微表處技術在瀝青路面預養護中的應用

楊邊江

(新疆新紀元公路設計有限責任公司)

1 新疆公路概況

近年來，通過新疆瀝青路面破損調查的統計數據可以看出，瀝青路面的使用時間超過5 a以上，由于瀝青老化，柔韌性下降，低溫抗裂性不足會引起裂縫類病害、松散類病害、變形類病害等。另外，新疆的地域遼闊，氣候變化大，公路的總里程多，公路自動化檢測技術存在使用頻率較低，專用公路檢測設備有限、熟練專業的檢測技術人員較少等問題，公路路況普查自動化檢測的數據量少，覆蓋的范圍不全面，采集建立的公路技術狀況數據庫為養護決策服務的能力有限，而公路技術狀況的檢測數據又是進行養護決策的前提和基礎。因此，提高檢測數據的周期性、全面性以及做好公路技術狀況的跟蹤檢測，是及時、有效、經濟的養護策略的基礎性工作。在這個基礎上，運用各種技術對瀝青路面進行預養護，其中微表處技術就是一個很好的方向。隨著經濟的快速發展，新疆的預養護工程也得到相應的發展，從2010年就開始進行較大規模的預養護工程，主要包括微表處、碎石封層、瀝青復原劑等等，到了2011年則開始嘗試進行瀝青路面熱再生工藝。

2 微表處技術的應用

目前，我國高速公路處在飛速發展期，社會對道路養護者提出了更高的要求，如何應對當今的這種局勢，如何在當今交通量大的條件下管理和解決公路的問題，已經引起了各方人士的廣泛關注。其中，微表處技術是一種代表性的預養護方法，在瀝青路面預養護中，它不僅能提高路面的功能，還可以修復車轍和提高路面平整度。這種種的優點，使得人們對其產生濃厚的興趣，因而在這方面的研究也比較充分。

2.1 如何使微表處快速健康發展

既然微表處在瀝青路面預養護中有如此重大的作用，就該讓它快速健康地發展。首先，必須選擇相對較好的材料，如高分子聚合物乳化瀝青，堅韌、抗壓碎能力強和清潔度較高的礦料等，應用這些性能較優的材料可以加強道路的耐用性，并能適應各種條件的變化;再者，使用先進的鋪筑設備，能夠更精確地制備出配合更好的混合料，除此外，在鋪筑的過程中，要投入巨大的精力來組織和管理施工;另外，應加大宣傳，推廣力度，縮短封閉交通時間，最終提高社會效益。

2.2 微表處在預養護中存在的問題及其處理方法

(1)噴灑預濕水

微表處施工如果恰逢夏季，由于路表溫度較高，路面干燥無法確保稀漿的穩定性，因而不能直接進行微表處施工。那么，在臨近攤鋪前，可以噴灑少量的水以濕潤預鋪路面，這種方法不但有利于稀漿與原路面的黏結，還可以起到延緩破乳的作用。

(2)接縫處理

接縫處理是微表處施工時的重要問題，處理的好壞將直接影響到微表處的總體美觀效果和行車的舒適性。對于縱向接縫，施工時應先在已鋪筑半幅接縫處進行預濕水處理，如果搭接過厚或未接好，可以用橡膠耙在其未破乳時迅速刮平，保證其平整美觀;對于橫向接縫，微表處攤鋪車開始攤鋪的時候，應以慢速前進，防止攤鋪箱中的混合料過多而使攤鋪過厚，避免產生起拱現象。

(3)表觀效果處理

研究得知，有許多的原因會產生劃痕而影響表觀效果，如集料中有超大粒徑顆粒，橡膠刮板不清潔，微表處攤鋪厚度過小等均會形成劃痕。針對這些問題，提出了相應的解決方法，如在施工前，將集料中超大粒徑的石塊篩除干凈，每車攤鋪完將攤鋪槽內壁沖洗干凈，及時清除破乳的大塊結料等等。

(4)微表處攤鋪不均勻

好的成漿狀態是微表處混合料所必須具備的。倘若成漿不好的話，在螺旋布料器輸送這種稀漿的過程中，粗骨料很容易下沉，最終形成出中間粗兩邊細的現象。另外，原路面的車轍太深的話，其較深的地方混合料的厚度自然大，也會造成粗骨料下沉，相反，車轍淺的部分攤鋪厚度小，表觀較粗而帶有細劃痕。因此，調平人員要有耐心，隨時注意攤鋪的效果，注意其會不會發生突發狀況，并能根據路況的各種變化及時做出相應的調整。此外，操作手的熟練程度也極其重要，讓一個非專業的人來操作的話，難以及時調節分料器給左右攤鋪箱送料，易造成兩邊稀漿厚薄不均，或因缺料而停機的情況。

(5)微表處表面泛油

微表處攤鋪時的用油量非常高，一般情況下會高于設計用油量，原因有很多，最主要的是由于標定的不精確或是集料潮濕過度，集料遇濕則脹，使得干集料輸出速率降低，油石比從而增大。微表處施工時，如果用水量太大的話，稀漿混合料中的細料和乳化瀝青就會上浮，而骨料下沉，因而會在微表處表面形成一層油膜，稱之為泛油。

(6)脫粒現象

攤鋪時，溫度不宜過高，也不能過低，因為過低的溫度會使破乳緩慢，表面的粗粒未被乳化瀝青粘牢，難以形成有效強度，經車輛的行駛摩擦就會造成大面積的脫粒現象;另外，過稀的混合料得攤鋪的厚度不夠，骨料無法被乳化瀝青粘牢在原路面，那么，經車輪的摩擦會造成大面積脫粒;還有可能是原路面過于光滑，無法掛料，混合料和路面無法產生粘結，開放交通后也會造成大面積脫粒。那么，要解決這個問題，施工人員應避免溫度過低時進行微表處的施工，控制適當的攤鋪厚度和混合料稠度;如果原路面太過光滑，可以先鋪一層薄集料，然后再在上面加鋪一層混合料。

［1］ 微表處和稀漿封層技術指南［M］.人民交通出版社.

［2］ 沈金安.改性瀝青與SMA路面［M］.北京:人民交通出版社，1999.

［3］ 高等級公路瀝青混凝土路面新技術［M］.人民交通出版社，2002.