電子產(chǎn)品技術(shù)瞄向混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車

Brian Black

凌力爾特 Linear 產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理

未來(lái) 能源效率更高的車輛將持續(xù)成為業(yè)界所關(guān)注的一個(gè)主要領(lǐng)域。隨著電池組價(jià)格的下降 預(yù)計(jì)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車效率提高的同時(shí) 混合動(dòng)力汽車及電動(dòng)汽車技術(shù)的普及率也將上升。

對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō) 內(nèi)燃機(jī)在逐漸過(guò)渡到諸如電動(dòng)汽車等可替代能源技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這代表著一次重大轉(zhuǎn)變。混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車性能的提升需要相應(yīng)開(kāi)發(fā)高容量、高功率密度、安全與堅(jiān)固的能量存儲(chǔ)和輸送系統(tǒng)。如今 就大量減少上路行駛的燃油汽車的各項(xiàng)舉措來(lái)看 電動(dòng)汽車與油電混合動(dòng)力汽車的發(fā)展看起來(lái)似乎是最有前途的。目前 在下一代電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)方面雖然取得了令人贊嘆的進(jìn)步 但離真正的成功仍然有很長(zhǎng)的路要走。與第一代混合動(dòng)力汽車 (HEV)中所使用的鎳氫 (NiMH) 電池相比 新開(kāi)發(fā)應(yīng)用的電池中的化學(xué)組成部分通常需要較高精度的測(cè)量和監(jiān)視 從而最大限度地延長(zhǎng)汽車的行駛里程并延長(zhǎng)電池組的使用壽命。

以LTC?6803產(chǎn)品為例 作為第二代高壓電池監(jiān)視器 該器件面向混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車 (HEV)、電動(dòng)汽車 (EV)以及其他高壓、高性能電池系統(tǒng)。LTC6803是一款完整的電池測(cè)量IC 包含一個(gè)12位ADC、一個(gè)精確的電壓基準(zhǔn)、一個(gè)高壓輸入多路復(fù)用器和一個(gè)串行接口。每個(gè)LTC6803都能測(cè)量多達(dá)12個(gè)串聯(lián)連接的獨(dú)立電池單元。該器件的專有設(shè)計(jì)使多個(gè)LTC6803能串聯(lián)疊置 而無(wú)需光耦合器或隔離器 從而允許對(duì)長(zhǎng)串串聯(lián)連接電池中的每一節(jié)電池進(jìn)行精確的電壓監(jiān)視。在-40°C～125°C的溫度范圍內(nèi) LTC6803的最大總測(cè)量誤差保證低于0.25%。LTC6803提供從-300mV～5V的擴(kuò)展電池測(cè)量范圍 從而能監(jiān)視種類繁多的電池化學(xué)組成以及超級(jí)電容器。對(duì)每個(gè)電池進(jìn)行了欠壓和過(guò)壓狀況監(jiān)視 一個(gè)相關(guān)聯(lián)的MOSFET可用于對(duì)過(guò)度充電的電池進(jìn)行放電。一個(gè)內(nèi)置的5V穩(wěn)壓器、溫度傳感器、GPIO線路和熱敏電阻輸入提供了更多的功能。該器件采用內(nèi)置的放電FET支持平衡算法。它還擁有豐富的片內(nèi)診斷與故障檢測(cè)功能。LTC6803支持12μA待機(jī)電流和一種 0μA硬件停機(jī)模式 旨在降低停用期間電池電量失衡的可能性。目前 LTC680x系列的成員已經(jīng)在中國(guó)、歐洲、美國(guó)和日本上路行駛的量產(chǎn)型汽車上得到了實(shí)際使用的驗(yàn)證。

除了朝著混合動(dòng)力汽車及電動(dòng)汽車的方向發(fā)展之外 業(yè)界還在借助其他方式來(lái)改善能源效率。例如 使用自動(dòng)起-停系統(tǒng)以及為泵類和其他先前的機(jī)械式系統(tǒng)采用電動(dòng)機(jī)。LT1999高電壓AC電流檢測(cè)放大器在此類系統(tǒng)中正逐步受到廣泛的關(guān)注。我們提供了眾多面向多媒體娛樂(lè)及互連系統(tǒng)的電源管理和LED驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品。另外 凌力爾特還提供了在汽車防撞及其他安全性和便利性應(yīng)用中使用的高精度、高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和放大器。