論高速公路工程水土保持措施監測

白萬鵬

(滄州雙盛公路工程咨詢有限公司)

摘 要：根據現有的研究資料詳細分析了在高速公路工程水土保持監測的主要內容，介紹了護坡工程、攔渣工程、截排水工程、土地整治工程、植被恢復工程和臨時防護工程監測的要點，詳細論述了水土保持監測的具體監測項目和監測要求，以期能夠為提高高速公路水土保持監測水平提供幫助。

關鍵詞：高速公路;水土保持;監測

中圖分類號：U416.1文獻標識碼：C文章編號：1008-3383(2012)10-0123-01

收稿日期：2012-07-08

1 高速公路水土保持監測范圍和分區

1.1 水土保持監測范圍

在高速公路建設當中，水土保持監測范圍是比較廣泛的，從理論上講只要高速公路建設可能對水土保持造成破壞都在監測范圍之內，但在實踐中主要是指工程建設中水土流失防治責任區，主要包括項目建設區和直接環境影響區。其中，項目建設區主要是指高速公路建設中的征地范圍和租地范圍，具體來說主要包括高速公路主體工程永久占地，施工過程中的臨時用地，土石料開采地、廢料渣堆放地、服務區建設用地等等。所謂的直接影響區主要是指除了項目的建設區以外，在施工過程中可能會受到破壞的水土保持的區域，當然這種影響和破壞必須是直接的，一般情況下主要是移民安置地。

1.2 水土保持監測分區

由于高速公路是一項比較復雜建設活動，在施工過程中對于水土保持的破壞在不同情況下其程度和特點有著明顯的不同，在不同情況下采取的水土保持措施也存在明顯的差異。按照工程建設中不同地面擾動類型可以將水土流失檢測范圍劃分為幾個監測區域，按照不同的監測區域實施不同的監測措施。一般來說可以主體工程監測區、土石場監測區、廢棄土監測區、管理服務區監測區、臨時用地監測區等等。

2 水土保持措施監測的主要內容

2.1 邊坡防護措施監測

(1)鋪草皮防護坡。鋪草皮是最常見的一種邊坡防護方法，一般是將培育好的長勢茂盛、根系發達的草坪，利用平板鏟、起草機鏟起以后，運輸防護坡坡面以后，在按照既定的鋪設計劃和規格要求將草坪重新鋪設到防護坡坡面，在坡面上最短的時間內形成防護草坪，抑制水土流失的一種邊坡防護措施。所使用的草皮主要有普通草皮和地毯式草皮，具體使用那種需要施工人員根據當地自然情況作出選擇。

(2)植生帶護坡。植生帶護坡是一種草坪種植護坡技術，也就是利用專門的種植機械，根據特定的草坪種植要求，將草種、肥料、保水劑等按照一定的密度要求將草種種植在專門的可自然降解的無紡布或者其它材料上的草皮種植方法。同時為了保證草種的岀種率和美觀，還要對其進行機器滾壓和針刺符合定位，這樣草種生長以后不僅能夠起到水土保持的作用，還能起到綠化作用。

(3)液壓噴播植草護坡。液壓噴播植草護坡是一種適用于大面積護坡的技術，這種技術是按照植被的種植要求將草種、木纖維、保水劑、黏合劑、肥料、染色劑等種植材料與水混合在一起，利用專門的液壓噴播機將混合材料噴灑到邊坡坡面，完成護坡植草施工。這種技術應用的相對比較廣泛，如路堤、路塹邊坡、土石混合邊坡等都可以使用。

(4)生態植被袋生物護坡。生態植被袋生物護坡技術是最近幾年開始興起的一種新型植草施工技術，這種技術是在生物技術的基礎上將植物種子，利用木漿紙附著在可降解的纖維材料編織袋的內側后，在編織袋內裝進營養土以后，碼放在邊坡坡面上，澆水養護、成型養護以后，待植被生長以后達到邊坡防護的效果。

(5)鋼筋混凝土框架內填土植草護坡。鋼筋混凝土框架內填土植草護坡適用于條件比較貧瘠的坡面防護，這種技術一般是在坡面上上現澆鋼筋混凝土框架或將預制件按照設計鋪在坡面上，框架內回填營養土并使其能夠固定在框架內，然后在框架內植草形成植被防護。這種技術的防護效果比較好，比較適合雨水較多的南方地區或景觀類邊坡防護。

2.2 渣土攔護工程監測內容

(1)攔擋壩。在高速公路施工中攔擋壩的位置一般選擇靠近渣源的山溝種，對于山溝的選擇也有一定的要求，那就是地形狹窄、容積較大、溝內地質平坦、地質條件較好、施工便利、水土保持較好、無耕地或耕地少，這樣的山溝不僅利于對方廢棄渣土，還能將渣土堆放對環境的不利影響降到最低。此外，還要合理規劃山溝的集水面積，使渣土堆放不至于危害下游城鎮、村莊的安全。因此，攔擋壩應該具備一定的排水設施，這是因為攔擋壩建成以后，如果廢棄渣土堆滿以后，就會阻斷原來的自然排水系統，導致渣庫雨季積水過多，一旦沖毀渣體勢必會導致山洪爆發，而排水工程能夠很好的解決這一問題。在攔擋壩排水工程設計中有兩種選擇也就是涵洞式和排水渠，具體選擇哪一種需要施工人員根據實際需要進行選擇。涵洞式主要用于排水量較大的攔擋壩，而排水渠適用于排水量不大的渣庫。

(2)渣擋堤。渣擋堤主要涉及在離渣源不遠的河岸灘地或者渣體坡腳的位置，對場地也有一定的要求，一般來說地基條件好、具有一定的擋水防洪功能。主要用于一些棄渣量較小，堆放不會對下游城鎮防洪及飲用水安全造成影響的施工區域。為了防止雨水沖刷導致渣體破壞周圍環境，渣擋堤周圍也要設計排水溝，同時種植草木固定水土，防止水土、渣土流失。

2.3 植被恢復監測內容

在高速公路施工中植被恢復工程是水土保持工程的核心，對于植被恢復工程的監測可以分為中央隔離帶區、兩側綠化帶區、立交綠化區、管護服務綠化區和土石廠恢復區。對于這些區域的檢測主要監測內容有植被恢復工程的數量、實際綠化面積、植被覆蓋率、植被恢復系數等，還要對照當地生態環境對植被恢復工程的整體效果進行綜合評定。具體的監測方法可以采取標準地法抽樣調查，也就是在所有植被恢復工程用地當中選擇多塊標準地進行觀測，通過觀測詳細記錄標準地當中植被的種類、分布、面積、群落的情況，根據實際觀測結果計算標準地植被的郁蔽度、覆蓋度等指標。在計算林木郁蔽度上可以采用樹冠投影法，在計算覆蓋度上可以采用樣線法，對于植被恢復工程的監測應該在春秋兩季進行，觀測和計算結果詳細記錄在案，作為植被恢復工程整體評價的主要依據。

總之，高速公路工程水土保持措施監測應該能夠深入到水土保持的方方面面，并以各個措施的實施效果作為主要監測內容，監測的結果應該作為工程竣工驗收和高速公路環境影響評價的主要依據，只有這樣才能保證監測活動達到應有的效果。

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［1］賈成前，楊國棟.高速公路臨時用地復墾技術和生態恢復技術研究［J］.交通環保，2000，21(6)：23-26.

［2］楊國棟，賈成前.高速公路用地復墾技術及其效果評價［J］.交通環保，2001，22(2)：28-31.