水泥混凝土路面斷板原因分析及處理方法

王宏宇

(山西祁臨高速公路有限公司，山西晉中 030600)

隨著我國經濟的高速發展，為了適應經濟發展的需要，國家不斷加大對公共基礎設施的建設，而公路建設就是其中的重點。隨著對公路建設的投入不斷加大，水泥路面迅速增長，隨之而來的是水泥路面的許多病害不斷涌現出來。多年的水泥路面建設，雖然在水泥混凝土路面修筑技術上不斷進步，但水泥混凝土路面斷板問題仍然時有發生，不能避免。所以需要對水泥混凝土路面斷板問題的原因進行探索，并不斷完善斷板處理措施，以保證路面的使用壽命，從而支持地方建設和經濟發展。

1 水泥混凝土路面斷板分類

水泥混凝土路面具有眾多優點，所以在路面交通中的使用頻率比較高，在公路路面建設應用中得到廣泛使用，是許多重交通、高等級公路路面的主要類型。而經濟的高速發展使得水泥混凝土路面的使用頻率不斷增加，經常受重交通荷載，路面容易發生斷板。

按照水泥混凝土路面斷板的嚴重程度，斷板分為三種，分別是輕微、中等、嚴重斷裂。三種斷板在已封縫的裂縫封縫受損程度、裂縫剝落程度、未封縫的裂縫寬度、板被分割程度上各有輕重不同。在裂縫封縫受損程度上輕微、中等、嚴重斷裂分別是封縫良好、縫料受到損壞、裂塊已開始活動或出現了錯臺。在裂縫剝落程度上輕微、中等、嚴重斷裂分別是裂縫輕微剝落或無剝落、裂縫處有中等程度剝落、裂縫損壞在中等程度以上。在未封縫的裂縫寬度上輕微、中等、嚴重斷裂分別是未封縫的裂縫寬度不大于3 mm;未封縫的裂縫寬度大于3 mm，但不超過25 mm;未封縫的裂縫寬度大于25 mm。在板被分割程度上輕微、中等、嚴重斷裂分別是板塊未見分割;板被分割成多塊，一般不超過3塊;板被分割成多塊，一般超過3塊。水泥混凝土路面發生斷板后使路面的完整性遭到破壞，失去了應有的承載能力，路面的使用性能和品質降低，影響了路面安全和行車安全。

2 水泥混凝土路面斷板原因分析

1)水泥混凝土路面早期出現斷板的原因分析。

水泥混凝土路面早期出現斷板的原因主要有:在水泥混凝土路面修筑時部分使用材料不符合相關要求，如集料中有害物質含量超標;使用的水泥未能達到建筑要求;水泥混凝土初期強度沒有達到要求，一般是由于水泥混凝土中各種料計量不準或骨料過干等導致;基層材料的濕度沒有掌握好，過于干燥，導致其從混凝土中吸收水分，從而影響了混凝土強度或在水泥混凝土路面修筑時由于各種原因導致路面厚度不均，這樣使面層與基層之間的摩阻力增大，容易引起路面薄弱處開裂;施工的工藝沒有得到有效的控制:主要表現在不及時切縫，振搗不密實，攪拌時間不夠或傳力桿上下翹曲，施工車輛通行過早或水泥混凝土攪拌時溫度偏高，而在冷卻、硬化過程中溫度偏低，這樣一高一低，溫度差別大，容易導致路面開裂。

2)水泥混凝土路面使用過程中出現開裂、斷板的原因分析。

水泥混凝土路面使用過程中出現開裂、斷板的原因主要有:板塊尺寸劃分不符合要求或混凝土面板厚度不夠;路基不均勻沉降導致:導致路基不均勻沉降的原因有填挖交界處壓實標準不一致、濕軟路基處理不當、構造物和橋涵附近壓實度不夠等;基層強度不均勻，表面不平，當混凝土板強度小于受到的彎拉應力時，容易導致面板斷裂;邊溝水、裂隙水滲入底基層、基層、路基或基層及路基排水不良，導致路基強度不足、失穩;大噸位車輛不斷增加，原設計計算軸載遠遠不能適應單軸軸載。

3 水泥混凝土路面斷板處理方法

水泥混凝土路面斷板的發生雖然不可避免，但是通過采取積極有效的方法進行預防處理，可以顯著降低水泥混凝土路面斷板的發生，從而提高路面的使用壽命，為經濟發展提供有力的支持和保證。

3.1 水泥混凝土路面早期斷板處理

1)選用符合要求的材料。

選用符合要求的材料是保證水泥混凝土路面質量的基石，是防止斷板發生的重要因素。在材料的選用上禁止使用質量差的水泥，應采用硅酸鹽道路水泥，因為其收縮量小、發熱量少，在一定程度上可防止水泥混凝土路面斷板發生。

2)控制混凝土配合比，保持路基表面平整。

按照水泥混凝土路面建筑對水泥混凝土的要求，進行準確配料，要保證水泥混凝土中各種料計量準確，其誤差應該不超過1%。應確保路面的厚度一致，基層材料要保持適度的濕度，防止其自身濕度不夠而從混凝土中吸收水分，影響混凝土的性能以及質量。

3)控制施工工藝。

施工工藝是控制工程質量的核心，是防止水泥混凝土路面斷板發生的生命線?？刂扑嗷炷谅访媸┕すに?切縫及時，掌握好混合料拌和溫度;控制交通車輛，避免過早開放交通;避免傳力桿上下翹曲;重視水泥混凝土路面養護;要避免在施工過程中溫差變化較大;振搗要密實，攪拌時間要到位。

3.2 水泥混凝土路面使用過程中出現斷板的處理

1)水泥混凝土路面輕微斷板處理。

可采用粘縫技術對水泥混凝土路面輕微斷板進行處理。粘縫技術選用的化學材料常用的主要有環氧樹脂、聚氨酯等。粘縫技術處理可分為直接灌入法和噴灌漿法。直接灌入法:對水泥混凝土路面斷板大于3 mm的裂縫，可采用直接灌入法，一般用固化劑與環氧樹脂均勻拌和后直接灌注。噴灌漿法:噴灌漿法的工藝主要包含五個方面，分別是清縫、埋設灌漿嘴封閉斷板、配灌縫材料、灌漿、加熱增強。清縫主要是要清除縫隙內的泥土雜物，工具一般選用細鋼絲小鉤子和吹塵器。埋設灌漿嘴封閉斷板主要是安裝多個灌漿嘴，每兩個灌漿嘴之間的距離為30 cm，然后對縫口用膠布貼封，最后涂石臘和松香，石臘和松香必須要加熱溶化，且二者的比例為2∶1。配灌縫材料就是選用適宜的灌漿材料進行配比，并調勻，灌漿材料的選擇是要根據要求開放通車時間和縫口的寬度來決定。灌漿就是將調配好的灌縫材料倒入灌漿器中，用壓力由各灌漿嘴中將灌縫料灌入縫中，這個過程時間應控制在35 min左右，灌至將要頂動上面膠布為止，用砂漿或水泥漿進行封面，最后噴灑養護劑。加熱增強就是對處理的斷板進行加熱，加熱時溫度應控制在55℃左右，加熱工具多選用紅外線燈，加熱時間不能少于1 h，也不能超過2 h。

2)水泥混凝土路面嚴重斷板處理。

水泥混凝土路面嚴重斷板處理方法主要有局部修理法和條帶罩面法。以局部修理法為例:水泥混凝土路面發生損壞如斷角、脫空斷裂時，應對損壞部分進行去除，處理好基層后，然后用材料進行修補。以路面板縱、橫向開裂的局部修補為例，路面板縱、橫向開裂的局部修補:在邊縫邊緣兩側板厚中央鉆直徑2 cm～4 cm、深10 cm、水平間距30 cm～40 cm的洞，清除掉洞內的粉碎物并潤濕，然后用水泥砂漿填實，插入一根螺紋鋼筋，對螺紋鋼筋的要求為長約20 cm，直徑18 mm～20 mm。

水泥混凝土路面發生斷板的原因比較復雜，所以在對水泥混凝土路面斷板進行處理時，首先要搞清楚發生斷板的原因，從原因入手，這樣才能使處理的措施有針對性，才能取得好的處理結果。同時在水泥混凝土路面施工時，要嚴格按照工程質量的要求和規范進行，嚴把施工質量關，這樣才能從源頭上有效地降低水泥混凝土路面斷板的發生，提高使用性能，延長使用壽命。也不能忽視對水泥混凝土路面的養護工作，加強養護才能早期發現路面存在的輕微問題，在其問題輕微時進行處理，不但代價小，而且效果好。所以對設計、施工、養護每一個環節都要認真負責，只有這樣才能防止水泥混凝土路面斷板發生，提高路面的使用率，為社會經濟發展提供有力的支持。

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