公路工程建設管理中常見實踐問題研究

楊尚成

(云南省臨滄市交通運輸局公路質量監督站)

1 公路工程建設過程中的建設管理

在公路工程施工的過程中，建設管理過程主要是對施工階段的質量的監控，了解公路施工的技藝，是提高建設管理工作效率的關鍵作用，那么要對公路質量進行監測，那么就要從建設過程中常見的質量問題出發。

由于路面的壓實度不足、不均勻就會造成路基的不均勻下降，這樣的工程如果持續下去，以后投入使用就會造成很大的安全事故，比如，大面積的路面下降等重大的交通安全事故，所以，為了杜絕這樣的現象發生，建設管理人員在其中的作用非常重要。

對于不同的路段，要采用不同的方法。

(1)在土質比較軟的山前坡地，對縱橫方向的沉降和穩定要特別重視。

(2)而對于橫向土層傾斜厲害的，就不要忽略對加固措施的重視。

(3)對于一半挖掘一半填埋的交界地方，特別注意的是拼填部位的填埋建筑的質量。

(4)而那些順著河邊建造的路段，因為有的路基是沒入河水中的，建設管理人這個時候應該做的就是對路基的清理工作，以及回填材料質量的把關，使這些材料既能夠在水中存在，又能夠與河岸處拼接好，同時還要做好地面的碾壓工藝。

(5)對于那些地表比較濕潤的路段，在工程實施的時候一定要做好排水和地表濕軟層的處理。

在施工的時候，如果對路面的設計深度不夠，選擇施工的材料不對，又或者是偷工減料，追求速度而忽略了質量，那么就會造成路面的早起破損，這樣不僅會使前面的投資和勞動前功盡棄，還會造成后期公路養護工作的繁重與投資浪費，也嚴重影響到了公路的使用效率，破壞了公共交通的形象，所以在施工過程中，建設管理對質量的把關應該予以重視。

2 公路工程建設過程中的人員管理

公路工程建設人員管理，首先就要做到制定一套資格考察的標準，吸納有經驗、有能力、有專業技術的人才到建設管理團隊中來，并且要做到分工明確，對招收的建設管理人員進行上崗前的必要培訓，除了讓他們知道建設管理人員的任務和責任外，對公路工程施工中的一些合同也要有必要的了解。其次，監管機構應該設立獨立的建設管理機構，使他們從建設部門獨立出來，互相制約，共同發展。最后，建設管理機構的管理系統應該做到程序的完善、崗位的負責，并且對各級工作人員的工作要分配明確，將每一項任務，比如怎樣合理安排，怎樣控制成本分配到個人，只有這樣做，才能充分發揮建設管理的作用。

3 公路工程建設管理常見問題解決對策

在施工之前，建設管理人員應該合理安排工人的工作日期，與承包人商榷好供應材料的質量，攪拌需要的設備，攤鋪的設備和碾壓機需要的配置等等，并且對施工單位要嚴格要求，不能姑息，要讓他們嚴格遵照當時投標時候計劃書的承諾和施工的設計來進行施工，做好一個建設管理人應該履行的職責。

在施工的過程中，要認真審查承包單位對質量進行嚴格要求把關，對每一批的材料都要進行合理抽查，并且從材料生產的第一道工序到最后一道工序都要進行嚴格要求，如果遇到不合格的材料，要嚴格清理，讓供應商在規定的日期內按照合同退貨或者是清理出施工單位。尤其是對路面混合材料的攪拌。攤鋪以及碾壓這一系列的工序，建設管理人都要站在旁邊進行監督，每一個施工段以及每一次碾壓工作完成之后，根據施工方上交的檢查，建設管理人應該進行抽查，以保證這個過程中的每一個環節都已經合格了之后，這樣下一個工序才能開始施工。

在公路工程施工的過程中，橋頭跳車也是一個質量問題，剛性發生突然的變化，不均勻的沉降，車輛的行駛速度與抗震性等等都會引起這種現象的發生，路面的剛度、強度和脹縮性會因為橋梁、路面的材料不同存在著差異，在自然條件下，或者是載重量的作用下，橋面和路面就會有了不同的沉降量，橋頭跳車現象就會發生。這種現象的纏身，主要是由于在施工過程中，也許是因為填筑的速度過快，也許是因為壓實密度沒有達到標準的密度，這些不規范的施工都會造成橋頭跳車，這種現象會直接影響車輛形式的安全，對公路、橋梁的使用效率造成影響。

對橋頭跳車這種現象應該要從地基的處理、橋頭顱的填筑、二次開完和預壓期這幾個環節著手。

(1)對于低級的處理，首先要做好場地排水，排水質量的檢查，地基處理的驗收等等環節。

(2)在二次開挖這個環節中，要合理的控制開挖的時間，檢查開挖的斷截面，并且補全開挖的記錄，確保萬無一失。

(3)橋頭路在填筑時，要嚴格控制跳蟲材料的質量、分層的控制、碾壓機的組合和密實度，特別要注意橋臺的位置和臺階的搭接。

(4)在預壓的時候要認真做好觀察并且記錄下沉降的動態。

4 結束語

公路工程施工完成后經過檢測單位檢測合格后即可通車，為了能夠提供行車安全、駕駛舒適的公路，公路工程建設管理單位認真做好公路的各項監理工作，對可能帶來的質量和安全隱患進行消除，這對公路的使用壽命和維護成本的降低都起到了至關的重要性。

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