談公路工程混凝土質量控制

李文勝

(廣西金盟工程有限公司，廣西南寧 530000)

質量責任，重于泰山。隨著國民經濟的發展，我國基礎設施建設發展迅猛，但是近年來頻繁出現的一些質量事故，如橋梁垮塌、路基沉陷等安全事故危害了人民群眾生命以及財產。公路建設工程質量問題越來越成為人們關注的焦點，引起大家的高度重視，如何消除混凝土工程質量隱患這個任務對于我們工程人來說更迫切了。

由于工程質量管理和施工控制中存在的種種原因，混凝土施工易出現一些質量通病，如混凝土外觀質量差、鋼筋保護層厚度不足、混凝土強度不足或強度離散性大、裂縫超限、預埋件偏差大、孔道壓漿不密實等等。

混凝土工程質量通病具有極大的危害性和一定的頑固性，加強質量通病的研究和預控是一項重要的工作，消除質量通病是提高施工項目質量的關鍵環節。

對質量通病的防治，要在調查的基礎上分析其原因，方能達到“對癥下藥，藥到病除”的目的。以下從質量保證管理體系和混凝土配合比角度探討如何對公路工程橋涵結構物混凝土質量通病進行控制。

1 質量管理體系的完善是根本

公路工程質量檢驗評定標準關于質量的內涵包括基本要求、實測項目和外觀特性。基本要求滿足是質量評定的前提，實測項目達到的程度用于定量比較，外觀特性主要由社會使用評價。

在質量管理目標上，我們所施工的工程應以達到零返工為目標。零返工要求第一次就把事情做對，因為一旦發生返工事件，其付出的代價將是原工程的數倍。因此，預防措施比重做、報廢或缺陷責任修復要經濟得多。

在工程質量管理中，可采取如下質量控制措施:

1)在工程招標工作環節認真選擇好施工承包單位。施工隊伍是工程建設的主體，選擇資質及素質高的承包企業，是確保工程質量的關鍵之一。

2)在制定項目合同時，就確定零返工管理要求，并在合同中規定了關鍵技術方案、工藝和配套的關鍵施工設備。如六寨至河池、宜州至河池高速公路(以下簡稱“六宜路”)項目合同技術規范中提出混凝土必須采取集中拌和、隧道噴射混凝土采用濕噴工藝等，只要嚴格按合同進行履約，就能使工程質量的可控性提高。有了一個好的合同，就為質量管理提供了明確的目標和主要管理方案。

3)建立健全工程質量保證體系。承包人項目經理部應成立以項目經理為工程質量第一責任人的質量檢查組織和以項目總工負責的質檢、試驗、測量三位一體的質量自檢體系，加強對各施工工區的質量管理;總監辦、監理辦應成立以總監為中心，各專業工程師、各專業監理員為具體責任人，以總監辦監理試驗室為主要檢驗執行機構的質量檢驗體系;業主中心試驗室及工程部等職能處室共同組成質量檢驗體系。在人員、設備及相關工作手段配備齊全的基礎上，注意抓好規章制度的建立健全工作，并在管理中堅持嚴格執行規程細則，使工程質量管理工作在科學、嚴密、安全的機制下運行。

4)把好施工設備及技術力量的進場關。在施工隊伍進場時，按合同規定的有關條款對各合同段項目經理部的進場機械設備進行檢核，對進場的經理、總工和專業技術人員及管理人員進行驗證和考核。發現其進場機械設備不符合要求或數量不足，以及工作人員未按合同約定要求和數量到位時，當即予以指出，并限期如數補齊設備，配足派夠合格的技術人員和管理人員。把好這一關，使進場的機械設備符合合同規定的施工技術方案和先進施工工藝的要求，滿足大型高集約度施工作業的要求。

5)充分發揮監理部門的職能作用。a.認真執行合同條款，為監理創造良好的工作環境。b.明確監理和業主的工作職責，尊重監理的工作方法和處理意見。c.加強對監理人員專業技術培訓。d.加強對監理人員的考核，對工作出色的監理人員進行表彰獎勵;對確實不能勝任監理業務及違規的人員，要求及時調整或予以清退并列入信用評價黑名單。通過以上工作，使監理隊伍始終保持旺盛活力，按合理要求和規定職責圓滿地完成了工程施工監理任務。

6)在項目實施過程中狠抓方案落實，通過專項檢查、現場辦公、工作聯系單、專題會議、技術指南、技術資料等方式，確保每個關鍵方案的實施，并注意結合施工實際不斷完善質量方案。同時注意抓影響混凝土質量的關鍵工程和容易產生質量通病的工程，從技術上解決和防止質量缺陷。

7)加強工作的溝通與聯系。六宜路在溝通管理方面采用了PDCA循環的方法，最基本的循環是三天一報和每周工作例會，要求各科室寫出書面材料，反映科室當周的工作實施、檢查、總結的情況及下一步工作計劃;還建立有監理工作會議、生產會議、階段工作總結會議等制度，大循環套小循環，環環相扣，以達成溝通，提高管理服務水平。

2 從配合比角度談混凝土質量通病與控制措施

2.1 合格原材料質量是保證

在混凝土施工過程中，原材料的選擇對確保混凝土施工質量有很大的影響。如水泥的質量將直接影響混凝土的強度;各種集料的顆粒級配、強度、含水量，也直接影響混凝土的強度和混凝土的和易性。所以為了保證混凝土的施工質量，在生產過程中，一定要及時對混凝土的原材料進行質量檢驗，杜絕不合格材料使用在永久性工程上。

2.1.1 水泥

水泥是混凝土的主要膠凝材料，水泥質量直接影響混凝土的強度及其性質的穩定性。

水泥進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，運至工地的水泥應有生產廠家品質試驗報告，工地試驗室應對其強度、安定性、凝結時間及其他必要的性能指標進行復驗，其質量必須符合國家標準的規定。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月(快硬硅酸鹽水泥超過1個月)時，應進行復驗，并按復驗結果使用。在鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構中，嚴禁使用含氯化物的水泥。

應特別注意對每批進場水泥的安定性優先檢測，不少工地均發生過由于水泥安定性不合格而導致已施工結構物返工的實例。

宜選擇魚峰、紅水河等這樣的老牌質量穩定的水泥用于重要構件，以確保混凝土質量的可靠性。

2.1.2 粗、細集料

細集料:C40以上混凝土拌和物細集料應盡量采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5 mm的河砂，以細度模數2.7～3.0的中砂為宜。并應盡量減小砂率，含泥量控制在1.5%以內且要嚴格控制泥塊含量。如使用偏細的砂，容易造成混凝土和易性變差、易離析，使混凝土中的粗骨料容易堆集于外露面處而發生色斑、麻面等缺陷。因此在材料選擇時，宜選擇同一砂場同種中粗砂，選用大致均勻的中砂，這樣有利于混凝土表面密實光潔。一般選定一種材料就不宜再更換，以保證成型混凝土外觀顏色保持一致。

粗骨料:混凝土粗骨料的顆粒級配應采用連續級配，分粒級生產級堆放，分粒級生產堆放的粗集料能通過調整摻配比例使粗集料獲得較理想的級配。粗集料的含泥量宜控制在1%以內，以避免因含泥引起混凝土強度降低和成型混凝土外觀顏色失真。從理論上說，根據取樣的粗骨料級配設計的混凝土配合比在施工中不會影響到混凝土外觀，但由于實際中石料的級配不可能十分穩定，小差異不影響混凝土外觀，若由于料源或混凝土攪拌機上料過程中發生石料級配較大變化而配合比沒有相應調整，那么可能發生混凝土局部石料堆積過多而砂漿相對不足，使混凝土外觀出現顏色花斑，所以實際施工中應控制料源及做好現場的監控工作。

同時粗骨料在生產、采集、運輸與存儲過程中，嚴禁混入影響混凝土性能的有害物質。應按品種規格分別堆放，不得混雜。在裝卸及存儲時，應采取措施，使骨料顆粒級配均勻，并保持清潔。

用于C40以上混凝土的粗骨料應采用二次破碎工藝生產，最大粒徑宜控制在25 mm。

2.1.3 外加劑

外加劑應有出廠合格證，并經試驗合格，特別是必須進行外加劑與水泥的相容性試驗。

2.2 合理的混凝土配合比是基礎

混凝土配合比控制包含兩大部分內容:一部分是室內配合比的設計優化，一部分是現場施工配合比的調整及控制。

2.2.1 室內混凝土配合比設計與優化

不同的施工工藝需要采用相對應的配合比，混凝土應根據實際采用的原材料進行配合比設計，并按普通混凝土拌和物性能試驗方法等標準進行試驗、試配，以滿足混凝土強度、耐久性和工作性能(坍落度等)的要求，不得采用經驗配合比。同時，應考慮符合經濟、合理的原則。為改善混凝土性能，提高混凝土強度，達到工程各部位對混凝土各種性能的要求，在混凝土中摻入不同類型的外加劑，改善混凝土性能的科學配制，優化混凝土的配合比，在施工中效果明顯。

六宜路、靖西至那坡高速公路C30以上混凝土配合比、特殊性能配合比，如抗滲混凝土、噴射混凝土等配合比都必須經過中心試驗室的驗證審核，從而對關鍵部位構件混凝土的質量嚴加控制，取得良好效果。

2.2.2 施工混凝土配合比調整

如何確保混凝土標號達到設計標準，直接影響結構物的使用壽命。施工中應嚴格控制水灰比是混凝土達到設計標號的重要環節。制備混凝土時的水灰比、攪拌方法、振動方式都對混凝土強度有較大影響。在保證工作性的前提下，盡量降低水灰比，可提高混凝土強度。采用振動方法搗實混凝土可使強度提高，如采用真空吸水、加壓振動、離心等操作，均能使混凝土更加密實，從而提高強度。

混凝土生產時，砂、石的實際含水率可能與配合比設計存在差異，因此在混凝土拌制前應測定砂、石含水率并根據測試結果調整材料用量，提出施工的配合比。應根據實測骨料超粒徑含量及砂石表面含水率，將試驗室配合比換算成施工配合比。

混凝土質量檢測與控制的重點是出拌和機后未凝固的新拌混凝土的質量，目的是及時發現施工中的失控因素，加以調整，避免造成質量事故。同時也成型一定數量的強度檢測試件，用以評定混凝土質量是否滿足設計要求和評定混凝土施工質量控制水平。每盤混凝土各組成材料稱量準確與否，是影響混凝土質量的重要因素。因此應對拌和站衡器定期進行檢驗，所有材料均應采用質量計量。

2.2.3 混凝土拌和的要求

混凝土的配合比是影響混凝土外觀質量的關鍵因素之一，因此混凝土在拌和過程中要嚴格控制配合比，采用電子計量，拌和樓應配備相應的數據儲存打印設備，以備對生產計量的控制及復核。生產出的成品混凝土應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。為能更好地保證混凝土的均一性可適當延長拌和時間，使混凝土攪拌均勻，更應嚴格控制出料混凝土的坍落度，以保證混凝土的強度以及外觀質量。混凝土入模前要取樣檢測混凝土拌和物的坍落度是否符合要求，并應觀察其粘聚性和保水性。

為了拌制出均勻優質的混凝土，除合理地選擇攪拌機外，還必須正確地確定攪拌制度，即一次投料量、攪拌時間和投料順序等。一次投料量，不同類型的攪拌機都有一定的進料容量，攪拌機不宜超載，以免影響混凝土拌和物的均勻性。施工配料就是根據施工配合比以及施工現場攪拌機的型號，確定現場攪拌時原材料的一次投料量。攪拌混凝土時，根據計算出的各組成材料的一次投料量進行投料。同時一定要注意用水量的添加，控制好水灰比。

六宜路、靖西至那坡高速公路在拌制混凝土時，首先由工地試驗室根據集料含水率情況計算施工配合比，并向拌和站下發配料通知單，拌和站必須嚴格遵守試驗室簽發的配料單進行稱量配料，監理及中心試驗室經常對拌和站進行檢查，嚴禁擅自更改。主要檢查的項目有:

1)拌和時間。每班至少抽查2次拌和時間，保證混凝土充分拌和，拌和時間符合要求。2)拌和物的均勻性。混凝土拌和物應均勻，經常檢查其均勻性。3)坍落度。現場混凝土坍落度每班在機口應檢查2次～4次。4)混凝土強度取樣檢查。應按規定在現場取混凝土試樣作抗壓試驗，檢查混凝土的強度。

結構實體檢驗所用同一強度等級的同條件養護試件，由監理及施工單位根據規范進行抽樣，中心試驗室根據5%的施工自檢頻率進行抽檢。拆模所用同條件試塊應根據規范要求留置。

所有同條件養護試件脫模后，均應放置在靠近相應結構部位的適當位置，采取與代表結構部位相同的養護方法養護，并制作標識牌。

3 其他措施

1)混凝土運輸:應采用混凝土攪拌車運輸，因為運輸時間和運輸過程對混凝土加水將降低混凝土質量，因此應加強對運輸車司機的技術交底，并制定嚴密的檢查制度。2)模板:應使用大塊模板以獲得良好的外觀質量，嚴格檢查模板安裝的剛度與穩固性，采用脫模劑均勻涂刷。重視模板的安裝檢查是消除混凝土外觀質量的主要原因之一。3)混凝土振搗:配備足夠的混凝土振搗器，插入式振搗棒采用快進慢出的方式進行振搗，振搗至混凝土表面泛漿即止，振搗間距0.5 m，澆筑層厚不得超過0.5 m。4)混凝土養護:養護工作對混凝土強度的生成具有決定性作用，對新澆筑的構件應采用塑料膜包好，構件頂上放置一水箱，讓水不間斷的流進構件進行養護，六宜路以及靖西至那坡高速公路預制梁板的養護采用噴淋裝置進行養護，效果極好。

［1］于躍乾.高速公路瀝青混凝土路面施工過程的質量控制［J］.山西建筑，2010，36(15):225-227.