供應鏈環節脫節、整體協作性差等問題。對此，應制定鐵路物流企業統籌發展規劃和操作標準，強化聯勞協作，降低物流服務總成本，形成具有市場競爭力和社會影響力的物流企業品牌。

（4）需完善鐵路物流信息系統。現代物流與傳統物流的本質區別是物流的信息化管理，而目前鐵路物流企業的總體信息化水平較低，缺乏信息采集、加工處理、傳輸、共享等覆蓋物流全過程的信息管理系統。因此，應進一步完善物流信息系統，建立面向社會的信息交換平臺和電子商務平臺，使物流、資金流、信息流相匹配，實現與客戶資源共享、物流全過程可視化和貨物在線管理等。

2 鐵路物流企業實現轉型發展的途徑分析

面對鐵路貨運組織改革帶來的影響，鐵路物流企業應把握鐵路實施多元化經營戰略的有利契機，努力向現代物流企業轉型發展，在為客戶提供物流服務的同時，實現鐵路運輸增量、物流企業增效的目標。

2.1 樹立發展現代物流的理念

傳統物流一般是指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現代物流要實現社會物流與企業物流的有機結合，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，同時經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶 (消費者) 手中，最后還有回收物流。即現代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程[1]。鐵路物流企業管理者及經營團隊應樹立現代物流的理念，以及以“客戶需求為中心”的經營觀念，把“降低客戶經營成本”作為根本目標，通過建立“伙伴式雙贏策略”的物流服務模式，提升物流服務質量和水平。

2.2 制定鐵路物流企業轉型發展規劃

在鐵道部層面，結合鐵路多元化經營戰略和貨運組織改革，制定全路物流企業發展指導意見，修訂完善相關的管理辦法和文件，形成新的管理體系。例如，鐵路土地資源與地方政府土地資源置換，鐵路貨場改造、劃轉，以及專用線的接軌行政許可等，需要充分授權、簡化程序、提升效率。

在鐵路局層面，以打造 1～2 個具有較大規模和品牌優勢的物流企業為目標，落實鐵道部黨組關于站段不自辦、不托管非運輸企業的要求，將站段經營的物流企業統一劃歸專業物流公司經營管理，實現物流經營資源的有效整合；體現物流業與運輸業的高度融合，讓擁有資源的單位承擔經營的職責，明確物流相關業務的主導者和協調者，使物流企業專業化經營、市場化運作、規模化發展；支持和鼓勵鐵路物流企業參與貨場改造、購置物流設備、建設物流園區，實現鐵路物流企業向資產經營型轉變。

2.3 加強鐵路專用線委托管理

鐵路實施多元化經營戰略以來，確定了“新建專用線全部納入委托管理，技術改造專用線基本納入委托管理，既有專用線大部分納入委托管理”的政策。對專用線由鐵路局統一與產權單位簽訂整體委托管理協議，采取車務站段管理、設備單位維修、專業物流企業經營的模式，鐵路內部再根據業務、工作量等進行清算。鐵路通過發揮專用線銜接企業的優勢，拓展鐵路物流企業的服務功能和產業鏈條，在為客戶提供滿意服務的同時，大力發展物貿一體化業務，實現從企業原材料購買、運輸、儲存、供應，到產品的儲存、運輸、銷售的全方位服務，拓展服務增值空間。

2.4 建立大客戶鐵路物流營銷中心

鐵路運輸市場約 80% 的份額來自大客戶、大企業，因此應發揮鐵路多元化經營的整體優勢，在鐵路局層面建立一體化的營銷體系，將大客戶、大企業作為重點服務對象。通過將相關業務部門進行整合優化，建立大客戶鐵路物流營銷中心；加大對煤礦、電廠、鋼廠、港口、大型生產制造業等大客戶的營銷和服務力度，為其開展定制物流服務；大力發展煤炭、成品油、礦粉、鋼材等大宗物資供應鏈，與上、下游大客戶形成利益共同體，實現資源與市場的對接，增強鐵路物流企業的服務水平和盈利能力。

2.5 加快裝車點和物流基地建設管理

改革傳統的貨運站和貨場的管理，確定服務特性，對于中小型貨運站可以將物流服務定位于技術層次較低的簡單物流服務；對于大型樞紐貨運站可以將物流服務定位于需要電子信息化、機械化裝備的現代物流服務[2]。加大對貨場資源的整合，完善物流服務功能，實現從依托運輸資源向依托資產資源轉變。

同時，將鐵路物流融入地方經濟，與地方政府建立戰略合作關系，在爭取稅收優惠政策的同時，根據市場資源的分布和客戶需求情況，圍繞地方經濟發展和貨物集散，統一規劃建設大型裝車點和物流園區，將部分臨近市區的小型零散閑置貨場和土地資源與地方政府進行土地置換，建設現代化的大型鐵路物流園區，構建物流中轉中心、作業中心、聯運中心、服務中心和客戶物流價值鏈中心，實現向資產經營的轉變。

2.6 建設現代化物流信息系統

利用電子數據和互聯網等技術，通過現代物流和電子商務的有機融合，建設鐵路物流管理信息系統，將各貨運站、編組站和分界站聯網運行，隨時掌握貨物的實時狀態和途中位置，實現鐵路貨運和物流各節點的實時追蹤；在為貨主提供實時信息服務的基礎上，充分發揮 12306 網站的作用，研究開發基于智慧物流云計算機平臺，提供全面的鐵路物流資訊，貨源、車源信息，以及物流設施與設備、物流人才供需、物流金融、物流百科知識、物流方案解決、經典物流案例、物流實用工具等多樣化服務，并結合物流論壇、物流博客，增強平臺的交互性，以形成強大的受眾群體，滿足物流信息交流和物流產品服務的供需對接。

2.7 大力推進跨局合作業務

大通道運輸和遍布全國各地的鐵路網是鐵路開展物流服務的優勢之一。充分利用鐵路路網發達的優勢，需要大力開展跨局合作業務。跨局合作的模式主要有以下 2 種。

（1）單純的業務合作。單純的業務合作模式相對簡單，便于操作。例如，濟南鐵路局、呼和浩特鐵路局、北京鐵路局正在準備開發的內蒙古坑口煤炭直達山東電廠的業務。該模式的不足是多方共贏才能促進業務的合作進展，當市場發生變化時，若某局部利益沒有達到預期目標，則容易導致整個業務的停滯，其穩定性相對較差。

（2）組建合資企業。北京鐵路局與呼和浩特鐵路局共同出資組建的京蒙聯合物流有限公司，就是充分利用呼和浩特鐵路局煤炭資源豐富、北京鐵路局市場用戶多的優勢，實現了資源與市場的互補，通過開展全程“門到門”服務，降低了企業成本，提升了客戶滿意度和鐵路物流企業的盈利能力。但組建合資公司的前期籌備工作時間較長，需要合作方具有長期穩定的市場資源和客戶群體作為支撐。

2.8 加強物流人才隊伍培養

人才是實現物流企業轉型發展的關鍵，必須將物流人才的培養和引進作為鐵路物流企業轉型發展的重中之重。

（1）加強物流企業領導班子建設。打破運輸業與非運輸業、干部與工人、路內與路外的界限，實現物流專業人才的相互流動，打造具有現代物流經營理念、熟悉物流運作環節、勇于開拓市場、具備較強管理能力的物流企業領導班子。

（2）加強物流專業人才的培養。從運輸業和非運輸企業公開選拔具有一定物流知識基礎、樂于奉獻的中青年管理者，采取脫產培訓、在職教育、短期培訓等多種方式，使之掌握物流管理技術、輸送網絡的合理布局、庫存管理技術、配置倉儲裝卸設備、配置高效專用的運輸工具及運輸線路的優選技術等，培養適應現代物流企業發展的專業人才。

（3）建立科學合理的分配機制。將員工的薪酬與經營業績、營銷業績等掛鉤考核，打破平均分配和上線封頂的模式，建立多元化的市場薪酬分配體系，激發增收創效的內在動力。

3 結束語

鐵道部實施多元化經營戰略以來，提出了“多元化經營、一體化管理、全口徑核算”的總體要求，實施貨運組織改革是加快推進多元化經營戰略、提高鐵路可持續發展能力的重要舉措，給鐵路運輸組織方式帶來了重大變革，給鐵路物流企業發展帶來了深遠的影響。

鐵路局應充分發揮市場主體地位，主動融入地方經濟和社會發展，積極與地方政府、大型企業開展深層次的戰略合作，在統一優化鐵路局資源配置、統一規劃鐵路物流園區建設、統一建立大客戶營銷中心、統一專用線的委托管理、統一推進跨局合作等方面為鐵路物流企業的轉型發展創造條件、搭建平臺。鐵路物流企業自身更應抓住機遇，與上游資源市場和下游需求市場建立有效對接，打造以物流經營基地為主要節點的營銷網絡，大力開展包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送等物流服務，真正構建“門到門”的現代物流服務體系，在為客戶提供滿意服務的同時，提升鐵路物流企業的市場競爭力和盈利能力。

[1] 百度百科. 現代物流[ EB/OL]. (2012-05-23)[2012-09-21]. http://baike.baidu.com/view/39648.htm.

[2] 王鳴深. 淺議鐵路非運輸業發展現代物流存在的問題及對策[J]. 財經界，2012(2)：78-80.