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T型連續組合橋梁施工技術要點分析

2012-08-15 00:46:05周春鴻
黑龍江交通科技 2012年7期
關鍵詞:要點橋梁混凝土

周春鴻

(貴州橋梁建設集團)

T型連續組合橋梁施工技術要點分析

周春鴻

(貴州橋梁建設集團)

隨著我國交通運輸事業的不斷發展,進行一些橋梁的施工也越來越多,并且對施工的技術要求也在不斷提高。尤其是近些年新興的T型連續組合橋梁,更是在擁有了T型橋梁與組合橋梁的優點的同時,彌補了二者的缺陷。而本文中,筆者將就T型連續組合橋梁的施工技術要點進行簡要闡述。

T型連續組合橋梁;施工技術;要點分析

1 先簡支后連續的設計方法

在進行T型連續組合橋梁的施工實踐中,我們得出了一個設計方法,就是先簡支后連續的設計方法,而且其實際的功效很明顯,不管是在控制橋梁的質量,還是進行高效的施工,它都具有更高的優越性。我們可以從其設計方法中找到這些優越性的所在:首先,預制梁可以在標準構建中得到統一管理,而統一管理往往都是進行大規模生產的管理模式,這樣則非常利于工程,節省工人的施工時間,減少工期,而以此提高橋梁的經濟效益;其次,先簡支后連續的施工中,簡支梁所受到的作用力而發生的拉伸變化,都是在主梁上面進行的,所以說在設備對主梁進行起吊作業的時候,會減少張力對設備自身的損壞,以及減少相應故障的產生;最后,連續梁的結構變形程度相對來說比較小,而且其剛性強度特別大等諸多特點。

2 先簡支后連續的施工要點

先簡支后連續的施工流程大致如下:安放臨時支座,檢查高度與位置→箱梁吊裝→鋼筋綁扎焊接→設置頂板負彎矩的鋼束波紋管并且穿束→澆筑中橫梁和負彎矩鋼束同長范圍內的橋面板→養生,等到混凝土達到設計強度的100%后,張拉負彎矩預應力鋼束并灌漿→澆筑剩余部分橋面板的混凝土→澆筑完成之后進行支座的拆卸,完成體系轉化。

2.1 張拉控制應力

進行施工的時候要實現澆筑段的需求,其中連續端頭往往會制成馬蹄的形狀,進而根據不同要求進行不同的尺寸設計。當預制T梁的混凝土強度達到一定值的時候,才可以實現預應力鋼束的充分拉伸,而拉伸時往往采用先1#,然后4#,再者2#,最后3#的順序。施工的時候要實際測量鋼束和孔道之間的偏差系數,錨具錨口的損失,以及孔道上的摩擦系數,然后將設計的張拉控制應力和實測的錨具錨口損失進行相加,以此來得到實際的張拉控制應力的數值。

2.2 支座設計

我們在支座的設計中,要考慮到方便拆卸的問題??梢允褂昧蚧巧皾{做一個臨時的支座,然后在其中插入電熱絲,在體系轉換問題完成之后,可以借助電熱法,來將支座清除掉。而且還可以使用其他相關的材料,來制成一個砂箱式支座,比如用鋼管與鋼筋混凝土,或者硬圓木來制作。而進行實際的施工,往往是采用第二種方法,用砂箱式的臨時支座來輔助施工,不過需要提前進行一些相關實驗,來衡量其沉降量,并且根據出現的問題進行調節,需要注意的是,進行這些操作的時候,要結合與其相對應的墩臺帽墊石標高的差值和標高使用的是高蓋板還是箱內填砂等諸多因素來進行考慮分析。

2.3 鋼束拉伸

先簡支后連續的施工中,對鋼束的拉伸有著更高的要求。首先是需要使用強度高的低松弛鋼絞線,其次是在張拉的過程中,需要在兩面同時進行張拉,其順序是從外到內,而且操作一次,只能對一根鋼束進行作業。最后等到到所有的鋼束拉伸完畢,及時的進行壓漿作業。

2.4 鋼筋預埋

進行鋼筋預埋之前,需要使用幫條焊與搭接焊來對其進行處理。施工的時候,要確保混凝土與板梁屬于同一標號,往往在實際施工中,會在連續段的接頭處的混凝土中加入些許膨脹劑,這是為了使力的性能對混凝土橋梁的整體承受力的影響減小。因為在養護中或者硬化中會產生收縮性的裂痕。同時,為了避免漏漿的發生,在底模和永久橡膠支座間的縫隙上,常常會用竹膠板制成的砂盒墊實,或者使用進行防銹處理后的鋼板對其進行密封。

2.5 清理與灌漿

在完成主梁的預制之后,等到混凝土的強度達到定值之后,才可以進行下步操作,清理梁內的雜物,以及進行壓漿處理,并注意主梁地板的通氣孔,要保持其暢通。架設臨時支座的布置在這個時候進行,按照設計流程進行簡支作業,注意在鋼筋架設的時候,對其接頭的焊接處理要在最低日溫下進行。這些工作完成之后,可以進行全面灌漿,由跨中開始,向各個支點進行灌漿,在灌漿結束之后,拆卸支座,完成體系的轉化,并對橋面進行最后施工,處理不完善的地方。在此之后,就可以組織相關的施工隊伍,進行橋面鋪裝了。

3 T型連續組合橋梁施工中的質量控制

首先在控制張力預制底座的時候,要保證水的排放,以免出現沉降的現象。在設計的時候,要將連續梁的張拉的反拱度設計成拋物線的形狀,以此保證其安裝的精度在2 mm之內。其次在設計臨時支座的時候不單單要考慮便于拆卸,還要考慮到其強度問題。再者進行接頭混凝土的澆筑作業時,要使用專業的材料進行處理,還要進行養護。最后要控制好新老混凝土的交接問題,尤其是澆筑溫度要盡量保持一致,前后相差不超過5℃。

隨著T型連續組合橋梁的施工方法不斷的提高與完善,使得這類橋梁設計在橋梁建設施工中不斷的被應用。所以,我們要在施工中對其進行嚴格的質量控制,總結施工經驗,分析出現的問題,在掌握施工技術要點的同時,對技術細節進行不斷完善。

[1]韓俊超.T型連續組合橋梁施工技術研究[J].安徽建筑,2008,(1).

[2]周建波.T型連續組合橋梁施工技術研究[J].山西建筑,2009,(17).

[3]劉頎楠.淺談大跨徑橋梁上部構造先簡支后連續組合箱梁橋的施工[J].黑龍江交通科技,2011,(5).

[4]楊建軍.談T型連續組合橋梁施工技術[J].山西建筑.2012,(12).

U442

C

1008-3383(2012)07-0084-01

2012-05-29

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