東營勝利大街橋主梁結構施工方法介紹

呂學科

1 工程概況

東營勝利大街連續(xù)梁工程是在原橋址上新建，全長160.55 m，寬40 m，左右雙幅，后張預應力變截面箱梁橋。東營勝利大街橋跨徑布置為45 m+65 m+45 m三跨連續(xù)梁，本橋造型美觀、獨特，是一座既滿足交通功能需求又具景觀效果的多功能橋梁。

主梁概況:本橋為跨徑45 m+65 m+45 m支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁寬度為19.995 m，底板寬15 m，懸臂長度2.5 m，墩頂平臺處懸臂長度為5 m，梁高為2.3 m～3.9 m，腹板厚度50 cm～70 cm，底板厚度為25 cm～80 cm，頂板厚度為28 cm。箱梁為變高梁，底板上下緣均采用二次拋物線變化。左右幅箱梁之間有1 cm的縫(采用瀝青麻絮填充)。

2 后張法預應力變截面主梁施工方案

2.1 箱梁支架設計

箱梁支架采用碗扣式滿堂支架形式，由于勝利街大橋橫跨廣利河，且該河水流量較大，整個工期還要經歷一個雨季，考慮到泄洪功能，為保證工程的質量及安全，河道內箱梁支架基礎采用軍用梁，樁上搭設型鋼方式。

碗扣式滿堂支架拼裝，支架的橫向間距采用60 cm～90 cm，高度按每120 cm布置橫桿，并用斜拉桿將整個支架連成整體，保證支架有足夠的承載力和穩(wěn)定性，支架的承載力安全系數(shù)大于1.3，穩(wěn)定性安全系數(shù)大于1.5，型鋼上鋪設一層15 cm×15 cm方木，上立碗扣件，碗扣件頂面鋪設縱橫兩層15 cm×15 cm方木，方木之間用釘或螺桿連接成整體，頂部的調節(jié)用可調U形件，以滿足設計標高的要求。

2.2 箱梁模板設計與安裝

底模、內模用15 mm～18 mm厚竹膠模板，側模根據(jù)設計箱梁的截面形式加工定型鋼模板，以保證混凝土面的光潔和良好的觀感質量。

安裝模板時先安裝底模，再安裝側模，底模與側模連接，不得有錯臺。模板安裝允許誤差見表1。

表1 模板安裝尺寸允許誤差表

2.3 鋼筋及鋼絞線加工與安裝

普通鋼筋及鋼絞線加工時抓住四個環(huán)節(jié):鋼絞線與鋼材的試驗(物理試驗與化學試驗);鋼材和鋼絞線嚴格下料尺寸;鋼筋焊接嚴把質量關;鋼筋按圖加工成平面和立體骨架。

鋼筋及鋼絞線的安裝主要有以下幾點:

1)分層測量、畫線、綁扎，焊鋼束定位筋;

2)分層分束安裝波紋管;

3)分層、分號進行鋼束編束和穿束;

4)安設鋼束灌漿孔和排氣孔、排水孔;

5)安設鋼束的錨墊板和鋼筋網。

2.4 箱梁混凝土澆筑

箱梁混凝土按一次連續(xù)澆筑成型施工，混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運送至現(xiàn)場。

混凝土澆筑:混凝土澆筑采用兩臺混凝土泵泵送入模，對稱澆筑，澆筑時采用斜向分段，水平分層的方法。

2.5 預應力張拉

預應力張拉的工藝流程為:施工準備→設置張拉平臺→穿鋼絞線束→清理錨墊板及波紋管內雜物→安裝工具錨、千斤頂、工作錨→張拉、記錄測量數(shù)據(jù)→回油、張拉結束→檢查滑絲情況。

2.6 灌漿施工

張拉完畢后，宜在三天內進行管道灌漿。

孔道壓漿:孔道壓漿選用SZ-2真空泵、螺桿式壓漿泵、QSL-20型空氣濾清器及其配套設備，實施真空壓漿，確保孔道壓漿的飽滿和密實。

3 支架基礎及支架系統(tǒng)施工方法

東營勝利大街現(xiàn)澆梁是在原橋址上新建，舊橋設0，1，2，3，共4個墩臺，主河道通過1，2，3孔，為了拆除舊橋及新建橋梁的施工，只保留舊橋第一孔(舊橋0號～1號)作為泄洪通道，第二、三孔全部修筑圍堰及施工便道。

箱梁支架擬采用四種形式，具體結構形式如下:

新建橋梁0號臺至新建橋梁1號墩之間為原路基，故此段箱梁采用土模法施工。

舊橋0號橋臺至舊橋1號橋墩:先利用兩墩臺架設28 m雙層軍用梁，然后在軍用梁上搭設滿堂碗扣支架，支架上鋪設兩層方木，方木上鋪設1.8 cm厚木膠板作為箱梁底模板。

舊橋1號墩至新建橋梁2號墩:利用舊橋1號墩及新建橋梁2號承臺，作為2個支墩，架設9 m長Ⅰ40b工字鋼，然后在此鋼梁上搭設滿堂碗扣支架，支架上鋪設兩層方木，方木上鋪設1.8 cm厚木膠板作為箱梁底模板。

新建橋梁1號墩至舊橋0號臺、新建橋梁2號墩至新建橋梁3號臺之間:采用滿堂碗扣支架，支架上鋪設兩層方木，方木上鋪設1.8 cm厚木膠板作為箱梁底模板。

3.1 新橋0號臺至新橋1號墩之間的土模施工

本段箱梁采用土模法施工;土模上鋪設截面10 cm×10 cm橫向方木，方木間距30 cm，然后在橫向方木上鋪設18 mm厚木膠板作為現(xiàn)澆箱梁底模板。

施工流程如下:土模基底素土回填→土模持力層灰土回填→C20混凝土墊層→10 cm×10 cm橫向方木→18 mm厚木膠板現(xiàn)澆箱梁底模。

土模橫橋向兩側設置排水系統(tǒng)，保證雨季排水暢通，防止雨水對土模基礎浸泡，造成土模地基承載力下降，基礎產生有害沉降，對現(xiàn)澆箱梁產生不利影響。

在土模混凝土墊層上鋪設方木時，為了防止方木與土模接觸不密實及防止方木滑移，在方木與方木之間用粗砂填滿，方木與土模混凝土墊層下用粗砂找平(見圖1)。

圖1 土模底模示意圖

所有地基處理完后，地基承載力均須達到200 kPa。由于本現(xiàn)澆箱梁取消預壓，為了提高土模基礎地基承載力及防止雨水侵蝕造成土模基礎沉降，給現(xiàn)澆箱梁造成不利影響，故所有土模上部均澆筑20 cm厚C20混凝土墊層;土模及混凝土墊層寬度，每側必須超出箱梁投影范圍2 m，再在土模外側縱橋向設置排水溝，將雨水引至廣利河。

3.2 舊橋0號橋臺至舊橋1號橋墩采用軍用梁支架施工

軍用梁支架施工順序如下:

1)用風鎬將舊橋0號橋臺及舊橋1號橋墩頂面處理平整，兩墩臺標高達到一致，然后用粗砂找平，上放置兩排、單層八三軍用墩1號桿件作為墊梁，桿件每根長3.5 m，單幅梁每排放置6根，長21 m，共計12根，墊高26.2 cm，跨度28 m。

2)在兩排軍用墩墊梁上架設28 m跨雙層軍用梁，每幅18片，共36片;軍用梁上部用高16 cm的專用鋼枕及U形螺栓連接，鋼枕間距2 m，軍用梁下部鋼枕間距4 m;將18片軍用梁連接成一整體。

3)在軍用梁上按橋梁支架立面圖所示碗扣件縱向間距搭設滿堂碗扣支架，全橋碗扣件支架橫向間距均采用60 cm，支架底托能放在鋼枕上的就放在鋼枕上，不能放在鋼枕上的，在軍用梁上鋪設截面15 cm×15 cm的橫橋向方木，底托放置在方木上;支架上部設置頂托，頂托上先鋪設截面15 cm×15 cm的縱橋向方木，然后鋪設截面10 cm×10 cm的橫橋向方木，方木間距30 cm，方木上鋪設1.8 cm厚木膠板作為箱梁底模板。

3.3 舊橋1號墩至新橋梁2號墩型鋼支架施工

1)利用舊橋1號墩及新建橋梁2號墩承臺，作為2個支墩，架設9 m長Ⅰ40b工字鋼58根。在八三墩1號桿件上鋪設15 cm高方木，方木上鋪設1 cm厚鋼板，將工字鋼放置于鋼板上;新橋2號墩端放置于承臺頂，在承臺頂梁端下墊1 cm厚鋼板。

2)在工字鋼上碗扣件縱向間距鋪設截面15 cm×15 cm的橫橋向方木，然后搭設碗扣件支架。

3.4 新橋1號墩至舊橋0號臺、新橋2號墩至新橋3號臺之間滿堂支架施工

1)將舊橋2號墩至新建橋梁3號臺之間以前用作泥漿坑部分挖除至標高0.00 m，即河床頂標高，挖除深度3 m，寬度18 m，長度44 m。

2)用大塊建筑垃圾回填2 m厚，分層用25 t振動壓路機碾壓密實，每層不超過50 cm;上部用12%灰土回填至標高+3.1 m，每層填筑厚度30 cm，用25 t振動壓路機壓實，密實度達到95%。

3)新建橋梁1號墩至舊橋0號臺、新建橋梁2號墩至新建橋梁3號臺之間，按0號基坑回填方案回填碾壓至標高+3.1 m。

4)將新建橋梁1號墩至舊橋0號臺、新建橋梁2號墩至新建橋梁3號臺之間，橋梁中心線位置地面標高全部回填碾壓至標高+3.1 m后，為了提高支架基礎的承載力，使地基整體受力，有效減少地基沉降量，同時為了防止雨水對滿堂紅支架基礎浸泡后造成地基沉降，對現(xiàn)澆箱梁產生不利影響，故在灰土上部再現(xiàn)澆20 cm厚C20混凝土墊層。

5)為了使雨水向現(xiàn)澆箱梁兩側排水順暢，故橋梁中心線處地基回填頂面及混凝土墊層頂面均高于現(xiàn)澆箱梁外側，施工時按1%坡度控制;外側縱橋向設置排水溝，將雨水引至廣利河，做法同土模段施工方法。

6)地基填筑及混凝土墊層寬度22 m，即從橋梁中心線橫橋向，向現(xiàn)澆箱梁兩側各22 m。

4 結語

通過該方案的實施，使得東營勝利大街橋的主梁結構施工順利完成了合龍，成橋后的內力和線性都控制的很好。實踐證明，東營勝利大街橋的支架法施工，將該橋根據(jù)不同條件，采用四種不同的臨時支架的方案是正確的，該支架施工方案可為同類橋的支架施工提供有意義的參考。

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