○邱鎮
(北京鐵路局石家莊電務段 河北 石家莊 050000)
淺議國有鐵路運輸企業內部控制現狀及改進辦法
○邱鎮
(北京鐵路局石家莊電務段 河北 石家莊 050000)
內部控制是現代企業管理的重要手段,完善企業內部控制制度,有助于提高企業的管理水平,最終幫助企業更好地達到自身規定的經營目標。鐵路運輸企業是我國國有企業的支柱,是經濟生活中重要的物質生產部門,它的發展對我國的國計民生有著深遠的影響。因此,對國有鐵路運輸企業內部控制制度現狀進行分析,并探索完善其內部控制制度的方法有著及其重要的現實意義。
內部控制 鐵路運輸企業 現狀 改進辦法
2008年6月28日,我國五大部委聯合發布了《企業內部控制基本規范》(以下簡稱《基本規范》),進一步規范了企業內部控制的各項因素,對企業內部控制提出了更高的要求。作為國有企業的支柱,國有運輸企業的管理一直是企業管理的焦點所在。分析國有運輸企業內部控制中存在的問題,提出應對政策對提高我國國有企業的整體管理水平有著重要意義。
內部控制是企業管理的重要組成部分,內部控制的設計與實施直接關系到企業的經營質量與經營效果。研究內部控制的相關定義與特征,有助于我們從理論角度分析我國鐵路運輸企業內部控制制度的不足,為我國鐵路運輸企業內部控制制度進一步完善提供理論支撐。
鐵路是國家進行社會化大生產的重要基礎設施,在我國的各種運輸方式中處主導地位。因此,國有鐵路運輸企業的健康成長直接關系到國家經濟的穩定和發展。市場經濟體制中的國有鐵路運輸企業在承擔重大責任的同時,又像其他企業一樣,面臨著經營壓力以及同行業其他企業的競爭。
隨著社會主義市場經濟的發展,關于內部控制的話題被提上日程,《企業內部控制基本規范》(以下簡稱《基本規范》)將內部控制定義為:“由企業董事會、證監會、經理層及全體員工實施的、旨在實現控制目標的過程。”并借鑒COSO框架將企業內部控制目標歸納為以下五個方面:一是保證企業經營管理的合法性與合規性;二是保證企業資產(含資金)的安全完整;三是保證企業財務報告及相關信息的真實可靠;四是提高經營管理的效率和效果;五是推動企業實現戰略目標。國有鐵路企業的內部控制就是鐵路企業為了保證企業經營成果及效率、提高企業經營業績所實施的一系列控制過程。
任何企業都應當建立完善的內部控制體系,只有這樣,企業才能有效地在單位內部進行自我約束、自我調整、自我評價和自我控制。有效的內部控制制度通常包括內部環境、風險評估、控制活動、信息與溝通、內部監控等五個相互聯系的要素。其中,內部監控是企業實施內部控制的基礎;風險評估是企業制定內部控制策略的前提;控制活動是內部控制的核心內容,是具體的控制措施;有效的信息溝通機制是保證集團企業上下形成統一的整體的先決條件;內部監督可以及時發現內部控制缺陷并予以糾正,以保證企業內部控制體系的有效性。由此可以看出,企業內部控制是一個完整的體系,五個要素缺一不可。
作為市場的主體,國有鐵路運輸企業在參與市場競爭過程中必須有提高風險識別與應對能力的外在壓力與內在動力。通過分析國有鐵路運輸企業內部控制實施的現狀,我們可以認識到企業內部控制制度的不足,進而提出相應的解決辦法,從而提高國有鐵路運輸企業的經營管理效率。下面,我們將從企業內部控制五要素方面逐個分析鐵路運輸企業內部控制制度存在的問題。
內部環境是整個內部控制的基礎,是影響企業內部控制設計和執行的一切外部因素的總和,是內部控制有效執行的重要保證。具體反映在管理者和其他有關人員對內部控制的態度、認識和行為上,也反映在管理者的管理理念、經營作風上。現階段,我國鐵路運輸企業大多管理層思想陳舊,缺乏市場競爭觀念與全面的企業管理觀念,在經營作風上,大多是以利潤為導向,忽視了培養運輸企業的市場形象與社會責任感。與此同時,不正當競爭與壟斷等外部環境,也不利于國有鐵路運輸企業內部控制的完善。管理層觀念的落后與不利的外部環境共同作用使得我國國有運輸企業內部控制在設計和實施時存在高風險隱患。
風險評估是企業內部控制的重要內容之一,有助于企業在設計與制定內部控制政策時識別內部風險與外部風險,從而有助于企業的風險控制。由于鐵路運輸企業在我國的國有地位,使得長期以來鐵路運輸企業的風險基本上都由鐵道部承擔,鐵路運輸企業自身缺乏對風險的評估和防范意識,風險意識普遍薄弱。此外,在風險應對方面也缺乏必要的風險防范與風險應對機制,沒有專門的風險管理部門,風險的識別與評估工作分散在不同的業務部門進行,存在多頭管理的狀況。這些情況反映在內部控制上則是在內部控制設計與實施環節缺乏必要的對風險識別與應對的措施,使得內部控制應對風險水平降低,從而影響了內部控制的實施效果。
控制活動是實施內部控制的具體方式,是內部控制的具體實施過程。常見的內部控制活動有:不相容職務分離控制;授權審批控制;會計系統控制;調節和復核;財產保護控制;預算控制;營運分析控制;績效考評控制。具體控制活動的設計與實施直接關系到內部控制的最終效果。
相對于國外運輸企業,由于我國國有運輸企業的內部控制歷史較短,大多方法都是照搬照抄國外經驗,很少設計實施出具體適合國有運輸企業的控制活動,使得現階段內部控制與我國國有運輸企業的具體情況很難做到百分之百融合。另外,我國國有運輸企業的控制活動更新較慢,使得在具體實施中難以做到具體情況具體分析。鐵路運輸企業很多制度的制定,都是屬于“亡羊補牢”型的,即救火式的,實際工作業務中出現了什么,就馬上制定一個制度解決它,缺乏前瞻性。以上內部控制活動方面存在的問題,極大地影響了我國國有運輸企業的內部控制的實施效果。
良好的信息與溝通體系的建立可以為企業整個內部控制的有效運行提供信息支持,保證內部控制內部信息的暢通。內部控制作為現代企業管理的重要內容,是一個不斷完善與調整的管理過程,是動態的、連續的管理。與其他管理活動相比,內部控制對信息溝通的要求相對較高。而國有鐵路運輸企業由于下屬部門多,層級復雜而且大多行政效率低下。路局和站段及站段所屬車間、職工在信息傳遞時速度會變慢,信息的失真、遺漏、失控等現象時有發生,使得內部控制信息在溝通上存在或多或少的滯后,內部控制信息反饋不暢。此外,鐵路運輸企業在內部控制信息系統構建方面意識薄弱,沒有建立具體的信息暢通情況考核指標,直接影響到內部控制的設計與實施。
持續而有效的內部監督可以使企業的內部控制有效運行并不斷完善,而監督也是提高內部控制管理水平的重要手段之一。但我國國有鐵路運輸企業在設計與實施內部控制時,大多將注意力集中在內部控制的設計與實施方面,而忽視了內部控制實施效果的監督,最終影響到內部控制實施的整體效果。
鐵路運輸企業實行的是國有產權制度,在新的市場環境下難免會有種種缺陷暴露出來。鐵路運輸企業當前工作的重點應是加快鐵路建設,提高鐵路運輸承載能力,緩解國內運營不足與運力緊張。在外部壓力增加的情況下,優化內部控制環境更多的從企業內部著手,優化企業內部控制環境。鐵路運輸企業應著力于企業文化建設,提高企業員工的參與意識,避免內部控制決策實施中“少數決定多數”情況的存在,增加鐵路運輸企業內部控制制度的參與度,以實現更加公平透明的內控文化。
鐵路運輸企業應在企業財務部之外單獨設立一個風險管理部門。鐵路運輸企業規模大、涉及范圍廣的特點決定著其面對著更大的經營風險。識別和應對風險應成為鐵路運輸企業管理中的重點,而這需要單獨的風險管理部門統一規劃進行。風險管理部門需根據企業客觀情況制定適用于各運輸企業的風險管理標準和政策,在這些政策和標準的指導下,各運輸站或項目部可根據自己實際情況確立具體的風險管理準則,以此進行風險預警、風險識別、風險分析、風險報告、風險處理等,以全面防范和有效控制可能發生的風險。
此外,針對風險分析的結果鐵路運輸企業應避免盲目“一刀切”的情況,而是需要綜合考慮企業的風險承受度與全體員工的風險偏好,避免因個人或是小團體決策給企業帶來損失。
完善企業內部控制制度建設,切實貫徹授權審批制度,特別要在授權的范圍、權限、程序和責任方面加以規范。各層級人員應在內部控制授權的范圍內活動,防止越權行為的出現。對于重大事項與業務,應當做到集體決策,避免單獨決策給企業帶來損失。對于決策的制定與修改,應有整套確定規定,由專人對實施情況進行匯總。在分析鐵路運輸企業經營效益與效率方面,應該加大計算機管理的應用,避免人工分析的主觀性與隨意性,盡量做到統一標準。
加強信息溝通體系建設的重點是要加強信息共享系統建設。信息共享系統建設,可加速鐵路運輸企業內信息的傳遞和控制,保證各站段的安全、經營信息能及時準確地傳遞到鐵路局,鐵路局的意圖也可以得到及時有效下達。
企業的考核體系設計要落于實處,建立契合企業客觀情況的考評制度,科學合理地設置考核指標體系,對鐵路運輸企業內部的各責任單元與員工的活動與績效記性考評。考評應做到按時與客觀,此外應將考核結果與員工薪酬以及晉升等掛鉤,切實將考核作為內部控制的激勵機制,促進內部控制活動實施效果提升。
完善的內部控制制度是企業提高經營管理效率的重要手段,是順利實現企業的發展戰略的保證。國有鐵路企業也應該針對自身的特點,建立起一套行之有效的內部控制制度,以在服務于社會的同時,增強企業自身的競爭力,為祖國的經濟建設和國計民生做出更大的貢獻。