論明清商書的旅游學(xué)價(jià)值

周海燕

一、明清商書

自明代中后期始，社會(huì)經(jīng)濟(jì)較之前代有了長足發(fā)展，商品經(jīng)濟(jì)繁榮，商品流通頻繁，市場發(fā)育日益成熟。在這一經(jīng)濟(jì)背景下，商人的社會(huì)地位大為提高，“工商亦本業(yè)”、“農(nóng)商互利論”的思想日益為社會(huì)所接受，“棄農(nóng)從商”、“棄儒從商”之現(xiàn)象越來越多，并出現(xiàn)了以“徽商”“晉商”為代表的眾多的區(qū)域性商人集團(tuán)。明清商幫的活動(dòng)范圍極廣，時(shí)有諺云：鉆天洞庭(指洞庭商)遍地徽(指徽商)。

出于學(xué)習(xí)經(jīng)商之道，適應(yīng)商場競爭的需要，明清時(shí)期出現(xiàn)了許多日用類書，其中有些即屬專門性的商業(yè)用書（本文簡稱商書）。

這些商書大多出于當(dāng)時(shí)人之手，有的還是商人根據(jù)商業(yè)的實(shí)際需要和自己親身體驗(yàn)，認(rèn)真搜集資料，花較長時(shí)間匯纂而成的。如黃汴在《一統(tǒng)路程圖記》序中寫道：“得程圖數(shù)家，于是窮其見，考其異同，反復(fù)校勘，積二十七年始成軼。”“舉所經(jīng)歷之處，詢之故老野夫加以博采詳核匯成一軼。……余驢背風(fēng)霜已有十?dāng)?shù)萬里之勞也。”［1］199其后，有的商書內(nèi)容基本相同，大都是互相抄襲拼湊而成。書中所述觀點(diǎn)不僅反映了當(dāng)時(shí)社會(huì)上的人們對商業(yè)的普遍看法，也是商人自身經(jīng)營理念的體現(xiàn)，具有重要的經(jīng)濟(jì)思想價(jià)值。“是書也，士大夫得之，可覓四牲覽勞之資；商賈得之，可知風(fēng)俗厲害。入境知禁，涉方審直，萬里在一目中，大為天下厲害，實(shí)世有用之書。”［1］296《士商類要》尤有實(shí)用價(jià)值，它“雖非紫府列三星刻石之文，青丘發(fā)六甲飛靈之字，然皆為士商切要，政猶之布帛菽粟，利用甚宏。”［2］296該書在當(dāng)時(shí)曾被多次翻刻，流傳甚廣。

表1 明清以來商書一覽表

二、明清商書所載旅游史料研究

不少學(xué)者針對各種商書，從經(jīng)商路線、商業(yè)道德、學(xué)徒教育、商業(yè)道德等方面做了許多富有成果的研究［2］。一些學(xué)者對商書的旅游學(xué)價(jià)值也作過一些探討。

旅游學(xué)研究的主要內(nèi)容和對象，是旅游活動(dòng)的主體（旅游者），旅游活動(dòng)的客體（旅游資源），旅游活動(dòng)的媒介（旅游業(yè)的內(nèi)涵、特征）以及三者之間的關(guān)系和它們的發(fā)展變化規(guī)律。而旅游史學(xué)是研究具體的歷史過程的旅游現(xiàn)象、旅游關(guān)系和旅游規(guī)律，研究旅游是“怎樣全面地有機(jī)地發(fā)展起來的，又是怎樣變化的”［3］19。

明代旅游活動(dòng)興盛，特別是在明末清初學(xué)者黃宗羲所謂“天崩地解”的晚明時(shí)代，大眾化的旅游漸成一時(shí)風(fēng)尚［4］，形成好游成癖的旅游風(fēng)氣，甚至形成了全國性的旅游熱潮［5］。梁中效在《明代旅游的近代化趨勢》［6］中指出，明代旅游呈現(xiàn)一種近代化趨勢。知識(shí)分子旅游成風(fēng)，民間風(fēng)行宗教旅游，甚至出現(xiàn)近代商業(yè)旅游，出現(xiàn)了把旅行考察作為研究手段的旅行家，社會(huì)上還發(fā)行旅游指南書。而《一統(tǒng)路程圖記》、《士商類要》正是這類具有旅游指南性質(zhì)的商書的代表，是方便“旅客攜之以游都邑，即姬公之指南，魏生之寶母”［1］299。

（一）明清商書揭示了商人群體為當(dāng)時(shí)旅游者主體之一

明清以來，旅游活動(dòng)的主體即旅游者的范圍非常廣泛，近年來學(xué)者們將明清時(shí)期旅游者的主體大致劃分為文人、官員、商人和平民等類型。明清商書的出現(xiàn)，恰好揭示了商人群體的旅游者主體身份，為研究商人的旅游活動(dòng)行為特征提供資料。這類商書的作者，多為商人，其撰寫的目的，也多是為商人的經(jīng)商活動(dòng)提供參考。《一統(tǒng)路程圖記》是成書較早的一部，為明隆慶四年（1570）休寧約山黃汴所撰［1］295。 黃汴，徽州人，“弱冠隨父兄自洪都還長沙，覽洞庭之勝，泛大江，溯淮揚(yáng)，薄決燕都。……后僑居昊會(huì)與二京十三省及邊方商賈貿(mào)易。 ”［1］199全書輯錄路引 144條，除了記述水馬驛站、行程里距、道路起訖外，還記錄山川物產(chǎn)、名勝古跡和大量旅行常識(shí)。

《士商類要》是明天啟六年（1626）文林閣唐錦池刻印的士商用書。作者程春宇是徽州府人，其生平經(jīng)歷不詳。從本書序文中可知其“早失所天，甫成童而服賈，車塵馬跡，幾遍中原”。長期的經(jīng)商生活，使他對“故土俗之淳漓，山河之險(xiǎn)易，舟車輻輳之處，貨物生殖之區(qū)，皆其目中所閱歷；至于天文、世代、古跡、遺墟，又悉心推測訪求，或得諸故老之傳聞，或按殘篇之紀(jì)載，旁搜廣摭，不啻若鐵網(wǎng)取珊瑚，靡所漏佚”。在其“倦游稅駕，息影風(fēng)塵”之后，“然一腔覺世深情，鬱而不吐，則無以寫照送懷，于是取平生睹記，總匯成編。 ”［1］299由是撰成是書。 新安原版《士商類要》共四卷，第一、二卷中，有一卷半的文字輯錄了100條水陸路引，比較全面、系統(tǒng)地記述了兩京十三省的交通路線與里程，在全書中所占的篇幅最大。余下半卷記載了“客商規(guī)略”、“雜量統(tǒng)論”、“船腳總論”、“為客十要”、“買賣機(jī)關(guān)”、“貿(mào)易賦”、“經(jīng)營說”、“選擇出行吉日”、“四時(shí)占侯風(fēng)云”等商業(yè)、旅行知識(shí)。卷三為商人須知的各種常識(shí)，卷四的內(nèi)容與商人的自我修養(yǎng)有關(guān)。

（二）明清商書真實(shí)記錄了水陸交通發(fā)展?fàn)顩r

1.交通路線。由于政治和軍事的需要，明代的交通較前朝有明顯的發(fā)展。當(dāng)時(shí)分布在全國各地的水陸通道，難以計(jì)數(shù)。在商書編纂之前，有關(guān)國內(nèi)交通的記載主要來自官方，所記內(nèi)容主要限于水馬驛站。至于這些驛站的方位、各站的連接順序、路線長度、各站距離等，都不是很清楚。而明清商書對當(dāng)時(shí)的水路、陸路交通干（支）線排列組合、各地主要驛路都有非常完備的記載，客觀上反映了明清以來國內(nèi)道路交通的基本情況。

《士商類要》的作者程氏是新安人，史載“(徽州)田少民稠，商賈居十之七，雖滇、黔、閩、粵、秦、燕、晉、豫，貿(mào)遷無不至焉。淮、浙、楚、漢其邇焉者矣。沿江區(qū)域向有“無徽不成鎮(zhèn)”之諺。”［7］卷一 風(fēng)土?xí)芯硪唬烦蹋┣鞍藯l均以徽州府為起點(diǎn)，后有七條路程以徽州府為終點(diǎn)，每條路線的記載都非常詳細(xì)。可見，以徽商為代表的商人群體，其足跡早已遍及天下。

“今之所謂都會(huì)者，則大之而為兩京，江、浙、閩、廣諸省；次之而蘇、松、淮、揚(yáng)諸府；臨清、濟(jì)寧諸州；儀真、蕪湖諸縣；瓜州、景德諸鎮(zhèn)……故(歙)邑之賈，豈惟如上所稱大都會(huì)皆有之，即山陬海拳，孤村僻壤，亦不無吾邑之人，但云大賈則必?fù)?jù)都會(huì)耳。”［8］這充分說明，隨著徽州府經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一地區(qū)在當(dāng)時(shí)全國的商品交換網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)著非常重要的地位。

2.交通工具。陸地的中心只要有了河流，一切也就有了生機(jī)。“從世界范圍看，中國南方從長江到云南邊界的內(nèi)河航運(yùn)為其他地區(qū)所望塵莫及。馬加良恩斯神甫說過：“世界沒有一個(gè)國家的航運(yùn)業(yè)（指內(nèi)河航運(yùn)）能與中國相比，……那里有兩個(gè)帝國，一個(gè)在水上，另一個(gè)在陸地，有多少個(gè)城市，就有多少個(gè)威尼斯。 ”［9］496

明清時(shí)期商賈外出經(jīng)商時(shí)，走陸路必定要雇驢馬、轎子，而行水路、海路則離不開雇船。商書所載，證實(shí)了當(dāng)時(shí)的水運(yùn)交通已相當(dāng)發(fā)達(dá)，不僅船的種類很多，水陸聯(lián)運(yùn)便捷［1］328。特別是江南一帶，夜間航行的船只和路線，也不在少數(shù)。“戒壇，在西湖昭慶寺，每歲說戒，天下僧人至此聽受。蘇州以北，有日船而夜不行；蘇州以南，晝夜船行不息。至湖州日、夜船，蘇州、滅渡橋、平望并有。 ”［1］276“九里至湖州府。 西門搭夜航船。”［1］317“閶門。 新開河搭船湖州夜航船，每人與銀二分。五十里吳江縣。……十二里南潯。換船，每人于銀八厘。……八里，湖州府。西門外搭夜航船，每人與銀一分。 ”［1］318“閶門。 新開河搭雙塔夜航船，九里至盤門。 ”［1］318“三六……，一百里至英德縣。湞陽驛。 有夜船至省城。 ”［1］325

轎子和馬、驢、騾等牲口，是當(dāng)時(shí)人們主要的陸路工具，“儀真縣。七里鄧家窩。搭擺江船，四十里至龍?zhí)丁?雇驢。 五里東陽。 ”［1］330轎子，古稱肩輿、腰輿、板輿、筍輿、兜子。因宋儒謂乘轎以人代畜，于理不宜，“洪武、永樂間，大臣無乘轎者，觀兩京諸司儀門外，各有上馬臺(tái)可知矣。或云，乘轎始于宣德，成化間始有禁例。文職三品以上得乘轎，四品以下乘馬。”“然南中亦有驢馬雇覓處，縱有之，山嶺陡峻局促處，非馬驢所能行。兩人肩一轎，便捷之甚。此又當(dāng)從民便，不可以執(zhí)一論也。”［11］特別是在徽州府至崇安，路途“嶺多路小”，轎子不僅要載人，還可搭貨，“每轎一乘，駕行李五、六十斤。 ”［1］286

3.旅行費(fèi)用。明清時(shí)期，人們所能選擇的交通工具，除了自備外，只能租賃。商書有很多關(guān)于旅行交通費(fèi)用的記載，大致有車船費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、餐飲費(fèi)等，是研究商人旅游消費(fèi)水平的重要資料。如“西興搭船，每人銀二分，至東關(guān)驛；一分一挑，一里至梁湖渡；曹娥江三分一人，搭至寧波府，無風(fēng)、盜之憂，客有車壩之勞，風(fēng)雨不阻，晝夜而行。 ”［1］276

陸路運(yùn)費(fèi)一般高于水路，徽州府“十里至吳山鋪。十里至牌頭。十里至新館。十里至龍溪。十里至雄路。右往寧國大路。十里至孔林。十里九里坑。有祥云古洞。十里新嶺頂。轎馬每名與過嶺常例一分。”［1］311徽州府由玉山至崇安縣陸路，“二十里橋村。三十里玉山縣。每人用銀二分，搭船至傍羅頭，或鉛山河口。”［1］314南昌府由瑞州至花橋山路，“二十里湧橋。用九色銀八分雇馬，徑到花橋山。”［1］327從玉山縣至傍羅頭，陸路行程約150里，搭船徑到的話，用銀二分。從湧橋到花橋山約八十里路，雇馬的費(fèi)用是八分九色銀。相比之下，水路交通的費(fèi)用更加低廉。

從浙江杭州府至鎮(zhèn)江，“平水，隨風(fēng)逐流，古稱平江。船戶良善，河岸若街，牽船可穿鞋襪……緩則用游山船漫漫游去，急則夜船可行百里，秋無剝淺之勞，冬無步水之涉，是處可宿，晝夜無風(fēng)。……水多，諸港有船，二文能搭廿歷程，一人可代十人勞。 ”［1］226有時(shí)過灘、過山，需付給船夫、腳夫相關(guān)費(fèi)用，如“新灘。貨物盡盤搬過灘，每背約六七厘。其船空扯上灘。”［1］325“四十里關(guān)山。巡司。住。每騾一頭與腳夫過山酒錢銀一分。 ”［1］349

《士商類要》卷一記載了旅客交與店家一錢銀子，去普陀山進(jìn)香來回的船錢和飯錢都包括在內(nèi)，這一現(xiàn)象已與現(xiàn)代的包價(jià)旅游（package tour）頗為相似。“每人用銀二厘，過曹娥江，有搭梁湖船，每人與銀三分。十里至上縣。二十里壩上。十八里至中壩。四十五里余姚縣。八十里西壩。四十里寧波府。進(jìn)西墎門，出東大門，至桃花渡上香船，每人送店主人家銀一錢，吃飯一餐，朝香回日，又飯一餐，連船錢往返俱在內(nèi)。 ”［1］318

商人的旅途固然辛苦和危險(xiǎn)，纖夫、轎夫也謀生不易，所得僅能糊口。“1662年，拉斯戈臺(tái)斯神甫在廣州地區(qū)看到中國轎夫在奔跑，‘長竹竿上抬著載客的轎廂’。喬治·斯吞通于1793年也描繪了這些精瘦的苦力，‘身穿破衣，頭戴草帽，腳踏布鞋’。 ”［9］498“徽州府至崇安，嶺多路小，每轎一乘，駕行李五、六十斤，轎夫甚苦，兩人代一人勞，仁厚客商，險(xiǎn)惡處恕饒一肩。 ”［1］286“祁門至嚴(yán)州，風(fēng)、盜絕無，灘高船固，船戶甚勞。嚴(yán)州纖夫亦苦，涉水不分冬夏，所得無分文賭沽之費(fèi)，惟應(yīng)戶差薪米而已。”有時(shí)，無良商人甚至還用假銀來欺騙他們，“客商每與以假銀”，黃汴于是發(fā)出了“豈空中無鬼神耶！ ”［1］273的感慨。

（三）明清商書反映了旅游資源、景區(qū)開發(fā)狀況

明清商書除了記錄各條水陸路程，也附錄了很多名山勝水，供商旅客人在旅程中游覽。從商書所載中可知，明清時(shí)期，五岳、四大佛教名山、武當(dāng)齊云等道教名山，早已成為聞名遐邇的旅游風(fēng)景區(qū)。這些旅游風(fēng)景區(qū)不僅交通便利，旅游資源的開發(fā)也具備相當(dāng)規(guī)模，自然風(fēng)光優(yōu)美，人文遺跡薈粹，旅游線路的設(shè)計(jì)也很合理。

1.五岳。天下名山，首先要提到五岳。《爾雅.釋山》郝懿行義疏：“唐虞唯言四岳，《周禮.大宗伯》及《司樂》才有五岳之名。”正如明代著名旅行家王士性所言：“神州赤縣，五岳為尊。太玄帝疇，作配自今。瑤池寶軸，用秘真形。 ”［12］29

東岳泰山為五岳之尊，由濟(jì)寧州至泰安州山頂陸路可至，“東岳泰山，在濟(jì)南府泰安州北門外十里。至紅門上山，五里至高老橋，又五里至水簾洞，又二十里至十八盤，十里至絕頂。上有石表，云秦時(shí)無字碑，高一丈二尺許。其祠曰青帝、曰碧霞。其古跡曰封禪堂、曰五大夫松。秦李斯篆、唐磨崖碑、宋真宗御障。其石亭曰高山流水，亭之旁曰曝經(jīng)處。”［1］345

南岳衡山由樟樹鎮(zhèn)由袁州至衡山縣路可至，“周圍八百里，上有七十二峰、十洞、十五巖、三十八泉、二十五溪。其峰高峻者五，而祝融峰為最。回雁峰，雁止于此不前。有化生池，百鳥羽毛浮于水面。無量壽佛真身在涅槃湘山寺。 ”［1］327

中岳嵩山從揚(yáng)州府由泗州至河南府路可至，“在登封縣東八里，廟在黃蓋峰下，東曰太室，西曰少室，北極廟在絕頂。三將軍柏在嵩陽宮，一大者圍六人，漢武帝曾封禪于此。一祖面壁庵在少林寺后。有中山無影臺(tái)，夏至日午，亭石柱無影。瀑布泉闊三丈，自頂而傾，歲旱不竭。立雪亭即惠可禪師侍達(dá)摩禪師雪深至腰處也。 ”［1］337

西岳華山在西安府華陰縣南八里，“土壁直上如削成，最著者曰蓮花峰、明星峰、玉女峰，而仙掌崖、日月崖、蒼龍嶺皆奇境也。唐朝植柏五株在廟中，一大者圍四人。唐明皇御制碑高五丈，有樓百七十楹，在前土臺(tái)之上。中楹高大，與岳相對。陳希夷睡像在玉泉院洞內(nèi)石上，啟函可見。 ”［1］349

北岳恒山曾有移祀之變，“古北岳在山西大同府渾源州南三十里。山高三千九百丈，上方三十里

《水經(jīng)》謂之玄岳山，多奇花靈草，映帶左右，斧斤不敢入。上有飛石窟，兩岸壁立，豁然中虛。”“三代而下，秦、漢、隋、唐借祀于渾源州。至五代，時(shí)因失河北之地，建都于汴，以真定府在北，于曲陽縣。國朝亦因之未更。”［1］347這些文字，詳細(xì)記載了五岳的地理位置、歷史沿革、名勝古跡和主要景觀。

2.宗教名山。“天下名山僧占多”，商書中關(guān)于佛、道教名山景觀的記載也俯拾皆是。尤其是對道教名山武當(dāng)山的記述，很有代表性。武當(dāng)山上有御制聯(lián)曰：“頂鎮(zhèn)乾坤，天下無雙圣境；峰連霄漢，大明第一仙山。”《士商類要》中有對武當(dāng)山游覽路線和各宮觀景致的詳細(xì)記載：在玄帝殿，“左邊一提點(diǎn)，右邊一千戶，看守金殿，并收香錢。 ”［1］323說明早在明代，武當(dāng)山上便有專人看管景點(diǎn)，并收取游人的香火錢。

至于齊云、普陀、五臺(tái)等神仙福地、菩薩道場，商書中同樣有詳細(xì)介紹。“十里，齊云巖腳。上山，十里祖師殿。右上，有南天門、棲貞殿、天門、珍珠簾、文昌巖、天梯、香爐峰；左邊有沉香洞、駱駝峰、舍身崖、五老峰、紫霄崖、天柱峰。后有玉屏峰、鐘峰、鼓峰、碧霄峰、拱日峰、展旗峰，皆為絕勝。自宋初年，真武化身百鳥，銜泥塑立神像，迄今數(shù)百余年，金容如始云。”［1］315五臺(tái)山舊名清涼山，屬山西代州，至州一百四十里。作者也不忘提醒游客，“五臺(tái)，春末夏初可去，秋冬有邊防，氣寒不可往矣。”［1］255

3.其他名勝。除五岳及宗教名山外，商書中對沿途山水、洞穴、古跡等“甚好觀玩”的名勝，也都附錄路程之后，體現(xiàn)了時(shí)人旅游資源分類、開發(fā)和保護(hù)的意識(shí)。如雁蕩山在浙江樂清縣東九十里，“巔有湖，惟雁宿焉，人莫能至，因名。雁蕩峰巒峭拔，千態(tài)萬狀，天下峰巒未有勝于此者。……一百二十里至青田縣。芝田驛。六十里至石門。洞內(nèi)有瀑布飛泉，甚好觀玩。 ”［1］317在江蘇宜興縣北門外有張公洞，“三面皆飛崖峭壁，惟北有一徑可入。石上多唐人題詠，即張道陵修煉處。 ”［1］318在樟樹鎮(zhèn)由袁州至衡山縣路上，“有昌田洞，洞深十里，秉燭可游。濱江。有石乳洞，深五里，亦可游玩。 ”［1］327從安慶府渡江，到黃湓，附近有觀音洞“圣跡頗奇。因燒香人眾”，“官封洞口閉塞，惜哉。 ”［1］328

海南瓊州府雖“四面皆海”，但商書上已有關(guān)于五指山這一名勝的記載：“中有五指山，乃黎人巢穴。本府東去萬州，西去儋州，南去崖州，一府二州十縣環(huán)繞五指山之外，惟崖州凌水縣在五指山之極南也。丘瓊山作《五指山詩》曰：五峰如指翠相連，撐起炎州半壁天；夜盥銀河摘星斗，朝探碧落弄云煙。雨余玉空中現(xiàn)，月出明珠掌上懸；想是巨靈伸一臂，遙從海外數(shù)中原。 ”［1］326商旅游客游蹤之廣，可見一斑。

（四）旅游接待設(shè)施類型多樣

明清時(shí)期，驛站、鋪舍、民間旅館等旅游接待設(shè)施，為離家在外的流動(dòng)人口提供了打尖住宿、休息吃飯的場所。“自京師達(dá)于四方，設(shè)有驛傳。在京曰會(huì)同館，在外曰水馬驛。開遞運(yùn)所，以便公差人員往來。”［13］卷一四五“出公差的官員在驛站受到接待，吃住費(fèi)用全部由皇帝負(fù)擔(dān)。他們也在那里更換馬匹、船只和轎夫。驛站之間相隔一天路程，它們或者是大城市，或者是次等城市，或者是營寨，再或者是沒有集市而有‘駐軍守衛(wèi)’的‘驛’和‘津’。 ”［9］493這些場所或官辦，或民間經(jīng)營，大量分布在交通要道、村路碼頭邊，其設(shè)施和服務(wù)質(zhì)量差別較大。商書中有許多店、驛具體位置的記錄，如武昌至貴州，路途遙遠(yuǎn)，水路兼程，沿途驛、鋪眾多，可供旅客宿、住、中火。“武昌府，水程。五百里城陵磯。陸路。……三十里錦江鋪。可宿。三十里安鄉(xiāng)縣。……七十里常德府。三十里鄒溪。中火。……四十里桃源縣。住。……三十里水溪。三十里鄭家驛。三十五里楊溪橋。三十五里至新店驛。四十里寧口。中火。四十里馬鞍山。十里界亭驛。四十里獅子鋪。中火。四十里馬底驛。三十里至陶飯。中火。三十里辰州府。三十里麻溪。中火。……四十里沅州。對河楊店。宿。……二十五里椒溪。中火。五十里至鎮(zhèn)遠(yuǎn)府。四十里劉安莊。中火。三十里偏橋衛(wèi)。三十里至東坡。中火。三十里至興隆衛(wèi)。二十五里重安江。中火。三十五里清平縣。四十里楊老站。中火。三十里谷覺。三十里至貴州省城。”［1］329可以想象，當(dāng)時(shí)的旅客在武昌至貴州漫長而艱辛的旅途中，只需按圖索驥，便可順利地解決食宿問題。在陜西入川的棧道上，雖“一路有店舍”，但蜀道之難難于上青天，一些人煙稀少的地方，“巖穴亦可借宿，亦有帶釜而炊者，種火以待來人。”［1］347而在泰山這樣的風(fēng)景名勝區(qū)，旅館的設(shè)施之豪華、服務(wù)項(xiàng)目之周全、經(jīng)營之紅火，自然也不是這些路邊的“雞毛小店”可比擬的了。“客店至泰安州，不復(fù)敢以客店目之。余進(jìn)香泰山，未至店里許，見驢馬槽房二三十間；再近，有戲子寓二十余處；再近，則密戶曲房，皆妓女妖冶其中。……投店者，先至一廳事，上簿掛號(hào)，人納店例銀三錢八分，又人納稅山銀一錢八分。”［14］泰安州客店條這些資料，生動(dòng)地再現(xiàn)明清時(shí)期旅游相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

（五）明清商書詳盡介紹旅行者旅行注意事項(xiàng)

“人生最苦為行商，拋妻棄子離家鄉(xiāng)。餐風(fēng)宿水多勞役，披星戴月時(shí)奔忙。水路風(fēng)波殊未穩(wěn)，陸程雞犬驚安寢。”［15］卷十八這幾句古風(fēng)，形象地概括了商人經(jīng)商的艱辛和旅途的危險(xiǎn)。

雖然布羅代爾認(rèn)為“輕松、迅速是在人口稠密、秩序安定的地區(qū)（如中國、日本、歐洲和伊斯蘭國家）從事旅行的優(yōu)越條件”［9］493，但商書中有很多關(guān)于旅行安全的提醒，說明當(dāng)時(shí)旅游者的旅途生活并不是那么平安順利。

首先便是防盜，防搶。“自余杭縣至山頂，每處十里。杭州轎，在觀音橋雇。歙縣轎，在余杭雇；舊時(shí)有中途脫逃之說。 冬間，夜有盜。 ”［1］285“自呈坎至幾村，不可起早，日調(diào)包，夜偷摸，打悶棍常有者。冬有強(qiáng)盜，謹(jǐn)慎。”在廣西由柳州至慶遠(yuǎn)府路，有“瑤賊甚惡，水陸往來皆難。”［1］329“宿遷縣至城馬頭陸路程，此路放山澗中藏?cái)嗦焚\，非貨車驢馱，宜從直河起旱，更穩(wěn)當(dāng)些。 ”［1］342“江西至玉山，水緩；夜有小賊，可防；無風(fēng)浪之險(xiǎn)。鉛山河口之上，灘多水少，船不宜重。草平路上，腳夫弱，飯店潔。衢州船戶良善，富陽之下，潮、盜可防。 ”［1］265“江西至饒州，湖中賊出不時(shí)，荒年尤多。饒州至祁門，自景德鎮(zhèn)之上，是出可宿，無風(fēng)、盜之念。 ”［1］273

對于那些偽裝良善實(shí)為不法的的鹽徒、牙行和糧長，商旅們更是要格外小心。在瓜洲至廟灣場水路，“小安豐至朦朧五十里，鹽徒賣私鹽為由，實(shí)為強(qiáng)盜，謹(jǐn)慎。 ”［1］247“饒州至江西，……湖中風(fēng)、盜宜防。 饒州牙行用筐子船出湖接客，好惡難分，必不可上。”［1］274自吉安府至路江，“中途土豪口稱‘糧長’，每挑索銀五分，不與即大打，有司不知，過客甚受其害。 ”［1］275

再有便是對旅程中交通、食宿、日常生活等方面的說明，事無巨細(xì)，細(xì)致入微。連何處好雇車、何處好泊船都可參閱。“南京至山東布政司，其路有三，……進(jìn)京大車止于徐州，有山阻，可北而不可南。 ”［1］217從杭州到鎮(zhèn)江，“路七站，水皆平，古稱平江，蓋自有來矣。船戶和柔。”［1］316“鎮(zhèn)江府。馬頭。上簰灣好泊。三十里何家港。……二十里龍江關(guān)。有望江樓。……三十里至大勝關(guān)。驛。十里至三山。……十里至和尚港。江北針魚嘴好泊。五里人頭磯。……五里采石。驛。四十里東梁山。巡司。江北西梁山。好泊船。 ”［1］319-320

三、結(jié)語

近年來，眾多學(xué)者對明清時(shí)期，特別是晚明旅游活動(dòng)的興盛進(jìn)行了許多研究，成果豐富，客觀上也說明古代旅游史研究熱點(diǎn)，從旅游通史的研究，正進(jìn)入到更為細(xì)致的區(qū)域旅游史、旅游斷代史的研究中。想要真實(shí)還原明清時(shí)期旅游業(yè)發(fā)展水平，研究旅游者構(gòu)成、旅游消費(fèi)水平、食宿設(shè)施等旅游相關(guān)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、旅游景區(qū)（點(diǎn)）開發(fā)狀況，保存至今的明清商書，具有重要的史料和學(xué)術(shù)價(jià)值。

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