萬米高空為普通人辟出生命通道

當(dāng)“空姐”突然出現(xiàn)在駕駛艙，報告緊急信息的時候，飛行員馬紅軍正駕駛著飛機，航行在三亞到哈爾濱的路上。3個多小時的航程中，他時刻與地面保持通話，3U8825是地面對他的稱呼。

那是7月8日下午，飛機飛到沈陽上空，天空里一共有20多架飛機在他周圍，交通擁堵得“就像北京周五晚高峰”。在此之前，他剛進(jìn)入東北地區(qū)，就接到通知，要求自己“以最小速度飛行”，這位53歲的飛行員甚至已經(jīng)開始盤算，要是再這樣下去，晚點超過30分鐘，他就要通知乘務(wù)員，跟全體乘客廣播道歉了。

但很快，乘務(wù)員潘盼的匯報打斷了他的思路?！翱团撚谐丝突柝柿耍　彼f。

那是一個中年女人，臉色蒼白地昏睡著，怎么叫都沒有反應(yīng)?？团摾锏某藙?wù)員迅速進(jìn)行急救，而駕駛艙里的馬紅軍也開始繃緊了神經(jīng)。

接下來的30分鐘，飛在天上的8名機組人員，地面上的空管局、機場，都為搶救乘客而奔忙著。一條專屬的航路甚至為這架飛機而開啟，讓它載著昏厥的乘客，全速前進(jìn)。

一切，都是為了一個普通乘客的生命。

風(fēng)波

馬紅軍為晚點而郁悶的時候，乘務(wù)長韓念正推著小車，給機上的乘客供應(yīng)飲料?？吹匠丝蜕雏惽倌樕n白，這位年輕的“空姐”還擔(dān)心她低血糖，特意沖了一杯砂糖水。

可沒過多久，韓念就聽到“咚”的一聲。她回過頭，發(fā)現(xiàn)沙麗琴已經(jīng)癱倒在衛(wèi)生間門口的過道上。旁邊站著一個一臉慌亂的年輕人。

韓念后來得知，那是沙麗琴的兒子，準(zhǔn)備扶母親去洗手間，沒想到等她出來，卻毫無預(yù)兆地突然暈了過去。

看到昏倒在地上的沙麗琴，韓念立刻沖過去，一邊讓乘客的兒子掐她的人中，一邊連珠炮似地追問：“她之前出現(xiàn)過這種情況嗎？她有糖尿病嗎？有高血壓嗎？有心臟病嗎？”

在她身旁，一位“空姐”迅速從最后排行李架上取出應(yīng)急氧氣瓶給沙麗琴戴上。而潘盼則迅速趕到駕駛艙，向機長馬紅軍匯報情況。

馬紅軍沒有表現(xiàn)出慌張的神色。他冷靜地詢問潘盼，是否做到了全部工作程序：安置病人，拿出氧氣瓶進(jìn)行初步急救，廣播尋找醫(yī)生……

得到肯定的答復(fù)之后，馬紅軍的眼神依舊沒有離開面前的操作屏幕。

那時，飛機正航行在沈陽的上空。在馬紅軍佩戴的雷達(dá)通訊聽筒里，空中交通管理局正在向他第二次下達(dá)限速指令。他知道，現(xiàn)在暑假運輸高峰，飛機航班繁忙，空中交通非常擁堵。而自己在避讓前后左右的飛機的同時，還要注意天氣，警惕可能出現(xiàn)的雷擊。

限速似乎是他唯一的選擇。他快速估計了一下，這樣下去，飛機降落時間很可能要推遲20分鐘。

這讓馬紅軍有點著急?！帮w機上有病人，這樣可不行??！”他說。

不過，這位有35年駕齡的飛行員并沒有表露出這些情緒。他向身后乘務(wù)員表達(dá)的，只是一個簡短的句子：

“飛機上的狀況你去解決，交通的情況我來解決。”

客艙里，因為飛機滿員，昏迷的沙麗琴已經(jīng)被乘務(wù)員攙扶著，躺到了機尾的3號乘務(wù)員座上。乘務(wù)員潘盼開始連續(xù)4次廣播同一條通知：“本次航班有乘客暈厥，失去意識。請飛機上的醫(yī)務(wù)工作者速與乘務(wù)人員聯(lián)系?！?/p>

而她的兒子則焦急地站在母親旁邊，不知道做什么才好，只能聽從乘務(wù)員的指示，幫她們繼續(xù)急救。

同一時間，在飛機前端的駕駛艙，機長馬紅軍開始聯(lián)系地面的沈陽管制中心。

“3U8825呼叫沈陽，本機上有位乘客暈厥?！瘪R紅軍說。

他還記得，自己當(dāng)時滿腦子只有一個“快”字，希望在保證安全的前提下，盡快飛行，盡快落地……“搶救不就是要講一個快字嗎？”他說。

不過，面對地面指揮，他只提出了一個相對“保守”的要求：“我能不能不減速？”

在地面上接到呼叫的，是當(dāng)天負(fù)責(zé)指揮飛行的民航東北地區(qū)空中交通管理局沈陽管制中心空管員肖亮，他沒花太多時間思考，迅速問道：“3U8825，你的打算是什么？”

馬紅軍解釋說，自己當(dāng)時沒掌握具體情況，不知道乘客的病情會不會繼續(xù)惡化。

“我只有一個打算，就是在安全允許的范圍內(nèi)，盡快落地?！瘪R紅軍說。

通話的另一端，肖亮立刻給出了肯定的答復(fù)：“取消限速，全速前進(jìn)！”

讓路

通話結(jié)束，沈陽管制中心的整個指揮中心迅速忙碌起來。

在場的兩位負(fù)責(zé)人迅速決定，如此擁堵的天空，要讓飛機盡快飛抵目的地，不僅要允許它“最大速度前進(jìn)”，還要給它讓出一條專屬的航路。盡管，在馬紅軍的要求中，并沒有這項內(nèi)容。

“我們要想到飛機的前面去?！毙ち琳f。

當(dāng)時，負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的同事立刻抓起電話，接通相關(guān)負(fù)責(zé)單位：“現(xiàn)有一架飛機上乘客昏厥，請盡快安排為這架飛機讓路?！?/p>

飛機上的人們并不知道這些，包括沙麗琴的丈夫秦海峰。在妻子昏倒之后的一段時間里，他一直以為妻子還在洗手間，直到聽到尋找醫(yī)生的廣播，他才突然發(fā)現(xiàn)了不對勁兒。

這個來自黑龍江小縣城的中年男人剛剛和老婆兒子結(jié)束在三亞的旅行，并且一直沉浸在“坐飛機”的興奮情緒里。在妻子離開的時間里，他仔細(xì)數(shù)了數(shù)飛機上“一共28排，統(tǒng)共168個座，滿滿的都是人”。

而現(xiàn)在，他終于意識到了問題：“座位都是滿的，那昏倒的人會是誰？”

當(dāng)他沖到機尾的乘務(wù)員座，發(fā)現(xiàn)躺在乘務(wù)員座上的妻子時，這個講話大嗓門的東北男人立刻慌了。

“這可壞菜了！”這是秦海峰腦里唯一的一句話。

這時，沙麗琴已經(jīng)睜開了眼睛，可依舊無法發(fā)出聲音。不管韓念問她什么問題，這個45歲的中年人只是艱難地?fù)u頭回復(fù)。

第二次坐飛機的秦海峰緊張得一句話也說不出來。他“不知道飛機上的規(guī)矩”，覺得肯定不能“說停車就停車”。他甚至開始想象，也許有人會“派個飛機來接我們”。

還好，身邊的乘務(wù)員一直不斷地安慰他：“別著急，機長一定會有辦法的。”

在駕駛艙，馬紅軍剛剛收到了乘務(wù)長的第二次匯報：機上還沒有找到醫(yī)務(wù)人員，但已經(jīng)進(jìn)行了吸氧急救。乘客已恢復(fù)意識，但仍沒有完全清醒。

馬紅軍點了點頭。他已經(jīng)想好了全部方案：如果乘客病情不變，自己就盡快飛抵目的地；一旦病情出現(xiàn)惡化，自己就要“隨時準(zhǔn)備降落”。

“把生命擺在第一位，是當(dāng)時我的原則。”馬紅軍說。

同一時間，地面上的工作也在繼續(xù)。相關(guān)部門當(dāng)即同意，為這架普通客機“讓路”。短短幾分鐘，原本在天空執(zhí)行任務(wù)的飛機迅速中止活動，在天空里讓出了一條暢通無阻的航道。

馬紅軍也同時接到了通知：“3U8825，采用最大速度，立即直飛哈爾濱！”

降落

距離沈陽500公里外的哈爾濱，黑龍江空管分局的空管員張煉軍也接到了通知。當(dāng)時，他正忙著指揮20多架飛機的速度和路線，直到沈陽管制中心在電話里告訴他：“3U8825機上有人昏厥，請協(xié)助指揮直飛?！?/p>

掛上電話，張煉軍迅速回過頭，跟5位同事復(fù)述了電話內(nèi)容。隨后，他們分頭行動，用雷達(dá)通訊向機長核實情況，打電話聯(lián)系機場急救部門……

幾乎每個接到電話的工作人員都迅速完成相應(yīng)任務(wù)。 “人在天上，人命關(guān)天，有什么好猶豫的！”張煉軍說。

在他們忙碌的過程中，馬紅軍正駕駛著飛機，沿著“專屬航路”，進(jìn)入了哈爾濱區(qū)域。他看了看時間，自己不僅沒晚點，還很可能會提前降落。

飛機的客艙里，第四次廣播尋找醫(yī)生之后，終于有一個中年女性來到了后艙的乘務(wù)員座。

“您是大夫嗎？”“空少”雷堯有些著急地問。

對方耐心地解釋說，自己不是西醫(yī)，而是中醫(yī)。

“甭管中醫(yī)西醫(yī)了，能趕緊救人才是最要緊的！”雷堯說。他這是第一次碰到類似的情況，但自己“一點也不緊張”。

醫(yī)生向旁邊的人借了一塊錢硬幣，手法熟練地在沙麗琴的脖子后面為她刮痧。沒過多久，又一位乘客走過來，給沙麗琴按摩穴道。

慢慢地，沙麗琴的臉色漸漸紅潤起來，手掌也開始出汗。又過了一會兒，她張開嘴，輕輕地對周圍的人說：“謝謝?！?/p>

15時34分，飛機降落哈爾濱機場。馬紅軍看了一眼，借道這條專屬航路，他不僅追回了天空擁堵延誤的時間，還比準(zhǔn)點落地的時間，提前了1分鐘。

下飛機時，沙麗琴已經(jīng)恢復(fù)意識了。那時候她還不知道，在她“感覺就是一眨眼”的昏厥時間里，發(fā)生了什么事。

事實上，飛機上的大部分乘客都沒有意識到，在過去的30分鐘，自己乘坐的飛機，經(jīng)過了一條平時幾乎不會向民用航空開放的“專線”。

“我們的飛機提前降落，這在航空上是不得了的事情?！瘪R紅軍說。

（摘自《中國青年報》2012年7月18日）