淺談公路客運行業如何挖潛增效

戴保國

（中國石化集團江漢石油管理局客運管理處，湖北 潛江 433123）

公路客運線路縱橫交錯、干支相連，線路和站點形成網絡，并易于根據情況調整，便利旅客乘車，能較好地滿足旅客出行的需要。隨著社會的進步、經濟的發展,公路基礎設施、車輛等運輸條件的不斷改善,以汽車為代表的公路運輸逐漸受到世界各國的重視。近年來，隨著公共道路基礎建設的不斷發展，公路客運得到了快速的發展。同時我們也要看到，公路客運企業生存面臨諸多壓力。首先，燃油成本上升，油價每升油進入“8”元時代；其次，人工費增長，高素質修理工與管理人員的薪酬在直線上升；再次，材料費用成本也上漲得厲害。加之行業運營效率低、創效能力差，點多線長、單兵作戰管理難度大、相對粗放，成為制約客運效益的“瓶頸”。公路客運行業大多吃經費或限虧，車子天天跑，遍地跑，效益哪里去了？對于公路客運企業而言，加強企業運營成本控制管理具有極其重要的作用和意義，是企業增加盈利的根本途徑，是企業抵御內外壓力求得生存的主要保障，是企業科學發展的根基所在。筆者認為，發展好公路客運，就得想法設法挖潛增效，開發掙錢的，管嚴花錢的。主要是做好“三開三管”工作。

一、決策層開源，開拓和鞏固有效線路，多創收增效

人無遠慮，必有近憂。日益變化的外部環境對客運線路產生巨大的沖擊，使經營環境陡然惡化，經濟效益急速下滑。發展始終是企業經營的第一要務。客運企業要搶抓機遇，確保主業穩健經營，進一步鞏固提升企業實力。先算后干、邊干邊算，抓住增加運量和提高收入率兩個關鍵，實現增運增收。緊貼市場變化，明確主攻方向，向市場營銷要效益。合理布點布線，加強中長途與短途客車的有序銜接，實現源頭組流和導流上線的有機結合。以服務油田主業生產生活為中心點，開發城際客運、環城公交、勘探專線、油區專線、旅游包車等多樣化的品牌，滿足不同層次的旅客需求，提高車輛利用率。實行異地售票、聯程售票、網上售票等方式，全方位提升服務手段。牢牢把握春運、暑運、“五一”、“十一”黃金機遇，打好客運營銷攻堅戰。捕捉市場機遇，培育和開發新的經濟增長點，放大“兩運兩節”拉動效應，保持客運總量的高位增長。

二、管理層開門，開門整治薄弱環節，提升服務質量

客運服務是無形的。在激烈的市場競爭中，企業服務的定位顯得十分重要。簡而言之服務定位即強調差異性，這種差異性對于足夠大的市場應有較高的價值，較為突出，并可用簡單而有力的方法來傳達，不易被競爭對手復制，同時顧客愿意為這種差異性付款，因此企業可獲得額外的利潤。在產品和服務日趨同質化的大趨勢下，公路客運企業迫切需要改變粗獷型的管理模式，實行精細化管理，提供差異化服務，建立“細節”優勢。目前客運企業的服務中存在諸多需要被重視的細節，如車廂內張貼詳細的乘車須知，引導乘客乘車；對涉及乘客利益的政策，及時做好上傳下達，便于一線職工解答乘客詢問；對執行特定業務的車輛，在車前放置 “執行公務車”、“乘客已滿”、“學生接送車”等提示語，以提醒乘客這些車輛是不按站停靠的，免得乘客誤以為是越站行為；到站前，乘務員增加報站次數，這樣乘客就不會下錯站；提醒家長注意保護在車上熟睡的小孩等，這些看似雞毛蒜皮的小事，都體現了人性化的服務理念和能力。“好的主意就是一筆財富”，新的服務形式能夠給企業帶來超值的利潤。

三、操作者開賽，開展全員成本對手賽，形成勤儉節約氛圍

以指標體系為核心、責任體系為基礎、考核體系為動力、降低成本為主線，開展全員成本對手賽，形成 “人人關注成本、人人節支降耗”的良好氛圍。將“單車核算”作為工作重點，駕駛員認真填寫工作日志，將車輛發生的每筆支出填寫在內，月末逐筆登記到單車核算明細表以及匯總表內。核算人員負責匯總并核對所有車輛上報的數據與財務總賬中的車輛費用保持一致。對車輛實施定車、定人、定崗、定責的管理制度。每季度的單車成本進行公布，每種車型找出先進指標，標準成本，與標準成本有差距的需查找原因并上報情況說明。通過車輛安全運行各項數據的分析（單車費用核算、線路行駛里程核算、痕跡化監管），進一步強化車輛管理人員、駕駛員及隨車人員安全意識、規范意識、監督意識和創先爭優意識，以達到規范車輛操作技術、提高車輛安全運行能力、降低車輛管理和運行成本的目的。

四、管住安全，安全也是一種成本指標，是一筆大帳

安全是客運企業的生命線，也是效益的保障線。公路運輸點多、面廣、線長、運量大、路況復雜、人員分散、安全隱患多，只有保住安全才能談效益。安全生產所產生的效益是隱性效益，體現在客運生產的全過程中。即在其他條件不變，客運生產得到安全保障，不發生交通安全事故的前提下，才能保證客運生產的正常開展和連續進行，從而獲得良好的經濟效益。如果事故頻發，生產過程被迫中斷，或造成人員傷亡和財產損失，那么增加生產成本，降低效益則是不言而喻的。此外，發生事故除了給傷者家屬帶來巨大的精神傷害以外，企業還必須支付昂貴的醫藥費、賠償金等費用，使企業成本增加。因此，安全生產是生產順利進行的前提，也是節約的重要內容，是企業提高經濟效益的根本保證。防止事故的發生，首先要提高駕駛員的安全行車意識。提高駕駛員遵章守法，文明駕駛觀念。其次，對各種違章行為要及時處理、決不手軟，嚴格按照企業制度進行扣罰，并進行有針對性地談話、督促、提示、跟蹤檢查，防止類似事故發生。三是確保設備本質安全。對設備進行認真細致的維修、合理的使用、精心的維護，建立綜合性的車輛技術狀況臺帳，及時反映各車及總成的維修情況、維護頻率，分析各車型、總成的使用壽命，合理編排車輛的各級維護計劃，做到既不提前維護而造成工時材料浪費，又不延誤維護使車輛帶病行駛，防止設備機件非正常磨損和損壞，減緩磨損過度，延長修理間隔期，降低故障率和維修費用。

五、管住消耗，把燒成煙的油料、磨成灰的輪胎變得可視化

車子天天跑，油料燒成煙，輪胎磨成灰，而費用占到了變動成本的50%，節約輪胎和節約汽油一樣，與駕駛員的操作有很大關系。一是對駕駛員加強節約油料、輪胎方面的教育，督促駕駛員執行例行保養，經常檢查輪胎氣壓與胎溫是否正常，輪胎氣壓越低，滾動阻力就越大，油耗必然增加。試驗證明，合適的輪胎氣壓可節油3%~7%；因此，應及時檢查并保證輪胎氣壓經常處于正常范圍。二是執行駕駛員崗位責任制，將駕駛操作中節約的經驗及時總結推廣。選擇優質的油品（包括燃油和各種潤滑油），認真執行駕駛操作規程。注意車輛不超載，起步平穩，做到知人、知路、知車先慢、先讓、先停。充分估計行車道路障礙動態，盡量避免緊急制動，可有效減少油料消耗和輪胎磨損。三是嚴格考核管理，對油料、輪胎的考核以行駛里程為主，制定合理考核標準，根據工作環境、條件的不同制訂定額標準，并做到獎懲分明。

六、管住司乘，防止票款跑冒滴漏，根除挖渠放水行為

杜絕客運工作中以票謀私和其他憑借職權營私牟利現象，堵住票錢流失漏洞。一是嚴肅站點售票紀律，規范退票標準和作業程序，嚴格執行退票有關規定，對退票過程實施嚴格監管；二是加大對售票的監控檢查力度，及時發現和糾正各種違規售票行為；三是規范司乘售票行為，查處乘務員擅自調整票價、當班跟車不售票、出售廢票、收錢不給票、收售回籠票、司乘人員、站務、稽查人員私自帶人、帶貨等謀私行為；四是對違反規定的人員調離崗位，對以票謀私的人員嚴厲查處，并且要追究相關領導的責任。

公路客運企業要在經營成本不斷上升的環境下求生存發展，必須苦練內功，以競爭為動力，市場為基礎，服務為宗旨，安全為保障，效益為中心，通過決策層開源，管理層開門，操作者開賽，管住安全，管住消耗，管住司乘，對生產經營過程中每一個環節的成本進行管理和監控，才能以低于競爭對手的成本水平進行生產經營，實現企業健康可持續發展。

[1]邱善犁淺談我省國有公路企業改革發展的幾個熱點問題[J].

[2]丁波，楊慶云，白麗英.淺談公路客運高檔化與優質服務[J].

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