淺談混凝土在施工中的質(zhì)量控制

閆 君

(新疆交通建設(集團)有限責任公司)

橋梁的形式多樣有木橋、石橋、鋼橋、鋼筋混泥土橋等，我國目前主要采用以混凝土為材料的方法澆筑橋梁，其具有美觀、耐用、施工環(huán)境要求低、材料普遍方便等特點。混凝土質(zhì)量的控制主要有以下幾方面。

1 準備工作

(1)原材料的進場及要求:混凝土的材料主要有水泥、砂、骨料(大石子、小石子)、水及外加劑。選用水泥應符合現(xiàn)行國家標準，其配制的混凝土強度應達到要求，以收縮性小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。水泥進場應按其品種、強度及出場時間分別分批檢驗及存放，水泥的存放宜與地面隔開避免受潮，存放時間不宜超過3個月，當受潮或超過存放時間應重新取樣檢驗，合格后方能使用，不合格應廢棄或挪作他用，不得用于橋涵的澆筑。混凝土使用的砂應級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑不大于5 mm為宜，砂中雜質(zhì)不得大于規(guī)范要求。混凝土使用的骨料應為堅硬的碎石或卵石，其存放及檢驗應按不同規(guī)格、類別、產(chǎn)地及加工方法分批進行檢驗，一般每批不宜超過400 m3。骨料中含泥量、壓碎值、針片狀顆粒含量及小于2.5 mm的顆粒含量均應滿足規(guī)范要求，其最大粒徑不宜大于50 mm，并不大于主筋凈距的1/3。在裝卸及儲存時應采取措施使骨料級配均勻、保持潔凈。拌和用水一般采用潔凈的可飲用水，水中不應含有影響水泥凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，污水及pH值小于5的酸性水及含硫酸鹽的水不得使用。混凝土外加劑主要有減水劑、早強劑、緩凝劑等，其使用應根據(jù)其特點結(jié)合使用目的來確定。不同外加劑應分別存放與檢測，運輸時避免污染及混入其他物質(zhì)。

(2)混凝土配合比應根據(jù)《混凝土配合比設計規(guī)程》及設計強度要求通過試配確定，試配時應確定澆筑的坍落度、水灰比范圍等。配制的混凝土應滿足和易度、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件。混凝土的強度、耐久性、抗?jié)B、抗腐蝕及抗凍性應滿足設計需要。

(3)拌和設備、運輸車輛、現(xiàn)場機具及人員應滿足施工需要。模板已加固，尺寸高程等符合設計要求。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)檢驗已經(jīng)符合規(guī)范要求，方可申請澆筑混凝土。

2 混凝土施工中的控制

(1)混凝土的拌和:目前高等級公路均要求采用集中拌和的方法，混凝土拌和設備應計量準確。第一盤混凝土應稍微增加水泥、水及砂的用量，以覆蓋拌缸內(nèi)壁而不降低拌和物的含漿量。一般混凝土水泥用量不宜超過500 kg/m3，大體積混凝土水泥劑量不宜超過350 kg/m3，如使用泵車澆筑混凝土水泥最小含量宜在280～300 kg/m3。拌和時間每盤混凝土攪拌時間不宜小于1 min。拌合物應均勻、顏色一致、不得有離析及泌水現(xiàn)象。拌合物坍落度應在拌和場及澆筑點分別取樣，并觀察混凝土的保水性和粘聚性，一般以現(xiàn)場為準。

(2)混凝土的運輸:混凝土運輸多采用罐車拉運，運距短也可以用小型自卸車運輸。罐車轉(zhuǎn)速應控制適中勻速轉(zhuǎn)動，太快易產(chǎn)生離析太慢則會有結(jié)塊現(xiàn)象。罐車不宜裝載過滿，應預留部分空間使運輸途中能充分攪拌。摻用高效外加劑時如運距較遠時可運至澆筑點再摻入攪拌，嚴禁在澆筑點因罐車不出料任意摻水，影響其和易性及坍落度，確有必要時應同時加入適量水和水泥保持其水灰比不變。運送時間應控制在水泥的初凝時間以內(nèi)，確保能夠及時澆筑。超過初凝時間而又未澆筑應報廢處理，不得使用。

(3)混凝土的澆筑:澆筑前應對現(xiàn)場模板、支架、鋼筋和預埋件進行檢查，對模板內(nèi)雜物應清除干凈，模板內(nèi)無積水，密封不嚴及易漏漿的地方提前用砂漿或密封膠、紗布等泌實，模板內(nèi)應涂抹脫模劑，不得使用廢機油代替，鋼筋銹蝕及污垢應清理干凈，各項指標均符合要求方能澆筑。

(4)混凝土的拆模及修飾:混凝土拆模應在混凝土終凝后進行，根據(jù)不同混凝土型號及天氣來確定拆模時間，天氣涼時宜適當延長拆模時間。拆模后如有嚴重質(zhì)量缺陷，影響結(jié)構(gòu)性能及使用時應分析情況，研究處理，必要時拆除。一般的蜂窩麻面或掉角等情況可以修飾修補。修飾時應將松弱層鑿除，以鋼絲刷清理干凈后用壓力水沖洗濕潤，再用高強度砂漿或混凝土填塞搗實，覆蓋養(yǎng)生。采用抹灰修飾時應注意顏色應保持一致，粘接牢固不得脫層、空鼓掉角等。修飾面積不應超過同側(cè)面積的0.5%，如有裂縫其寬度不應大于設計規(guī)范的要求。

(5)混凝土的養(yǎng)護:混凝土的養(yǎng)護主要有覆蓋養(yǎng)生氈定時灑水，該種方法缺點較明顯，主要為受天氣及人為因素影響較大，覆蓋養(yǎng)生不能全面，適宜混凝土頂面的養(yǎng)生，側(cè)面及立面不能緊貼混凝土，使用綁扎法也比較困難，主要靠人工灑水，不利于混凝土的墻身等處的養(yǎng)生。

3 混凝土的檢驗

混凝土的檢測除檢查其高程尺寸外還有強度回彈、氧化深度探測及預留試件的抗壓強度檢測。抗壓強度檢測通常應在試件在標準養(yǎng)護條件下養(yǎng)護期達到28 d再檢測。因此混凝土的質(zhì)量應在施工前和施工時把握好其施工質(zhì)量，混凝土灌注過程中必須實行旁站，全員、全過程控制，嚴格把關(guān)，及時跟蹤檢驗，及時評定質(zhì)量結(jié)果，避免成型后返工造成的經(jīng)濟損失。

4 結(jié)束語

混凝土施工在澆筑前的質(zhì)量控制主要為設備、原材、配合比及支架模板的檢驗和控制，在澆筑時主要控制混凝土外觀及配料、和易性(坍落度)、含水率、澆筑方法、外加劑添加、制取試件等措施。澆筑后主要控制養(yǎng)生、拆模時間及局部修飾。綜上所述，混凝土成型后質(zhì)量控制效果不大，關(guān)鍵是施工前和施工中要嚴把質(zhì)量關(guān)，才能保證橋梁的整體施工質(zhì)量。