城市街道空間設計的探討

王雅娟

(中機十院國際工程有限公司洛陽分公司，河南 洛陽 471003)

1 城市街道的歷史發展

城市街道屬于城市道路的一種，道路是城市的命脈，連接到城市的每一個角落，而街道更是細膩地接觸到城市的表里基層，給城市以展示的界面。中國的城市規劃發展有著悠久的歷史，傳統城市更是有著在中國獨特文化主導下形成的一種特有規制，如盛行于唐代的“里坊制”，是中國城市街道的基礎，以規劃方正粗放的城市大街為主，連接自由發展的小巷，胡同。隨著社會經濟的發展和人們生活方式的演變，城市街道有了更為細致的劃分，如商業步行街、文化街、小吃街等等，一個城市的形象特點最終還是歸結到城市街道空間上。

2 城市街道景觀的構成元素

城市景觀包括自然要素、人工要素和人文要素所反映出來的城市形態。傳統的城市要素有建筑、街道、廣場、鄰里、公園、紀念物等，這里所說的城市街道景觀是較為具體細膩的城市景觀，是以城市街道建筑為主，另外還有道路、建筑小品、綠化等人工要素，天空、河流、氣候等自然因素以及城市中人們的各種社會活動。

2.1 城市街道建筑

建筑是城市的主體，是人們社會活動的場所。一個城市的物質形態呈現，說到底是由城市建筑為主構成的。建筑主要是通過形態，材料質感和色彩來表現的，現代城市建筑往往不再拘泥于一定的形態，而是千姿百態，百花齊放。從古代城市的一個整體建筑風格，到現代化城市中的各種地標性建筑，可以說建筑在一定程度上反映了城市的特性，如古希臘雅典衛城中白色石材建造的神廟突出了它的莊嚴神秘;中國南方城市蘇州的粉墻黛瓦、錯落有致則表現出一種含蓄溫婉的韻味。宏觀上來說城市的建筑空間呈現出不同的空間形態，如線性景觀，點性景觀和面性景觀，而街道建筑正是線性景觀中的界面建筑，如商業街中的臨街商鋪，胡同巷子里的住戶大門等。街道的建筑也會構成街道兩邊的輪廓線乃至城市的輪廓線。街道建筑構成了城市的景觀，卻也不能脫離城市的統領，“一座建筑在一個城市中，應當好好的去協調空間和視覺，能夠在細節上將城市重塑，如高迪的建筑之于巴塞羅那，新MOMA之于紐約一樣，建筑最最核心的精神應該是與所在城市完美的融合，而不是抽離”[1]。值得一提的是建筑的色彩，沙里寧說過“讓我看看你的城市建筑的外觀色彩，我就能說出這個城市的性格，居民的喜好，甚至在文化上追求什么”[2]。中國古代的城市色彩獨具一格，社會階級的劃分限定了色彩的使用，只有統治階級的皇城里才是金碧輝煌，黃色琉璃瓦，朱紅的柱拱窗欞，鮮艷的雕梁畫棟;而大部分的城市街巷里是黑白灰，青磚灰瓦的低調樸素，白粉墻的清新雅致。這股濃厚的中國風如今也在現代化城市的發展中慢慢退去，城市街道開始變得擁擠喧囂，特別是街道里的色彩眼花繚亂，缺乏秩序感。不過這些問題也得到有關部門的注意，一些城市已經開始統一規范城市的色彩，如北京的城市色彩定為以灰色調為主的復合色。

2.2 城市道路

城市道路要依據街道的使用性質而定，如城市的主干道上，一定是機動車道與非機動車道、人行道各自合理劃分，要保證交通的順暢。近幾年機動車輛劇增，頻繁堵車已經不僅僅是大城市的現象，中小城市也逐漸開始擁堵，所以市政在新區的規劃上道路拓寬了許多，但這也會帶來一些問題，如道路過于空曠，容易讓人麻痹，綠燈稍短就會來不及穿過馬路。一般街道上的道路，特別是稍微偏僻些的街道，往往是人車共用的，如果是靠近超市，菜市場，那么人員流動特別密集，大量短暫停泊的車輛更是會阻礙交通的流線。

2.3 建筑小品、街道綠化

城市街道兩邊的建筑小品，除了作為城市輔助設施供人們使用外(如公交站臺、果皮箱、路燈、廣告招牌、電話亭等)，還有純粹是為了裝飾街道、美化城市的，如街頭的園藝花圃、雕塑、噴泉等。這些小品就像是人們身上的飾品一樣，讓街道變得豐富多彩。特別要說的是街道里的廣告招牌，好的廣告創意會令人耳目一新，會成為一道獨特的風景，但由于現代商業活動的頻繁，廣告條幅、宣傳畫已充斥了整個街道的每個角落。說到城市的綠化，這是城市不可缺少的元素。有時候人們懷念舊時的街道巷子，其實是惦記著那里已經生長多年的綠化環境，“綠城”鄭州、古都洛陽都有幾條擁有生長幾十年法桐的老街道，如洛陽澗西區的西苑路上，兩邊車道中間是很寬的林蔭道，除了磚鋪的人行道，就是綠化苗圃，隔一段距離會有雕塑，小廣場，座椅，沿街道共有四排法桐樹，當夏季來臨時，綠茵茵的樹枝高高地遮滿街道上空，充滿勃勃生機，所以這條街道非常受人們的喜愛。

2.4 城市中人們的活動

看過宋代名畫《清明上河圖》的人們，都會被北宋東京的熱鬧繁華所吸引，而它的繁榮不在于路邊樓館如何高聳獨特，在于市井街頭來往行人們各種各樣的社會活動。無論是達官貴人，還是市井平民、街巷小販都忙于奔波自己的生活，這讓城市充滿生機活力，因為城市給居住的人們提供了各種各樣的生活空間，這才是城市的意義。“人們生活的古老的街道更能夠吸引我，我喜歡看人們怎樣在其中生活[3]。”日本建筑師坂本一成的這句話其實可以這樣理解，人們生活的各種行為方式給城市的建筑空間增添了內涵，反過來說就是只有能夠容納人們活動的城市才是有人氣有活力的。新加坡資深建筑規劃師劉太格提出“讓城市陪你逛街，有很多櫥窗在前面陪著你[4]。”他主張保護老建筑，不讓它孤立塵封，“一座城市沒有老房子就像一個人沒有記憶”，在這里，他的“讓城市陪你逛街”的觀點非常貼切，透出了一個城市建筑空間的親和力。

3 城市街道空間的設計及現狀問題

城市街道作為城市的一角，它可以單獨作為一個領域來表現城市的各種特征。街道空間的各種構成元素之間須主次結合，相互協調，通過一些合理的設計手法、各種形態的藝術構成，才能形成一個有機體。

1)街道建筑與城市的和諧，包括形式和空間的融合。現代的城市建筑過多地強調了個體自身的個性特點，忽視了與周圍建筑空間環境的聯系，城市的完整性、連續性開始變得支離破碎，空間也變得單調、突兀。光是靠建筑視覺上的標新立異，樣式符號的堆砌，不代表街道的豐富性、有機性、生動性，也難免會引起人們的審美疲勞。作為城市中的一個主題細胞，街道上的建筑應該給予人們一種視覺空間上的舒適感、美感。

2)城市街道空間的深層文化內涵應該被發掘。一說到城市的地域文化底蘊、歷史沉淀，不是放一座雕塑，刻一段碑文這么簡單，它應該是通過設計者的精心設計，滲透到建筑、小品、環境的設計當中去，讓身邊的大眾自己去感受出作品的豐富細膩，在體會它的文化韻味的同時感受到設計帶來的知識性、趣味性，也在一定的程度上普及了城市的文化。

3)以人為本的人性化設計觀念。近幾年來人性化的設計觀念提得很響，也會成為一些設計上的亮點，這說明人們的觀念開始轉移到人類本身。但到底有多少是真正意義上的“以人文本”。很多時候，設計只是去承載著一種虛榮、浮華，所謂的品位和高檔等。人性化的設計更多是體現在細節上，不為人注意，也不會為設計提高到多高的水平，但一旦遇到切身感受的時候，會讓人印象深刻。其實人性化的設計也很簡單，設計者只要把自己作為各種人群中的一個體驗者，你在街道上任何空間中身臨其境時會發生什么樣的情況，有什么樣的需求，就會想去解決實施了。城市街道空間的設計中，更是應該考慮各類人群的行為方式，特別是殘疾弱勢群體，應給予人性關懷的考慮。

4)城市街道在近幾年當中發展的速度非常快，特別是在中國的中小型城市中，幾乎完全改變了過去舊時的模樣。城市經濟模式和人們生活方式的變化，直接影響到城市街道空間的改變，如老城市里的狹窄街區胡同、新中國剛成立時蘇聯援建的紅色廠區、老街區熱鬧的夜市、高低錯落的居民巷子等等，如今都已變成了寬敞便捷的城市大街，供市民休閑娛樂的城市廣場，還有許多的城市綠地公園景觀，可以說城市街道空間的發展，更加適應了人們的生活居住，方便了人群的交流集會。但是在快速發展的同時，“速食經濟”也給城市街道空間帶來了一些嚴重的問題，例如:a.不斷地拆掉了城市中的老建筑，生硬地建造了許多缺乏有機銜接的新建筑，使城市街道歷史斷層;b.許多新建樣式雷同的“跟風”建筑，造成城市的“千城一面”，丟失了原有城市街道空間的特色;c.新建過于寬敞的城市大街，盲目追求“大氣”而缺乏人氣，人們不愿停留在街上，城市原有的熱鬧生活氣象逐漸消失;d.城市街頭雜亂無章的廣告牌設計，引起人們的視覺疲勞，也影響了城市的整體形象;e.城市街道中沿街建筑臨街太近，特別是臨街的高層建筑容易造成街道空間的壓抑感;f.街道中交通混亂，特別是沿街道路過多的停車位不僅影響行人，也給城市街道空間的整體感覺大打折扣。

5)城市街道空間未來的發展方向。當代全球的發展都已開始轉向了生態環保可持續發展，隨著人類發展的步伐，這已是不容忽視的問題。城市發展到一定的程度，技術水平的尖端頂峰，不再是爭當擁有世界第一高樓大廈，或者是如何的繁華奢侈，而是尋求城市如何可持續的發展下去。現在各國都開始著手研究綠色節能環保建筑，這也必定會帶來城市街道宏觀空間上的一些改變。那么城市街道的空間該如何發展，如今各國的設計研究者都在探索多方面領域的研究，所以在不久的將來，城市的街道空間會向綠色環保有機和諧的方向發展。

[1] CGS.“嚎叫”的建筑，迷惘的北京[DB/OL].中國設計之窗.

[2] 論城市建筑外觀色彩的定位與思考[DB/OL].中國鳴網.

[3] 東方早報.日本大師坂本一成勸告中國學生:多為社會服務[DB/OL].中國設計之窗.

[4] 薛江華，趙歡歡.景觀設計專家:城市規劃不能只重外表不重功能[DB/OL].中國設計之窗.

[5] 文 增.城市街道景觀設計[M].北京:高等教育出版社，2010.