關于公路勘測設計與水土保持探討

姜春艷

(滄州雙盛公路工程咨詢有限公司)

1 做好公路勘測設計中水土保持方案設計的重要意義

1.1 有利于保護公路周邊的生態環境

隨著人們環境意識的增強，對公路建設項目的環境保護要求也越來越高，現代公路建設要盡量減少對環境的負面影響，達到人與自然和諧相處的目的。而水土保持是環境保護的重要內容，在公路勘測設計中做好水土保持方案，不僅能夠減少工程建設期間對植被、地形地貌、水資源等環境的破壞和影響，還能為行人創造一個良好的風景，滿足行人的審美需要和更高層次的出行要求。同時，科學的水土保持方案還能夠使公路與周邊環境完美的融合在一起，使公路成為生態環境的一部分，還能解決一些地區長期存在的環境問題，使生態環境能夠得到更好的保護和發展。

1.2 有利于保證公路的正常運行

公路建成通車以后，在運營過程中最大的問題就是各種病害的防治，而常見的路面病害與周邊生態環境可以說有著密切的關系，如公路的開裂很多情況下與公路地基下面的地下水滲漏導致地基變形有關，而在環境因素當中水土無疑是對公路病害防治影響最大。在公路勘察設計中制定詳細的水土保持方案，使公路周邊能夠有一個良好的生態環境，不僅能夠起到調節氣溫，減少溫差對路面的影響，而且能夠起到涵養水平、保土固坡的作用，這對于山區公路來說能夠起到預防泥石流等自然災害對公路破壞，保證公路安全暢通的作用。

2 如何在勘測設計當中做好水土保持工作

2.1 明確水土保持方案設計的基本原則

在制定水土保持方案的過程中，應該嚴格遵守水土流失防治的基本原則，具體來說有有以下幾點：(1)綜合防治原則，在水土保持設計方案當中各個措施要緊密結合起來，并且要與公路主體工程建設有效的結合起來，各個措施要切實可行，具有一定的針對性和可操作性，確保各個措施能夠真正發揮作用。(2)要嚴格觀察三同時原則，也就是水土保持方案應該與公路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用，而其中的水平保持攔擋措施必須首先建設實施，做到“先擋后棄”，這樣不僅能夠保證施工安全，還能起到減少水土流失，保護生態環境的目的。(3)堅持生態優先的原則，在公路勘測設計過程中不可避免的遇到環境與公路建設矛盾的問題，在處理這種矛盾的時候應該堅持生態優先的原則，也就是在征地范圍內先進行植樹、撒種、復耕還田等保護措施，在進行工程建設，使工程建設和植物防護形成一個綜合性的防護體系。(4)堅持預防為主的原則，在制定水土保持方案的時候應該以預防為主，這就需要設計人員要不斷優化公路項目工程布局、規模和建設順序，調整和優化工程，能夠有足夠的人力、物力、時間安排實施水土保持工作。

2.2 做好水土保持方案設計工作

(1)必須堅持外業勘察調查

在進行勘測設計之前，承擔公路項目設計的單位和投資建設單位應該組織勘察隊伍對象項目沿線的經濟、社會、地理、人文、地質等方面的環境進行詳細的調查，應充分調查沿線的工程地質、地形地貌、氣候條件、植被種類及覆蓋率、水土流失現狀等，綜合采用生物防護和工程防護措施，保護土地、水體、空氣和生物資源，珍惜現有資源價值。在充分保證項目沿線景觀和視覺效果的基礎上，項目設計過程中要盡量保護原始景觀，也就是要尊重原始的河流、湖泊等生態系統，并將項目建設的平、縱、橫三個方面組成一個完美的立體線形，使項目設計能夠與沿線的生態環境協調起來。此外，在勘察設計當中應該設計好工程建設中的取、棄土場的地理位置，將各種水土防治措施與主體工程建設的各項措施緊密聯系起來，利用外業勘察調查增強各項措施的針對性。

(2)重視山區路段的地質選線設計工作

在勘測設計當中，公路的選線不僅要綜合考量平、縱、橫的組合和項目地點的地形情況，更重要的是要考慮到沿線的地質條件。尤其是在山區的公路路線設計上，更需要重視這一點。這是因為山區的地質構造比較復雜，地形地貌對公路線路設計的影響比較大，尤其是在南方地區容易出現斷裂、滑坡、泥石流等地質災害，一旦發生這些災害將會對公路建設造成重要影響。因此在路線設計上應該在外業勘察的基礎上，對沿線各地方的進行生態環境評價和地質病害分析研究，盡量避開容易發生地質災害的地方，合理安排隧道和橋梁的位置和施工技術。對于實在無法避開的多發地質災害路段，在勘測設計當中應該進行一定的超前預測，并提出相應的預防措施。

2.3 將防護排水工程作為水土保持方案的核心

(1)要做好路堤邊坡防護工作

在公路路堤的邊坡防護上，對于填土小于5 cm的可以采取網格植草防護的措施，大于5 cm的可以稍微改進一下使用拱形護坡和棱形護坡，然后再種植植被。對于路線穿越水塘、河流的應該采用漿砌片石路肩擋土墻的方法做好防水工作。對于路線設計中的軟土路段設計上與一般的路段基本相同，但是對于路塹邊坡防護，當邊坡高度大于3 cm的時候使用植草防護，大于3 cm的使用拱形護坡和棱形護坡加植草，這樣效果比較好。

(2)做好沿線的排水工作

首先，在路基排水方面，應該在填土方路基的兩層都設置與公路走向一致的排水溝，并將排水溝與溝渠、河塘連接在一起，這樣路基上的雨水就能夠及時引排到自然界的排水系統當中。零填及土質挖方段應該設計梯形排水溝，并與自然排水系統連接，保證雨水能夠及時排出。其次，路面排水方面，一般來說有兩種方案，也就是集中排水和分散排水兩種，具體選擇哪一種則需要具體問題具體分析。對于填方路段應該采用集中排水的方式，設置攔水帶通過路肩急流槽將路面匯水排入縱向排水溝;路塹段多采用分散排水的方式，拱形路面設計可以將水分散排至路測邊溝或者專門的排水渠。

總之，在公路勘測設計中重視水土保持工作，不論對環境保護還是公路建設都具有重要意義，在水土保持方案當中在基本防治原則的基礎上，以防護排水工程為核心，以勘測結果為基礎做好各種水土保持措施。

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［1］林棟.對山區公路勘察設計與環境保護的探析［J］.中華建設，2011，(2).

［2］李相然，等.公路工程現場勘察與測量技術［M］.北京：人民交通出版社，2003.

［3］張雨化.道路勘測設計［M］.北京：人民交通出版社，2001.