電子產品技術瞄向混合動力及電動汽車

Brian Black

凌力爾特 Linear 產品市場經理

未來 能源效率更高的車輛將持續成為業界所關注的一個主要領域。隨著電池組價格的下降 預計在傳統內燃機汽車效率提高的同時 混合動力汽車及電動汽車技術的普及率也將上升。

對于汽車行業來說 內燃機在逐漸過渡到諸如電動汽車等可替代能源技術發動機。這代表著一次重大轉變。混合動力及電動汽車性能的提升需要相應開發高容量、高功率密度、安全與堅固的能量存儲和輸送系統。如今 就大量減少上路行駛的燃油汽車的各項舉措來看 電動汽車與油電混合動力汽車的發展看起來似乎是最有前途的。目前 在下一代電池技術的開發方面雖然取得了令人贊嘆的進步 但離真正的成功仍然有很長的路要走。與第一代混合動力汽車 (HEV)中所使用的鎳氫 (NiMH) 電池相比 新開發應用的電池中的化學組成部分通常需要較高精度的測量和監視 從而最大限度地延長汽車的行駛里程并延長電池組的使用壽命。

以LTC?6803產品為例 作為第二代高壓電池監視器 該器件面向混合動力/電動汽車 (HEV)、電動汽車 (EV)以及其他高壓、高性能電池系統。LTC6803是一款完整的電池測量IC 包含一個12位ADC、一個精確的電壓基準、一個高壓輸入多路復用器和一個串行接口。每個LTC6803都能測量多達12個串聯連接的獨立電池單元。該器件的專有設計使多個LTC6803能串聯疊置 而無需光耦合器或隔離器 從而允許對長串串聯連接電池中的每一節電池進行精確的電壓監視。在-40°C～125°C的溫度范圍內 LTC6803的最大總測量誤差保證低于0.25%。LTC6803提供從-300mV～5V的擴展電池測量范圍 從而能監視種類繁多的電池化學組成以及超級電容器。對每個電池進行了欠壓和過壓狀況監視 一個相關聯的MOSFET可用于對過度充電的電池進行放電。一個內置的5V穩壓器、溫度傳感器、GPIO線路和熱敏電阻輸入提供了更多的功能。該器件采用內置的放電FET支持平衡算法。它還擁有豐富的片內診斷與故障檢測功能。LTC6803支持12μA待機電流和一種 0μA硬件停機模式 旨在降低停用期間電池電量失衡的可能性。目前 LTC680x系列的成員已經在中國、歐洲、美國和日本上路行駛的量產型汽車上得到了實際使用的驗證。

除了朝著混合動力汽車及電動汽車的方向發展之外 業界還在借助其他方式來改善能源效率。例如 使用自動起-停系統以及為泵類和其他先前的機械式系統采用電動機。LT1999高電壓AC電流檢測放大器在此類系統中正逐步受到廣泛的關注。我們提供了眾多面向多媒體娛樂及互連系統的電源管理和LED驅動器產品。另外 凌力爾特還提供了在汽車防撞及其他安全性和便利性應用中使用的高精度、高速數據轉換器和放大器。