關于橋梁承臺大體積混凝土施工的探析

黃平文

(貴州省遵義市公路管理局)

1 概述

某工程屬于南水北調工程二期項目一標段(K80+845～K90+260)，標段內共有公路橋四座，主墩承臺均為鋼筋混凝土結構，承臺尺寸為兩種形式：26 m×15.6 m×4.7 m、28 m×13 m×6.4 m，均為C35混凝土，屬于大體積混凝土的結構。因此在施工的過程中必須針對大體積施工的特點，如溫度、裂縫的問題，要求我們在組織施工的過程中，布置好周密的施工方案，在施工管理的過程中，要突出要點加以控制和完善。

2 施工方案

2.1 施工準備

(1)熟悉圖紙，編制承臺大體積混凝土施工組織設計，并且要對技術員、班組進行詳細的技術交底。(2)配合比由試驗室試配確定，材料選用要以在保證強度的情況下盡量降低混凝土的水化熱，水泥采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥;優化骨料級配、降低水灰比、摻加混合料等降低水泥用量。(3)各種材料供應應滿足連續澆灌的需要，所需機具如振動器、運輸工具、串筒等應備足，澆筑前檢查其完好情況。(4)勞動力配備要充足，要保證能夠滿足連續施工的要求。(5)對于重要的相關構件如：模板、鋼筋，支架、預埋件和預埋管道等按設計圖紙要求加工安裝完畢，并經隱蔽驗收檢查。質檢員要做好自檢工作。(6)配備發電設備，防止施工的時候，突然水電中斷，使夜間施工有足夠照明。(7)埋設測溫裝置。

2.2 混凝土澆筑

混凝土澆筑總體方法為：大體積混凝土澆筑一般采用斜面推進法與分層法相結合的施工方法，本標段的承臺混凝土采用串筒或滑槽分層澆筑，吊車配合施工，坍落度一定控制在配合比設計要求坍落度之內。澆筑現場要求試驗室每次至少做3次坍落度試驗。

混凝土澆筑時，其下落高度不得超過2 m，若要超過2 m時，需采用串筒或滑槽，串筒或滑槽要保持干凈，以免使用過程中混凝土發生離析現象。影響混凝土的強度。

混凝土一經澆筑，立即進行振搗，特別是振搗鋼筋布置密實的部位，更要加強振搗力度，是混凝土的密實程度達到要求。振搗采用插入式振搗器，振搗時在澆筑點和新澆混凝土面上進行，振搗器從混凝土中拔出時速度要慢以免產生空洞;振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插入前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插入前一層混凝土的深度一般為50～100 mm;使用插入式振搗器時，盡量避免與鋼筋和預埋構件相接觸;混凝土搗實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。

2.3 拆模

拆模的時間一定要控制好，根據施工中承臺混凝土強度的要求，規定合理的拆模時間，對于，晝夜環境溫差大時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;產生溫度應力，導致裂縫的產生。拆模的過程中，要用力合理，避免操作時用力過大，使棱角部位遭到破壞，從而影響使用。

2.4 混凝土養護

(1)大體積混凝土的養護主要有兩個目的：一是創造使水泥充分水化的條件，加速混凝土硬化，提高混凝土的極限拉伸強度。二是防止混凝土成型后因日曬、風干、干燥、寒冷等自然因素的影響出現超出正常范圍的收縮、裂縫及破壞等現象。

(2)混凝土養護采取如下措施：混凝土澆筑完畢后，及時灑水養護并覆蓋，進行保濕保溫養護，避免混凝土表面溫度陽氏過快，造成混凝土內外溫差大，導致混凝土開裂。混凝土強度達到2.5 MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架荷載。混凝土強度達到2.5 MPa后方可拆除模板，拆除模板后周圍采用粘土或碎石土回填。面層繼續養護，灑水覆蓋養護不少于7 d。

3 大體積承臺混凝土的質量通病的成因及防范措施

3.3 大體積混凝土開裂

這對橋梁的耐久性、使用性、安全可靠性將可能產生嚴重的危害，更是承臺施工中最嚴重的通病。因此在橋梁承臺的施工過程中一定要分析發生的原因，加大控制力度。

(1)其產生的原因如下：溫度應力與載荷力超過混凝土的抗拉強度;混凝土拌和時攪拌不足或過分;澆筑時振搗不密實;澆筑間斷;養生不及時或養護方法不當;切縫不及時;澆筑時晝夜溫差太大;混凝土原材料不合格。

(2)有效的預防措施為在晝夜溫差較大的季節澆筑混凝土時，要設置遮陽棚，避免陽光直射。嚴格控制混凝土配合比，本工程存在大量的現澆混凝土施工，施工中需加強對混凝土配合比的控制，最大限度的減少混凝土水化熱。

4 結語

在該標段橋梁承臺的施工過程中，我們通過科學的技術方案和有效管理，使施工過程中質量通病得到了良好的控制，特別是針對有溫度引起的裂縫，我們達到了預期的施工控制要求。保證了橋梁承臺大體積混凝土施工的質量，積累了施工控制經驗，為今后做好橋梁工程的建設任務打下良好的基礎。

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