路基路面施工

韓 鋒

(新疆交通建設(shè)管理局項目執(zhí)行三處)

1 路基路面的施工技術(shù)要點

1.1 材料的控制和運輸

現(xiàn)代高等級公路瀝青面層多為3層其每一層應采用不同標號瀝青，以此達到較好的抗裂縫能力與抗車轍能力。而填筑路基的理想填料需要具有穩(wěn)定性好，壓縮性小的特點。在挑選瀝青混合料的時候，要特別注意瀝青混合料的溫度，從有關(guān)實驗結(jié)果分析:土質(zhì)顆粒越細，其相應的回彈模量越低，因此要將細集料顆粒變化值控制在±4％以內(nèi)。根據(jù)室內(nèi)配合比進行試拌，必要時可作一定改動。目前高等級公路的底基層及基層，一般采用水泥或石灰穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，同時參照配料單來控制各種礦料和瀝青用量。確定適當?shù)募訜釡囟群统鰪S溫度。石油瀝青加熱溫度為131～160℃，砂石加熱溫度為141～170℃，礦粉不加熱，混合料出廠溫度131～160℃。瀝青混凝土碾壓時的溫度要控制好，溫度過高會產(chǎn)生裂縫和推移現(xiàn)象，影響使用壽命和平整度;溫度過低混合料壓實不夠充分。同時要控制瀝青的延度，或采用改性瀝青，在特殊潮濕、寒冷、高溫地區(qū)要使用新型瀝青混合料。

1.2 攤鋪

攤鋪前，首先要清掃基層，同時澆灑透層或粘層瀝青。如果是機械攤鋪的方法，那么兩相鄰攤鋪帶間的接縫應緊密、拉直。路基經(jīng)分層壓實，使之具有一定的密實度，以消除大部分因水分干濕作用引起的自然沉陷和行車荷載而產(chǎn)生的擠壓變形。如果需要分兩層攤鋪，上、下二層的工作應在同1d完成，攤鋪所用的材料可以使用水泥，灌漿用的水泥應該是新出廠的，并且標號不低于硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。同時注意施工時間，如間隔時間太長的話，那么在下層的路基就會受到污染，影響施工質(zhì)量和安全。在施工時所使用的石油瀝青混合料的溫度應該高于100℃，細粒式混合料的機械攤鋪的松鋪系數(shù)為1.05，粗料式混合料為1.25。

1.3 碾壓

第一步，即初壓，要使用6～8t壓路機進行碾壓，大概3遍，要保證初始碾壓的平整度，如果不平，還要進行修整。第二步，即復壓，此時的壓路機重量應該為11～12t，碾壓次數(shù)為5～7遍，直到路面穩(wěn)定并且無顯著輪跡。第三步，即終壓，與第一步一樣，是使用6～8t的壓路機，但是次數(shù)變?yōu)槟雺?～5遍。從初壓到碾壓結(jié)束溫度始終要保持在70℃以上，如果有壓路機壓不到的地方，應用手工夯實機具予以充分壓實。特別要注意冬季施工時，應使土在未受凍的情況下回填壓實。

1.4 工程遇雨應急方案

水對公路使用性能的影響很大，它不但降低路基的強度，同時高溫水還易使瀝青剝落，所以一般在鋪設(shè)瀝青混合料面層時應該為非陰雨天。假如在施工過程中正巧下雨，應該加強采取防水的施工措施。第一步要立刻停止攤鋪，用油布等防水工具把攤鋪機全部遮蓋住，第二步，立刻通知拌和廠停止拌和作業(yè)，避免浪費資源和金錢。第三步，加快完成正在攤鋪的施工作業(yè)加緊碾壓，盡快完成。第四步，檢查已完成的施工作業(yè)，看是否有積水，若沒有是最好的，若有，就必須放棄該部分，將其鏟除，留待以后重新施工，不能片面追求施工速度，還應該重視質(zhì)量。

2 路基路面的施工質(zhì)量控制

2.1 控制進場瀝青的質(zhì)量

在選擇瀝青時，要因地制宜，選擇適合本地的瀝青，不能貪便宜而忽視其質(zhì)量。嚴格按照瀝青的三大指標:(1)針入度、粘度;(2)軟化點;(3)延度，進行抽樣檢測。通常情況下，下列材料為非適用材料:(1)沼澤土、淤泥、凍土;(2)含有易腐朽性物資的土;(3)有機質(zhì)含量大于6％的土。分兩個地方進行檢測，嚴格控制瀝青的質(zhì)量。

2.2 選擇符合規(guī)范要求的集料

上面層集料粒徑需小于層厚的1/3，中下面層集料最大粒徑不得大于層厚的3/5。可以通過自己組織生產(chǎn)或使設(shè)計人員更改設(shè)計方案確定合適的集料。

2.3 及時修復瀝青路面破損

對于瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫等破損病害，我們要組織相關(guān)人員進行修復，防止致病害進一步擴散，并影響交通質(zhì)量和道路的使用壽命。同時針對于不同類型路面施工過程中出現(xiàn)的病害，應認真調(diào)查、研究、治理。在修復時，要保證就瀝青路面與新鋪的瀝青路面的有效結(jié)合，采用紅外線就地加熱技術(shù)在瀝青混凝土攤鋪前對原有的瀝青路面接縫邊緣進行加熱，從而完美的、合理的修復破損的路面，延長公路使用壽命和使用質(zhì)量。

3 結(jié)語

為確保瀝青混凝土路基路面施工質(zhì)量，每一道施工工序都必須有專業(yè)人士把關(guān)。而施工的材料也必須是因地制宜的、質(zhì)量好的建筑材料。只有這樣，才能保證道路的質(zhì)量和使用壽命。

[1] 中華人民共和國交通部發(fā)布.JT 032—94公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2] 李陽初，袁金明.施工質(zhì)量控制[J].湖南交通科技，2008，(6).

[3] 毛國奇，赫建鵬.瀝青混凝土道面常見問題與防治措施[J].2011，(12).