談乳化瀝青在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

任海明

(滄州市交通運(yùn)輸局地方道路管理處)

早期由于建筑行業(yè)技術(shù)落后，施工單位在道路施工中未能全面應(yīng)用現(xiàn)有的材料資源，導(dǎo)致后期道路建設(shè)質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)要求。如今，國家重點(diǎn)投資道路工程以緩解區(qū)域交通壓力，新型材料的推廣為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)提供了很大的方便。乳化瀝青材料憑借其優(yōu)越的使用性能，在道路施工及養(yǎng)護(hù)中體現(xiàn)了多方面的價(jià)值。

1 瀝青混凝土材料的質(zhì)量控制

施工單位推廣應(yīng)用乳化瀝青材料后，必須對(duì)混凝土材料的質(zhì)量嚴(yán)格控制。由于不同地區(qū)對(duì)道路結(jié)構(gòu)質(zhì)量的要求不一，施工單位所選用的混凝土材料也要按照不同的工藝配制，這樣才能符合道路施工的規(guī)范。考慮到保證瀝青混凝土材料的使用性能，所有配制環(huán)節(jié)必須要添加相關(guān)的輔助技術(shù)，向施工人員提供可靠的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為道路施工提供有利的條件。

(1)檢測(cè)技術(shù)。現(xiàn)場(chǎng)完成一定量瀝青混凝土配制后，負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)安排檢查人員對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)。如：選取適量的混凝土對(duì)其成分詳細(xì)抽查，以反映出調(diào)配過程存在的問題。檢測(cè)工作多數(shù)依賴于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，這就要求調(diào)配人員具有較強(qiáng)的試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑴?zhǔn)確地檢測(cè)出混凝土的各項(xiàng)材料指標(biāo)。

(2)調(diào)配技術(shù)。調(diào)配技術(shù)是混凝土配制的關(guān)鍵技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用狀況對(duì)材料質(zhì)量有很大的影響。該技術(shù)的重點(diǎn)在于嚴(yán)格控制混凝土的配合比，不僅要選擇高質(zhì)量的原始材料，還要在攪拌過程中把握好時(shí)間、速度。配制人員應(yīng)結(jié)合道路結(jié)構(gòu)的性能要求，在調(diào)配工藝的指導(dǎo)下完成操作。

(3)化學(xué)技術(shù)。原始材料的組合比例必須嚴(yán)格控制，基本結(jié)構(gòu)按照水泥、砂石、水等選用原料，對(duì)于高性能混凝土則要添加一定量的化學(xué)試劑。混凝土材料比例大小要符合道路建筑的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整比例大小需經(jīng)過專家批準(zhǔn)，更換原始材料的型號(hào)也要經(jīng)過綜合分析確認(rèn)。

2 低溫季節(jié)道路養(yǎng)護(hù)的有效措施

道路施工的特殊季節(jié)通常特指“冬季”，此階段氣溫大幅度降低且濕度明顯增加。考慮到溫度變化對(duì)道路施工造成的不便，施工單位需根據(jù)地區(qū)環(huán)境變化制定作業(yè)計(jì)劃。低溫狀態(tài)下道路施工方法較多，但主要是圍繞著道路病害的處理要求，編制“高質(zhì)量、高效率”的施工計(jì)劃。鑒于低溫季節(jié)對(duì)乳化瀝青材料的影響，施工單位的養(yǎng)護(hù)工作必須多方面開展。

(1)前期準(zhǔn)備。道路項(xiàng)目正式動(dòng)工前，施工單位要組織專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)勘察檢測(cè)，重點(diǎn)收集工程所處區(qū)域的溫度變化情況。如：施工人員可進(jìn)行為期7 d的環(huán)境勘測(cè)，收集到溫度數(shù)據(jù)后為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提供可靠的資料。借助于環(huán)境變化信息，可提高技術(shù)人員所編制道路施工計(jì)劃的合理性。

(2)材料保溫。常用的保溫方法是在建筑物表面鋪蓋保溫材料，一般使用土工膜覆蓋便可保溫。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的病害問題，施工單位要盡快安排人員處理，防止病害進(jìn)一步加重。如：對(duì)溫差引起的裂縫問題，施工人員要結(jié)合裂縫的形狀、大小、深度等準(zhǔn)確選擇最合適的處理方法，把裂縫控制在最小范圍。

(3)道路支護(hù)。為了防止低溫季節(jié)對(duì)道路結(jié)構(gòu)的破壞作用，避免裂縫、沉降等常見病害的發(fā)生，施工單位應(yīng)提前對(duì)道路建筑設(shè)置支護(hù)體系。道路施工需在路基結(jié)構(gòu)加強(qiáng)支護(hù)，為公路各結(jié)構(gòu)分擔(dān)一定量的載荷;道路施工則對(duì)路基、路面等主要結(jié)構(gòu)優(yōu)化處理，可用高性能混凝土材料修補(bǔ)加固。

3 乳化瀝青施工中常見病害的處理

公路路面病害不僅降低了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)對(duì)車輛交通的安全性構(gòu)成威脅。因此，及時(shí)處理公路路面病害是作業(yè)期間需要注意的問題，施工單位必須根據(jù)誘發(fā)病害的主要因素制定處理措施。乳化瀝青材料運(yùn)用于道路施工應(yīng)注重常見病害的處理，施工單位應(yīng)即刻制定病害解決方案，以發(fā)揮最佳的道路養(yǎng)護(hù)效果。

(1)裂縫處理。由于導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的因素較為復(fù)雜，處理時(shí)應(yīng)從多方面考慮問題。一是材料方面，嚴(yán)格控制混凝土材料的配合比，選用高質(zhì)量的原材料可保證混凝土性能;二是修補(bǔ)方面，裂縫處理技術(shù)包括：灌注技術(shù)、開鑿技術(shù)、填充技術(shù)等，施工人員處理時(shí)可根據(jù)裂縫的情況靈活運(yùn)用。

(2)沉降處理。路面沉降多數(shù)由于底部結(jié)構(gòu)不牢固所致，受力不均后對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力破壞。處理沉降問題需盡可能從路基進(jìn)行，破損路面開挖到一定程度后重新填充材料。若路面沉降嚴(yán)重，重新施工后應(yīng)配備相應(yīng)的加固結(jié)構(gòu)，支撐基層結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，防止路面沉降面積不斷擴(kuò)大。

(3)起砂處理。起砂是由于混凝土路面受到力作用，部分混凝土脫落而引起的缺損，也會(huì)引起路面錯(cuò)臺(tái)。骨料配制、氣候條件等也會(huì)造成不同程度的起砂。起砂處理劑是該病害的常用材料，將其噴灑于公路路面起砂位置，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)后可重新凝固混凝土，嚴(yán)重起砂的路面必須攤鋪新的混凝土材料。

4 結(jié)束語

總之，道路工程在推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程中發(fā)揮了重要的作用，新時(shí)期行業(yè)技術(shù)改革之后，乳化瀝青材料的運(yùn)用范圍更加廣泛。考慮到新型材料使用時(shí)間不久，施工單位引進(jìn)乳化瀝青后需對(duì)道路進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，不僅要從施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)道路質(zhì)量控制，也要對(duì)后期使用階段采取必要的檢測(cè)措施。

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