基于市場角度完善體育物流產(chǎn)業(yè)研究

秦 勇，林 闖

（四川理工學(xué)院 體育學(xué)院，四川 自貢 643000）

1 引言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，世界經(jīng)濟一體化逐步形成，體育活動作為人們休閑娛樂的重要形式也在快速發(fā)展[1]，保障體育活動正常進行的體育物流業(yè)也成為了物流行業(yè)發(fā)展的重要組成部分，并發(fā)展迅速，但新興的體育物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也存在著一些不足，特別是在我國經(jīng)濟發(fā)展相對薄弱的情況下，對體育物流產(chǎn)業(yè)的管理進行完善，改革以往傳統(tǒng)的體育物流形式以適應(yīng)市場發(fā)展，就成為體育業(yè)，乃至社會經(jīng)濟的發(fā)展的一大助力。

2 體育物流概述

2.1 體育物流的概念

體育物流是對體育用品、服務(wù)和相關(guān)資源從供應(yīng)地準(zhǔn)時、準(zhǔn)確和安全地運送到目的地，并完成貨物安置、存貯的管理過程。體育活動的相關(guān)資源主要有運動器材和相關(guān)體育活動物資，對其從配貨、運輸?shù)絻Υ娑夹枰獙I(yè)的體育物流公司來完成。

2.2 體育物流的分類與特性

第一，從物流活動的時間來看，體育物流內(nèi)容分為賽前物流、賽中物流和賽后物流。賽前物流對象包括比賽場地搭建材料，比賽中使用的器材、設(shè)備，比賽期間的辦公、生活用品。賽中物流對象主要是比賽中遭遇的突發(fā)狀況需要臨時調(diào)配的物資。賽后物流對象包括賽前運送到比賽場地的物流對象外，還有比賽期間產(chǎn)生的廢物[2]。一般來說，物流公司的工作重點都在比賽前，需要物流公司做好充足的計劃準(zhǔn)備，在比賽前必須使各方面物品都到位。

第二，從物流活動的服務(wù)對象看，體育物流對象包括直接物流對象和間接物流對象。直接物流對象是直接為體育活動服務(wù)的，例如比賽中使用的器材；間接物流對象雖然與體育活動有關(guān)聯(lián)性，但沒有直接關(guān)系。比如賽事舉行給舉辦地的住宿、餐飲、旅游方面帶來的大量需求，導(dǎo)致大量物資的運輸，這些物質(zhì)的物流活動就是間接物流。

第三，從物流活動的流向看，體育物流包括流向比賽舉辦地的物流和離開比賽舉辦地的物流。無論在何地的體育比賽，物流活動都存在一定的空間距離。貨物都是在賽前從原本的儲存地點流向比賽舉辦地，當(dāng)比賽結(jié)束后，再由比賽舉辦地回到儲存地點。

以上無論是哪種體育物流的分類形式，與其他物流流程比較，體育物流的整個物流流程具備以下四個特性：

一是專業(yè)性。體育物流承接的貨物多是一些非常規(guī)、非規(guī)則的運動器材，這些貨物要么體積較大，不易運輸，要么構(gòu)造精密，運輸保護工作復(fù)雜。因此可以說體育物流的物流量非常大、物流成本高。體育物流公司在配送、包裝、運輸、裝卸過程中，必須要專業(yè)人員、專業(yè)設(shè)備和專業(yè)技術(shù)進行操作，對貨物保質(zhì)保量。

二是階段性。體育活動包括準(zhǔn)備階段、進行階段、結(jié)束階段，體育物流也要經(jīng)歷這些階段。但主要集中在體育活動前期和結(jié)束。物流公司在體育活動前期的壓力最大，因為必須在體育競賽開始之前完成物流的全部過程，包括包裝、運輸和卸載。而體育活動進行階段的物流量一般較小，體育活動結(jié)束階段對物流時間的要求不高。

三是地域性。一般體育競賽的參賽人員分布地域較廣，來自全國各地甚至是世界各地。體育物流常常需要將器材等從分散的各地集中運送到比賽地點。體育活動涉及人員較大的地域跨度，給體育物流運輸帶來很大的難度，很多時候需要幾家物流公司合作，共同完成運輸工作。

四是時限性。由于體育比賽的時間都是既定性的，一般不會更改。因此相關(guān)部門對體育比賽前的準(zhǔn)備工作必須在賽前全部到位，這當(dāng)然包括體育物流的時限性。貨物的所有方在同體育物流公司簽訂的合同中都會嚴(yán)格規(guī)定貨物運達時間，并且對延遲行為有嚴(yán)厲的處罰。物流公司必須控制好時間，保證貨物能夠及時到達目的地[3]。

2.3 體育行業(yè)發(fā)展對體育物流產(chǎn)業(yè)的迫切需求

體育行業(yè)已具有公共與經(jīng)濟的雙重屬性，并且其經(jīng)濟屬性越來越明顯。作為體育經(jīng)濟發(fā)展中的重要形式，隨著國內(nèi)外體育活動的增多，體育物流已成為體育活動得以開展的重要支柱力量，體育物流的市場需求也越來越迫切、要求越來越高。

3 當(dāng)前我國體育物流市場存在的突出問題

隨著我國體育活動的數(shù)量增多、影響力增大，體育活動的相關(guān)方面也受到社會各界的重視和研究，體育物流也被公眾和業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注。但是，同發(fā)達國家相比，我國的體育物流活動存在許多不足，對此我們需要有一個清醒的認(rèn)識。

3.1 我國體育物流公司物流設(shè)備、技術(shù)落后，跟不上國際標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前我國體育物流公司中，經(jīng)濟實力強、設(shè)備先進齊全的企業(yè)很少。大多數(shù)體育物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施都很簡陋，遠沒有能力承接空間距離長的大宗體育物流業(yè)務(wù)。因此，許多在國內(nèi)舉行的大型國際體育比賽都主要是由國外體育物流公司負責(zé)物資運輸工作。可以看出，基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約我國體育物流發(fā)展的重要因素。另一方面，體育物流的流程復(fù)雜、環(huán)節(jié)眾多，當(dāng)貨物的運輸距離很長時，就需要先進高效的管理技術(shù)來指導(dǎo)。事實上，我國目前大多數(shù)物流企業(yè)由于能力有限，只能承擔(dān)較為容易的物流業(yè)務(wù)，對于復(fù)雜多變的體育物流，他們往往力不從心，在技術(shù)上不過關(guān)，很難保質(zhì)保量完成業(yè)務(wù)。

3.2 我國體育物流的信息管理水平較低

體育物流的空間跨度大、時效要求嚴(yán)格，必須要建立與之相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，對目標(biāo)貨物進行實時監(jiān)控。信息化的物流管理已經(jīng)是現(xiàn)代提高物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的必然手段。但由于缺乏資金和技術(shù)進行前期的基礎(chǔ)設(shè)施投入，我國體育物流企業(yè)的信息化水平較低，缺乏先進信息管理手段，難以適應(yīng)現(xiàn)代體育物流發(fā)展的步伐。

3.3 體育物流方面的專業(yè)人才匱乏

當(dāng)前我國在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，面對體育物流的強烈市場需求，物流公司在管理上和技術(shù)上的人才十分缺乏，一方面專業(yè)化人才較少，另一方面人才的層次較低。大部分從事體育物流工作的人員缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)，導(dǎo)致體育物流公司在管理上和技術(shù)上存在很大缺陷。缺乏人才優(yōu)勢，物流公司在市場競爭中往往處于劣勢。可以說，物流專業(yè)人才缺乏，制約了我國體育物流業(yè)的發(fā)展。

3.4 體育物流服務(wù)質(zhì)量水平有待提高

體育比賽所需的器材、設(shè)備及相關(guān)生活用品、物資有其特殊性，大部分是精密的貴重物品，這就要求物流公司在運輸前做好貨物的保護工作，這對于體育比賽的正常開展至關(guān)重要。因此體育物流工作在安全上絕對不能出問題。首先要保證及時送到，還要確保運輸貨物不被破壞。但目前我國大多數(shù)體育物流公司設(shè)施落后、運輸能力不足，難以保證運輸及時有效，并且管理滯后，對客戶不能提供查詢、跟蹤等服務(wù)，在物流活動中經(jīng)常出現(xiàn)貨物受損的問題，客戶滿意度低下。

3.5 體育物流行業(yè)缺乏正規(guī)、完備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

雖然我國每年體育比賽很多，包括不少國際級別的大型體育比賽，但我國在體育物流管理方面缺少專門的管理部門，我國體育物流行業(yè)的發(fā)展既沒有整體上的規(guī)劃方案，也沒有權(quán)威的行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對于體育物流的需求方來說，沒有意識去重視體育物流的時間性、安全性和環(huán)保性，沒有將物流公司的資質(zhì)作為首要選擇標(biāo)準(zhǔn)[4]。

3.6 體育物流在供給與需求上不平衡

我國體育物流公司在地域上分布不均衡，同時企業(yè)間缺乏橫向交流。大型體育比賽的供需十分不平衡。一方面是對運輸效率和運輸質(zhì)量都要求極高的體育物流需求，另一方面是設(shè)備落后，捉襟見肘的地方小型物流企業(yè)。同時國內(nèi)物流公司參與度很低，影響了民族物流產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展。

4 基于市場角度完善我國體育物流產(chǎn)業(yè)的對策

4.1 從體育物流市場的管理者角度

（1）建立體育物流信息平臺與監(jiān)控系統(tǒng)。體育物流信息是保障體育物流順利進行和目標(biāo)實現(xiàn)的前提和基礎(chǔ)。建立體育物流信息平臺能對涉及體育物流信息的各要素進行集中處理，實現(xiàn)資源的合理配置。體育物流信息平臺是體育物流體系的神經(jīng)中樞，它能采集物流運作中的各種信息，并進行分析，融合人工處理后，向物流管理者實時傳送貨物情況，并與管理者進行科學(xué)合理的調(diào)控，及時解決問題。

（2）加強物流教育，培育高水平物流人才。目前，我國專業(yè)化的體育物流人才十分匱乏。無論是在技術(shù)層面上，還是體育物流公司的管理方面。為了我國體育物流行業(yè)的長遠發(fā)展，需要雙管齊下，加強對體育物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。一方面，要加大的體育物流行業(yè)在管理和技術(shù)上的科研投入，在理論上武裝好。另一方面，促進企業(yè)和高校、科研機構(gòu)間的合作，共同制定有目標(biāo)的培養(yǎng)方案，既為企業(yè)輸送新鮮血液，又幫助企業(yè)對在職員工進行科學(xué)、專業(yè)的培訓(xùn)提高實際操作能力。加強與國外物流教育與培訓(xùn)機構(gòu)的合作，重視提高管理人員的專業(yè)素質(zhì)。

（3）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，創(chuàng)建穩(wěn)定的物流運行環(huán)境。我國物流業(yè)的發(fā)展需要政府的協(xié)助，為其創(chuàng)造一個良好環(huán)境，使企業(yè)成為市場的主宰者。在體育物流市場中，企業(yè)的整體運作水平和整個行業(yè)的效益水平息息相關(guān)。相關(guān)職能部門應(yīng)通過有效措施，提高我國體育物流行業(yè)的整體水平，建立面向市場化的行業(yè)發(fā)展策略，帶動企業(yè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

（4）深化管理體制改革，實現(xiàn)物流一元化管理。整合我國體育物流行業(yè)現(xiàn)有資源，達到管理機構(gòu)的一元化，是實現(xiàn)運輸與物流一體化的組織保證。目前我國物流與運輸行政管理同其他有關(guān)部門的職能關(guān)系尚不明確。應(yīng)在合理分工、政企分開原則的基礎(chǔ)上，強化物流與運輸行政管理部門在政策法規(guī)制定、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)形勢調(diào)控等方面的作用。形成我國高效合理的物流與運輸行政管理體系，提高物流管理水平，保持物流行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展[5]。

4.2 從體育物流市場的物流企業(yè)角度

（1）加強物流企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)投入。對于重大體育比賽的物流工作來說，需要高效的設(shè)備和先進的技術(shù)。物流企業(yè)要針對現(xiàn)代體育活動對物流配送的要求，加大資金投入，從而加強對設(shè)備和技術(shù)的投入，并且要重視對技術(shù)人員的培訓(xùn)。推進物流企業(yè)技術(shù)水平的提高。保證物流工作的硬件設(shè)施和軟件設(shè)施都能跟上運輸要求，提高運輸質(zhì)量和效率。

（2）建立強有力的體育物流策劃機構(gòu)，制定科學(xué)合理的工作方案。體育物流通常都是流程復(fù)雜，貨物量大，不僅運輸難度大，管理上也十分難于操作。尤其對于大型體育活動來說，其物流任務(wù)十分繁重。物流企業(yè)要重視物流任務(wù)的前期策劃工作，制定詳細的物流方案，有時候還需要建立特別的組織機構(gòu)，專門承擔(dān)某一項的體育物流任務(wù)。承接體育物流任務(wù)后，首先在思想上要高度重視，根據(jù)體育物流配送的特點，制定體育物流的實施方案。針對體育物流的時限性特點，充分考慮物流活動整個過程中的各種可能狀況，為物流運輸制定制定周密的實施步驟，確保貨物安全、及時抵達目的地。體育比賽期間，人流量和物流量都較大，突發(fā)狀況的發(fā)生機率較高。物流企業(yè)應(yīng)和體育比賽的主辦方多多溝通，在運輸路徑選擇、貨物裝卸和儲存上加強協(xié)調(diào)，以便靈活應(yīng)對各種問題。

（3）建立體育物流應(yīng)急機制。大型體育賽事的物流需求具有不確定性，自然環(huán)境和社會環(huán)境都會給體育物流運輸帶來不可預(yù)測的影響，隨時會有事故發(fā)生的可能性。因此體育物流公司要考慮到可能發(fā)生的突發(fā)事件，做出事故處理應(yīng)急預(yù)案。在各方面都要做好充分準(zhǔn)備。在人員安排上，預(yù)留出機動人員，確保在突發(fā)事件發(fā)生時能及時到位解決問題；在設(shè)備配備上，要有備用設(shè)備，防止設(shè)備出現(xiàn)故障時整個運輸過程停滯；在倉儲空間上，要留出余地，保證貨物的安全存放[6]。

（4）實現(xiàn)體育物流的綠色化。當(dāng)前保護環(huán)境已經(jīng)成為發(fā)展的主題，大型體育活動舉辦地往往提倡“綠色、環(huán)保”理念，但是體育物流設(shè)計的物流環(huán)節(jié)眾多，運輸距離長。在貨物從搬運、運輸?shù)叫遁d的過程中，對環(huán)境會造成諸多影響。例如運輸工具產(chǎn)生的噪音和排放的廢氣。因此在運輸過程中，要注重節(jié)能減排，減少廢棄物的排放，減少對環(huán)境的污染，運用科學(xué)技術(shù)進行綠色化管理。對廢棄物做好后期處理工作，避免廢棄物對環(huán)境的污染，同時要從節(jié)約資源的角度出發(fā)，將廢棄物科學(xué)處置，最大程度再利用。

（5）加強企業(yè)間的合作與交流。要堅持優(yōu)勢互補、相互合作的原則，建立起體育物流企業(yè)聯(lián)盟，以使體育物流企業(yè)能夠通過聯(lián)合力量，共同承接完成大宗體育物流業(yè)務(wù)。許多中小型的物流公司，受到硬件設(shè)施和資金規(guī)模的限制，無法獨立為自己建立物流系統(tǒng)，缺乏吸引專業(yè)人才的資本。長此下去，企業(yè)的物流管理能力急劇降低。企業(yè)可以嘗試合作研發(fā)，共享知識成果，在減少物流設(shè)施投資的基礎(chǔ)上，獲得可靠、專業(yè)、高效的物流服務(wù)，縮短了貨物運輸?shù)臅r間，降低了貨物周轉(zhuǎn)過程中相關(guān)費用的支出以及不必要的損失

4.3 從體育物流市場的需求方角度

需求方作為體育物流不可獲取的一部分，同樣承擔(dān)著振興我國體育物流市場的責(zé)任。目前我國體育物流市場一個重要問題就是供需不平衡。有時候由于物流企業(yè)自身規(guī)模的限制，無法滿足需求方的貨物的輸送要求，有時候物流企業(yè)擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，卻在當(dāng)?shù)厝鄙倏驮矗Y源白白浪費。這是需要需求方和物流企業(yè)的共同努力的。一方面，需求方應(yīng)該主動了解我國目前市場上較具規(guī)模的體育物流公司情況，清楚自己所要運輸?shù)呢浳镄枰鲜裁礂l件的物流公司來負責(zé)，另一方面多參加行業(yè)內(nèi)體育物流方面的交流會、展覽會，和物流公司互相熟悉，建立初步的合作關(guān)系。

總之，世界物流表現(xiàn)出全球化和高科技化發(fā)展的特點，在現(xiàn)代社會經(jīng)濟中的地位不斷攀升，且同時扮演著服務(wù)者、中介者的雙重角色。國外物流企業(yè)也開始逐步進入我國，體育物流產(chǎn)業(yè)作為物流業(yè)最重要的組成部分首當(dāng)其沖，面臨巨大競爭壓力。我國體育物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重新審視自己的優(yōu)勢與不足，在監(jiān)管者、自身需求以及市場需求的角度中不斷進行創(chuàng)新發(fā)展，積極發(fā)揚本土企業(yè)的優(yōu)勢，從而在面對國外企業(yè)沖擊時能夠得心應(yīng)手，發(fā)展具有中國特色的體育物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，共創(chuàng)和諧中國。

[1]于振勇.市場供求視角下體育物流發(fā)展策略分析[J].中國商貿(mào),2010,(12)：119-120.

[2]喬艷艷.我國體育物流信息平臺與監(jiān)控系統(tǒng)研究[J].網(wǎng)絡(luò)與信息化,2009,(4)：120-123.

[3]時震宇,董迎合.2008年北京體育物流的規(guī)劃管理與疏導(dǎo)探析[J].體育成人教育學(xué)刊,2008,(4)：22-24.

[4]張萍萍,崔艷榮.論當(dāng)前體育物流發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)[J].中國商貿(mào),2011,(2)：107-108.

[5]翁艷,陳志軍.體育物流的透視及物流系統(tǒng)構(gòu)建[J].中國商貿(mào),2011,(5)：119-120.