公路路基壓實技術研究

何俊逸

(新疆路迪公路工程有限公司)

1 公路路基壓實的基本步驟

為了讓公路路基的填土能夠實現所要求的壓實程度，壓實一定要依據正確的順序來實施。這一順序實質上就是在碾壓之中運用不同能量的壓路機進行配合性使用之順序。應當依據力學與土體的特性關系，應當采用從穩壓到輕壓，再進行中壓，最后進行重壓與振動碾壓，從而爭取能夠盡快達到所要求的壓實程度。一是穩壓階段。在填土攤鋪平整之后，要首先實施穩壓。穩壓主要是指運用履帶式的拖拉機或者推土機所提供的相對比較小的壓力來對填土體實施碾壓，從而避免原先比較松散的填土為路碾所推移而導致難以碾壓成型。在穩壓之后才能夠進入到輕壓的階段。二是輕壓階段。在通過穩壓之后的填土表面，運用輕碾來碾壓數遍，而輕壓所用到的壓路機普遍是鋼光輪式的壓路機，整機的質量應當要在10 t之內。一旦路碾所能提供的壓力難以克服愈來愈大的碾壓阻力的情況下，碾壓就進入到了中壓階段。三是中壓階段。該階段所運用的路碾是整機質量應當是10至12 t的光輪壓路機械，其目的在于克服實施輕壓時所無法克服的碾壓力，從而讓土進行更好地壓實，以求避免產生上部較為密實而下部較為松散之現象。四是重壓與振動碾壓階段。一旦土體的碾壓阻力比較大但是又能夠達到所要求的那種密實狀態之下，就一定要用到整機質量為15 t或者更大的一種路碾，或是運用帶振動之重碾，其目的在于克服了一種比較大的土體碾壓的阻力，從而讓土體能夠實現所要求之壓實程度。一般來勢，重碾均具備了振動的功能，是不是要啟用振動功能，需要依據公路路基施工的規范來加以實施。之所以要設置這種先輕后重的碾壓方式，就是要依據消除碾壓之中不斷增加的土體阻力，從而確保不會出現上密、下松之狀況。

2 運用公路路基壓實技術的方法

2.1 控制填土的厚度

填土的厚度在公路路基壓實的作用之中具有比較大的影響。如果土質的含水量繼續維持原來的狀況之時，每一公路路基參數之變化均會給填土的厚度造成各種影響。這就要求施工企業對于鋪土的厚度進行更加嚴格的控制，從而避免在某一個施工環節上出現各種問題。具體的操做方法主要有以下四個：一是施工人員必須結合各類參數指標進行操作，比如，填土的厚度、鋪設的系數，對于每一個工作段單位面積所具有的用土量加以規范而嚴格的計算。二是在進行施工操作的現場中，應當安排各類專業人員實施具體的操作控制，對于土壤的布置進行協調和操控。在操作過程中，這就需要時時刻刻地用鋼尺進行測量，檢查鋪設的厚度，并對相應的測量數據進行認真記錄。三是要測量專業人員應當要對各個施工段進行虛鋪，而土的厚度則應當用紅布條綁于邊樁之上。四是要考慮到運用土所具有的協調性，對于取土場的裝車之中，應當要用裝載機與挖掘機進行裝土。到了作業過程中，則應當對每一車斗數進行更加嚴格的控制。

2.2 控制土的含水率

土所具有的最佳含水量一般來說是通過對土進行擊實試驗來加以確定的。含水量之大小將直接影響到土所具有的壓實程度。一旦含水量愈大，那些干密度就會愈小。在公路路基的施工過程中，一定要把實際含水量控制在最佳含水量上下的2%范圍之中，壓實的成效較為理想。在施工之中，一般均需通過灑水，才能更好地滿足最佳含水量這一要求，特別是在夏季進行施工時更是這樣。主要的辦法是白天進行上土、平整與碾壓，并加以檢測，隨后，在夜間進行灑水與浸濕，從而盡力降低水分所具有的損失，并且進行灑水，這是在推土機進行初次排壓之后，并在平地機終平以前來實施，從而有利于對水進行滲透，并在具有相應含水量之時進行碾壓。

2.3 注重土質的選擇

從填筑路堤來說，最為合理的填料主要有砂礫土、礫土和亞砂土等。這幾種土的共同特點是內摩阻力比較小、粘結力比較小，而滲水性又比較強，這一合理的含水量具有比較大的空間，同時又比較容易進行壓實，同時又有相當的強度與穩定性，即使遇到了水也不會過于軟化。此外，粉質土與細砂土所具有的土質相對就要比較差一些，以上低粘性土也較為容易進行壓實。有鑒于此，在飽和的狀態之下，這類土又容易變為流塑狀，從而喪失承載力。運用這類土來填筑路堤之時，能夠在比較好的水文地質狀況之下是保持穩定，然而如果沒有建設配套性的防護措施，就很容易會被水所沖擊。盡管亞粘土與重亞粘土進行壓實相對較難，然而和粉質土比較起來依然較為有利。

2.4 確保壓實施工的質量

壓實作為是公路路基施工當中的重要工序，是不可或缺的必要環節。在壓實之中，一定要按照相應的技術參數控制要求進行碾壓。在進行碾壓的過程當中，一定要運用合理的碾壓順序進行碾壓，具體來說，在直線地段是先兩側和后中間，而在曲線地段則是從內側到外向側進行碾壓，其行走的路線要和路的中心線保持平行，通過要按照碾壓的遍數加以操作，先運用輕型碾壓機械加以碾壓，此后再運用重型碾壓機械加以碾壓，從而達到壓實施工的質量。

2.5 檢測壓實的成效

在壓實際檢測的過程中，應當將在施工階段產生的各類問題，把路基中的填料在外力之作用下所實現的密實狀況進行如實地反映，從而保障各類指標均能達到實際需求。施工工地的土質壓實程度檢測均應嚴格依據施工的標準來實施，從而結合公路路基的填料類別與土質，并進行全面對比之后，從灌砂、環刀、核子密度測試、沉降觀察等方式之中明確相應的檢驗形式。

3 結論

綜上所述，為了提高公路路基的壓實技術質量，應當全面認識到影響路基壓實的各類因素，隨后依據實際實際情況，分別采用各類技術措施，運用控制填土厚度、選擇路基土質、控制土的含水量、確保壓實施工質量、檢測壓實效果等工作，從而更好地發揮出現場壓實的效率，讓所施工的公路路基實現壓實的標準。

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