關于公路工程機械化養護問題的探討

雷 青

(貴州省鳳岡公路管理段)

1 公路機械化養護概述

公路機械化養護指的是：在公路工程養護工作中，對質量、效益要求高，或有人身安全隱患的作業以及主要的和輔助的重體力勞動使用技術參數相互協調和配備合理的機械系統來完成，并能在給定的作業條件和環境下以較好的技術經濟指標、機械性能指標，保證養護工程質量和速度的養護作業。

公路機械化養護的特點包括：(1)安全可靠、效率高、質量好。一些高難度的養護工作通過機械來完成，這減少了人工失誤;(2)對機械要求高。機械化養護依靠機械設備完成，機械設備的性能和效率直接影響著養護工作的開展，只有安全性好、效率高、符合環保標準的機械設備才能投入養護工作;(3)對工作人員要求高。機械設備的操作需要專人負責，這要求養護工作人員熟悉機械的構造、原理、養護方法與操作方法，需要工作人員在機械方面有較高的專業素養。

2 我國機械化養護現狀分析

2.1 機械配備現狀

全國各地很多公路局的養護機械總體而言非常落后，養護水平低，設備東拼西湊、機械種類偏少、使用率低，養護改制后，養護公司的自己問題沒得到解決，設備更新緩慢，新的養護工藝無法有新機械做保障，致使設備與技術無法完成高效操作，浪費資源。

2.2 機械管理人員現狀

機械設備管理人員業務水平較低，機械養護常識欠缺 ，技術知識嚴重滯后于設備技術水平，養護單位只注重當前的效益，忽略了將來利益，對養護不夠重視，設備的配制以及使用水平也影響其養護的進程，專業養護人員缺少，機械陳舊，養護方式不專業，經費無法正常的供應養護，養護單位的管理人員對機械的養護不到位，導致使用率也不高，養護管理人淡化了對養護機械的意識，導致但多數養護工作靠人去養護。

2.3 機械化養護管理現狀

我國對養護管理體制進行了改革，各個公路系統相繼成立了養護公司。由以前老的養護單位過度而來，但是養護人員還未轉變養護方式，不好的養護意識仍然存在 ，未達到專業化養護團隊 ，機械設備和對機械管理水平都為得到明顯提高，與高標準的養護還存在一定的差距。養護人員較為分散，只在固定路段上進行養護工作，養護大部分以人工為主，有時會有機械化程度較低的機械作為輔助工具。機械設備沒有完善的科學使用機制，沒有科學的考核方式，對于機械效益的評判標準也逐漸消失，無法實現單機考核。

3 機械化養護完善對策

3.1 轉變思路、加強重視

據以往工作經驗，我們發現早期公路隨著使用年限的增加和車流量的增加，病害逐漸凸顯，又因為過去對公路養護的工藝和管理水平相對較低，影響了公路的安全性、通暢性和耐久性。鑒于此，我們應把公路養護的重點放到規范施工和機械化養護上來。雖然機械化養護前期成本較高、且容易出現機械閑置、利用率低下的問題，但機械化養護確實能夠顯著提升養護效果和養護效率。因而，實際工作中，應轉變思路，積極尋求合理配置養護機械的方法。例如當公路養護工作完成后，為了提升機械利用率，提高效益，可將養護機械用于管轄路段內的大修、中修工程，或將機械對外承包，對外承包前應建立健全設備租賃機制，促使機械有償服務的順利實施，從而提升施工單位經濟效益和社會效益。

3.2 優化資源配置

近年來，隨著我國公路建設事業的發展和建設水平的不斷提高，公路等級逐漸提高，這對公路機械養護質量提出了更高的要求。當前，很多公路尤其是高等級公路的每日車流量搞到數萬車次，采取傳統的人工養護方法可行性很低，因而以機械代替人力勢在必行。現代公路不僅要滿足通行需要，還要滿足環保標準和行車舒適度要求，因而公路養護工作也不能再僅僅局限于對路面工程的養護，還要強化對路基、橋涵、交通標志的養護，另外還要做好公路周邊綠化工作。就機械化養護而言，機械要按全面養護和GBM工程的標準要求進行選型、配套，要適應養護路段地理環境和路面結構的特點，使機械的功能和生產能力配套，才能實現養護機械化。舉例來說：過去人工拌合瀝青混凝土，路面容易油包，用機械拌合瀝青混凝土，路面幾乎未起過油包，說明機拌質量好，但如果沒有攤鋪機配套，熱料瀝青運至工地，人工攤鋪實踐跟不上，路面質量依然不會好。

3.3 加強養護管理

我國交通部在《國、省干線GBM工程實施標準》中明確指出：機械化養護達到班每30～50 km設置一個。近年來，很多公路工程將小道班合并成養護管理站，這有利于強化集中管理，資源統一調度和合理配置，顯著提高了公路養護工作的效率和質量。隨著養護機械性能的不斷提高和養護功能的多元化發展，公路工程的養護機械化程度越來越高，管理起來也相對簡單和有效，大倒班的作業半徑將逐漸增大。相信今后，多功能、高性能的養護機械得到普及后，我國公路工程將逐漸實現規模化養護。

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